Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Америкалық реалити-телесериал
American reality television series
"Deadliest Catch" – 2005 жылдың 12 сәуірінде Discovery Channel телеарнасында тұңғыш рет көрсетілген американдық реалити-телесериал. Шоу Аляскадағы патша крабы және қар крабы аулау маусымында Беринг теңізінде балық аулау кемелеріндегі краб балықшыларының өмірін баяндайды. Балық аулау флотының негізгі базасы Аляскадағы Алеут аралдарындағы Голланд Харбор порты болып табылады. Discovery Channel арнасы үшін түсірілген бұл шоудың атауы осы мамандықпен байланысты жарақат алу немесе қаза болудың жоғары тәуекелінен туындаған.
Deadliest Catch is an American reality television series that premiered on the Discovery Channel on April 12, 2005. The show follows crab fishermen aboard fishing vessels in the Bering Sea during the Alaskan king crab and snow crab fishing seasons. The base of operations for the fishing fleet is the Aleutian Islands port of Dutch Harbor, Alaska. Produced for the Discovery Channel, the show's title is derived from the inherent high risk of injury or death associated with this line of work.
Премьера
Deadliest Catch 2005 жылы Discovery Channel телеарнасында тұңғыш рет көрсетілді және қазіргі таңда бүкіл әлемде көрсетілуде. Бірінші маусым он сериядан құралды, ал финалдық бөлімі 2005 жылдың 14 маусымында эфирге шықты. Содан бері әр жылғы сәуір-маусым немесе шілде айларында кезеңдік маусымдар көрсетіліп келеді. Шоудың 19-шы маусымы 2023 жылдың 18 сәуірінде көрсетілді және Discovery Channel телеарнасы мен Discovery+ стриминг сервисінде бірдей уақытта көрсетілді.
Deadliest Catch premiered on the Discovery Channel in 2005 and currently airs worldwide. The first season consisted of ten episodes, with the finale airing on June 14, 2005. Subsequent seasons have aired on the same April to June or July schedule every year since. The show's 19th season premiered on April 18, 2023, and was simulcast on Discovery Channel and the streaming service Discovery+.
Формат
Сериал Беринг теңізіндегі балықшының өмірін, түрлі шағала балық аулау кемелерінде екі маусымда – қазан айындағы патша шағала маусымы мен қаңтар айындағы опилио шағала маусымында көрсетеді. Шоу балықшылар мен түсірілім тобының палубадағы қауіп-қатерлерін баяндайды: олар ауыр шағала торын орналастырғанда, қауіп-қатерге толы палубамен жүздеген фунт шағаланы тасымалдағанда, және оларды суға жіберу немесе қайтарып алу үшін торына орналастыру үшін рельстерге еңкейгенде, қатты жел мен үлкен толқындар палубаны үздіксіз шабады. Әрбір бөлім бір немесе бірнеше кемеде орын алатын оқиғаға, жағдайға немесе тақырыпқа назар аударады. Ал, қосымша оқиғалар бір немесе екі экипаж мүшесінің, әсіресе бірнеше кемедегі «жаңа келгендердің» (тәжірибесіз экипаж мүшелері) өміріне шолу жасайды. Кеме флотының капитандары ерекше көзге түседі, олардың әріптес капитанмен және экипажбен араласуы, сондай-ақ шағала аулаудағы басқа кемелермен бәсекелестігі көрсетіледі. Басты тақырыптарға капитан арасындағы достық бәсекелестік (әсіресе F/V Northwestern-нің Сиг Хансені мен F/V Time Bandit-тің Джонатан және Энди Хиллстрандтары арасындағы), флоттағы туысқандық байланыстар (Northwestern-нің иелері – ағайындылар Сиг, Норм және Эдгар Хансендер; Хиллстранд ағайындылары және Джонатанның ұлы Скотти F/V Time Bandit-те; Wizard-тың ағайындылары Кейт пен Монте Колберн), Беринг теңізіндегі өмірдің қиындықтары және «жаңа келгендердің» арасындағы жоғары эмоционалдық тұрақсыздық деңгейі жатады. Аляскадағы шағала балық аулау әлемдегі ең қауіпті жұмыстардың бірі болғандықтан, АҚШ Жағалау күзетінің құтқару тікұшақтары Кодиактағы (Кодиак, Аляска) Біріктірілген қолдау командасы және шағала балық аулау аймағының солтүстік жағындағы Сент-Пол аралындағы бекеттері жиі шағала балық аулау кемелерінің экипажына көмектеседі, олар Беринг теңізінің қатал жағдайларының құрбаны болады. АҚШ Жағалау күзетінің құтқару жасағы 2005 жылғы қаңтарда F/V Big Valley, 2006 жылғы қазанда F/V Ocean Challenger және 2008 жылғы қазанда F/V Katmai кемелерінің жоғалуына байланысты эпизодтарда ерекше көзге түсті. Original Productions мұндай жағдайларға дайындық үшін түсірілім кезінде Жағалау күзетінің жанында түсірілім тобын ұстап тұрады.
The series follows a fisherman's life on the Bering Sea aboard various crab fishing boats during two of the crab fishing seasons, the October king crab season and the January opilio crab season. The show emphasizes the dangers on deck to the fishermen and camera crews as they duck heavy crab pots swinging into position, maneuver hundreds of pounds of crab across a deck strewn with hazards, and lean over the rails to position pots for launch or retrieval, while gale force winds and high waves lash the deck constantly. Each episode focuses on a story, situation, or theme that occurs on one or more boats. In contrast, side stories delve into the backgrounds and activities of one or two crew members, particularly the "greenhorns" (rookie crew members) on several boats. The fleet's captains are featured prominently, highlighting their camaraderie with their fellow captains and relationships with their crews, as well as their competition with other boats in the hunt for crab. Common themes include friendly rivalries among the captains (particularly between Sig Hansen of the F/V Northwestern and Johnathan and Andy Hillstrand of the F/V Time Bandit), the familial ties throughout the fleet (brothers Sig, Norm, and Edgar Hansen, who own the Northwestern; the Hillstrand brothers and Johnathan's son Scotty on the F/V Time Bandit; brothers Keith and Monte Colburn of the Wizard), the stresses of life on the Bering Sea, and the high burnout rate among greenhorns. Because Alaskan crab fishing is one of the most dangerous jobs in the world, the U. S. Coast Guard rescue helicopters stationed at Integrated Support Command Kodiak (Kodiak, Alaska) and their outpost on St. Paul Island, near the northern end of the crab fishing grounds, are frequently shown rescuing crab boat crew members who fall victim to the harsh conditions on the Bering Sea. The U. S. Coast Guard rescue squad was featured prominently during the episodes surrounding the loss of F/V Big Valley in January 2005, the loss of F/V Ocean Challenger in October 2006, and the loss of F/V Katmai in October 2008. Original Productions keeps a camera crew stationed with the Coast Guard during the filming of the show in preparation for such occurrences.
Баяндылық
Шоуда камера алдында жүргізуші жоқ. Шоу бір қайықтан екіншісіне ауысқанда, баяндамашы оқиға желілерін байланыстыратын түсініктеме береді. Discovery Channel дауыс суретшісі Майк Роу Солтүстік Америкадағы көрсетілімдерді баяндайды. Ұлыбританияда дауыс беру шебері Билл Петри баяндамашы ретінде жұмыс істейді. Шоу кемелердің бір-біріне қатысты орналасуын және балық аулау аймағының екі шетін – солтүстіктегі Сент-Пол аралын және оңтүстіктегі Голланд портын көрсететін имитациялық радар экраны арқылы қайықтар арасында көшеді. Роу бастапқыда камера алдында жүргізуші болуы керек еді және ол түсірілімнің бірінші маусымында өзінің түсірілген кадрларында пайда болды. Бірінші маусымның түсірілімі аяқталуға жақын келгенде, Discovery Роудың тағы бір жобасына, Dirty Jobs-қа рұқсат берді, бірақ Роу камерада тек бір шоуда ғана көрінуі керек еді. Роу бірінші маусымда түсірген көптеген кадрлар бірінші маусымның «Көріністердің артында» бөліміне енді. Deadliest Catch сериалының үшінші маусымынан кейін Роу «After the Catch» атты маусымнан кейінгі мини-сериалды жүргізе бастады, ол бұл – өткен маусымның эпизодтарын түсіру кезіндегі тәжірибелерін бөлісетін капитанның дөңгелек үстелдегі әңгімесі.
