Луизиана штатындағы 171 тас жолы

Кіріспе

Луизиана штатындағы АҚШ нөмірленген тас жолы

АҚШ нөмірленген тас жолы 171 (US 171) – АҚШ нөмірленген тас жолы жүйесінің бөлігі және қазіргі уақытта Луизиана штатында толығымен орналасқан жалғыз бағыт. Ол Шарль көліндегі US 90 және Луизиана тас жолы 14 (LA 14) тоғысынан US 79/US 80 және LA 3094 тоғысына дейін солтүстік-оңтүстік бағытта 177,44 миль (286 км) қашықтықты қамтиды. Атауы көрсеткендей, US 171 – Шревпорт арқылы өтетін негізгі солтүстік-оңтүстік АҚШ тас жолы US 71-нің қосымша тармағы болып саналады, бірақ олар тікелей қиылыспайды. US 171 Техас штатының шекарасындағы жеті округтің алтысынан өтеді, тек Камерон округі ғана Шарль көлінің оңтүстігінде, Мексика шығанағында орналасқан. Бұл бағыт Луизиананың батысындағы тығыз қарағай ормандары арқылы кең, төрт жолақты жолмен өтіп, барлық алты округ орталығына жетеді. Бағыттың солтүстік жартысы – I-49 (Interstate 49) шығысқа және штат шекарасындағы Толедо Бенд су қоймасы батысқа қарай созылатын жалғыз маңызды солтүстік-оңтүстік дәліз болып табылады. Бағыттың екі шетіндегі қалалық аймақтар арасында US 171 Де-Риддер, Лисвилл және Мэнсфилд қалаларынан, сондай-ақ Роузпин, Мани, Цвольль және Стоунволл елді мекендерінен өтеді. Саяхат барысында тас жол I-10 (Interstate 10), US 190, LA 28, US 84 және I-20 сияқты штаттың көптеген маңызды шығыс-батыс бағыттарымен тоғысады. US 171 1926 жылдың қараша айында құрылған, нөмірленген АҚШ тас жолдары жүйесінің бастапқы бағыттарының бірі. Оның жалғыз маңызды өзгерісі 1937 жылы болды, сол кезде тас жол Мани мен Мэнсфилд арасында қазіргі LA 175 болып табылатын учаскеге ауыстырылды. Жылдар бойында жасалған жақсартуларға 1930 жылдардың басында барлық бағыттың асфальтталуы, онжылдықтың қалған бөлігінде көптеген теміржол өткелдерін жою және 1960 және 1970 жылдары қалалық аймақтар арқылы тас жолды төрт жолақты кеңейту кірді. 1990-2010 жылдар аралығында штаттың TIMED бағдарламасы арқылы бүкіл бағыттың төрт жолақты болуы жүзеге асырылды, бұл қауіпсіздікті жақсарту және дәліз бойында экономикалық дамуды ынталандыру мақсатында жасалды. Бағытқа бірнеше құрметті атаулар берілген, олардың ішінде "Көк жүрек" тас жолы ең бастысы, ол "Көк жүрек" орденімен марапатталған барлық әскери қызметшілерге арналған. Бұл бағыт ұзақ жылдар бойы АҚШ Қарулы күштерімен байланысты, өйткені ол екінші дүниежүзілік соғыс кезінде белсенді болған кем дегенде төрт әскери базаға жақын орналасқан, олардың ішінде Лисвилл маңындағы Форт Джонсон ғана сақталған.

U. S. Highway 171 (US 171) is a part of the United States Numbered Highway System and the only route within that system currently located entirely within the state of Louisiana. It spans 177.44 mile (286 km)|group=lower alpha in a north–south direction from the junction of US 90 and Louisiana Highway 14 (LA 14) in Lake Charles to the junction of US 79/US 80 and LA 3094 in Shreveport. As its designation indicates, US 171 is numbered as a spur of US 71, the principal north–south U. S. Highway through Shreveport, though they technically do not intersect. US 171 traverses six of the seven parishes along the Texas state line, the only exception being Cameron Parish located on the Gulf of Mexico south of Lake Charles. The route connects all six parish seats as it travels through the thick pine forests of western Louisiana on a wide four lane right of way. The northern half of the route serves as the only major north–south corridor between Interstate 49 (I 49) to the east and the Toledo Bend Reservoir along the state line to the west. Between the metropolitan areas at each terminus, US 171 passes through the smaller cities of DeRidder, Leesville, and Mansfield, as well as the towns of Rosepine, Many, Zwolle, and Stonewall. Along the way, the highway has interchanges with many of the state's major east–west routes, including Interstate 10 (I 10), US 190, LA 28, US 84, and I 20. US 171 was created as one of the original routes of the numbered U. S. Highway system in November 1926. Its only major alignment change occurred in 1937, when the highway was shifted from what is now LA 175 between Many and Mansfield. Improvements over the years have included the paving of the entire route during the early 1930s, the elimination of many at grade railroad crossings during the remainder of the decade, and the widening of the highway to four lanes through its urban areas during the 1960s and 1970s. Four laning of the entire route was accomplished between 1990 and 2010 via the state's massive TIMED program with the goal of improving safety and promoting economic development along the corridor. The route carries several honorary designations, primarily that of the Purple Heart Highway in tribute to all recipients of the Purple Heart military decoration. The route has long been associated with the U. S. Armed Forces due to its proximity to at least four military bases active during the World Wars, the lone survivor of which is Fort Johnson near Leesville.

