Маккрири округі: Кентукки тарихы мен географиясы

Кіріспе

Кентукки штатының округі, АҚШ

Маккрири округі – АҚШ-тың Кентукки штатында орналасқан округ. 2020 жылғы халық санауы бойынша халық саны 16 888 адамды құрайды. Округ орталығы – Уитли-Сити қаласы. Округ Джеймс Б. Маккриридің есімімен аталыпты, ол Конфедерация армиясының әскери қызметшісі және Кентуккидің екі мәрте губернаторы (1875–1879, 1911–1915) болған. Ол екінші рет губернатор болып сайланғанда, округ Заңнамалық жиналыспен құрылып, оның құрметіне осылай аталыпты.

Тарих

МакКрири округі – Кентукки штатындағы қаласы жоқ жалғыз округ. Осы себепті округтік үкімет бүкіл округ үшін жалғыз жергілікті мемлекеттік орган болып табылады. МакКрири округінің танымал орындары: Үлкен Оңтүстік Форк ұлттық өзені мен демалыс аймағы, Камберленд шарлауы мемлекеттік паркі және бірнеше бұрынғы көміршілер лагерьлерін аралайтын Үлкен Оңтүстік Форк көрікті темір жолы. Халық арасында танымал болған FX телеарнасының «Ақталу» (Justified) сериалында МакКрири округі туралы айтылады, себебі ол Пайн-Нот қаласының жанындағы USP McCreary федералдық түрмесінің орналасқан жері. Округтың көп бөлігі федералды үкіметтің бақылауында. 43 пайызы Дэниел Бун ұлттық орман қорына, ал 18 пайызы Ұлттық парктер қызметі басқаратын Үлкен Оңтүстік Форк ұлттық өзені мен демалыс аймағына тиесілі. Кентукки штатының МакКрири округін құрайтын аумақ алғаш рет 1772 жылы шектелген, сол кезде бүгінгі Кентукки штатының барлығы Вирджиния штатының Финкастл округіне қарасты. 1776 жылы Финкастл округі бөлінді, оның батыс бөлігі Вирджиния штатының Кентукки округі деп аталды. 1780 жылы Вирджиния заң шығарушы органы Революциялық соғыста қызмет еткен сарбаздарға Кентукки округінің барлық жерлерін бөлді. 1780 жылы Кентукки округі үш округке бөлінді: Джефферсон, Файетт және Линкольн. 1784 жылы Джефферсон округінен бөлінген аймақтан Нельсон округі құрылды, ал 1792 жылы Линкольн округінен бөлінген аймақтан Грин округі құрылды. 1798 жылы Линкольн округінің тағы бір бөлігі бөлініп, Грин округінің бөліктерімен біріктіріліп, Пуласки және Камберленд округтері құрылды. Келесі жылы Линкольн округінің тағы бір бөлігі Нокс округін құру үшін бөлінді, ал 1800 жылы жаңа Камберленд округі Уэйн округін құру үшін бөлінді. 1818 жылы Уитли округі Нокс округінің бір бөлігінен құрылды. 1912 жылы Кентукки заң шығарушы органы Пуласки, Уэйн және Уитли округтерінің бөліктерін бөліп, МакКрири округін құрды. Оның шекаралары сол уақыттан бері өзгерген жоқ. Бұл округ штат құрылғаннан бергі 120-шы және соңғы округ. Қазіргі округ шекаралары 427,7 шаршы миль (1108 км²) жер аумағын қамтиды. Округтің көп бөлігі Уэйн және Уитли округтерінен бөлінді, орталық бөлігі Пуласки округінен келген темір жол мен тас жол бойында орналасқан. Аймақтың ерте тарихы осы округтердің тарихымен байланысты және олар туралы тарихи мәліметтерде көрсетілген. Суретте 1860 жылдарға дейін салынған жолдардың желісі көрсетілген. Анықтама үшін көк сызық пен елді мекендердің атаулары қосылған. Болашақтағы округтың ең маңызды ерекшелігі – Джексборо жолы. Теннесси штатының Джексборо қаласынан Пойнт-Изабель және Сомерсет қалаларына дейін созылған бұл жол – мыңдаған жылдар бойы қолданылып келген индей жолы Теллико жолының кеңейтілген нұсқасы. Бұл жолмен бірнеше басқа да жолдар қиылысып, Пайн-Нот, Дриппинг-Спрингс/Кулдж және Флэт-Рок сияқты ауылдарға әкелді. Басқа да қоныстар оқшауланған шатқалдарда пайда болды. Ол кездегі экономика шағын көлемдегі ауыл шаруашылығы, темір жол тіректері мен шарап шелектері сияқты ағаш өнімдері және шағын көмір шахталарына негізделген. 19 ғасырдың басында Камберленд шарлауы туристік орын ретінде танымал болды. Кейінірек дамуы келушілердің санын арттырды, ал Брунсен қонақ үйі маусымдық келушілер үшін танымал орынға айналды. 1931 жылы Уитли округінен жол салынғанға дейін шарлауға барудың негізгі жолы МакКрири округі арқылы өтті. Дюпонт отбасының мұрагерлерінің бірі жомарт үлес қосқаннан кейін, 1930 жылы шарлау мемлекеттік парк жүйесіне қосылды. 1880 жылы округ арқылы Синциннати оңтүстік темір жолының салынуы оның экономикалық ерекшеліктерін өзгертті. Ағаш пен көмірдің алыс нарықтарына қол жеткізу көптеген шағын тау-кен және ағаш кесу компанияларының пайда болуына себеп болды. Ең үлкен әсер Justus S. Stearns кәсіпорындарынан болды. 1903 жылдан бастап ғасырдың соңына дейін МакКрири округінің аумағы Стерн компаниясының мүдделерімен бақыланды. 1930 жылдардағы Ұлы депрессия кезінде қаржылық шығынға ұшырамас үшін Стерн компаниялары АҚШ үкіметіне көптеген жерлерді сатты, олар 1937 жылы Камберленд ұлттық орман қорының бір бөлігіне айналды. Бұл орман қоры кейіннен Дэниел Бун ұлттық орман қоры деп аталды. 1970 жылдары заң шығарушы шаралар оңтүстік МакКрири және Теннессиде қосымша жерлерді сатып алып, 1970 жылдардың ортасында Үлкен Оңтүстік Форк ұлттық өзені мен демалыс аймағын құрды.