The show has no on camera host. A narrator provides commentary connecting the storylines as the show shifts from one boat to another. Discovery Channel voice artist Mike Rowe narrates the action for North American airings. In the United Kingdom, voice artist Bill Petrie serves as narrator. The show transitions between boats using a mock up radar screen that shows the positions of the ships relative to one another and the two ends of the fishing grounds, St. Paul Island to the north and Dutch Harbor to the south. Rowe was originally supposed to be the on camera host, and he appeared in taped footage as himself during the first season of shooting. As filming of the first season was nearing completion, Discovery greenlit production on another Rowe project, Dirty Jobs, under the condition that Rowe chose only one show on which to appear on camera. Most of the footage Rowe shot during the first season became part of the first season's "Behind the Scenes" episode. After the third season of Deadliest Catch, Rowe began hosting a post season behind the scenes miniseries entitled After the Catch, which is a roundtable discussion featuring the captains relating their experiences filming the previous season's episodes.
Ата-аналарға кеңес беру бойынша рейтингтерде қажетті өзгерістер
Deadliest Catch – бұл қауіпті жұмыс ортасындағы күнделікті өмірдің фильмге түсірілген жазбасы болғандықтан, продюсерлер телеарна көрермендері үшін қолайсыз деп саналатын әрекеттер мен тілді цензуралауға мәжбүр. Мысалы, АҚШ теледидар рейтингісі бойынша Deadliest Catch телебағдарламасы 14 жасқа дейінгілерге арналмайды және қолайсыз тіл ("L") ерекше назар қажеттігін көрсетеді. Әрекеттермен көрсетілетін белгілерді, қанды жарақаттарды немесе көрінбейтін экипаж мүшелерінің жеке басын жасыру үшін продюсерлер дәстүрлі пикселдеу немесе бұлыңғырлау әдісін қолданады. Дегенмен, экипаж мүшелерінің сөйлесу кезінде қолданылатын дөрекі сөздердің көптігіне байланысты, продюсерлер кейде дөрекі сөздерді цензуралаудың басқа тәсілдерін қолданады, мысалы дәстүрлі "бип" орнына дыбыс эффектілерін пайдаланады.
Because Deadliest Catch is essentially a filmed record of everyday life in a stressful working environment, the producers have to censor gestures and language deemed inappropriate for television audiences. For example, under the U. S. Television rating system, Deadliest Catch is rated TV 14 with inappropriate language ("L") as a highlighted concern. For visual disguise of such items as finger gestures, bloody injuries, or non featured crew member anonymity, the producers use the traditional pixelization or blurring. However, due to the volume of profanities used in the course of crew member conversation, the producers occasionally employ alternate methods of censoring profanities, such as using sound effects in place of the traditional "bleep."
Коммерциялық балық аулаудың қауіптері
Коммерциялық балық аулау Америкадағы ең қауіпті жұмыптардың бірі саналады. 2006 жылы Еңбек статистикасы бюросы коммерциялық балық аулауды 100 000 адамға 141,7 өлім жағдайымен ең қауіпті мамандық деп атады, бұл ұшқыштар, ұшу инженерлері және орманшылардың өлім көрсеткіштерінен шамамен 75% жоғары, олар ең қауіпті мамандықтардың арасында. Дегенмен, Аляскадағы патша крабын аулау, краб аулайтын маусымдағы Беринг теңізінің жағдайларына байланысты, орташа коммерциялық балық аулау жұмысынан да қауіпті деп есептеледі. Пилоттық бөлімде айтылғандай, краб аулаудың негізгі маусымындағы өлім көрсеткіші аптасына шамамен бір балықшыны құрайды, ал көптеген краб кемелерінің экипаждарының жарақат алу көрсеткіші 100% жуық, себебі ауа райының өте ауыр жағдайлары (суық дауылдар, күшті толқындар, кемеде және оның маңындағы мұз қалыптары) және үнемі қозғалыстағы кеме палубасында ауыр техникамен жұмыс істеудің қаупі зор. 2005 жылғы мәліметтер бойынша, Аляскадағы патша крабын аулау 100 000 адамға шаққанда 300-ден астам өлімге әкелді, олардың 80% суға батып немесе гипотермиядан қайтыс болған.
Commercial fishing has long been considered one of the most dangerous jobs in America. In 2006, the Bureau of Labor Statistics ranked commercial fishing as the job occupation with the highest fatality rate with 141.7 per 100,000, almost 75% higher than the fatality rate for pilots, flight engineers, and loggers, the next most hazardous occupations. However, Alaskan king crab fishing is considered even more dangerous than the average commercial fishing job, due to the conditions on the Bering Sea during the seasons when they fish for crab. According to the pilot episode, the death rate during the main crab seasons averages out to nearly one fisherman per week, while the injury rate for crews on most crab boats is nearly 100% due to the severe weather conditions (frigid gales, rogue waves, ice formations on and around the boat) and the danger of working with such heavy machinery on a constantly rolling boat deck. Alaskan king crab fishing reported over 300 fatalities per 100,000 as of 2005, with over 80% of those deaths caused by drowning or hypothermia.
Ұтымдылық: дерби мен квота
Сериалдың бірінші маусымы дерби стиліндегі патша крабы балық аулаудың соңғы жылы түсірілді. Келесі маусымдар "рационализациялау" деп аталатын процестің бөлігі ретінде квота жүйесіне енгізілген өзгерістерден кейін өрнектеліп көрсетілді. Ескі дерби стилінде көптеген экипаждар шектеулі уақыт ішінде краб аулау үшін бір-бірімен күш сынасты. Жаңа жеке балық аулау квотасы (IFQ) жүйесінде, серияда көрсетілгендей, бекітілген балық шаруашылығымен айналысатын иелеріне квоталар берілді, оларды олар көбірек сергектеумен толтыра алады. Теория бойынша, бұл қауіпсіздікті арттыруға бағытталған, және балық аулау ережелеріндегі өзгерістердің басты себебі осы болды. Квоталық жүйеге көшу, сонымен қатар, қолда бар краб нарығын шектеу арқылы крабтың құнын арттыруды күтілді. Бірақ 2006 жылы шетелден келген крабтың көп көлемі осы үміттердің бір бөлігін жойды. Рационализациялау процесі көптеген экипаждарды жұмыссызда қалдырды, себебі көптеген кіші қайықтардың иелеріне берілген квоталар операциялық шығыстарды жабуға жеткіліксіз болды. IFQ жүйесіндегі алғашқы маусымда флот 250-ден астам қайықтан шамамен 89 үлкен, жоғары квоталы қайыққа дейін азайды.
The series' first season was shot during the final year of the derby style king crab fishery. The subsequent seasons have been set after a change to the quota system as part of a process known as "rationalization". Under the old derby style, a large number of crews competed with each other to catch crab during a restrictive time window. Under the new Individual Fishing Quota (IFQ) system, established owners, such as those shown on the series, have been given quotas that they can fill at a more relaxed pace. In theory, it is intended to be safer, which was the main rationale for the change in the fishing rules. The transition to the quota system was also expected to increase the value of crab by limiting the market of available crab. An influx of foreign crab negated some of these gains during the 2006 season. The rationalization process put many crews out of work because the owners of many small boats found their assigned quotas too small to meet operating expenses. During the first season run under the IFQ system, the fleet shrank from over 250 boats to about 89 larger boats with high quotas.
