USS James E. Williams (DDG 95) – АҚШ Әскери-теңіз күштерінің эсминеці. Вьетнам соғысының ардагері Джеймс Э. Уильямсқа арналған, Norfolk теңіз базасында орналасқан.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
АҚШ Арли Берк класының эсминшісі
US Arleigh Burke class destroyer
USS James E. Williams (DDG 95) – АҚШ Әскери-теңіз күштеріндегі IIA рейсінің кемесі. Кеме Боутсвайннің серігі, бірінші сыныпты старшина Джеймс Элиотт Уильямс (1930–1999) құрметіне аталған, ол Вьетнам соғысының Құрмет медалінің иегері және өзен патрульдік қайығының командирі болған. Әскери-теңіз тарихындағы ең көп награда алған теңізші ретінде танылады. 2023 жылғы сәуір айының мәліметі бойынша, кеме Норфолк әскери-теңіз базасында орналасқан 26-шы эсминецтер эскадрильясының құрамында қызмет етеді.
USS James E. Williams (DDG 95) is a Flight IIA in the United States Navy. The ship was named for Boatswain's mate Petty officer first class James Eliott Williams (1930–1999), a River Patrol Boat commander and Medal of Honor recipient from the Vietnam War who is considered to be the most decorated enlisted man in Navy history. As of April 2023 the ship is part of Destroyer Squadron 26 based out of Naval Station Norfolk.
Құрылыс
Джеймс Э. Уильямс кемесінің шассисі 2002 жылғы 15 шілдеде Миссисипи штатының Паскагула қаласындағы Ингаллс кеме құрылысы компаниясында, Northrop Grumman Ship Systems компаниясымен салынды. Ол 2003 жылғы 25 маусымда теңізге жіберілді, оның демеушісі – Бас сержант Уильямстың жесірі Элейн Уивер Уильямс. 2004 жылғы 11 желтоқсанда Джеймс Э. Уильямс Оңтүстік Каролина штатының Чарльстон қаласында қолданысқа енгізілді.
James E. Williams had her keel laid down on 15 July 2002 by the Northrop Grumman Ship Systems at Ingalls Shipbuilding in Pascagoula, Mississippi. She was launched on 25 June 2003, sponsored by Elaine Weaver Williams, Chief Petty Officer Williams' widow. On 11 December 2004, James E. Williams was commissioned in Charleston, South Carolina.
Қызмет тарихы
2 мамыр 2006 жылы Джеймс Э. Уильямс жаһандық терроризмге қарсы соғыстың беткі соққы тобының (GWOT SSG) 06–2 құрамында алғашқы рейсiне шықты. Джеймс Э. Уильямс Трентон десанттық кемесі мен Хью Сити зымырандық крейсерімен бірге жаңадан құрылған топқа қосылды. 17 қазан 2006 жылы Джеймс Э. Уильямс теңіз қауіпсіздігі операциялары аясында Сомали жағалауында пираттыққа қарсы күрестің алғашқы миссиясын аяқтады. 9 шілде 2007 жылы Джеймс Э. Уильямс Enterprise Carrier Strike Group құрамында қайтадан теңізге шықты. Соққы тобына ұшақ тасымалдаушы "Энтерпрайз", эсминцтер "Форрест Шерман", "Арли Берк" және "Стоут"; бағытталатын зымырандық крейсер "Геттисбург"; және жылдам шабуылға қабілетті "Филадельфия" суасты кемесі, сондай-ақ жылдам жауынгерлік қолдау кемесі кірді. 30 қазан 2007 жылғы таңертең Бахрейндегі Біріккен теңіз күштерінің штабы Малайзияның Куала-Лумпур қаласында орналасқан Халықаралық теңіз бюросынан 29 қазан күні сомалилік пираттар басып алған Солтүстік Кореяның "Дай Хонг Дан" жүк кемесінің жағдайы туралы хабарлама алды. Кеме Сомалидің Могадишо қаласының солтүстік-шығысында болды. Сол кезде Джеймс Э. Уильямс кемеден белгілі бір қашықтықта орналасып, жағдайды зерттеу үшін тікұшақ жіберді. Кореялық кемеге жергілікті уақыт бойынша түскі уақытта жеткен эсминец кеме экипажымен көпірден көпірге радиоарнасы арқылы байланысып, оларға қаруларын тастауға бұйрық берді. Осы сәтте кореялық экипаж сомалилік пираттарға қарсы тұрып, кемені қайта бақылауға алып, Джеймс Э. Уильямспен байланысып, медициналық көмек сұрады. Экипаж көпірді пираттардың бақылауында екенін, бірақ рульдік және инженерлік бөлімдерді өздері бақылап отырғанын мәлімдеді. Джеймс Э. Уильямс экипажы "Дай Хонг Дан" кемесіндегі экипаж мүшелері мен сомалилік пираттарға шамамен 12 сағат бойы күтім мен көмек көрсетті. Бес пират ұсталды, ал екеуі қаза тапты. Пираттар "Дай Хонг Дан" кемесінде қалды. 2007 жылдың қараша айында Джеймс Э. Уильямс сомалилік пираттар ұрлаған тайвандық "M/V Ching Fong Hwa 168" кемесінің экипажына көмектесті. Пираттар жағаға қайтқаннан кейін, эсминец тайвандық кемені Сомали суларынан шығарып алып, қажетті жабдықтармен және медициналық көмекпен қамтамасыз етті. 19 желтоқсан 2007 жылы ол Ирак және Мәңгілік бостандық операцияларын қолдау мақсатында Бесінші флоттың операциялық аймағына екінші рейсiнен оралды. 