McCreary County is the only Kentucky county without an incorporated city. Because of this, county government is the sole local government agency for the entire county. Attractions in McCreary County include the Big South Fork National River and Recreation Area, Cumberland Falls State Park, and the Big South Fork Scenic Railway, which tours several former coal camps. In popular culture, McCreary County is mentioned in the FX drama Justified, for it is home to USP McCreary, near Pine Knot. The majority of the county is controlled by the federal government. 43% is managed by the Daniel Boone National Forest, and 18% managed by the National Park Service as the Big South Fork National River and Recreation Area. The area now encompassed by Kentucky's McCreary County was first bounded in 1772, when all of what is now the state of Kentucky was in the frontier county of Fincastle County, Virginia. Fincastle was divided in 1776, with the western portion named Kentucky County, Virginia. In 1780, the Virginia legislature set aside all land in Kentucky County for soldiers who had served in the Revolutionary War. In 1780, Kentucky County was divided into three counties: Jefferson, Fayette, and Lincoln. In 1784, a portion of Jefferson County was partitioned off to create Nelson County, and in 1792 a portion of Lincoln County was partitioned off to create Green County. In 1798, a further portion of Lincoln County was partitioned off, and combined with parts of Green County, to create Pulaski and Cumberland Counties. The following year yet another portion of Lincoln County was partitioned off to create Knox County, and in 1800 the new Cumberland County was sectioned off to create Wayne County. In 1818, Whitley County was created from a portion of Knox County. In 1912, the Kentucky Legislature partitioned parts of Pulaski, Wayne, and Whitley Counties, to create McCreary County. Its boundaries have remained unchanged since that time. It is the 120th and final county in order of formation. The present county boundaries contain 427.7 square miles (1,108 km2) of land area. The majority of the county was carved out of Wayne and Whitley Counties, with a large center strip following the rail line and roadway from Pulaski County. The early history of the area is that of those counties, and is related in the historic perspectives for them. The map to the left shows the network of roadways that had been established by the 1860s. A dotted blue line and settlement names have been added for reference. The most significant early feature of the future county was the Jacksboro Road. Running from Jacksboro, Tennessee, to Point Isabel and Somerset, this pioneer road was simply an enlargement of the Tellico Trail, an Indian route that had been used for thousands of years. Several other trails intersected this road, and led to the settlement of villages such as Pine Knot, Dripping Springs/Coolidge, and Flat Rock. Other settlement occurred in sequestered hollows. The economy of the times was based upon small scale subsistence agriculture, timber products such as railroad ties and barrel staves, and small coal mines. Beginning in the early 19th century, Cumberland Falls gained attention as a tourism destination. Later development increased visitation, and the Brunsen Inn was a popular destination for seasonal visitors. Until a road was built from Whitley County in 1931, the primary access to the Falls was through McCreary. With a generous contribution from one of the DuPont family heirs, the Falls joined the state park system in 1930. The completion of the Cincinnati Southern Railway line through the county in 1880 changed its economic characteristics. Access to distant markets for timber and coal caused the emergence of many small mining and logging companies. The greatest impact came from the Justus S. Stearns enterprises. From 1903 through the rest of the century, the territory of McCreary County was dominated and controlled by Stearns company interests. Attempting to avoid financial losses during the Great Depression of the 1930s, the Stearns cluster of companies sold vast quantities of land to the U. S. Government, becoming part of what was to become the Cumberland National Forest in 1937. This forest reserve was subsequently renamed Daniel Boone National Forest. In the 1970s, legislative action acquired additional lands in southern McCreary and Tennessee, creating the Big South Fork National River and Recreation Area in the mid 1970s.