Чарльз көлінен Лисвиллге дейін

Оңтүстіктен басталатын US 171, Lake Charles қаласында US 90 (Fruge Street) және LA 14 (South Martin Luther King Highway) тармақтарының тоғысында орналасқан. Бұл қала Calcasieu округының және Оңтүстік-Батыс Луизиананың ең ірі қаласы болып табылады. Қала орталығынан шамамен 3 км (2 миль) шығысқа қарай жүргенде, US 171 LA 14 тас жолының бағытын Солтүстік Мартин Лютер Кинг тас жолымен солтүстікке қарай жалғастырады. Бастапқыда бұл төрт жолақты, екі бөлікке бөлінген тас жол. BNSF және Union Pacific (UP) теміржолдарынан өткеннен кейін, N. Martin Luther King тас жолы I 10 магистралімен 33-ші шығу арқылы тоғысады. Бұл магистраль батыста Beaumont (Техас штаты) және шығыста Lafayette қалаларымен байланыстырады. Магистраль орталық бұрылу жолағына және магистральдың солтүстігіндегі коммерциялық аймақтағы қосымша солтүстікке қарай жүретін жолаққа ие болады. Lake Charles қаласынан шыққаннан кейін, US 171 екі су айдыны – English Bayou және Calcasieu өзені – арқылы өтетін екі көпірлі ылғалды жерлер жолағынан өтеді. Соңғысын кесіп өткеннен кейін, жол Moss Bluff қаласына дейін жоғары орналасқан күйде қалады. Бұл жерде LA 378 (Sam Houston Jones Parkway) арқылы батысқа қарай Sam Houston Jones мемлекеттік паркіне және жақын орналасқан Westlake қаласына барады. US 171 Moss Bluff арқылы өтетін кезеңде бір және екі орталық жолақты біріктіреді, ал орталық Moses Bluff-тан солтүстікке қарай өтетін кезде N. Martin Luther King Hwy белгісі алынып тасталады. Айналасы аз дамығандықтан, жол кеңейе түсіп, кең, шөпті орталыққа орналасу үшін кеңейеді. Moss Bluff-тың солтүстігінде орналасқан Gillis ауылдық аймағында ашық егістік жерлер, тығыз орман және шашыраңқы тұрғын үйлер кездеседі. Бұл аймақ келесі 55 км (34 миль) бойында DeRidder қаласына дейін созылады. Бұл кезеңде US 171 Beauregard округына кіреді және US 190 және LA 12 тармақтарымен тоғысады, бұл Union Pacific теміржол желісімен деңгейлік айырылысты қамтамасыз етеді. Ragley қаласында орналасқан, тоғысқан жердің әсем шығыс жағы Purple Heart Memorial Park деп аталатын демалыс аймағы ретінде танылады, бұл US 171 тас жолының ресми түрде Purple Heart Highway деп аталуын көрсетеді. US 171 Ragley қаласынан US 190 тас жолымен бірге LA 110 тас жолының шығыс соңында орналасқан Longville қауымы арқылы солтүстікке қарай жалғасады және DeRidder қаласының шетіне кіреді. Қала шекарасына жақындаған кезде, US 171 және US 190 үш ауылдық мемлекеттік тас жолының батыс соңынан өтеді. Біріншісі, LA 394, Bundick көліндегі демалыс аймағына жетелейді. Ал қалғандары, LA 26 және LA 112, көрші Allen округындағы Oberlin және Oakdale қалаларымен байланыстырады. Батысқа қарай бұрылып, округ орталығына қарай бағытталған US 171, DeRidder қаласының негізгі шығыс-батыс сауда артериясы болып табылады. Бастапқыда 1-ші көшемен орталық бұрылу жолағымен жүретін бұл тас жол, батысқа қарай қозғалыс Mahlon көшесіне ауысқанда екі бағытты жолға бөлінеді. Содан кейін магистраль Kansas City Southern Railway (KCS) теміржол желісін кесіп өтіп, қала орталығына жетеді, онда келесі бірнеше блоктан өтетін бірнеше тарихи ғимараттар орналасқан. Олардың арасында Beauregard округының соты және "Асатын түрме" деп белгілі готикалық құрылыс бар. US 171 өз кезегін US 190 тас жолымен аяқтап, төрт жолақты, екі бөлікке бөлінбеген Pine Street көшесіне солтүстікке қарай бұрылады. Осы қиылыстан LA 27 Pine Street көшесімен оңтүстікке қарай DeQuincy қаласына қарай, ал US 190 1-ші және Shirley көшелерінің екі бағытты жолымен Merryville қаласына қарай батысқа қарай жалғасады. US 171 Vernon округының шекарасын кесіп өткенге дейін коммерциялық дәліз болып қала береді, содан кейін KCS теміржол желісіне жақын орналасқандықтан, өзінің ауылдық конфигурациясына қайта оралады.