20 сәуір 2009 жылы Джеймс Э. Уильямс үш жылдың ішінде үшінші рейсiне шықты, Норфолк әскери-теңіз стансасынан алтыншы және бесінші флоттың операциялық аймақтарына Bataan Amphibious Ready Group тобының жетекші элементі ретінде аттанды. Джеймс Э. Уильямс Жерорта теңізі мен Парсы шығанағы аймақтарында теңіз қауіпсіздігін қамтамасыз ету операцияларын жүргізді, соның ішінде басқа елдердің теңіз күштерімен де жұмыс істеді. 19 қазан 2009 жылы ол Норфолк әскери-теңіз стансасына оралды. 8 тамыз 2012 жылдың кешінде Джеймс Э. Уильямс Оман шығанағында жұмыс істеп жатқанда өртенген ирандық дхоудан (суретте) он теңізшіні құтқарып алды. Он теңізшінің сегізі ирандық, ал екеуі пакистандық екені анықталды. Құтқарылған теңізшілер медициналық көмек алып, 10 тамызда Иранға қайтарылғанға дейін "Энтерпрайз" кемесіне жеткізілді. Джеймс Э. Уильямс 25 тамызда Жерорта теңізіне қайта кірді.
On 2 May 2006, James E. Williams deployed on her maiden deployment as part of the Global War on Terrorism Surface Strike Group (GWOT SSG) 06–2. James E. Williams joined with the amphibious transport dock Trenton and guided missile cruiser Hue City as part of a surge deployment. On 17 October 2006, James E. Williams completed her first deployment conducting anti piracy operations off the coast of Somalia as part of the maritime security operations. James E. Williams deployed again on 9 July 2007 as a part of the Enterprise Carrier Strike Group. The strike group consisted of the aircraft carrier Enterprise, the destroyers Forrest Sherman, Arleigh Burke and Stout; the guided missile cruiser Gettysburg; and the fast attack submarine Philadelphia, along with the fast combat support ship On the morning of 30 October 2007, Combined Maritime Forces Headquarters, in Bahrain, received a call from the International Maritime Bureau, located in Kuala Lumpur, Malaysia, providing the status of the North Korean cargo vessel Dai Hong Dan, which had been taken over 29 October by Somali pirates. The ship was approximately northeast of Mogadishu, Somalia. At that time, James E. Williams was about from the vessel and sent a helicopter to investigate the situation. The destroyer arrived in the vicinity of the Korean ship midday local time and contacted the pirates via bridge to bridge radio, ordering them to give up their weapons. At that point, the Korean crew had confronted the Somali pirates, regained control of the ship and began communicating with James E. Williams, requesting medical assistance. The crew said the pirates had been in control of the bridge, but the crew had retained control of the steering and engineering spaces. The crew of James E. Williams provided care and assistance for approximately 12 hours to crew members and Somali pirates aboard Dai Hong Dan. Five pirates were captured and two were killed. The pirates remained aboard Dai Hong Dan. In November 2007, James E. Williams aided the crew of the Taiwanese ship, M/V Ching Fong Hwa 168, which had also been hijacked by Somali pirates. After the pirates returned to shore, the destroyer escorted the Taiwanese ship out of Somali waters and provided needed supplies and medical assistance. On 19 December 2007, she returned from her second deployment to the Fifth Fleet AOR in support of Operations Iraqi and Enduring Freedom. On 20 April 2009, James E. Williams left on her third deployment in three years, deploying to the sixth and fifth Fleet areas of operations from Naval Station Norfolk as the lead element of the Bataan Amphibious Ready Group. James E. Williams conducted maritime security operations in the Mediterranean Sea and Persian Gulf regions, including working with other nations' maritime forces. She returned to her homeport at Naval Station Norfolk on 19 October 2009. On the evening of 8 August 2012, James E. Williams rescued ten mariners from a burning Iranian flagged dhow (pictured) while operating in the Gulf of Oman. Of the ten mariners, eight were identified as Iranians and two were Pakistanis. The rescued mariners received medical treatment and transport to the carrier Enterprise before being repatriated back to Iran on 10 August. James E. Williams reentered the Mediterranean Sea on 25 August.
