Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Компьютерлік шина стандарты
Computer bus standard
Multibus – өнеркәсіптік жүйелерде қолданылатын компьютерлік шина стандарты. Оны Intel Corporation әзірледі және IEEE 796 шинасы ретінде қабылданды. Multibus спецификациясы салыстырмалы түрде үлкен форма факторымен берік өнеркәсіп стандарты болды, бұл күрделі құрылғыларды оған жобалауға мүмкіндік берді. Жақсы анықталған және толық құжатталған болғандықтан, Multibus үйлесімді өнеркәсіп оның айналасында өркендеді, көптеген компаниялар карта қапшықтары мен корпус жасады. Көптеген басқалары процессор, жад және басқа да перифериялық тақталар жасады. 1982 жылы 100-ден астам Multibus тақталары мен жүйелерін өндірушілер болды. Бұл коммерциялық түрде қолжетімді аппараттық құралдардан күрделі жүйелер құруға және компанияларға меншік Multibus тақтасын жобалау арқылы жаңаруға мүмкіндік берді, содан кейін оны басқа жеткізушінің аппараттық құралдарымен біріктіріп, толыққанды жүйе жасады. Мысалы, Sun Microsystems компаниясының Sun 1 және Sun 2 жұмыс станцияларын қарастыруға болады. Sun арнайы жобаланған процессор, жад, SCSI және бейне дисплей тақталарын жасады, содан кейін 3Com Ethernet желілік тақталарын, Xylogics SMD диск контроллерлерін, Ciprico Tapemaster 1/2 дюймдік таспа контроллерлерін, Sky Floating Point Processor және Systech 16 портты терминал интерфейстерін қосып, жүйені жұмыс станциясы немесе файлдық сервер ретінде конфигурациялады. Multibus негізіндегі дизайнды қолданған басқа жұмыс станциялары өндірушілерінің ішінде HP/Apollo және Silicon Graphics компаниялары бар. Intel Multibus I & II өнімдерін Intel-ден RadiSys Corporation сатып алды, ал 2002 жылы оны U.S. Technologies, Inc. сатып алды.
Multibus is a computer bus standard used in industrial systems. It was developed by Intel Corporation and was adopted as the IEEE 796 bus. The Multibus specification was a robust industry standard with a relatively large form factor, allowing complex devices to be designed on it. Because it was well defined and well documented, a Multibus compatible industry grew around it, with many companies making card cages and enclosures for it. Many others made CPU, memory, and other peripheral boards. In 1982 there were over 100 Multibus board and systems manufacturers. This allowed complex systems to be built from commercial off the shelf hardware, and also allowed companies to innovate by designing a proprietary Multibus board, then integrate it with another vendor's hardware to create a complete system. One example of this was Sun Microsystems with their Sun 1 and Sun 2 workstations. Sun built custom designed CPU, memory, SCSI, and video display boards, and then added 3Com Ethernet networking boards, Xylogics SMD disk controllers, Ciprico Tapemaster 1/2 inch tape controllers, Sky Floating Point Processor, and Systech 16 port Terminal Interfaces in order to configure the system as a workstation or a file server. Other workstation vendors who used Multibus based designs included HP/Apollo and Silicon Graphics. The Intel Multibus I & II product line was purchased from Intel by RadiSys Corporation, which in 2002 was then purchased by U. S. Technologies, Inc.
Мультибус архитектурасы
Multibus – максималды өнімділікті сақтай отырып, әртүрлі деректерді жіберу жылдамдықтарына ие құрылғыларды қолдайтын асинхронды шина. Онда 20 адрестік желі болғандықтан, ол 1 Мб дейін Multibus жадын және 1 Мб I/O орналасқан жерлерін адрестеуге мүмкіндік берді. Көптеген Multibus I/O құрылғылары адрестік кеңістіктің алғашқы 64 Кб-ын ғана декодтады. Multibus бірнеше процессорлармен және басқа DMA құрылғыларымен Multibus шинасын бөлісуге мүмкіндік беретін көп мастерлік функционалдықты қолдады. Стандартты Multibus пішімі – алдыңғы жиегінде екі шығару тұтқасы бар схемалық плата. Платада екі шина болды: Multibus спецификациясымен анықталған түйреулерді орналастырумен кеңірек P1 шинасы және жеке шина ретінде анықталған екінші, кішірек P2 шинасы.
