Америкалық әскери генерал Дэниел Грэмнің өмірі мен қызметі

Кіріспе

АҚШ армиясының генералы Дэниел Оррин Грэм

Тарих

1963 жылдан 1966 жылға дейін Грэм ЦРУ-да Ұлттық бағалаулар кеңсесінде жұмыс істеді. 1967-1968 жылдары Вьетнам соғысы кезінде ол армияның әскери барлау қызметінің бастығы болды. Грэхам 1968-1971 жылдары Ұлттық бағалаулар кеңсесінде қайтадан қызмет етті, содан кейін 1971 жылы Қорғаныс барлау агенттігінің коллекция директоры болды. 1973-1974 жылдары Грэм директор Уильям Колбидің басшылығымен ЦРУ директорының орынбасары, ал 1974-1976 жылдары DIA директоры болды. Рональд Рейган генерал Грэмді өзінің 1976 және 1980 жылдардағы сайлау науқанында әскери кеңесшісі болуға шақырды. Генерал Грэм әскери барлау қызметінің атақ-даңқ залының мүшесі. Кейінгі жылдары Грэм NASA-мен бірлесіп Single Stage To Orbit (SSTO) ғарыш кемелерін зерттеуге және дамытуға көп уақыт арнады. 1991 жылы 16 тамызда Макдоннел Дуглас компаниясына SSTO сынақ көлігін жасау келісімшарты берілді және оны Delta Clipper Experimental бағдарламасы үшін DC X деп атады. Атауы фирманың табысты Thor / Delta зымыранын құрметтеді және 19-ғасырдағы атақты коммерциялық клипер кемелерін еске түсірді. Макдоннелл Дугластың SSTO тобы "Делта Клиперді" "янки Клипер кемелерінің теңіз саудасы жолдарын ашқаны сияқты ғарыш саудасы жолдарын" ашу деп қарады. Осылайша коммерциялық ұшыру индустриясының қажеттіліктері McDonnell Douglas DC X командасының ойлауының ажырамас бөлігі болды. Генерал Грэм DC X-ті өзінің ұсынған "Brilliant Pebbles" ғарыш базалық баллистикалық зымыран қорғаныс қалқаны үшін тамаша, арзан ұшыру және жеткізу құралы ретінде қарастырды. DC X-тің алғашқы сынақ ұшырылуы 1993 жылдың 18 тамызында болды. Сынақ ұшуы ұшуды басқару жүйелерін және тік қону мүмкіндіктерін тексерді және 59 секундтық ұшу кезінде 46 метр биіктікке жеткеннен кейін сәтті деп танылды. 1993 жылы 11 қыркүйекте екінші ұшу кезінде көтерілу мен қону режимін басқару және жер әсерлерін зерттеу сыналды, 66 секундтық ұшу кезінде 92 метрге жетті. 1993 жылдың 30 қыркүйегінде өткен үшінші сынақ ұшуы 180 градус дөңгелектілік көрсетті және 57 секундтық ұшу кезінде 370 метрге жету кезінде аэростабильділік деректерін берді. Өкінішке қарай, бұл бірінші серияның соңғы сынағы болды, өйткені SDIO қаржысы біткен кезде көлік тоқтатылды. 1994 жылы 20 маусымда DC X екінші серияның алғашқы ұшуы үшін тағы бір рет көтерілді, SDIO қосымша қаржысын алғаннан кейін. Ұшу кезінде толық жанар маймен ұшу кезінде радарлық биіктік өлшегіштің бақылау циклы сыналды және 136 секундтық ұшу кезінде 870 метр биіктікке жетті. 1994 жылы 27 маусымда DC X жоспарланбаған оқиғаны көрсетіп, газды сутек жарылысынан кейін ұшуды тоқтатқан кезде өзін-өзі құтқаратын алғашқы ұшқышсыз көлік болды. Көлік 78 секундтық ұшу кезінде 790 метр биіктікке жеткеннен кейін өзінің автоқону қабілетін көрсетті. Жөндеу жұмыстары жүргізілгеннен кейін, DC X ұшу конверті кеңейтуін жалғастырды 16 мамыр 1995 жылы 124 секундтық ұшу кезінде 1330 метр биіктікке жеткеннен кейін тұрақты шабуыл бұрышын көрсетті. Ол қуанып, бағдарламаға үнемі қатысып жүрді. Грэхам DC X бағдарламасының толық даңқын көре алмады. 1995 жылдың желтоқсан айында қайтыс болды. 1996 жылы 7 маусымда, жұма күні, Нью-Мексико штатының Уайт-Сэндс қаласында DC XA деп аталатын екінші сериялы көлік сәтті іске қосылды. Ол ұшақ 75 метр биіктікке ұшып, кейін тік жерге түсіп, аман-есен қонды. Осы ұшудан кейін НАСА өкілдері DC XA "Клиппер Грэм" деп қайта аталғанын жариялады. Келесі күні, 1996 жылдың 8 маусымында, ракетаның тез бұрылу қабілетін көрсету үшін, Клипер Грэм бұрынғы White Sands Missile Range аспанға көтерілді және құлау алдында екі минуттан астам уақыт бойы ауада болды. Бұл ұшу сол уақытқа дейін жасалған ең биік және ең ұзақ ұшу болды. Роберт А. Хайнлайн өзінің 1985 жылғы "Қабырғалар арқылы жүретін мысық" романын Грэмге және Ұлттық ғарыш саясаты жөніндегі Азаматтардың консультативтік кеңесінің сегіз басқа мүшесіне арнады.