From the south, US 171 begins at a junction with US 90 (Fruge Street) and LA 14 (South Martin Luther King Highway), in Lake Charles, the largest city in Calcasieu Parish and southwestern Louisiana. Traveling about 2.0 mile (3 km) east of the downtown area, US 171 continues the route of LA 14 northward along North Martin Luther King Highway, initially as a divided four lane highway. After immediately crossing over the BNSF and Union Pacific (UP) railroad lines, N. Martin Luther King passes through a partial cloverleaf interchange with I 10 at exit 33, connecting with Beaumont, Texas to the west and Lafayette to the east. The highway gains a center turning lane and an additional northbound travel lane throughout the commercial corridor north of the interstate. Upon exiting Lake Charles, US 171 traverses a strip of wetlands with twin span bridges over two navigable waterways, English Bayou and the Calcasieu River. After crossing the latter, the roadway remains elevated until reaching the unincorporated suburb of Moss Bluff. A junction here with LA 378 (Sam Houston Jones Parkway) leads west to Sam Houston Jones State Park and the nearby city of Westlake. US 171 maintains a combination of single and double center lanes through Moss Bluff, dropping the N. Martin Luther King Hwy signage as it passes just north of central Moses Bluff. As the surroundings become less developed, the right of way widens to accommodate a broad, grassy median. North of Moss Bluff, a rural area known as Gillis introduces a mixture of open farmland, thick forest, and scattered residential development that characterizes the next 34 mile (55 km) to the city of DeRidder. During this stretch, US 171 enters Beauregard Parish and engages in a folded diamond interchange with US 190 and LA 12 that allows a grade separation with the Union Pacific Railroad line. Located in Ragley, the landscaped eastern side of the interchange doubles as a recreational area known as Purple Heart Memorial Park, echoing the official designation of US 171 as the Purple Heart Highway. US 171 proceeds due north from Ragley co signed with US 190 through the community of Longville, located at the eastern terminus of LA 110, and enters the outskirts of DeRidder. Approaching the city limits, US 171 and US 190 pass the western termini of three rural state highways. The first, LA 394 leads to a recreational area on Bundick Lake. The others, LA 26 and LA 112, connect to Oberlin and Oakdale in neighboring Allen Parish. Curving west into the parish seat, US 171 serves as DeRidder's main east–west commercial thoroughfare. Initially traveling along 1st Street with a center turning lane, the route divides into a one way pair as westbound traffic transitions onto Mahlon Street. The highway then crosses the Kansas City Southern Railway (KCS) line into the downtown area, where it passes several historic buildings over the next few blocks. These include the Beauregard Parish Courthouse and an infamous Gothic structure known as the Hanging jail. US 171 ends its concurrency with US 190 by turning north onto Pine Street, an undivided four lane thoroughfare. From this intersection, LA 27 heads south on Pine Street toward DeQuincy while US 190 continues west on the one way pair of 1st and Shirley Streets toward Merryville. US 171 remains a commercial corridor until it crosses the Vernon Parish line, reverting to its rural configuration as it closely parallels the KCS rail line.

Лисвиллден Мэнсфилдке дейін

Лисвиллде US 171 қайтадан қарбалас коммерциялық дәліз болады, бастапқыда 5-ші көшенің тар төрт жолақты жолағымен жүреді. Содан кейін тағы бір бір жолды жұп қолданылады, себебі параллельді 6-шы көше оңтүстікке қарайғы трафик қабылдай бастайды. Қала орталығында бірнеше блок аралығында үш штаттық тас жолдың тоғысуына кездесесіз: LA 467 (University Parkway) Солтүстік-Батыс мемлекеттік университетінің Форт Джонсон кампусына; LA 468 (Lula Street) тарихи бизнес ауданына; және батысқа қарай LA 8 (Nolan Trace Parkway) Техас штатының Джаспер қаласына. US 171 LA 8-бен бірге солтүстікке қарай жүріп, KCS теміржол желісінің астынан өту үшін төмен түседі. Солтүстік-батысқа бұрылып, тас жолдың жолақтары айналма жолға жақындағанда бірігеді. Осы жерде, қаланың солтүстік шетінде LA 8 шығысқа қарай бұрылып, LA 28-бен бірге Луизиананың орталық бөлігіндегі Александрия қаласына қарай жүреді. Вернон округіндегі қалған 15.4 миль (25 км) аралығында US 171 Вернон көлінің солтүстік-шығыс ұшынан өтіп, Анакоко және Хорнбек ауылдық қалаларынан өтеді. Ол жерде LA 111 және LA 392 тас жолдарының қиылыстары Техас штатының шекарасында орналасқан үлкен Толедо Бенд су қоймасының бойындағы нүктелерге жетелейді. Нобл қаласында KCS теміржолынан өткеннен кейін US 171 солтүстікке бұрылып, LA 174 тас жолымен қиылысады. Тағы да теміржол желісіне жақын жүріп, US 171 Бенсонның оңтүстігіндегі Десото округіне өтеді, бұл LA 512 тас жолымен қиылысатын жер. 8 км кейін тас жол ККШ желісі арқылы биік екі қабатты көпірмен S қисығын жасап, содан кейін тікелей солтүстікке Оңтүстік Мэнсфилдке барады, бұл Мэнсфилд қаласына қосылған шағын ауыл. Мэнсфилд қаласында US 171 Дженкинс көшесімен жалғасып, US 84 тас жолымен Вашингтон даңғылында қиылысады, ол батысқа қарай Логанспорт қаласына жетелейді. US 84 US 171 тас жолымен қысқа ғана қашықтықта Polk Street-ке дейін бірге жүреді, ал айналып өткен бастапқы магистральдық бағыт US 84 Bus деп белгіленген Вашингтон даңғылының жалғасын құрайды. Полк көшесінде жүргізушілерге шығысқа қарай US 84 тас жолына бағыт көрсетіледі, ол Мансфилд штатының тарихи орнына, Азамат соғысының майданына, сондай-ақ Миссисипи өзенінің батысындағы әйелдер үшін алғашқы жоғары оқу орны болған бұрынғы Мансфилд әйелдер колледжіне жетелейді. US 84 сонымен қатар шығысқа қарай I-49 тас жолымен тоғысады.