Даулар
2009 жылдың желтоқсан айында, кеме алты айлық Жерорта және Араб теңіздеріндегі міндетін орындап Норфолкке оралғаннан кейін шамамен алты апта өткен соң, тоғыз экипаж мүшесіне соттан тыс тәртіптік жазалар берілді. Тоғыздың бесеуі – аға офицерлер, ал қалған төртеуі – кіші кызметкерлер болды. Бұдан өзге, тағы бір экипаж мүшесі сексуалдық шабуыл жасады деген айыппен қылмыстық жауапкершілікке тартылды. Іске қатысқан басшыларды Әскери-теңіз күштерінен шығару рәсімдері басталды. Сонымен қатар, кеме командирі, командашы, және жоғары шенді теңізші, командалық бас сержант, қызметтерінен босатылып, құрлықтағы әкімшілік қызметке ауыстырылды. Екеуі де бауырластыққа қатысты істерге немесе сексуалдық шабуылға қатысқан жоқ, бірақ олардың басшылыққа деген сенімсіздік туындағандықтан қызметтерінен алынды. Кеме орынбасары (XO), де командир болған, «Бэйнбридж» эсминкінің орынбасары болып тағайындалды. Ол ешқандай айыптауларға қатыстырылмады. 2014 жылдың қыркүйегінде кеме командирі мен командалық бас сержанттың ауыстырылғаны жарияланды, бұл командадағы ахуалды зерттеуге байланысты болды. Ол кезде «Джеймс Уильямс» сегіз айлық миссиясының ортасында болды. Сол кезде 2-эсминецтер эскадрильясының капитаны кемеге басшылық етті.
In December 2009, about six weeks after the ship returned to Norfolk from a six month deployment to the Mediterranean and Arabian seas, nine crewmembers were given non judicial punishments for fraternization. Five of the nine were male chief petty officers while the other four were female junior enlisted sailors. Furthermore, one other crew member faced criminal charges for sexual assault. The chiefs involved were being processed for separation from the Navy. In addition, the ship's skipper, a commander, and the top enlisted sailor, a command master chief, were relieved of their positions and reassigned to shore based administrative duties. Neither were implicated in the fraternization cases or alleged sexual assault but were removed due to a loss of confidence in their leadership. The ship's executive officer (XO), also a commander, was reassigned as the XO on the destroyer Bainbridge. He was not implicated in any of the allegations. In September 2014, it was announced the ship's commanding officer and command master chief were replaced pending an investigation into the command climate. At the time, James E. Williams was about midway through an eight month deployment. At that time, a captain from the staff of Destroyer Squadron 2, assumed command of the ship.
Келу порттары
2014-2015 жылдары орналасу кезінде Джеймс Э. Уильямс Испанияның Рота, Джибути (Джибути), Сейшель аралдарының Виктория порты және Маврикийдің Луис портына атырды. 2017 жылдың 3 тамызында эсминец Норвегияның Тронхейм қаласындағы Тронхейм Сеилфорнингке сапар жасады. 2017 жылдың 29 қарашасында ол Украинаның Одесса портына барды. 2017 жылғы іске қосылу кезінде кеме Ротердамға (Нидерланды); Кильге (Германия) (Киль апталығының бір бөлігі ретінде); Рейкьявикке (Исландия); Ротаға (Испания); Тронхеймге (Норвегия); Бергенге (Норвегия); Ригаға (Латвия); Лиссабонға (Португалия); Суда шығанағына (Грекия); Манамаға (Бахрейн); Джиддаға (Сауд Арабиясы) және Одессаға (Украина) барып, 2017 жылғы 23 желтоқсанда Норфолкқа қайтып оралды. Кеме экипажы Арктикалық шеңберге өтіп, "Көк мұрын" белгісін алды. 2021 жылдың 15 ақпанында Джеймс Э. Уильямс және Колумбия теңіз күштерінің фрегаты Кариб теңізінде бірлескен жаттығулар өткізді.
During the 2014 2015 deployment, James E. Williams made port calls to Rota, Spain; Djibouti, Djibouti; Port Victoria, Seychelles; and Port Louis, Mauritius. On 3 August 2017, the destroyer visited Trondheim Seilforening in Trondheim, Norway. On 29 November 2017 she visited the Port of Odesa port in Ukraine. During the 2017 Deployment, the ship visited Rotterdam, Netherlands; Kiel, Germany (as a part of Kiel Week); Reykjavik, Iceland; Rota, Spain; Trondheim, Norway; Bergen, Norway; Riga, Latvia; Lisbon, Portugal; Souda Bay, Greece; Manama, Bahrain; Jeddah, Saudi Arabia; and Odesa, Ukraine prior to returning home to Norfolk, VA on 23 December 2017. The ship's crew also earned their Blue Nose for crossing into the Arctic Circle. On 15 February 2021, James E. Williams and Colombian Navy frigate conducted a passing exercise in the Caribbean Sea.