From 1963 to 1966, Graham worked for the CIA in the Office of National Estimates. During the Vietnam war from 1967 to 1968 he was chief of the army's military intelligence estimates. Graham served again in the Office of National Estimates during 1968–1971, then served as director of collections for the Defense Intelligence Agency in 1971. During 1973–1974 Graham served as deputy director of the CIA under Director William Colby and from 1974 to 1976 he was the director of the DIA. Ronald Reagan called upon General Graham to be his military advisor for his 1976 and 1980 campaigns. General Graham is a member of the Military Intelligence Hall of Fame. In later years, Graham devoted a lot of time to the research and development of Single Stage To Orbit (SSTO) spacecraft in conjunction with NASA. McDonnell Douglas was awarded a contract to build an SSTO test vehicle on August 16, 1991, and named it the DC X for Delta Clipper Experimental. The name honored the firm's successful Thor/Delta rocket and recalled the famous 19th century commercial clipper ships. The McDonnell Douglas SSTO team saw the Delta Clipper as opening the "space trade routes in the same way that the Yankee Clipper ships opened the sea trade routes." The needs of the commercial launch industry thus were integral to the thinking of the McDonnell Douglas DC X team. General Graham envisioned the DC X as the perfect inexpensive launch and delivery vehicle for his proposed Brilliant Pebbles space based ballistic missile defense shield. The first test launch of the DC X was on August 18, 1993. The test flight verified flight control systems and vertical landing capabilities and was deemed a success after reaching a 46 m altitude in a 59 second flight. The second flight on September 11, 1993, tested ascent and landing mode control and ground effects survey, reaching 92 m in a 66 second flight. The third test flight on September 30, 1993, demonstrated 180 degree roll and provided aerostability data while reaching 370 m during 57 second flight. Unfortunately, this marked the last test of first series as the vehicle was mothballed when SDIO funding ran out. On June 20, 1994, the DC X rose once again for the first flight of second series after additional SDIO funding was received. Operating with a full propellent load, the flight tested the radar altimeter in control loop and reached an altitude of 870 m during a 136 second flight. Demonstrating an unplanned event on June 27, 1994, the DC X became the first unmanned vehicle to save itself when an in flight abort occurred after a gaseous hydrogen explosion. The vehicle demonstrated its autoland capabilities after reaching an altitude of 790 meters during a 78 second flight. After repairs were made, the DC X continued expansion of the flight envelope on May 16, 1995, demonstrating constant angle of attack after reaching an altitude of 1330 m during a 124 second flight. Graham was elated and continued to work closely with the program. Graham would not live to see the full glory of the DC X program. He died in December 1995. On Friday, June 7, 1996, at White Sands, New Mexico, the second series vehicle designated DC XA was successfully launched. It flew to a height of and then moved horizontally before safely landing. After that flight, NASA officials announced that the DC XA had been renamed the "Clipper Graham." The next day, June 8, 1996, to demonstrate the quick turnaround capability of the rocket, the Clipper Graham soared into the skies over the old White Sands Missile Range to a height of and stayed in the air for over two minutes before landing. That flight was the highest and longest the vehicle had ever flown until then. Robert A. Heinlein dedicated his 1985 novel The Cat Who Walks Through Walls to
Graham and eight of the other members of the Citizens' Advisory Council on National Space Policy.

Рональд Рейганның сөздері

Білесіз бе, Дэн, сізбен 1981 жылдың қыркүйегінде "Жоғары шекараны" құруға кіріспес бұрын зымыранға қарсы қорғаныс туралы әңгімелескен едік. Сіз және адал, нық қадамды шағын топ бізге SDI тұжырымдамасын көре алмайтын және американдық мүмкіндіктерге сенбеген адамдардың қойған барлық кедергілерден асыруға көмектесті. Құдай сізді жарылқасын! —Президент Рональд Рейган, 1993 жылдың наурыз айы.

Өлім

1995 жылдың 31 желтоқсанында 70 жасында Вирджиния штатындағы Арлингтондағы үйінде рактан көз жұмды. Ол толық әскери салтанатпен Арлингтон ұлттық зиратына жерленді.