In Leesville, US 171 becomes a busy commercial corridor again, initially traveling along 5th Street's narrow four lane right of way. Another one way pair is then utilized as the parallel 6th Street begins to carry southbound traffic. In the center of town, three state highway junctions are encountered in the space of a few blocks: LA 467 (University Parkway) to Northwestern State University's Fort Johnson campus; LA 468 (Lula Street) to the historic business district; and westbound LA 8 (Nolan Trace Parkway) toward Jasper, Texas. US 171 proceeds north concurrent with LA 8 and descends below grade to cross under the KCS railroad line. Curving to the northwest, the highway's travel lanes converge as it approaches a roundabout. Here, at the northern end of town, LA 8 departs to the east and travels concurrently with LA 28 toward Alexandria, the principal city of central Louisiana. During its remaining 15.4 mile (25 km) in Vernon Parish, US 171 crosses the northeastern tip of Vernon Lake and passes through the rural towns of Anacoco and Hornbeck. Junctions there with LA 111 and LA 392, respectively, lead to points along the vast Toledo Bend Reservoir located on the Texas state line. After crossing over the KCS Railway at Noble, US 171 curves back to the north and intersects LA 174 in the village of Converse. Closely following the rail line once again, US 171 crosses into DeSoto Parish just south of Benson, a point located at an intersection with LA 512. 5.0 mile (8 km) later, the highway makes an S curve across the KCS line on a high twin span overpass before proceeding due north into South Mansfield, a small village connected to the city of Mansfield, the parish seat. In Mansfield proper, US 171 follows Jenkins Street and intersects US 84 at Washington Avenue, connecting with Logansport to the west. US 84 overlaps US 171 for a short distance until reaching Polk Street, while the bypassed original mainline route follows the continuation of Washington Avenue signed as US 84 Bus. At Polk Street, signage points motorists onto eastbound US 84 toward the Mansfield State Historic Site, a Civil War battlefield, as well as the former Mansfield Female College, the first institution of higher learning for women west of the Mississippi River. US 84 also leads eastward to an interchange with I 49.

Шревпорт астаналық аймағы

Шревпорт қалалық аймағына кіргенде, US 171 I 49 бағытына жақындап, әрі ақыр соңында штаттың маңызды солтүстік-оңтүстік тас жолымен қатар жүреді. Мэнсфилдтен солтүстік-батысқа бұрылғаннан кейін, US 171 ДеСото округі әуежайынан өтеді және LA 3015-пен қиылыста орналасқан Гранд Кэйн қаласынан өтеді. 8 км кейін, тас жол қайтадан солтүстікке бұрылып, содан кейін Глостердегі Кикапу деп аталатын LA 5 жол қиылысынан өтеді. Caddo округіне өтуге дейін, US 171 Stonewall қаласынан өтеді және I 49-ға қосылатын LA 3276 жолымен қиылысады. Округ шекарасынан өткесімен, US 171 Китвилл ауылында Union Pacific теміржол өткелінің астынан өтеді. Тас жол Шревпорт қала шекарына қарай UPRR желісімен қатар жүргенде тұрғын үйлер саны біртіндеп артады. US 171 Мэнсфилд Роуд арқылы Шревпортқа кіреді және кең орталық жолағын сақтап, қайтадан қарбалас сауда орталығына айналады. Тас жол LA 525 (Colquitt Road) және қаланың оңтүстік жағындағы Bert Kouns Industrial Loop Expressway деп аталатын маңызды магистраль LA 526-мен қиылысады. US 171 LA 3132 (Терри Брэдшоу асуы) – Inner Loop Expressway деп белгілі айналма жолына жақындағанда, бойында ірі сауда орталықтары орналасқан. LA 3132 Шревпорттың I 220 солтүстік айналма жолын толықтырады және солтүстік-батысқа қарай I 20 және шығысқа қарай I 49 магистральдерімен маңызды қосылыстарға жалғанады. US 171 және LA 3132 арасындағы қозғалыстың бір бөлігі Mansfield Road-тан бөлінетін Jewella Avenue арқылы байланысқан алмасу арқылы жүзеге асырылады. Жолдың рұқсат етілген жылдамдығы көбінесе бөлінген ауылдық учаскелерде белгілі бір деңгейде, ал кейбір қалалық аудандарда төмендеуі мүмкін. Елу жыл бұрын, US 171 бойында екі тақта орнатылды, олар оны "Америка Құрама Штаттарын қорғаған Қарулы Күштерге арналған құрметті ескерткіш" ретінде "Көк Жұлдызды Ескерткіш Тас Жолы" деп таныстырды. Біріншісі 1957 жылдың 17 наурызында Раглидегі жағажайлық саябақта ашылды. Екіншісі 1964 жылдың 11 қарашасында ДеРиддердегі Вашингтон көшесінің қиылысында ашылды. Сонымен қатар, US 171 тас жолының 27 км-лік бөлігі, ДеРиддерден оңтүстікке қарай LA 26-дан Лизвилден оңтүстікке қарай LA 10-ға дейін созылған, Луизиананың көрнекті жолдары жүйесіндегі мифтер мен аңыздар жолының бөлігі болып табылады.