Multibus was an asynchronous bus that accommodated devices with various transfer rates while maintaining a maximum throughput. It had 20 address lines so it could address up to 1 Mb of Multibus memory and 1 Mb of I/O locations. Most Multibus I/O devices only decoded the first 64 Kb of address space. Multibus supported multi master functionality that allowed it to share the Multibus with multiple processors and other DMA devices. The standard Multibus form factor was a , circuit board with two ejection levers on the front edge. The board had two buses: a wider P1 bus with pin assignment defined by the Multibus specification and a second smaller P2 bus was also defined as a private bus.
Тарихи қолданысы
Multibus II аппараттық құрылғысы iRMX операциялық жүйесімен жұмыс істейді және CLSCS-тегі негізгі Автоматты пойыз қадағалау жүйесінің көп бөлігінде, Лондон метрополитенінің Орталық желісінің Сигналдарды басқару жүйесінде қолданылады. Бұл жүйе Westinghouse Rail Systems компаниясымен жеткізіліп, 1990 жылдардың ортасынан бастап пайдалануға берілді. Орталық желі – автоматты пойыз жүргізу желісі. Автоматты пойыз қадағалау элементтері iRMX және Multibus, сондай-ақ SPARC компьютерлеріндегі Solaris жүйелерінің үйлесімін пайдаланады. Желі бойында 16 Multibus негізделген Жергілікті компьютерлер және басқару орталығында 6 орталық Multibus негізделген жүйе орналасқан. Multibus негізделген процессорлар шын уақытты басқару және байланыс функцияларын қамтамасыз етеді, ал Sun жұмыс станциялары деректер базасы функцияларын және басқару бөлмесіндегі оператор консольдарын қамтамасыз етеді. Барлық жүйелік компьютерлер екі еселенген. Қауіпсіздікке қатысты Автоматты пойызды қорғау компоненті Multibus қолданбайтын рельстегі және пойыздың жабдықтарымен қамтамасыз етіледі. 2011 жылға дейін жүйе толыққанды жұмыс істеп келді. Басқару орталығында Westinghouse қызметкерлерді оқыту және бағдарламалық жасақтаманы сынау үшін жүйенің толық ATS жүйесімен ұқсас, бірақ қысқартылған имитациясын ұсынды, ол бір компьютерге (Multibus II және Sun негізінде) қосылып, пойыздың қозғалысын және сигнал беру мінез-құлқын симуляциялады. Осло метрополитені немесе Осло Түннельбане орталық Common Tunnel немесе Fellestunnelen жолдары арқылы Westinghouse ұсынған ұқсас (бірақ аз күрделі) Multibus аппараттық басқару жүйесін пайдаланады, бірақ 2011 жылы қолданыстан шығарылуы күтілді.
Multibus II hardware running the iRMX operating system is used in the majority of the core Automatic Train Supervision subsystems on CLSCS, the London Underground Central line Signals Control System. This was supplied by Westinghouse Rail Systems and commissioned from the mid 1990s. The Central line is an Automatic Train Operation line. The Automatic Train Supervision elements use a mixture of iRMX on Multibus, and Solaris on SPARC computers. Sixteen Multibus based Local Site Computers are distributed along the line together with six central Multibus based subsystems in the control centre. Real time control and communications functions are provided by the Multibus based processors and Sun workstations provide database functions and the operator consoles in the control room. All subsystem computers are dual redundant. The safety critical Automatic Train Protection component is provided by trackside and trainborne equipment that does not use Multibus. The system was still in full operation as of 2011. In the control centre, Westinghouse also provided a cut down mimic of the system for staff training and software test purposes using much of the same hardware and software as the full ATS system, but connected to a computer (also Multibus II and Sun based) to simulate train movements and signaling behavior. Oslo Metro or Oslo Tunnelbane uses a similar (although less complex) Westinghouse supplied Multibus hardware control system through the central Common Tunnel or Fellestunnelen tracks, but was expected to be decommissioned in 2011.