2005 жылғы Махараштра штатындағы су тасқыны: 1094 адам қаза болды. Мумбайдағы қиын жағдай, себептері мен салдары туралы толық ақпарат. Су тасқыны, Мумбай, Махараштра.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
2005 жылы Махараштра штатындағы табиғи апат
2005 natural disaster in the Indian state of Maharashtra
2005 жылғы Махараштра штатындағы су тасқыны Үндістанның Махараштра штатының көптеген аймақтарына, соның ішінде Араб теңізінің жағалауында орналасқан Мумбай мегаполисінің кең аудандарына әсер етті. Бұл апат 1094-ке жуық адамның қаза болуына әкеп соқты. Бұл оқиға 2005 жылғы маусымдағы Гуджараттағы су тасқынынан бір ай өткен соң болды. 26 шілде күні Мумбай қаласы су тасқынынан тоқтап қалған күн ретінде белгілі. Көптеген адамдар жолдарда қалып қойды, үйлерін жоғалтты, ал көптегендері сол күні кешке жұмыстан үйлеріне қашықтан жүрді. Су тасқынына 26 шілдеде мегаполисті шарлаған және келесі күні де үздіксіз жалғасқан 944 мм (37,17 дюйм) жауын-шашын себеп болды, бұл көрсеткіш 24 сағат ішіндегі ең көп жауын-шашынның сегізінші рекорды болып табылады. Таңғы 8-ден кешкі 8-ге дейінгі 12 сағат ішінде 644 мм (25,35 дюйм) жауын-шашын жауды. Күшті жаңбыр келесі аптаға дейін жалғасты. Үндістандағы ең жоғары 24 сағаттық жауын-шашын мөлшері 2004 жылдың 6 мамырында Лакшаддип Одақтық аумағындағы Аминидивиде 1168 мм (46,0 дюйм) құрады, бірақ кейбір мәліметтер бұл жаңа Үндістан рекорды екенін көрсетеді. Мумбай үшін бұрынғы рекордтық 24 сағаттық жауын-шашын мөлшері 1974 жылы 575 мм (22,6 дюйм) құрады. Раигад, Чиплун, Кхед, Гугагар сияқты басқа да жерлер де ауыр зардап шекті.
The 2005 Maharashtra floods impacted many parts of the Indian state of Maharashtra including large areas of the metropolis Mumbai, a city located on the coast of the Arabian Sea, on the Western coast of India, in which approximately 1,094 people died. It occurred just one month after the June 2005 Gujarat floods. The term 26 July, is used to refer to the day when the city of Mumbai came to a standstill due to flooding. Many people were stranded on the roads, lost their homes while many walked long distances back home from work that evening. The floods were caused by the eighth heaviest ever recorded 24 hour rainfall figure of 944 mm (37.17 inches) which lashed the metropolis on 26 July 2005, and intermittently continued for the next day. 644mm (25.35 inches) was received within the 12 hour period between 8 am and 8 pm. Torrential rainfall continued for the next week. The highest 24 hour period in India was 1,168 mm (46.0 inches) in Aminidivi in the Union Territory of Lakshadweep on 6 May 2004 although some reports suggest that it was a new Indian record. The previous record high rainfall in a 24 hour period for Mumbai was 575 mm (22.6 inches) in 1974. Other places severely affected were Raigad, Chiplun and Khed, Guhagar.
Уақыт шкаласы
2005 жылғы 26 шілдеде сағат 14:00 шамасында Мумбай қалалық аймағына қатты дауыл соғып, одан кейін су тасқыны болды. Санта-Круздегі Үндістан метеорологиялық департаменті (IMD) бұл күнді Мумбай тарихындағы ең жаңбырлы күн деп тіркеді. Сағат 14:30-ға қарай жолдарда су жиналу салдарынан жергілікті пойыз қатынасы тоқтатылды. Бұл аймақтың Дхарави және Бандра Курла кешені сияқты көтеріңкі емес жерлерінің суға батуымен бірге жолдардағы қозғалысты күрт арттырды. Мыңдаған мектеп оқушылары су тасқынынан үйлеріне қайта алмай, 24 сағатқа дейін уақыт өткізді. Мемлекеттік басқару осы екі күнді мектептер мен колледждер үшін демалыс деп жариялады.
On 26 July 2005, around 2:00 pm, the Mumbai Metropolitan Region was struck by a severe storm and subsequent deluge. The Indian Meteorological Department (IMD) station in Santacruz recorded This is the wettest day on record in Mumbai. Local train movement came to a halt by 2:30 p. m. due to the water logging on the tracks. This caused traffic on roads to increase dramatically with water logging and submerging of certain low lying pockets of the region, such as Dharavi and Bandra Kurla Complex. Thousands of school children were stranded due to flooding and could not reach home for up to 24 hours. The following two days were declared as school and college holidays by the state government.
