АҚШ Әскери-теңіз күштерінің эсминеці «Каллахан» тарихы

Кіріспе

АҚШ Әскери-теңіз күштерінің эсминеці

USS Callaghan (DD/DDG 994) – Кид класындағы екінші эсминец. Бұл кемелер "Спраунс" класының негізінде салынған және ыстық ауа райында әуе қорғанысына арналған. Ол 1942 жылғы 13 қарашада Гуадалканал теңіз шайқасында өзінің флагманы – "Сан-Франциско" ауыр крейсерінде қаза тапқан контр-адмирал Дэниел Каллаганның құрметіне аталған. Бастапқыда "Даруш" деп аталатын кемеге Иран шахы тапсырыс берген, бірақ 1979 жылғы Иран революциясы кезінде тапсырылған жоқ. Осыдан кейін АҚШ Әскери-теңіз күштері оны және оның бауырлас кемелерін Персия шығанағы мен Жерорта теңізінде қызмет етуге енгізді, себебі олар күшті кондиционерлермен жабдықталған және құмды, сондай-ақ ЯОҚ (ядролық, биологиялық, химиялық) қарудан қорғану ластанушыларын сүзгілеуге жақсы бейімделген.

1981-1998: АҚШ қызметі

1981 жылы қолданысқа берілді және үй порты Сан-Диего округінде, Калифорниядағы NAS North Island болды. 1983 жылдың 1 қыркүйегінде Каллаган Батыс Тынық мұхитына жолданды және Жапонияның Сасебо портына келді. Korean Air Lines 007 рейсі, Алясканың Анкориджінен Оңтүстік Кореяның Сеуліне 269 жолаушысы мен экипажымен бара жатқанда, Кеңес Одағының әуе кеңістігіне бұрылып кірді. Кеңес Одағы Boeing 747 ұшағын жою үшін Су-15 истребителін жіберді. Шабуылдан кейін Каллаган экипажы қайта шақырылып, аман қалғандарды іздеуге жіберілді. Апат орнын қарап шығу кезінде Каллаган Кеңес теңіз күштерінің қатаң бақылауында болды, іздеу жұмыстары кезінде ашық қақтығыстан мүлтiктеп құтылды. Аман қалғандар табылған жоқ. Каллаган АҚШ Әскери-теңіз күштерінен "Есімдік ақтау" марапатын және Оңтүстік Корея үкіметінен арнайы мақтау қағазын алды. Каллаган 1983 жылдың шілдесінен 1984 жылдың желтоқсанына дейінгі кезеңде алғашқы "Шабуылдық тиімділік" E белгісін иеленді және Оңтүстік Қытай теңізінде екі қайықтан адамдарды құтқарып, "Гуманитарлық қызмет" медалін алды. Каллаган 1985 жылдың қаңтарынан 1986 жылдың маусымына дейінгі кезеңде екінші "Шабуылдық тиімділік" E белгісін жеңіп алды. Кемеге оралғанда, кемедегілердің жаңалықтарын естіген капитан кемедегі барлық арқанға бір-бір сыпырғыш ілуге бұйрық берді, экипажға құрмет көрсету және барлық кемелерге осы ерекше жетістікті көрсету үшін. Мұндай толық жеңіс сирек кездеседі. 1992 жылы Каллаган әлемдік саяхат жасады. 21 қаңтарда Сан-Диегодан екі эсминецпен бірге Парсы шығанағына бағыт алды. Саяхаттың алғашқы аялдамасы 1992 жылдың 27-28 қаңтарында Гонолулу болды, онда команданы алмастыру рәсімі өтті. Содан кейін кемелер Филиппиннің Субик шығанағына бағыт алды, 10 ақпанда қысқа мерзімді жұмыс сапары үшін келді. Келесі аялдамасы 18 ақпанда Сингапур болды. Содан кейін 24 ақпанда Шри-Ланканың Коломбо қаласында жанармай құю үшін тоқтады. 1 наурызда кемелер шығанаққа жетіп, жеке тапсырмаларды орындады. Каллаган USS America CV 66 үшін "қорғаушы" рөлін атқарды. Сауд Арабиясының Джубайл қаласында тоқтады. Бахрейн. Біріккен Араб Әмірліктерінің (БАӘ) Абу-Дабисі. БАӘ-нің Джебель Әлі қаласы. Дубай, БАӘ. Сауд Арабиясының Дамманы. Кувейт қаласы, Кувейт. 1992 жылдың мамыр айында Каллаган тәуелсіз саяхатын бастады. 12 мамырда Суэц каналын кесіп өтті. Каллаган Италия жағалауымен жүзіп, Монте-Карло портына кірді, содан кейін 16 мамырда Францияның Тулон портына жетті. Содан кейін 21 мамырда Испанияның Барселона портына кірді. Каллаган Атлант мұхитын кесіп өтіп, жанармай құю үшін Азор аралдарында тоқтады. 5 шілдеде АҚШ Виргин аралдарындағы Сент-Томасқа келді. 12 шілдеде Каллаган Панама каналын кесіп өтті. Содан кейін 16 шілдеде Мексиканың Акапулько портына соңғы рет кірді. Шілде айының соңында Сан-Диегоға оралды. Кеме экипажы әлемді айналғаны үшін Магеллан орденінің сертификатын алды. Панама және Суэц каналын кесіп өту туралы екі сертификат және халықаралық дата сызығын кесіп өту туралы сертификат алды. Сонымен қатар, 1997 жылдың 27 қыркүйегінде, күнделікті есірткі тасымалын тоқтату операциясы кезінде Каллаган Колумбия суларында жоғары жылдамдықты нысанды анықтады. Күн шыққанда, нысан жылдамдықты темекі қайығы ретінде анықталды. Каллаган үш күннен астам уақыт бойы нысанды қуды, ал соңғы үш сағатта кеме заңсыз есірткі жүгін тастады. Содан кейін кеме жылдамдығын арттырып, Каллаганнан қашып кетті. Оны Колумбияның аумақтық суларына жеткенше жоғары жылдамдықты кемелер мен тікұшақтар қуып жете берді. Каллаган қайтып келіп, суда жүзіп отырған 3,5 тонна кокаинді тауып алды. Бүршіктер таза кокаин екені анықталды және олардың көшедегі құны 1 миллиард доллардан асты. Олар NAVSTA Сан-Диегодағы барлық телеарналар көрсеткен әсерлі медиа-шара кезінде, кеме қайтып келгеннен кейін CONUS портына алғашқы рет кіргенде, экипаж ақ киімдермен киініп, жеке-жеке түсірілді. Каллаган 1998 жылдың сәуір айында қызметтен босатылды.