География

Құрама Штаттардың халық санағы бюросы мәліметтері бойынша, округтің жалпы ауданы 431 шаршы миль (1116 км²), оның 427 шаршы милі (1106 км²) құрлық, ал 4.1 шаршы миль (11 км²) (1,0%) су алабын құрайды.

Геология

Маккрири округі Камберленд платосының батыс жиегінде жатыр, ол Шығыс Кентукки көмір алабын құрайды. Ол толығымен Дэниел Бун ұлттық орманның жарияланған шегінде орналасқан. Аймақтың тау жыныстары Камберленд өзенінің Үлкен Оңтүстік саласы және оның қосымшаларымен терең тілінген, нәтижесінде тік жартастар, шатқалдар, сарқырамалар, тас үңгірлер және табиғи тас аркалар пайда болған. Бұл аймақтың геологиялық негізінің көп бөлігі қалың құмтаспен жабылған, ал осы қабатта маңызды көмір қабаттары жиі кездеседі. Ірі масштабты дәстүрлі егіншілікке жарамды жерлер шектеулі болғандықтан, аймақтың экономикасы тарихи түрде ағаш өңдеу және кен өндірісі сияқты табиғаттан алу өнеркәсіптеріне негіделген.

Экономика

Маккрири округінің экономикалық тарихы көмір және ағаш өндірісінің ресурстарына негізделген өсім мен құлдырау периодынан тұрады. Стернс компаниясының мүдделері 1980 жылдары соңғы кен өндірісін Blue Diamond Coal компаниясына сатты, ал округтегі соңғы жұмыс істеп тұрған шахта 1994 жылы жабылды. Жергілікті көмірде күкірттің көп болуы және көмір өндірісінен туындайтын судың ағып кетуі округтегі ерекше су объектілеріне зиян келтіруі мүмкін болғандықтан, көмір өнеркәсібінің қайта жандануы күмәнді. Округ кедей. Маккрири АҚШ округтерінің арасында SNAP, SSI, SSDI, Әлеуметтік қамсыздандыру, Medicare/Medicaid және басқа да мемлекеттік көмек бағдарламаларына ең көп тәуелді округтердің бірі. Округ тұрғындарының кірісінің 52,46 пайызы мемлекеттік көмектен түседі. 2009 жылы орташа тұрғын мемлекеттік көмек ретінде 11 022 доллар алған. Өнеркәсіптік даму 1970 жылдары тігін өнеркәсібінде жаңа кәсіпорындар ашумен басталды. Әлемдік экономикадағы өзгерістер тұтыну киімдерінің нарығының үлкен бөлігін АҚШ-тан тысқары өндіріс орталықтарына ықпал етті. Округте қалғандары әскери келісімшарттарды орындау және жоғары сапалы тұтыну тауарларын өндірумен айналысады. Ағаш өнеркәсібі экономикада маңызды рөлде сақталды, ағаш кесу және қатты ағаш өндірісі жалғастырылуда. 1970 жылдан бері округ үш өнеркәсіптік парк құруға тырысты, бірақ нәтижесі шамалы болды. Соңғы жоба, Пайн Ноттағы Кентуккидің 92 тас жолындағы "spec" ғимараты, округке жаңа өнеркәсіп тартуға бағытталған. Ауыл шаруашылығы округ экономикасында маңызды рөл атқармаған. 2002 жылы округтың 5 пайызы егіс жерлерінде болды. Басты өнімдері мал шаруашылығы, шөп және жем болды. Бұл көрсеткіш 1997 жылмен салыстырғанда 1 пайызға төмендеп, 566 000 долларды құрады. Бұл төмен көрсеткіштер округте маңызды ауыл шаруашылығы саласы болмағанын және округ жерлерінің 80 пайыздан астамы федералды үкіметке тиесілі екенін көрсетеді. Маккрири округі жалпы ауыл шаруашылығы өнімі бойынша 120 округтің ішінде 112-ші орында тұр. Округтегі туризм индустриясының бастауын тарихи Стернстің қалпына келтіру, көрікті темір жолдың дамуы, Blue Heron аумағындағы түсіндіру жұмыстары және 1903 жылы Стернс компаниясының алғашқы көмір шахтасы мен қалашығы орналасқан Бартеллдің қайта құрылуымен байланыстыруға болады. Бұл ресурстар Америкадағы тарихи көмір өндірісі туралы ең толық ақпаратты ұсынатын жиынтық болуы мүмкін. Биг Саут-Форк көрікті темір жолы қазіргі уақытта локомотив қосу және желіні кеңейту жобасын жүзеге асыруда. Биг Саут-Форк NRRA 196 шаршы миль (508 км²) жерді құрайды, оның шамамен үштен бірі Маккрири округіне жатады. Парктің ең үлкен бөлігі және негізгі Bandy Creek келушілер орталығы Теннесси штатында орналасқан. 2004 жылы саябаққа 901 425 келуші келді, бұл 2002 жылмен салыстырғанда 23 пайызға азайды. Ұйымдастырылған іс-шаралардың, оқиғалардың және демалыс туризмінің мүмкіндіктерінің жетіспеуіне байланысты Кентукки жағындағы келушілер саны жақсы емес. Дениэл Бун ұлттық орманының Стернс ауданында да осындай мәселелер бар.