Халық денсаулығына қауіп
Жаңбыр суы кәріз жүйесінің толып кетуіне себеп болды және барлық су құбырлары ластанды. Үкімет барлық тұрғын үйлерге су резервуарларына хлор қосуды бұйырды.
The rain water caused the sewage system to overflow and all water lines were contaminated. The Government ordered all housing societies to add chlorine to their water tanks.
Қаржылық әсер
Су тасқынының қаржылық салдары бұрын-соңды болмағандай ауқымды болды және осы тасқын бірнеше күнге барлық коммерциялық, сауда және өнеркәсіптік қызметті тоқтатты. Алдын ала мәліметтерге сәйкес, су тасқынынан тікелей 5,50 миллиард рупия (80 миллион евро немесе 100 миллион АҚШ доллары) көлемінде шығын келді. Су тасқынының қаржылық әсері түрлі жолдармен көрінді:
The financial cost of floods was unprecedented and these floods caused a stoppage of entire commercial, trading, and industrial activity for days. Preliminary indications indicate that the floods caused a direct loss of about ₹5.50 billion (€80 million or US$100 million). The financial impact of the floods were manifested in a variety of ways:
2005 жылғы 26 шілде кешкісінен бастап көптеген банк бөлімшелері мен коммерциялық мекемелер банктік операцияларды жүргізе алмады. Мемлекеттік үкімет 27 және 28 шілдені мемлекеттік демалыс күндері деп жариялады. Үндістанның ең ірі ұлттық банкі – Үндістан Мемлекеттік Банкі (СБИ), ICICI Банкі, HDFC Банкі және Citibank, HSBC сияқты бірнеше шетелдік банктердің банкомат желілері 2005 жылғы 26 шілдеден бастап Мумбаи қаласының барлық орталықтарында тоқтатылды. Мумбайдағы орталық жүйелермен байланыс үзілгендіктен, 26 және 27 шілдеде Үндістанның бірнеше аймақтарында банкоматтар арқылы операциялар жүргізіле алмады. Үндістанның жетекші қор биржалары – БСЭ және НСЭ тек ішінара жұмыс істей алды. Ел бойынша брокерлік үйлердің электрондық сауда платформалары көбінесе тоқтатылды. Ішінара сауда кезінде, Индияда ең көп қадағаланатын акциялар индексі – Сенсекс 2005 жылғы 27 шілдеде 7605,03 көрсеткішімен жаңа рекордты жаңартты. Бірақ, биржа келесі күні де жабық болды.
The banking transactions across the counters were adversely affected and many branches and commercial establishments were unable to function from late evening of 26 July 2005. The state government declared 27 and 28 July as public holidays. ATM networks of several banks, which included the State Bank of India, the nation's largest national bank; ICICI Bank, HDFC Bank, and several foreign banks like Citibank and HSBC, stopped functioning from the afternoon of 26 July 2005 at all the centres of Mumbai. ATM transactions could not be carried out in several parts of India on 26 July or 27 July due to failure of the connectivity with their central systems located in Mumbai. The BSE and the NSE, the premier stock exchanges of India could function only partially. Electronic trading platforms of the brokerage houses across the country remained largely inoperative. In partial trading, the Sensex, India's most tracked equity index closed at an all time high of 7605.03 on 27 July 2005. The Exchanges, however, remained closed for the following day.
Ескірген су бұру жүйесі
Мумбайдағы қазіргі кездегі тасқын суды ағызу жүйесі 20-шы ғасырдың басында салынған және сағатына 25.1237 миллиметр суды ғана өткізе алады, ал қалада 993 мм жаңбыр жауған күні бұл өте жеткіліксіз болды. Ағызу жүйесі бірнеше жерде бітелген болатын. Тек 3 "су шығару тесігі" (теңізге ағызылатын жерлер) су тоқтату қақпақтарымен жабдықталған, ал қалған 102 тесік 24 сағаттан астам уақыт бойы тікелей теңізге ашық. Осының салдарынан, таяз су кезінде теңіз суының ағызу жүйесіне енуін тоқтатуға мүмкіндік болмады. 1990 жылы қаланың 50 жылдан астам уақыт бойы қарастырылмаған тасқын суды ағызу жүйесін жаңғырту бойынша амбициялы жоспар жасалды. Бұл жобаны зерттеу үшін Бриханмұмбай муниципалитеті Ұлыбританиялық кеңесшілерді жалдады, олар жобаның құны шамамен 6 миллиард рупий болатынын ұсынды. Жоба іске асырылғанда Мумбай көшелерінде су тасқыны болмайтын еді. Жоба 2002 жылға дейін аяқталуы жоспарланған, мақсаты – үлкен диаметрлі тасқын су ағызу арналары мен құбырларын пайдаланып, жүйені жақсарту, қажет болған жағдайда сорғыларды орнату және заңсыз құрылыстарды жою. Егер жоба іске асырылса, тасқын суды тасымалдау қабілеті сағатына 50 мм-ге дейін екі есеге артатын еді. BMC комитеті жобаны "өте қымбат" деп қарастырып, қабылдамады. Бұл қаланың ауыр жағдайға түсуіне себеп болған кемшіліктердің бірнешеуі ғана.