Балықшылар қоғамы
Сериалдың ең маңызды ерекшеліктерінің бірі – теңіздегі қатал өмірді көрсету, соның ішінде балықшылардың мінез-құлқы мен әдеттері, олардың төмен өнімділікке және біліксіздікке қатысты төзбеушілігі. Сериалдың бірнеше бөлімдерінде "жаңа келгендер" (greenhorn) балықшылар көрсетілген, олар көбінесе тәжірибелі палубадағылардың қатал сынауына және кейде қорлауына ұшырайды. Бір жағдайда, жаңа балықшы кеменің басқару пультіне кіріп, капитанды әділетсіз пікірлер айтқаны үшін сөккен (балықшы кеме портына келгеннен кейін дереу жұмыстан босатылды). Тағы бір оқиға – "Визард" балық аулау кемесінде болған төбелес, онда жаңадан келген теңізші мазақтау мен қорлауға ұшыраған тәжірибелі балықшыға күтпеген соққы берді. Бұл жағдайда да жаңа келген теңізші кеме портына жеткеннен кейін жұмыстан шығарылды, бұл шоудың жанкүйерлері арасында әртүрлі пікірлерге себеп болды.
One of the series' main features is the portrayal of the harsh life at sea, including the behavior and mannerisms of the fishermen who are engaged in a hazardous lifestyle with little tolerance for low performance or ineptitude. Several of the series' shows have featured "greenhorn" fishermen who are usually the brunt of harsh criticism and sometimes bullying by veteran deckhands. In one case, a new fisherman entered a ship's bridge to berate his captain for what he saw as unfair comments (the fisherman was fired as soon as the ship returned to port). Another filmed incident was a fight on board the fishing vessel Wizard in which a greenhorn sailor sucker punched a veteran fisherman who had been engaged in harassment and bullying. Again, the greenhorn was fired as soon as the ship hit port, leading to mixed reactions by fans of the show.
Техникалық
"Көрермендер артында" атты арнайы бағдарлама бағдарламаның қалай өндірілетіні туралы мәлімет берді. Әр қайықта екі адамнан тұратын телеоператорлар тұрады. Олар сериалдың көп бөлігін түсіру үшін (біреуін негізгі палубада, біреуін рульдік үйде) Sony HVR Z5U және HVR Z7U HDV камераларын пайдаланады. Қосымша түсірілімдерді кеме төңірегіне орнатылған және үнемі жазатын төрт стационарлық камера қамтамасыз етеді. Қайықтан тыс тұрғыдан түсірілімдер алу үшін түрлі әдістер қолданылады, оның ішінде жағалауға жақын түсірілімдер үшін тікұшақ пен қуу қайығындағы оператор (бірінші маусымда негізгі қуу қайығы F/V Time Bandit болды). Экипаж су асты камераларын да пайдаланады, соның ішінде екінші маусымда краб құмырасын алу кезінде "крабтың көзімен" көрініс беру үшін краб құмырасына бекітілген камера, екінші маусымнан бастап F/V Northwestern-нің негізгі краб резервуарына орнатылған камера және үшінші маусымда су асты кемесіне орнатылған камера. Тоғызыншы маусымдағы "Линзаның артында" атты арнайы бағдарлама екі қосымша түсірілім әдісін көрсетеді: қайықтардың жанындағы (және корольдік краб флотының шығуы кезінде Голланд портының түбіндегі) су астына түсетін операторлар, сондай-ақ құрсағына мұнара орнатылған тікұшақ (Skyfall фильміндегі көріністерді түсіру үшін қолданылған сияқты). Аудионы балықшылар киген сымсыз микрофондар мен камераларға бекітілген тапанша тәрізді микрофондар арқылы жазады. Қайықтардағы орынның жетіспеуіне байланысты, экипаж бортында аудио миксері жоқ. Аудио пост-өндірісінде дыбыс режиссерлері қайықта жазылған нақты дыбыстарды пайдалануға тырысады. Жабдық мұқият су өткізбейтін етіп жасалғанмен, камералар тот басудан, мұзданудан және жазабаздан жиі зақымдалады. F/V Northwestern капитаны Сиг Хансен сериалдың продюсерлеріне техникалық кеңесші ретінде көмектеседі.
The Behind the Scenes special provided insight on how the program is produced. A two person TV crew lives on each boat profiled. They use handheld Sony HVR Z5U and HVR Z7U HDV cameras to shoot most of the series (one on the main deck, one in the wheelhouse). Additional footage is provided by four stationary cameras that are permanently mounted around the ship and are constantly recording. Shots from vantage points outside the boat are accomplished through a variety of methods, including the use of a helicopter for footage near the harbor and a cameraman on a chase boat (in season 1, the main chase boat was the F/V Time Bandit). The crew also makes use of underwater cameras, including one attached to a crab pot for a "crab's eye view" of the pot being retrieved in season 2, one mounted in the main crab tank on the F/V Northwestern beginning in season 2, and one mounted to a submersible watercraft beginning in season 3. The Season 9 "Behind the Lens" special shows two more filming methods: divers near the boats (and on the bottom of Dutch Harbor for the king crab fleet departure), and a helicopter with a belly mounted turret camera (same as that used to film scenes in Skyfall). Audio is recorded using wireless microphones worn by the fishermen and shotgun microphones attached to the cameras. Because of a lack of space on the boats, the crews do not have an audio mixer on board. In audio post production, the sound team attempts to use actual sounds that were recorded on the boats. Although the equipment is carefully waterproofed, the cameras are routinely damaged by corrosion, ice and accidents. Captain Sig Hansen of the F/V Northwestern serves as a technical advisor to the series' producers.
Түсірілім
"Өлтірікті аулау" эпизодтарын түсіру - қайықтағы операторлар тобы үшін қауіпті кәсіп. Бастапқы маусымдарда, көптеген операторлардың шабақ қайықтарында тәжірибесі шамалы немесе болмаған кезде, олар деректі фильм түсірілімінде әдетте кездеспейтін қауіптерге жиі тап болды. F/V Northwestern капитаны Сиг Хансен ток-шоу жүргізушісі Джимми Киммелге бірінші маусымда оператордың өмірін сақтап қалғанын айтты, 900 фунт салмақтағы шабақ қабылдағышы краннан серпиіп, оператор тұрған жерден өте жаздағанда, оған бірнеше секунд бұрын жолдан кетуді бұйырды. Тағы бір жағдайда, сахна артындағы арнайы бағдарламада, бір беймәлім оператор қайықтың палубасындағы ашық люкке аяғын түсіріп алып, үш қабырғасын сындырып алды (және оператордың сөзіне сүйенсек, шабақ қайықтарындағы дәстүр бойынша бүкіл экипажға сыра алуға міндетті болды).
Shooting episodes of Deadliest Catch is a dangerous occupation for the camera crews on board the boats. In the early seasons, when many of the camera crews had little or no experience on crab boats, they frequently ran into dangers not normally encountered when shooting a documentary. F/V Northwestern captain Sig Hansen told talk show host Jimmy Kimmel that he saved a cameraman's life during the first season, screaming at him to get out of the way just seconds before a 900 pound crab pot swinging from a crane crossed the space where the cameraman was standing. In another incident, showcased on the behind the scenes special, an inattentive cameraman had his leg fall through an open hatch on the deck of one of the boats when he unwittingly stepped into the hole, suffering three broken ribs (and, according to the cameraman, having to buy a case of beer for the entire crew as per tradition on crab boats).