As it enters the Shreveport metropolitan area, US 171 begins to approach and eventually parallel the route of I 49, the state's major north–south highway. After curving northwest out of Mansfield, US 171 passes the DeSoto Parish Airport and heads through Grand Cane, located at a junction with LA 3015. 5.0 mile (8 km) later, the highway bends due north again and then crosses LA 5 at a junction in Gloster known as Kickapoo. Just before crossing into Caddo Parish, US 171 passes through the town of Stonewall and intersects LA 3276, a connector to I 49. Across the parish line, US 171 crosses underneath the Union Pacific Railroad tracks in the unincorporated community of Keithville. Residential development gradually increases as the highway parallels the UPRR line toward the Shreveport city limits. US 171 enters Shreveport on Mansfield Road and retains its wide median as it becomes a heavily traveled commercial corridor once again. The highway has junctions with LA 525 (Colquitt Road), as well as LA 526, a major thoroughfare along the south side of town called the Bert Kouns Industrial Loop Expressway. Larger shopping developments line the roadway as US 171 approaches an interchange with LA 3132 (Terry Bradshaw Passway), a freeway loop commonly known as the Inner Loop Expressway. LA 3132 complements the I 220 northern bypass of Shreveport and connects to major interchanges with I 20 to the northwest and I 49 to the east. Some movements between US 171 and LA 3132 are accomplished through a connected interchange with Jewella Avenue, a divided thoroughfare that branches off of Mansfield Road. The posted speed limit ranges from throughout most divided rural stretches to as low as within some corporate limits. Decades earlier, two markers were installed on US 171 identifying it as a Blue Star Memorial Highway as "a tribute to the Armed Forces that have defended the United States of America." The first was dedicated on March 17, 1957 at the roadside park in Ragley. The second was dedicated on November 11, 1964 at the intersection with Washington Street in DeRidder. Additionally, a 16.7 mile (27 km) stretch of US 171, extending from LA 26 south of DeRidder to LA 10 south of Leesville, serves as part of the Myths and Legends Byway in the state designated system of tourist routes known as the Louisiana Scenic Byways.

Бастапқы бағыт және алғашқы жақсартулар

US 171 1926 жылғы қарашада АҚШ нөмірленген автомобиль жолдары жүйесінің бастапқы маршруттарының бірі ретінде белгіленді. Лейк-Чарльзден Мэниге дейінгі маршруттың көп бөлігі қазіргі күнге дейін негізінен өзгеріссіз сақталған. Дегенмен, Мэнидің солтүстігінде US 171 бастапқыда қазіргі LA 175 арқылы Мэнсфилдке бағытталды, онда ол Шревпортқа қарай қазіргі трассамен қосылды. Жалпы маршрут бастапқыда 1921 жылы құрылған Луизиана штатының тиісті тас жол белгілерімен бірге белгіленді. Оларға Лейк-Чарльзден Мэниге дейінгі 42-ші штаттық тас жол, Мэниден Белмонтқа дейінгі 51-ші штаттық тас жол және Белмонттан Шревпортқа дейінгі 1-ші штаттық тас жол кірді. 1926 жылы белгіленген кезде US 171 Шревпорт қаласының сыртында негізінен қиыршық тас жол болды. Оның орнына, Цволле арқылы қазіргі трасса, ол 1955 жылға дейін 42-ші маршруттың солтүстік бөлігі болды, US 171 ретінде қызмет ету үшін түзетіліп, асфальтталды. Жаңартылған маршрут 1934 жылы салынған Канзас-Сити Оңтүстік темір жолымен екі деңгейлі қиылысты алды. Олар Мэнсфилдтен оңтүстікке қарай шамамен 6 км қашықтықтағы Трентон қаласындағы жер асты және Нобл қаласындағы көпір болды. 1937 жылдың соңында аяқталған бұл өзгеріс жол тарихындағы жалғыз маңызды трасса өзгерісі және асфальтталған трассаның қиыршық тас жолдан айтарлықтай ерекшеленген жалғыз жағдай болды. Шағын ауытқулар, көбінесе жолдың оңтүстік бөлігінде, Гиллис қаласынан солтүстік-батысқа қарай қиылысқан жолдан өткен диагональдық қысқару және Лонгвилл арқылы маршрутты түзетуді қамтыды. 1930 жылдардың ортасынан соңына дейін US 171 бойында тағы алты қосымша деңгейлі қиылыстар салынды, бұл маршрут бойындағы теміржол өткелдерінің көп бөлігін жойды. Біріншісі 1934 жылы Де-Риддердің шығысындағы қазіргі тасталып кеткен Персика шығанағы, Колорадо және Санта-Фе темір жолының үстінен салынған көпір болды. Қалғандары 1935 жылдан бастап федералды қаржыландырылатын деңгейлі қиылыстар бағдарламасының аясында салынды. Сол жылы осы мақсатқа 3,2 миллион доллар бөлдірілді және Луизиана тас жол комиссиясы оны 28 жеке жобаға жұмсады. Бұл жобалар US 171 бойында Лейк-Чарльздегі Оңтүстік Тынық мұхиты желілерінің, Раглидегі Мексика шығанағының жағалау желілерінің және Техас және Тынық мұхиты темір жолының Гранд-Кейн мен Шревпорттағы, сондай-ақ Лисвиллдегі Канзас-Сити Оңтүстік темір жолының астындағы көпірінен тұрды. Көлденең көпірлердің барлығы 1937 жылы, ал Лисвиллдегі жер асты көпірі 1939 жылы аяқталды. Содан бері барлығы жаңа төрт жолақты өткелдермен ауыстырылды немесе толықтырылды, DeRidder және Grand Cane құрылымдарынан басқа, олар теміржол желілері тоқтатылғаннан кейін алынып тасталды.