The present storm water drainage system in Mumbai was put in place in the early 20th century and is capable of carrying only 25.1237 millimetres of water per hour which was extremely inadequate on a day when 993 mm of rain fell in the city. The drainage system was also clogged at several places. Only 3 'outfalls' (ways out to the sea) are equipped with floodgates whereas the remaining 102 open directly into the sea for more than 24 hours. As a result, there is no way to stop the seawater from rushing into the drainage system during high tide. In 1990, an ambitious plan was drawn to overhaul the city's storm water drainage system which had never been reviewed in over 50 years. A project costing approximately 6 billion rupees was proposed by UK based consultants hired by the Brihanmumbai Municipal Corporation to study the matter. Implementation of the project would have ensured that rainwater did not flood the streets of Mumbai. The project was planned to have completed by 2002 and aimed to enhance the drainage system through larger diameter storm water drains and pipes, using pumps wherever necessary and removing encroachments. The project, if implemented would have doubled the storm water carrying capacity to 50 mm per hour. The BMC committee had rejected the proposed project on the grounds that it was "too costly". These were few of the drawbacks due to which the city suffered so gravely.
Солтүстік қала маңындағы бақылаусыз, жоспарланбаған құрылыс
Мумбаидің кейбір аймақтарындағы даму жоспарсыз жүріп жатыр және ғимараттар тиісті жоспарлаусыз салынуда. Солтүстік маңындағы дренаждық жоспарлар нақты бір ауданда қажеттілік туғанда ғана жасалады, жалпы көзқарас ескерілмейді. 1990-жылдардың басында Үндістан Үкіметінің Қоршаған орта министрлігіне Мумбаидің солтүстігіндегі Бандра Курла кешеніне рұқсат беру апатқа алып келеді деп ескертілді. Солтүстік Мумбаидағы ірі қалалық құрылыс жобалары үшін экологиялық келісім міндетті емес. Қоршаған орта министрлігінің қызметкерлері "миллиондаған ғимараттар болғандықтан" бұрынғы күшке енгізілетін жаңа ережелерді енгізудің қиын екенін айтты.
Development in certain parts of Mumbai is haphazard and buildings are constructed without proper planning. The drainage plans in northern suburbs is chalked out as and when required in a particular area and not from an overall point of view. The Environment Ministry of the Government of India was informed in the early 1990s that sanctioning the Bandra Kurla Complex,a commercial complex in northern Mumbai was leading to disaster. No environment clearance is mandatory for large urban construction projects in northern Mumbai. Officials in the environment ministry claimed that it was not practical to impose new guidelines with retrospective effect "as there are millions of buildings".
Мангроэкожүйелердің жойылуы
Мити өзені мен Махим бұлағы бойындағы мангр экожүйелері жойылып, олардың орнына құрылыс салынуда. Махим бұлағындағы жүздеген акр батпақ жерлер құрғатылып, құрылысшылар пайдалануына берілді. Бұл экожүйелер құрлық пен теңіз арасындағы қорғаныш қабаты ретінде қызмет етеді. 1995-2005 жылдар аралығында Мумбайдағы мангрдың шамамен 40% жойылған, оның бір бөлігі құрылысшылардың, ал қалғанының себебі жайлаулардың (шатырлардың) енуі болды. Сонымен қатар, канализация және қоқыс полигондары мангрларды жойды. Атап айтқанда, Бандра Курла кешені осындай батпақтардың орнына салынған. Махараштрадағы үлкен мангр алқабын жойып, Горегаон мен Маладта Mindspace CBD (Inorbit Mall) сауда орталығы салынды.