Жеке және сезімтал жағдайлар
Шоуда түсірушілер мен балықшылар арасындағы өзара әрекеттесулер кейде көрініс береді. 4-ші маусымның бір эпизодында "Сиқыршы" кемесінің капитаны Кит Колберн ағасы Монтемен қызу дауға түскен соң камераларды тоқтатуды талап етті. Камералар тоқтатылды, бірақ Колберндер сымсыз микрофондарын алып тастауды ұмытып, кейінгі әңгіме жазылып, эпизодта көрсетілді. Сонымен қатар, 4-ші маусымда "Cornelia Marie" кемесінің капитаны Фил Харрис өзін түсіріп жатқан оператордан жарақаттары туралы ешкімге айтпауын өтінді, себебі ол балық аулаудың тоқтауынан қорқады. Кейін, команда мүшесі және кейіннен капитан міндетін атқарушы Мюррей Гамрат Филдің денсаулығына алаңдап, оператордан оны қадағалап, кез келген мәселе туралы хабарлауын сұрады. 5-ші маусымда "Northwestern" кемесінің түсіру тобы актер Джейк Андерсонға қарындасының қазасы туралы хабар беруді түсірмеуді сұрады, және түсіру тобы бұл сұранысты орындады. 2010 жылдың 28 қыркүйегінде сериалдың барлық кезеңінде басты рөлде болған үш капитан – ағайынды Энди мен Джонатан Хиллстранд және Сиг Хансеннің, Хиллстрандтарға қатысты Discovery Communications бастаған сот процесіне байланысты шоуға оралмайтыны хабарланды. 2010 жылдың 8 қазанында үш капитан Discovery компаниясымен келісімге келгені және жетінші маусымға қатысатындығы жарияланды.
Interactions between the film crew and the fishermen appear in the show occasionally. During an episode of season 4, Wizard captain Keith Colburn demanded that cameras be turned off when he got into a heated argument with his brother Monte. The cameras were turned off, but the Colburns neglected to remove their wireless mics, and the subsequent exchange was recorded and featured in the episode. Also, in season 4, F/V Cornelia Marie Captain Phil Harris asked the cameraman filming him not to tell anyone else about his injuries, for fear it would stall his fishing. Later on, crew member and later acting captain Murray Gamrath, concerned for Phil's well being, asked a cameraman to keep an eye on him and to report any problem. During season 5, the camera crew on the Northwestern were requested not to film crew member Jake Anderson being informed of his sister's death, which the camera crew honored. On September 28, 2010, it was reported that three of the principal captains featured throughout the series' run, the brothers Andy and Johnathan Hillstrand and Sig Hansen, would not return to the show due to litigation initiated by Discovery Communications involving the Hillstrands. On October 8, 2010, it was announced that the three captains had reached an agreement with Discovery and would return for the seventh season.
Капитан Фил Харристің өлімі
2010 жылдың 29 қаңтарында Original Productions командасы F/V Cornelia Marie кемесінің С. Пол аралында C. opilio крабын түсіріп жатқан 6-шы маусымға түсірілім жасап жатқанда, бұрынша шаршағанына шағымданған капитан Фил Харрис өзінің кабинасына ауырсынуға қарсы дәрі алуға барды, содан кейін инсульт алғаннан кейін құлады. Екінші жылғы инженер Стив Уорд оны каюта еденінде есі ояу, бірақ сол аяғы мен сол қолын қимылдата алмай жатқан күйде тапты. Уорд дереу Филдің ұлдары Джош пен Джейкті каютаға шақырды, ал өзі жедел жәрдем шақырды. "Өлімге қауіпті аулау" (Deadliest Catch) телешоуының продюсері және авторы Том Бирстің айтуынша, Харрис түсірілім тобы оны түсіруді жалғастырғанын қалаған. "Біз Филді ол қандай болса солай есте сақтағымыз келеді", - деді Биерс Zap2it.com жазушысы Кейт О'Харға. "Біз барлық жағдайды есте сақтағымыз келеді, бірақ сонымен бірге, ол біз бұл жұмысты істеп жатқанда: "Міндетті түрде түсіріңдер. Әңгіменің соңы болуы керек [әсіресе әке мен бала арасындағы отбасылық байланыстың күші мен төзімділігі туралы]. Түсіргіңіз келсе, түсіріңіз" деді. Биерс Харристің тілегін орындап, Алясканың Анкоридж қаласына тікұшақпен жеткізілген кезде түсірілімді жалғастырды. Дәрігерлер бас сүйегіндегі қысымды азайту және мидың одан әрі зақымдануын болдырмау үшін шұғыл операция жасады. Харрис 2010 жылдың 9 ақпанында инсульттың салдарынан туындаған асқынуларға байланысты қайтыс болғанша он бір күн ЖЖБ-да жатты.
On January 29, 2010, as Original Productions' crews shot footage for season 6 of the F/V Cornelia Marie offloading C. opilio crab at St. Paul Island, Captain Phil Harris, who had earlier complained of being excessively tired, went to his stateroom to retrieve pain medicines and collapsed after suffering a stroke. Second year Engineer Steve Ward discovered him on the floor of his stateroom, conscious but unable to move his left leg or his left hand. Ward immediately got Phil's sons, Josh and Jake, to come to his stateroom while he called for paramedics. According to Thom Beers, producer and creator of Deadliest Catch, Harris insisted that the camera crews continue to film him. "We want to remember Phil as who he was," Beers told Zap2it. com writer Kate O'Hare. "We want to remember all the dynamics, but at the same time, the guy was persistent when we were doing this, saying, 'Dude, you've got to. We've got to have an end to the story [about the strength and resiliency of familial bonds, especially the father/son bond]. You want to film this, film this.'" Beers said he honored Harris' wishes and continued to shoot as Harris was airlifted to Anchorage, Alaska, where doctors performed emergency brain surgery to relieve the pressure building up in the cranial vault and avoid further brain damage. Harris spent eleven days in ICU before succumbing to complications from his stroke on February 9, 2010.