She was commissioned in 1981, and home ported in San Diego County, California at NAS North Island. On 1 September 1983 Callaghan was on deployment to the Western Pacific, and making a port visit in Sasebo, Japan. Korean Air Lines Flight 007, on its way from Anchorage, Alaska to Seoul, South Korea, carrying 269 passengers and crew, strayed into Soviet airspace. A Soviet Sukhoi Su 15 fighter jet was sent up to destroy the intruding Boeing 747. After the attack, the Callaghans crew was recalled and sent to search for survivors. During its survey of the crash site, the Callaghan was under very close scrutiny of the Soviet Navy, narrowly avoiding open conflict while engaged in their search. No survivors were found. The Callaghan received a Meritorious Unit Citation from the U. S. Navy and a special citation from the South Korean government for its role in the mission. Callaghan earned her first Battle Efficiency E for grade period July 1983 to December 1984, and earned the Humanitarian Service Medal for saving two boatloads of people in the South China Sea. For grading period January 1985 to June 1986 Callaghan earned her second Battle Efficiency E by winning all the awards from the ships in competition. On her return to port, with the news of her clean sweep, the captain ordered that every lanyard on the ship would display a broom, to honor the crew and show all ships present the outstanding accomplishment. Clean sweeps are rare. In 1992 the Callaghan did a world cruise. She left San Diego 21 Jan with two other destroyers sailing to the Persian Gulf. The first stop of the cruise was Honolulu 27–28 Jan 1992. Where there was a change of command ceremony. The ships then sailed to Subic Bay, Philippines arriving 10 Feb for a short working port stop. The next stop was Singapore 18 Feb. Then stopping for fuel in Columbo, Sri Lanka on 24th. On 1 March the ships arrived in the gulf and went onto separate missions. The Callaghan took up "shotgun" for the USS America CV 66. Stopping in Jubail, Saudi Arabia. Bahrain. Abu Dhabi,
United Arab Emirates (U. A. E.). Jebel U. A. E Dubai, U. A. E Damman, Saudi Arabia. Kuwait City, Kuwait. In May 1992 the Callaghan began its independent cruise. Transiting the Suez Canal 12 May. The Callaghan steamed up the coast of Italy, made a port call at Monte Carlo and after that anchored at Toulon, France 16 May. Then made a port call in Barcelona, Spain 21 May. Callaghan began to sail across the Atlantic Ocean, stopping at the Azore Islands for fuel. Arriving at St. Thomas, US Virgin Islands 5 July. On 12 July the Callaghan transited the Panama Canal. Then made their last port call of Acapulco, Mexico 16 July. Finally returning to San Diego late July. The ship's crew earned the Royal order of Magellan certificate for sailing around the world. Both ditch certificates (Panama and Suez) and the crossing the international date line certificate. Also of note, on 27 September 1997, during routine drug interdiction operations, Callaghan detected a high speed contact off Colombia waters. When the sun rose, the contact was visually identified as a high speed cigarette boat. Callaghan pursued the contact for over three days, and in the final three hours the craft dumped its load of illegal drugs. Once completed the craft was able to accelerate and outran Callaghan. It was pursued by a high speed craft and helicopters until the cigarette boat reached Colombia territorial waters. Callaghan returned and fished 3.5 metric tons of watertight cocaine bundles floating in the water. The bales tested to be pure cocaine and had a street value at over $1 billion. They were individually unloaded by the crew dressed in whites during the first CONUS port call upon return from the deployment in a spectacular media event covered by all networks in NAVSTA San Diego. Callaghan was decommissioned in April 1998.

2004 жылдан қазіргі уақытқа дейін: Тайвань қызметі

Каллаган 2004 жылы Тайваньға сатылды. Бастапқыда оны Миң Тех деп атау жоспарланған, бірақ кейін Тайваньдың шығысындағы Су Ао теңіз базасының атымен ROCS Su Ao (DDG 1802) деп атауға шешім қабылданды және ол жаңа ROCN Kee Lung классындағы эсминецтердің екінші кемесі болды. АҚШ-та шамамен екі жылдық жөндеу және оқытудан кейін, Су Ао 2005 жылдың 17 желтоқсанында Тайваньтың солтүстігіндегі Ки Лунг теңіз портында қолданысқа енгізілді.

Танымал мәдениет

Фильмде "Threads" кемесі Перс шығанағындағы теңіз шайқасы кезінде орыс шайқас крейсері "Кировпен" соқтығысты.