US 171 was designated in November 1926 as one of the original routes of the numbered U. S. Highway system. The majority of the route, extending from Lake Charles to Many, has remained largely unchanged to the present day. North of Many, however, US 171 was initially routed along the current LA 175 to Mansfield, where it rejoined the modern alignment into Shreveport. The entire route was also initially co signed with Louisiana's corresponding state highway designations as created in 1921. These consisted of State Route 42 from Lake Charles to Many, State Route 51 from Many to Belmont, and State Route 1 from Belmont to Shreveport. Upon its designation in 1926, US 171 was generally a gravel road outside the city of Shreveport. Instead, the modern alignment via Zwolle, which was also the northern portion of Route 42 prior to 1955, was being straightened and paved to serve as US 171. The revised route also received two grade separations with the Kansas City Southern Railway line that were constructed in 1934. These consisted of an overpass at Noble and an underpass at Trenton, about 4 mile (6 km) south of Mansfield. Completed at the end of 1937, this would be the only major alignment change in the highway's history and the only instance in which the paved alignment significantly differed from the established gravel road. Minor deviations, mostly near the highway's southern end, included a diagonal cutoff that bypassed a section line road zigzag running northwest from Gillis and the straightening of the route through Longville. During the mid to late 1930s, six additional grade separations were constructed elsewhere along US 171, eliminating nearly every railroad crossing along the route. The first was an overpass of the now abandoned Gulf, Colorado and Santa Fe Railway just east of DeRidder in 1934. The others were constructed beginning in 1935 as part of a federally funded grade separation program. That year, $3.2 million was allocated for this purpose by a Works Progress Administration program and was earmarked by the Louisiana Highway Commission for 28 separate projects. Those projects along US 171 consisted of overpasses of the Southern Pacific Lines at Lake Charles, the Gulf Coast Lines at Ragley, and the Texas and Pacific Railway at both Grand Cane and Shreveport, as well as an underpass of the Kansas City Southern at Leesville. The overpasses were all completed in 1937, with the Leesville underpass following in 1939. All have since been replaced or supplemented with newer four lane crossings, except the DeRidder and Grand Cane structures, which have been eliminated due to abandonment of the railroad lines.

Қалалық жақсартулар және бастапқы кеңейту жобалары

171-ші тас жолды жақсартудағы келесі бір маңызды жұмыс Каддо округінде жүргізілді, онда Мансфилд жолының толығымен Десото округінің шекарасынан Шревепорттағы 511-ші LA тас жолына дейін 1951 жылдан бастап қайта құрылып, түзуленді. Алғашқы тас жолдың бірнеше бөлігі қазір жергілікті жолдар ретінде сақталған, олар «Ескі Мансфилд жолы» деп аталады және қазіргі бағытпен келісіп, араласып өтеді. Сонымен қатар, Саутленд Парк драйвынан Джуэлла авенюіне дейінгі бөлік қазіргі тас жолға жанама жол ретінде қызмет етеді. Жоба 1954 жылы 1,921,000 долларға аяқталды. Жаңа бағытқа Китвиллде Техас және Жаңа Орлеан темір жолының астынан өтетін көпір де кірді, ол бұл жердегі темір жолмен кесісетін жерді алмастырды. 1959 жылы Шревепорттағы соңғы бағыт өзгерісі 171-ші АҚШ тас жолының Мансфилд жолынан Херн даңғылына өтуіне әкелді, бұл тас жолдың солтүстік бөлігіне алғашқы төрт қатарлы асфальт төсеуге мүмкіндік берді. 1965 жылға қарай Мансфилд жолынан оңтүстікке қарай 526-шы LA тас жолына дейін екі қосымша қатар салынды. Бұл шамамен 20-шы I тас жолының торабының ашылуымен бірге болды, ол Шревепорт қаласының ортасынан өтіп, 80-ші АҚШ тас жолының шығысқа қарай қолжетімділігін жақсартты. Содан кейін 1967 жылы тас жол Китвилл айманы арқылы оңтүстікке қарай кеңейтілді, бұл 171-ші АҚШ тас жолын Шревепорт қаласының және Каддо округінің барлық бөлігінде төрт қатарлы етті. 171-ші АҚШ тас жолының екінші ұшы 1960-жылдардың басында алғашқы төрт қатарлы асфальтқа ие болды, ол Шарль көлінде 90-шы АҚШ тас жолы (Брод-стрит) мен Фрюг-стрит арасында кеңейтілді. Сәйкесінше, 171-ші АҚШ тас жолының оңтүстік ұшы да өзгертілді. Осы уақытта 10-шы I тас жолының торабы 171-ші АҚШ тас жолында ішінара ашылды. Оның толық ашылуы 1964 жылдың ақпан айында Айовадағы 165-ші АҚШ тас жолына дейін 10-шы I тас жолы аяқталған кезде болды. 1960-жылдардың ортасында екі кішкентай қала арқылы қозғалысты жеңілдету үшін 171-ші АҚШ тас жолының төрт қатарлы бөліктері де ашылды. Мансфилдте Вашингтон даңғылы кеңейтіліп, оңтүстік-батысқа қарай созылды, бұл қала арқылы 84-ші және 171-ші АҚШ тас жолының бағытын жақсартты және екі тік бұрылысты жойды. Бұл төрт жыл бұрын Вернон көлін құраған арықты тоқтату қажеттілігінен туындады. 1969 жылы аяқталған ірі жоба 171-ші АҚШ тас жолындағы ең маңызды екі су өткелін, Чарльз көлі мен Мосс Блафф арасындағы Англия шығанағы мен Калькасьеу өзенінің көпірлерін жаңартты. 1920-жылдарға дейінгі екі қатарлы тар көпірлер батысқа қарай жаңа төрт қатарлы бағытта төрт қатарлы көпірлермен ауыстырылды. (Көпірлер 1973 жылы бұзылғанымен, жолдың құрлықтағы бөліктері әлі де «Ескі 171-ші АҚШ тас жолы» ретінде сақталған, ішінара қоғамдық қайықтарды шығаруға әкелетін жергілікті жолдар ретінде және ішінара жеке меншікте.) 1972 жылы Фрюг-стрит пен жаңа көпірге жақындау арасындағы Чарльз көліндегі төрт қатарлы бағыттың қалған бөлігі кеңейтілді. Бұл жобаның басты бөлігі 10-шы I тас жолынан оңтүстікке қарай темір жол көпірін жалғастыру болды.