Кіріспелі кино түсірушілер жоқ балық аулау кемелері
Балық аулау кемесінің оқиғасы маусымы(маусымдары) Аляска юрисдікциясы 238 футтық фабрикалық траулер, болат кабельге қатысты апаттан кейін 25 жастағы экипаж мүшесінің ауыр бас жарақатын алғаннан кейін медициналық эвакуация сұрады. Жағалау күзетінің 6006 тікұшағы оқиға орнына жетіп, құтқарушы жүзушіні құтқару үшін жіберді. Бірақ сол кезде зардап шеккен қайтыс болды. 8 Аляска тұмандылығы 2013 жылғы король крабы маусымының соңында, бұл 166 футтық фабрикалық траулер теңізде экипаж жөндеуге тырысқан механикалық ақауға ұшырады, нәтижесінде 2013 жылдың 11 қарашасында Амак аралының жанында, Голланд портынан солтүстік-шығысқа қарай 172 миль қашықтықта қалды. USCG кемені және оның 22 экипажын құтқару үшін Waesche кемесі мен 6005 тікұшағын жіберді. Екі сапармен тікұшақ 11 маңызды емес экипаж мүшесін құтқарып алды («Теңізде жоғалғандар» көрсеткендей), ал Waesche кемесі қалған 11 маңызды экипаж мүшесімен бірге кемені қауіпсіз жерге сүйреп әкелді. 2013 жылдың 18 желтоқсанында Waesche кемесі құтқару әрекеті кезінде бас жарақатынан PO3 Трэвис Обендорфты жоғалтты. 10 Аляска Рейнджері 189 футтық балық аулау кемесі, руль бөлмесі мен кормасы суға толып, 2008 жылдың 23 наурызында батып кетті. Кемедегі 47 адам суға түсті, бес адамнан басқа барлығы құтқарылды. 4 Аляскалық Лидер 150 футтық балық аулау кемесі, экипаж мүшесі жүрек талмасына шалдыққанда жағалау күзетшілерін шақырды. Жағалау күзетінің тікұшағы түнгі құтқару әрекетін тоқтатуға мәжбүр болды. Келесі күні екінші құтқару әрекеті сәтті аяқталды. 40 жастағы Чад Смит Сент-Пол арқылы Анкориджге жеткізілді және аман қалды. 6 Аляскалық Монарх краб аулау кемесі 1990 жылы мұздың салдарынан Сент-Пол аралында суға батып кетті. 6 адам аман қалды, бірақ қайық қирады. Экипаж ұялы телефонымен түсірген бейнеде Western Venture кемесіне келген өрттің зардабы егжей-тегжейлі көрсетілді: тек сол жақ құрылымы ғана сақталған. 10 Аматули Чейз қайығы, сахна артындағы/линзалар арнайы көрсетілімінде. 7 (сп), 9 (сп) Американдық No. 1 Солтүстік-Батыс кемесінің балық аулау құралдарын бұзған трал кемесі. 19 2000 жылдың қаңтар айында өртеніп, суға батқан Американдық Жұлдыз краб аулау кемесі; барлығы бес экипаж мүшесі және бір итті АҚШ жағалау күзетшілері құтқарып алды. 1 Арктикалық Фьорд Жағалау күзетінен медициналық көмек сұрады. АҚШ жағалау күзетінің MH 60 Jayhawk 6004 тікұшағы дауыл кезінде көтеруге тырысты, бірақ қауіпті жағдайларға байланысты тоқтатылды. Кейіннен экипаж мүшесінің бастапқыда ойлағандай ауыр жарақаттанбағаны анықталды және ол кемемен Голланд портына жеткізілді. 14 Арктикалық Аңшы 93 футтық краб аулау кемесі, Голланд портынан екі шақырым қашықтықта суға батып, суға толды. Алты адамнан тұратын экипаж кемеден құтқару салға түсіп, оларды капитан Эллиотт Низ және Сага құтқарып алды, бұл құтқаруға қабілетті ең жақын кеме. Құтқару жұмыстары "Сага" зақымданусыз соққан тереңдіктің аздығына байланысты қиын болды. Сәттілікке Эллиоттың әкесі Майк Низ қол жеткізді. 10 Beauty Bay Deckhand Брендон Хими балық ұнтағынан қол жарақаттанғаннан кейін жағалау күзетінің MH 60 Jayhawk тікұшағымен емделді. 9 Беринг теңізі 111 футтық краб аулау кемесі, ол экипаж мүшесі О.Дж.Гануэласты Wizard кемесіне теңізде тасымалдады. 19 Биг Вэлли 2005 жылғы C. opilio маусымының басында суға батқан 92 футтық краб аулау кемесі; алты экипаждың бесеуі қайтыс болды. Жағалау күзетінің тергеулері кейіннен қайықтың шамадан тыс жүктелгенін анықтады, ол қалыптыдан 30% -ға көп ыдыс тасымалдады, бұл 2005 жылдың 15 қаңтарында дауыл кезінде суға батып кеткен. 1 Blue Gadus Longline балық аулау кемесі, экипажының бір мүшесін өкпе эмболиясы салдарынан USCG тікұшағы арқылы емдеуді қажет етті; себетті құтқару 30 фут теңіз және 100 түйін желдерімен қиын болды. 10 Батареялық 166 футтық краб аулаушы / өңдеуші кеме USCG MH 68 Jayhawk 6041 тікұшағы арқылы экипаж мүшесін қайнап тұрған суға түскеннен кейін ауыр күйіктерге байланысты емдеуді қажет етті. 16 Carly Renee 59 футтық балық аулау кемесі, 2009 жылғы король крабы маусымының басында Голланд портынан 22 миль қашықтықта суға батып кетті; төрт адам экипаж кемеден шығып, «жақсы самариялық кемесі» The Guardian құтқарып алды. «Карли Рене» кемесі жақын маңдағы аралға жағаға шығып, қоқысқа қалдырылды. 6 Constellation Catcher/Processor кемесі, сол қолы металл есіктен қысылғаннан кейін USCG HH 60J тікұшағы 6030-дан экипаж мүшесіне медивак қажет болды. 18 Балық аулау кемесі Katmai кемесінен аман қалғандарды іздеуге көмектескен балық аулау кемесі. 5 Defender 135 футтық ұзын қайықты балық аулау кемесі, 21 жастағы экипаж мүшесі 50 фунт салмақтағы жем қапшығын басына құлатып алғаннан кейін USCG 6004 тікұшағымен...
Fishing Vessel Event Season(s) Alaska Juris 238 foot factory trawler that requested a medevac of a 25 year old crewmember who sustained a severe head injury following an accident involving a steel cable. Coast Guard rescue helicopter 6006 arrived on the scene and lowered their rescue swimmer to assess the victim. However, by this time, the victim had succumbed to his injuries. 8 Alaska Mist At the end of 2013 King Crab season, this 166 foot factory trawler suffered a mechanical failure that the crew was unable to repair at sea that left it drifting 172 miles northeast of Dutch Harbor, near Amak Island on November 11, 2013. USCG dispatched the cutter Waesche and helicopter 6005 for rescue of the ship and its 22 crew members. With two trips, the helicopter successfully rescued 11 non essential crew members (as shown in "Lost at Sea"), while Waesche towed the vessel and the remaining 11 essential crew members to safety. Waesche lost PO3 Travis Obendorf on December 18, 2013, to a fatal head injury suffered in the rescue attempt. 10 Alaska Ranger 189 foot fishing vessel that took on water in her rudder room and stern and sank on March 23, 2008. The 47 people on board were forced into the water; all but five were rescued. 4 Alaskan Leader 150 foot fishing vessel that called the Coast Guard when crewmember suffered a heart attack. A nighttime rescue attempt by a Coast Guard helicopter had to be aborted. A second rescue attempt the next day was successful. The deckhand, Chad Smith, 40, was medivaced to Anchorage via Saint Paul, and ultimately survived. 6 Alaskan Monarch Crab fishing vessel that ran aground at St. Paul Island due to ice in 1990. All of the 6 crewmen were saved, but the boat was destroyed. 2, 3 Aleutian Beauty Crab fishing vessel that rescued the crew of the Western Venture. Crew recorded cell phone video showed the fire damage to the Western Venture in greater detail: only the port side structure was still intact. 10 Amatuli Chase boat, shown in behind the scenes/lens specials. 7 (sp), 9 (sp) American No. 1 Trawling vessel that encroached on the Northwestern’s fishing gear. 19 American Star Crab fishing vessel that caught fire and ran aground in January 2000; all five crewmen plus one dog were rescued by the United States Coast Guard. 1 Arctic Fjord Requested Coast Guard Medivac for injured crewman. U. S. Coast Guard MH 60 Jayhawk helicopter 6004 attempted a hoist during a storm but then aborted due to the dangerous conditions. It was later determined that the crewman was not as seriously injured as originally thought, and he was taken to Dutch Harbor on board the boat. 14 Arctic Hunter 93 foot crab fishing vessel that ran aground and took on water about two miles outside of Dutch Harbor. The six man crew abandoned ship into their life raft, and they were rescued by Captain Elliott Neese and the Saga, the closest rescue capable ship. The rescue was complicated due to the shallow bottom, which the Saga hit with no apparent damage, and two attempts to tie the rescue line to the life raft. The successful tie off was accomplished by Elliott's father, Mike Neese. 10 Beauty Bay Deckhand Brandon Himey was medivaced by a Coast Guard MH 60 Jayhawk after suffering a hand injury from a fish grinder. 9 Bering Sea 111 foot crab fishing vessel that conducted an at sea transfer of crewman OJ Ganuelas to the Wizard. 19 Big Valley 92 foot crab fishing vessel that sank at the start of the 2005 C. opilio season; five of six crew died. Coast Guard investigation later determined that the boat was severely overloaded, carrying 30% more pots than normal, causing her to capsize during a storm the morning of January 15, 2005. 1 Blue Gadus Longline fishing vessel that required a crewman medivac by a USCG helicopter because of a pulmonary embolism; the basket rescue was complicated by 30 foot seas and 100 knot winds. 10 Bountiful 166 foot crab catcher/processor vessel that required a crewman medivac by USCG MH 68 Jayhawk helicopter 6041 due to severe burns after falling into boiling water. 