The economic history of McCreary County has been one of boom and bust, based upon the extractive resources of coal mining and timber. The Stearns interests sold the last of their mining operations to Blue Diamond Coal in the 1980s, and the county's last operating mine closed in 1994. A resurgence of the coal industry does not seem possible, as the local coal is high in sulfur, and drainage from coal mining would adversely affect a number of outstanding and special waters in the county. The county is poor. McCreary is one of the U. S. counties most dependent upon federal government assistance programs such as SNAP, SSI, SSDI, Social Security, Medicare/Medicaid, and other government assistance programs. 52.46 percent of the income of the residents of the county is derived from government assistance. The average resident received $11,022 in government assistance in 2009. Industrial development began in the 1970s, with new manufacturing concerns in the sewing industry. Changes in the global economy have shifted a substantial percentage of the consumer garment market to production facilities outside the United States. Those that remain in the county draw their work from military contracts, and the production of high end consumer goods. Timber remains a factor in the economy, with logging and cut hardwood production. Since the 1970s, the county has attempted to develop three industrial parks with little success. The latest venture, on Kentucky Route 92 in Pine Knot, is building a "spec" building as a means of attracting new industry to the county. Agriculture has never played a significant role in the county's economy. In 2002, 5% of the county was in farmland. Top products were livestock, hay and forage. Together this represented a total market value of $566,000, down 1% from 1997. These low numbers indicate that the county has never had a substantial agricultural industry, and that over 80% of the county lands are held by the federal government. McCreary County is ranked number 112 out of 120 counties in overall agricultural production. The tourism industry in the county may trace its beginnings to the restoration of Historic Stearns, the development of the scenic railway, the interpretive work at Blue Heron, and the reconstruction of Barthell, the site of Stearns Company's first coal mine and town in 1903. Those resources may represent the largest interpretive collection of historic coal mining in America. The Big South Fork Scenic Railway is presently in a major development project to add a steam locomotive and to extend the line. The Big South Fork NRRA represents 196 square miles (508 km2) of land, of which approximately one third is located in McCreary County. The largest section of the park and its main Bandy Creek visitor center are located in Tennessee. In 2004, the park received 901,425 visitors, down 23% from 2002. Due to a lack of organized activities, events, and recreational tourism opportunities, visitation on the Kentucky side does not fare well. Similar issues exist for visitation in the Stearns district of the Daniel Boone National Forest.

Көлік

МакКрири округінің әуежайы Пайн Ноттың жанында орналасқан. АҚШ 27 тас жолы округті солтүстік және оңтүстікке бөліп өтеді, ал 92 ҚМ шығыс пен батысқа қарай созылады. АҚШ 27 және 92 ҚМ тас жолдары Пайн Ноттан Стернстегі светофорға дейін бірге жүреді, онда 92 ҚМ тас жолы бөлініп, батысқа қарай Уэйн округіне қарай бет бұрады. МакКрири округіне Норфолк Солтүстік темір жолы да қызмет көрсетеді, оның аймақта бірнеше өндірістік тұйықтары бар. NS сондай-ақ Стернсте Кентукки және Теннесси темір жолымен байланыс жасайды.