The next burst of activity in improving US 171 occurred in Caddo Parish, where the entirety of Mansfield Road from the DeSoto Parish line to LA 511 in Shreveport was reconstructed and straightened beginning in 1951. Several sections of the original roadway still exist as local roads, now re named as Old Mansfield Road, that weave in and out of the current alignment. Additionally, the portion from Southland Park Drive to Jewella Avenue now serves as a frontage road to the modern route. The project was completed in 1954 at a cost of $1,921,000. The new alignment also included an underpass of the Texas and New Orleans Railroad line at Keithville, replacing the grade crossing there. In 1959, the final alignment change in Shreveport had US 171 transition from Mansfield Road onto Hearne Avenue to reach its northern terminus, giving the highway its first section of four lane pavement. Around 1965, two additional lanes were built on Mansfield Road extending south to LA 526. This was roughly concurrent with the opening of the I 20 interchange on Hearne Avenue, connecting US 171 with the new expressway through Downtown Shreveport and improving access to the US 80 corridor east of the city. The highway was then widened southward through the Keithville area in 1967, making US 171 four lanes throughout both the city of Shreveport and Caddo Parish. The opposite end of US 171 received its first section of four lane pavement in the early 1960s when the roadway was widened in Lake Charles between the southern terminus at US 90 (Broad Street) and Fruge Street. and the southern terminus of US 171 was shifted accordingly. The I 10 interchange on US 171 was partially opened to traffic at this time. Its full opening would occur in February 1964 when the interstate was completed eastward to US 165 at Iowa. In the mid 1960s, four lane sections of US 171 were also opened to facilitate traffic through two smaller cities. In Mansfield, Washington Avenue was widened and extended southwest, improving the routes of both US 84 and US 171 through town and eliminating two right angle turns. This was necessitated by an impoundment of the creek four years earlier that created the recreational Vernon Lake. A more substantial project completed in 1969 overhauled the two most significant water crossings on US 171, the English Bayou and Calcasieu River bridges between Lake Charles and Moss Bluff. The original narrow two lane spans dating from the 1920s were replaced with four lane spans on a new four lane alignment further west. (Though the bridges were demolished in 1973, the land portions of the route still exist as Old US 171, partially as local roads leading to public boat launches and partially on private property.) In 1972, the remaining gap in the four lane alignment in Lake Charles between Fruge Street and the new bridge approach was widened. Central to this project was the twinning of the railroad overpass south of I 10.