16 Carly Renee 59 foot cod fishing vessel, capsized and partially sank 22 miles from Dutch Harbor at start of 2009 King Crab season; four man crew abandoned ship and rescued by a "good samaritan vessel", The Guardian. The Carly Renee eventually ran aground on a nearby island and was left for junk. 6 Constellation Catcher/Processor vessel that required a crewmen medivac by USCG HH 60J helicopter 6030 after their left arm was crushed by a metal door. 18 Courageous Fishing vessel that assisted in the search for survivors from the fishing vessel Katmai. 5 Defender 135 foot longline fishing vessel that required a medivac by USCG helicopter 6004 after a 21 year old crewmen had a 50 pound bag of bait fall on his head. 14 Destination Crab fishing vessel, sank due to unknown reasons at beginning of 2017 opilio season. All six crew presumed dead. The season 13 episode "Lost at Sea" was filmed at the time of the incident and is when the Deadliest Catch crews heard the news, first aired on August 22, 2017. Initially all that was found were a few buoys and oil slick indicative of a vessel sinking. The more comprehensive search, completed later that summer, found the vessel in approximately 250 feet of water. Discovery and the cast and crew gave their condolences to the families of the lost crew. This disaster was profiled in a January 24, 2021, episode of Disasters at Sea on the Smithsonian Channel titled Destination Unknown. Johnathan Hillstrand on the F/V Time Bandit was seen in that episode. 13 Foremost Sverre Hansen's predecessor to the F/V Northwestern. This Alaskan crab fishing vessel sank on 4 May 1977 approximately 75 miles east southeast of Saint George Island toward Cape Sarichef due to a slack tank causing it to capsize. The four man crew survived, and Sverre commissioned the building of F/V Northwestern to address the stability problems Foremost had with its water tanks. Foremost was first briefly alluded to in the Season 8 episode "Release the Beast" (and later in After the Catch VI episode 5), when Edgar discovered a water level alarm malfunction caused a slack tank on the F/V Northwestern and he and Sig recalled that is what sank their father's previous boat. Edgar caught the problem in time, repaired the alarm and pumped the excess water from the tank, before a deck full of stacked pots and hold full of crab could cause it to capsize en route to the processor. 8, 10 (sp) Galaxy 180 foot fishing vessel that caught fire at sea during 2002 king crab season. All 23 crew members were rescued by Coast Guard; three men later died from injuries sustained during the fire. 1 Golden Pisces F/V Brenna A collided with the bow of this vessel whilst leaving Dutch Harbor in fierce winds. Damage was limited to paint on the bow. 13 The Guardian 99 foot crab fishing vessel that rescued the four man crew of the Carly Renee after they abandoned ship. Deckhand John Ardenia filmed the rescue using his phone. 6HandlerCrab fishing vessel that provided a spare hydraulic motor to the Lady Alaska in an at sea transfer after three of the Lady Alaska's motors burned out.16 Icy Mist 58 foot cod fishing vessel that took on water and grounded on western shore of Akutan Island; four man crew evacuated to shore and rescued by Coast Guard. 5 Jennifer A Partner boat of F/V Time Bandit. Pranked by F/V Time Bandit with a flour pot during the Season 3 wrap up. 3 Kari Marie Crab fishing vessel that required a medivac by a USCG helicopter. Deckhand Cody Rhodes suffered a compound fracture in his left leg after a pot fell off the launcher and crushed it while the crew were emptying the pot. 15 Katmai 93 foot head and gut fishing vessel that capsized and sank in the Aleutian Islands early in the morning on Wednesday, October 22, 2008. Only four of the 11 crew members were saved; two were never found. One of the survivors, the vessel's captain, appears on After the Catch 3. 5 Kodiak Assisted the Saga by giving them one of their spare hydraulic lines when one of the Saga's lines in the block breaks and they are unable to find their spare. 14 Master Carl Crab fishing vessel that sank in April 1976 returning home from tanner crab season. All four crew members abandoned ship and made it into the life raft, but only two were found alive. 1 Nuka Island Crab fishing vessel that was hit by a large rogue wave north of St. Paul Island, temporarily disabled. 5 Ocean Challenger Four man crew abandoned ship as boat capsized and took on water in October 2006. One survivor; two bodies found; one body lost. Debris field, EPIRB, and an empty life raft found along with an empty survival suit indicated vessel ultimately sank. Rescue efforts were featured in the Season 3 episodes "A Tragic Beginning" and "The Unforgiving Sea". 3Patricia Lee Former F/V Summer Bay deckhand Todd Kochutin suffered fatal injuries after being struck by a falling pot onboard this vessel.17Paragon Crab fishing vessel that shadowed the Wizard and was accused of tampering with the Wizard’s pots. The vessel is shown on screen but its markings are digitally obscured. 4 Perseverance Deadliest Catch Chase Boat, rendered aid to the Lady Alaska after a flooding forward void jeopardized the vessel's stability in the season 16 episode "Chase Boat Rescue", collided with the Wizard in the season 17 episode "Russian Dragger"16, 17 Predator A 75 foot fishing vessel that began taking on water and ran aground off the coast of Akutan. All 3 crewmen were rescued by a Coast Guard helicopter. 13 Prowler Crewman suffered a serious eye injury. Medivaced by 10 Raven 86 foot crab fishing vessel that capsized in 2003. All crew rescued by Coast Guard. Later towed to Dutch Harbor and repaired. pilot Roaming McGee Built in the early 1980s, this craft was seen briefly at the docks in the Season 3 episode "The Hammer and Ice". 3 Rosie G Crab fishing vessel that sank in 1997. Six man crew escaped in a life raft and were rescued by the Coast Guard. 1 Sea Rover Fishing vessel that assisted in the search for F/V Big Valley. 1 Sandra Five Jake Anderson was transferred to Sandra Five from the F/V Northwestern to go to Saint Paul Island so that he could fly home to his family after his sister died. 5Scandies Rose 130 foot crab fishing vessel that sank near Sutwick Island on 31 December 2019 while en route to Dutch Harbor from Kodiak, killing five of the seven crew members on board. 16 Shaman Former F/V Sea Star deckhand Terry Rosendahl fell overboard while on the pot stack in 2003 and drowned. pilotSilver SprayFirst vessel to arrive at the accident site following the sinking of the Destination, recovered the Destination's EPIRB as well as a life ring which allowed the debris field to be identified.13 St. Patrick Took a 90 degree list and took on water in engine compartment in December 1981. Eleven man crew tied themselves together and leapt into the sea when the life boat was lost. Only two men survived. It was later discovered that the boat had righted herself after the crew abandoned ship; the vessel was found adrift by the Coast Guard and towed into port still afloat before she finally sank while moored in port. 1 Starbound 300 foot trawler, nearly collided with the Wizard while it was leaving port 15 Stormbird Briefly seen in a shot in St. Paul harbor in the season 15 episode "Unbreakable". 15 Sultan Deckhand Manu Lagai Jr. fell overboard from this 134 foot crab fishing vessel and drowned, becoming the sixth fatality within the first 24 hours of the 2005 opilio season. 1 Tempo Sea Crab fishing vessel that delivered a replacement coiler motor to the F/V Time Bandit. 17 Trailblazer Deckhand Josh White fell overboard while tying pots on the stack in October 2006; rescued by F/V Time Bandit. 3Valiant Crab Boat that encroached upon the F/V Cornelia Marie's course while emergency repairs to the Cornelia's port main engine were underway16 Western Venture Western Venture, as Sig Hansen said, was a 59 foot longline fishing vessel he thought he knew. It was destroyed by an engine fire 60 nautical miles west of Adak early in the shortened 2013 king crab season. The five man crew abandoned ship and activated its EPIRB. Coast Guard helicopter 6005 and a C 130 Hercules were dispatched for search and rescue. The C 130 arrived at the vessel's last known position a half hour before the helicopter, recorded video of the vessel on fire, and saw that all five crew were in their life raft. Crab fishing vessel Aleutian Beauty was the closest craft to the scene, and successfully rescued the Western Venture crew from their life raft. 10
During the shooting of the first season of Deadliest Catch, the F/V Big Valley sank on January 15, 2005, sometime after 0734 Alaska Standard Time when the Coast Guard first detected her EPIRB signal. Five members of the six man crew perished; three were never found. Cache Seel was the only survivor. Discovery Channel camera crews on the F/V Maverick and F/V Cornelia Marie captured the first footage of the debris field, confirming that the boat had capsized and gone down. The search for the ship is featured in the episode "Dead of Winter."