Mangrove ecosystems which exist along the Mithi River and Mahim Creek are being destroyed and replaced with construction. Hundreds of acres of swamps in Mahim creek have been reclaimed and put to use for construction by builders. These ecosystems serve as a buffer between land and sea. It is estimated that Mumbai has lost about 40% of its mangroves between 1995 and 2005, some to builders and some to encroachment (slums). Sewage and garbage dumps have also destroyed mangroves. The Bandra Kurla complex in particular was created by replacing such swamps. Mindspace CBD (Inorbit Mall) in Goregaon & Malad has been built by destroying a large patch of mangroves in Maharashtra.
Академиялық зерттеулер
Су тасқыны ғалымдар мен әлеуметтік ғылымдар мамандарының зерттеу тақырыбы болды, олар оның себептерін, әсерлерін және қысқа/ұзақ мерзімді салдарларын түсінуге тырысты. Ғалымдар Мумбаидегі су тасқынын климаттың өзгеруі, апаттарды басқару/жеңілдету, қалалық денсаулық, осалдық және бейімделу, гидрология, қоршаған ортаның нашарлауы және жағалауға жақын жерлерді заңсыз игеру сияқты түрлі аспектілерден зерттеді. Капиль Гупта (2007) қалалардың су тасқынына төзімділігін бағалайды, ал Андхария (2006) Мумбайдағы "кең таралған жомарттық пен игіліктің істерін" Нью-Орлеандағы "Катрина" даулынан кейін байқалған жалпы әлеуметтік тәртіпсіздікпен салыстырады. Аромар Реви (2005) су тасқынынан алынған сабақтарды көп қауіптіліктерді азайтуға басымдық беру үшін пайдаланады. Партхасарати (2009) әлеуметтік және экологиялық осалдықты байланыстыра отырып, ең маргиналданған топтар су тасқынынан ең көп зардап шеккенін көрсетеді.
The floods have been the subject of research by scientists and social scientists attempting to understand the causes, impacts, and short/long term consequences. Scholars have studied the floods in Mumbai from the perspectives of climate change, disaster management / mitigation, urban health, vulnerability and adaptation, hydrology, environmental degradation and encroachment etc. Kapil Gupta (2007) assesses urban flood resilience, while Andharia (2006) contrasts the "widespread acts of generosity and altruism" in Mumbai with the general social disorder that was seen in the aftermath of Hurricane Katrina in New Orleans. Aromar Revi (2005) draws lessons from the floods for prioritising multi hazard risk mitigation. Parthasarathy (2009) links social and environmental insecurities to show that the most marginalised groups were also the most affected by the floods.
Климаттың өзгеруінің рөлі
Климаттың өзгеруі Орталық Үндістандағы кең ауқымды су тасқындарына, әсіресе 2005 жылғы Мумбай су тасқынына маңызды рөл атқарды. 1901–2015 жылдар аралығында Мумбаиден Бхубанешварға дейінгі Үндістанның орталық белдеуі бойынша ауқымды, күшті жаңбыр оқиғалары үш есеге артты, бұл кенеттен болатын су тасқындарының санының үнемі өсуіне әкелді. Күшті жаңбырлардың көбеюі Араб теңізіндегі температураның жоғарылауына байланысты муссондық батыс желдерінің өзгеруіне байланысты. Бұл Араб теңізінен субконтинентке ылғалдың кездейсоқ күшті ағынына алып келеді, нәтижесінде 2–3 күнге созылатын ауқымды, қатты жаңбырлар жауады. 2005 жылғы Мумбай су тасқыны да Араб теңізінен ылғалдың күшті ағынының салдарынан болды, ал қатты жаңбырлар Мумбаймен ғана шектелмей, Орталық Үндістанның кең аймағына тарады. 2009 жылғы «Тум Майл» үнді хинди драмалық фильмі осы апаттың фонында өріледі.
Climate change has played an important role in causing large scale floods across central India, especially the Mumbai floods of 2005. During 1901–2015, there has been a three fold rise in widespread extreme rainfall events, over the entire central belt of India from Mumbai to Bhubaneshwar, leading to a steady rise in the number of flash floods. The rising number of extreme rain events are attributed to an increase in the fluctuations of the monsoon westerly winds, due to increased warming in the Arabian Sea. This results in occasional surges of moisture transport from the Arabian Sea to the subcontinent, resulting in widespread heavy rains lasting for 2–3 days. The Mumbai 2005 floods also occurred due to moisture surge from the Arabian Sea, and the heavy rains were not confined to Mumbai but spread over a large region across central India. Tum Mile, a 2009 Indian Hindi drama film is set against the backdrop of the disaster.