Төрт жолақты автомобиль жолын аяқтау

1970-ші жылдардан бері АҚШ 171 тас жолындағы құрылыс жобалары негізінен жолдың барлық ұзындығы бойынша төрт қатарлы болуын аяқтауға бағытталған. Бұл коммерциялық және саяси мүдделер үшін дәліздің экономикалық дамуы үшін өте маңызды және Шығыс Техастағы АҚШ 59 дәлізінің экономикалық мүмкіндіктерін жоғалтудың алдын алу үшін қажетті қадам ретінде көрсетілді. Лиcвилл тас жолы кеңейтілген соңғы қалалық аймақ болды, бірақ Форт Джонсон әскери қызметкерлері Луизиана тас жолдары департаментін осы жақсартуға ондаған жылдар бойы итермелеп келгеніне қарамастан. Лиcвилл аймағы арқылы төрт қатарлы келесі сегменттер шамамен келесідей аяқталды: 1975 жылы Нью Ллано арқылы және солтүстікке қарай LA 467 бағытына, 1978 жылы Нью Лланодан Пикерингке қарай, одан әрі оңтүстікке қарай 1981 жылы ДеРиддерге дейін, және соңында 1982 жылы Лиcвилл қаласы арқылы солтүстікке қарай. Бұл соңғы сегмент оңтүстік бағыттағы қозғалыс үшін жақсартылған 6-шы көшені пайдаланатын бір бағытты жұп құруды және параллель теміржол өткелін салуды қамтыды. 1986 жылы АҚШ 171 Лиcвиллден Анакокоға дейін солтүстікке қарай кеңейтілді. Осы уақытта Шревпортта тас жол 1981 жылы Каддо-Де-Сото округінің шекарасынан Стоунволл арқылы оңтүстікке қарай кеңейтілді, содан кейін 1970-ші жылдардың соңында Глостердегі LA 5-ке дейін созылған төрт қатарлы бөлікпен қосылды. 1990-шы жылдардың соңында жоспардан қалып қойғаннан кейін, заң шығарушы орган бағдарламаны жеделдету үшін бірнеше облигациялық шаралардың біріншісін бекітті. АҚШ 171 тас жолын кеңейту 1990 мен 2010 жылдар аралығында жүзеге асырылды, оның жалпы ұзындығы шамамен 121 миль (195 км) және 23 жобадан тұрды. Бұрынғыдай, төрт қатарлы трасса көбінесе екі қатарлы жолмен салыстырылды, жол төсемінің әртүрлі қисықтарын түзету үшін шағын өзгерістер енгізілді. Бұл Мэнсфилд пен Гранд-Кейн арасында ең жақсы көрінеді, онда барлық трасса жаңадан салынды және түзетілді. Дегенмен, кейбір жерлерде маңызды өзгерістер жасалды. Жаңа трасса Мани қаласының орталық бөлігін айналып өтті, LA 6-мен бірдей бағытта жүруін тоқтатты. Сосед Zволле қаласы да толығымен жаңа трассамен айналып өтілді, ол қаланың солтүстік-шығыс жағынан салынды. Бұл жағдайда қала арқылы өтетін ескі трасса 2008 жылы тағайындалған АҚШ 171 автобусы ретінде сақталды. Мэнсфилд арқылы өтетін трасса Дженкинс көшесін кеңейту және ұзарту арқылы жеңілдетілді, бұл сонымен қатар бірдей бағытта жүретін АҚШ 84-ке де пайдалы болды. Бұл жерде Вашингтон даңғылының бастапқы төрт қатарлы бөлігі АҚШ 84 автобусы ретінде сақталды. АҚШ 171 тас жолының соңғы жақсартуы Лиcвиллдің солтүстік жағында айналма жол салуды қамтыды. Бұл штат тас жолдары департаментінің 8-ші ауданын құрайтын жеті округте салынған алғашқы айналма жол болды. LA 8/LA 28 шығысқа қарай бағытталған қиылыста орналасқан, бұл қиылыс бұрын көптеген апаттар мен жиі болатын көлік кептелісіне ұшыраған T-тәрізді қиылыс болды. Құрылыс 2010 жылдың қазан айында басталды және жоба 2011 жылдың 5 тамызында губернатор Бобби Джиндал лентасын кесіп, 2,1 миллион доллар жұмсалғаннан кейін аяқталды.

Since the 1970s, construction projects on US 171 have mainly focused on completing the highway to four lane capacity throughout its entire length. This was cited by commercial and political interests as crucial for the economic development of the corridor and a necessary step in preventing the loss of economic opportunities to the US 59 corridor in East Texas. Leesville was the last urban area through which the highway was widened, despite the Army personnel at Fort Johnson having pushed the Louisiana Department of Highways for this improvement over several decades. Four lane segments through the Leesville area were completed approximately as follows: through New Llano and north toward LA 467 in 1975, south from New Llano toward Pickering in 1978, further south to DeRidder in 1981, and finally northward through the city of Leesville in 1982. This last segment involved the creation of a one way pair using an improved 6th Street to carry southbound traffic and the construction of a parallel railroad underpass. US 171 was further widened northward from Leesville to Anacoco in 1986. Meanwhile in Shreveport, the highway was widened southward from the Caddo–DeSoto parish line through Stonewall in 1981, joining with the four lanes extending from there to LA 5 in Gloster constructed in the late 1970s. After falling far behind schedule by the late 1990s, the legislature approved the first of several bond measures to fast track the program. The widening of US 171 was divided into 23 projects totaling approximately 121 mile (195 km) and carried out between 1990 and 2010. As before, the four lane alignment mostly followed the established two lane with minor deviations to straighten various curves in the roadbed. This is most evident between Mansfield and Grand Cane, where the entire route was reconstructed and straightened. However, more significant changes were carried out in a few locations. A new route through Many bypassed the downtown area, discontinuing the concurrency with LA 6. The neighboring town of Zwolle was bypassed altogether with a new alignment constructed around its northeast side. In this case, the old route through town was retained as US 171 Bus., which was designated in 2008. The route through Mansfield was also streamlined via the widening and extension of Jenkins Street, which benefitted the concurrent US 84 as well. Here, the original four lane section of Washington Avenue was retained as US 84 Bus. The latest improvement to US 171 involved the installation of a roundabout at the northern end of Leesville. It was the first roundabout to be constructed in the seven parishes forming the state highway department's District No. 8. Located at the junction with eastbound LA 8/LA 28, the junction was previously a signalized T intersection that was the site of numerous accidents and frequent traffic pileups. Construction began in October 2010, and the project was completed with a ribbon cutting by Governor Bobby Jindal on August 5, 2011 after an expenditure of $2.1 million.