Балық аулау емес кемелер
Кеме атауы/түрі оқиға маусымы (АҚШ жағалау күзетінің кемесі) "Катмай" суға батқан кезде іздеу-құтқару жұмыстарына көмектесті. 5 APL Turkey (контейнерлік кеме) "Сага" қара балық аулау кемелерінің бірінің ұзын сымдағы буйын кесіп тастады, олар ыдыстарды қалпына келтіру үшін мұхит түбінде үлкен металл ілгекті сүйреуге мәжбүр болды. 18 (АҚШ жағалау күзетінің кемесі) F/V Northwestern кемесіне теңізде шабуыл жасады. Радио хабарламасында қате түрде "Бертофф" деп аталды. 9 Cougar Ace (Pure Car Carrier) Алеут аралдарында балласт алмасу операциясы кезінде аунап, 3-ші маусымның бірінші эпизодында Голланд портына сүйретілді. 3 Ever Unique (контейнерлік кеме) Кеме экипажының бір мүшесі құлаған қозғалтқыш блогынан мойны сындырып, аяғын сыныптырып ауыр жарақат алды, 6015 нөміріндегі жағалау күзетінің құтқару тікұшағымен ауруханаға жеткізілді. 7 FPMC 33 (Либерия туымен жүретін жүк тасушы кеме) 44 жастағы экипаж мүшесі палубада жұмыс істеп жатып аяғы сынғаннан кейін АҚШ жағалау күзетінен медициналық көмек алды. 19 Independence (процессор) F/V Time Bandit кемесінен опийді түсірді, Сент-Полға қауіпті мұздықтың ортасында бекітілді. 3 Island Enterprise (процессор) 51 жастағы экипаж мүшесі Рафаэль Ороско ұстап алғаннан кейін 6035 нөміріндегі АҚШ жағалау күзетінің құтқару тікұшағымен ауруханаға жеткізілді. 4 (АҚШ жағалау күзетінің кемесі) 2022 жылғы күзгі маусымның басталуына дейін Голланд портында көрінді. 19 (АҚШ жағалау күзетінің кемесі) F/V Rollo кемесіне теңізде шабуыл жасады. 2 (АҚШ жағалау күзетінің кемесі) жоғалған краб аулау кемесінен аман қалғандарды іздеуге көмектесті. 13 (АҚШ жағалау күзетінің кемесі) Ocean Challenger суға батқан кезде іздеу-құтқару жұмыстарына көмектесті. 10-шы маусымның финалында Мунро "Prowler" кемесіндегі жарақат алған экипаж мүшесін медициналық эвакуациялауға қатысты. Мунро "Wizard" капитаны Кит Колбернді "The Bait" 2 маусымының финалында басқа құтқару әдістерін көрсету үшін пайдаланды. 3, 10; "The Bait" 2. Ocean Phoenix (процессор) Экипаж мүшесі АҚШ жағалау күзетінің құтқару тікұшағымен ауруханаға жеткізілді. 10 MV Overseas Joyce (АҚШ туы бар Pure Car Carrier) Ocean Challenger кемесінің батып кетуіне куә болды, көмек көрсете алмады. 3 Stellar Sea (процессор) опий маусымының басында двигатель бөлімінде өрт шықты, краб аулау экипаждарын балық аулауды тоқтатуға немесе балдыр крабын іздеуге мәжбүр етті. Голланд портына сүйреліп, жөнделді. 3 P/V Stimson (Аляска теңіз күштерін қолдану бөлімінің патрульдік кемесі) F/V Big Valley суға батқан кезде іздеу-құтқару жұмыстарына көмектесті. Экипаж мүшесі Карлос Ривьераның денесі табылды. 1 (АҚШ жағалау күзетінің кемесі) 2013 жылғы "King Crab" маусымының басында қауіпсіздік жабдықтарын тексеру үшін F/V Time Bandit кемесіне теңізде шабуыл жасады; радио хабарламаларында тек "Cutter 751" деп аталды. 2013 жылғы "King Crab" маусымының соңында олар "Alaska Mist" экипажын құтқаруға көмектесті және кадрларда және радио хабарларында анық көрінді. 10 Westward Wind (процессор) F/V Cornelia Marie кемесі үшін корольдік крабтарды түсіру үшін Голланд портында орналасқан процессор. 2, 4 және 5 - көрсетілуі тиіс кадрлардың орнына, басқа кадрлар көрсетілді. Көрсетілуі тиіс кадрлардың орнына, басқа кадрлар көрсетілді.
Vessel Name/Type Event Season(s) (U. S. Coast Guard cutter) Assisted in the search and rescue efforts when the Katmai sank. 5 APL Turkey(Containership) Severed the buoy of one of the Saga’s black cod longline strings, forcing them to drag a large metal hook along the ocean bottom in an effort to recover the pots. 18 (U. S. Coast Guard cutter) Conducted an at sea boarding of the F/V Northwestern. Misidentified as "Bertoff" in the caption of radio transmission. 9 Cougar Ace(Pure Car Carrier) Rolled over during ballast exchange operations of the Aleutian Islands and was towed into Dutch Harbor in the first episode of Season 3 3 Ever Unique(Containership) Crewmember critically injured with a broken neck and smashed leg by a falling engine block, medivaced by Coast Guard rescue helicopter 6015. 7 FPMC 33(Liberia flag bulk carrier) Required US Coast Guard medivac after a 44 year old crewmen had his legs broken while working on deck. 19 Independence(processor) Offloaded the opilio from the F/V Time Bandit, anchored at St. Paul in the middle of a dangerous ice pack. 3 Island Enterprise(processor) 51 year old crew member Rafael Orosco was medivaced by United States Coast Guard rescue helicopter 6035 after experiencing a seizure. 4 (U. S. Coast Guard cutter) Seen in Dutch Harbor right before the start of the 2022 fall season. 19 (U. S. Coast Guard cutter) Conducted an at sea boarding of the F/V Rollo. 2 (U. S. Coast Guard cutter) Assisted in the search for survivors from the missing crab fishing vessel Destination. 13 (U. S. Coast Guard cutter) Assisted in search and rescue efforts when the Ocean Challenger sank. In the Season 10 finale, Munro participated in the medical evacuation of an injured crewmember off the Prowler. Munro used Wizard Captain Keith Colburn to demonstrate other rescue techniques in The Bait 2 season finale. 3, 10; The Bait 2. Ocean Phoenix(processor) Crewmember medivaced by the United States Coast Guard rescue helicopter. 10 MV Overseas Joyce(U. S. flag Pure Car Carrier) Witnessed sinking of Ocean Challenger, unable to render aid. 3 Stellar Sea(processor) Suffered an engine room fire at the start of the opilio season, forcing the crab boat crews to suspend fishing or look for bairdi crab. Towed back to Dutch Harbor and repaired. 3 P/V Stimson(Alaska Marine Enforcement Section Patrol Vessel) Assisted in the search and rescue efforts when the F/V Big Valley sank. Recovered the body of crew member Carlos Riviera. 1 (U. S. Coast Guard cutter) Conducted an at sea boarding of the F/V Time Bandit for spot inspection of safety gear at the start of 2013 King Crab season; identified on radio transmissions only as "Cutter 751". At the end of the 2013 King Crab season, they also assisted in the rescue of the Alaska Mist crew and were more prominently identified in footage and radio transmissions. 10 Westward Wind(processor) Processor for the F/V Cornelia Marie, anchored at Dutch Harbor for king crab offload. 2, 4 & 5
Instead of footage of being shown, footage of was shown. Instead of footage of being shown, footage of was shown.
Эпизодтар
Deadliest Catch Discovery Channel үшін тұрақты түрде жоғары рейтингтерді алады; 3-маусымы маусым бойына 49 миллионнан астам көрерменді, ал бірінші көрсетіліміне 3 миллионнан астам көрерменді тартты, бұл оны 2007 жылғы кабельдік теледидардағы ең табысты бағдарламалардың біріне айналдырды. 6-маусымның жалпы рейтингісі 5-маусымнан 10%-дан астамға жоғары болды; нәтижесінде, Deadliest Catch АҚШ-тың прайм-тайм эфирінде (сейсенбі, 21:00-22:00 EST) үздіксіз жеңіс однымен келеді. "Slow Burn" маусымдық эпизоды 4,6 миллион көрерменді тартты; 2010 жылдың 13 шілдесінде Харристің қазасы туралы айтқан "Redemption Day" эпизоды шоу үшін жаңа рекордтық 8,5 миллион көрерменді жинады, бұл эпизодты Discovery Channel тарихындағы үшінші ең көп тамашаланған бағдарламаға айналдырды. 2016 жылы The New York Times Facebook-та ең көп ұнаған 50 телешоуды зерттеді, соның нәтижесінде Deadliest Catch «Аляска және Мэн сияқты, теңізге жақын, салқын және ауылдық аймақтарда ең танымал» екені анықталды.
Deadliest Catch draws consistently high ratings for Discovery Channel; season 3 attracted more than 49 million viewers throughout the season and over 3 million viewers per first run episode, making it one of 2007's most successful programs on cable TV. Overall ratings for season 6 exceeded season 5's by more than 10%; as a result, Deadliest Catch regularly wins its U. S. primetime telecast timeslot (Tuesdays, 9:00 10:00 p. m. EST). Ratings for the season opener "Slow Burn" drew a record 4.6 million viewers; On July 13, 2010, the episode "Redemption Day", which dealt with the death of Harris at its close, set another record audience for the show with 8.5 million viewers, making the episode the third most viewed broadcast in Discovery Channel's history. In 2016, The New York Times study of the 50 TV shows with the most Facebook Likes found that Deadliest Catch was "most popular in areas that are rural, cold and close to the sea, particularly Alaska and Maine".
Сыни жауап
2011 жылы Salon.com сайтынан Матт Золлер Сейтц «Deadliest Catch» бағдарламасын «ешқандай шексіз физикалық еңбектің салдары туралы шынайы деректі фильмдер» деп бағалап, «Ice Road Truckers» және «Swamp People» сериалдары сияқты оған ұқсауға тырысқан басқа бағдарламалар «осы бағдарламаны ерекше ететін атмосфера мен психологияға терең үңілуді ұстап қала алмайды» деді.
In 2011, Matt Zoller Seitz of Salon. com praised Deadliest Catch as a reality program that is "really a documentary series about the toll taken by relentless physical labor", and stated that other series trying to emulate it such as Ice Road Truckers and Swamp People "tend to miss the atmosphere and deep attention to psychology that make this series so special."
Ұшқыш
Шоу Аляска шабақтары туралы екі сәтті пилоттық бағдарламадан кейін тұрақты серия ретінде жасалды. Бірінші пилоттық бағдарлама 1999 жылы көрсетілген "Әлемдегі ең қауіпті жұмыс" деген бір сағаттық деректі фильм болды. "Рози G" кемесінің (5 адам бортында, барлығы аман-есен құтқарылды) суға батуынан басталган шоу 1999 жылғы опилион шабақ маусымында "Fierce Allegiance" кемесін бақылады. Екінші пилот – 2004 жылдың 18 шілдесінде көрсетілген "Американың ең қауіпті маусымы" атты үш бөлімді мини-сериал, ол 2003–2004 жылдардағы король және опилион шабақ маусымдарын қамтыды. Мини-сериал "F/V Northwestern", "Erla N" және "F/V Sea Star" кемелерін король шабақ маусымында, ал "Erla N", "Saga" және "Arctic Dawn" кемелерін опилион шабақ маусымында бақылады. Сериалда бірнеше қиын жағдайлар болды, соның ішінде жартылай батып кеткен "Raven" (5 адам бортында, барлығы аман-есен құтқарылды), "Shaman" кемесінен (өлі күйде табылған) және "Saga" кемесінен (жаңадан келген Кевин Дэвис, аман-есен құтқарылды) адам суға түсіп кеткені туралы хабарлар, сондай-ақ суық су мен мұздай шашыраудың үнемі қатері. Биерс екі сериалды да баяндаушы ретінде дауыстады. "Discovery" арнасы шоуды сатып алып, 2005 жылы көрсетілетін 8 бөлімдік маусымға тапсырыс берді. Биерс баяндаушылық міндетін "Discovery" арнасының дауыс берушісі Майк Роуге тапсырды, бұл Биерске өзінің "Original Productions" атты продюсерлік компаниясы арқылы жаңа шоуларды әзірлеуде жұмысын жалғастыруға мүмкіндік берді.
The show was created as a regular series after two well received pilots about Alaskan crabbing were produced by Thom Beers for the Discovery Channel. The first pilot was a one hour documentary entitled Deadliest Job in the World, which appeared in 1999. The show, which started with the sinking of the Rosie G (5 on board, all rescued alive), followed the Fierce Allegiance through the 1999 opilio crab season. The second pilot was a three part miniseries entitled America's Deadliest Season, which premiered on July 18, 2004, and covered the 2003–04 king and opilio crab seasons. The miniseries followed the vessels F/V Northwestern, Erla N, and F/V Sea Star during king crab and Erla N, Saga, and Arctic Dawn during opilio crab. The series also features several crises, including the half capsized Raven (5 on board, all rescued alive), man overboard calls from Shaman (recovered dead) and Saga (greenhorn Kevin Davis, rescued alive), and the constant threat of cold water and freezing spray. Beers did the voice over narration for both series. Discovery picked up the show and ordered an 8 episode season to premiere in 2005. Beers turned the narration duties over to fellow Discovery Channel voice artist Mike Rowe, allowing Beers to continue working on new show development through his production company, Original Productions.
Аулаудан кейін
After the Catch – бұл дөңгелек үстел форматындағы, деректі фильмге ұқсас телесериал, ол Deadliest Catch бағдарламасының капитантары балық аулаудан тыс уақытта немен айналысатынын көрсетеді. Капитандар мен экипаж мүшелері Беринг теңізінде балық аулау кезіндегі оқиғалары мен көргендері туралы әңгімелеседі. Сериал Original Productions және Silent Crow Arts компанияларының бірлескен өндірісінде жасалған. Бірінші маусым 2007 жылы Сиэтл қаласының Баллард ауданындағы Lockspot Cafe барында түсіріліп, Deadliest Catch бағдарламасының жүргізушісі Майк Роу жүргізді. 2008 жылы көрсетілген After the Catch II Массачусетс штатының Глостер қаласындағы Pratty's Bar-да түсірілді, жүргізушісі – Роу. Үшінші маусым, After the Catch III деп аталды, 2009 жылы Сан-Диегодағы RTs Longboard Bar and Grill барында түсірілді, жүргізушісі – Cash Cab бағдарламасынан таныс Бен Бейли. After the Catch IV 2010 жылы Нью-Орлеандағы Blue Nile барында түсірілді, жүргізуші ретінде Роу қайтадан қатысты. After the Catch мини-сериалы 2007 жылы Discovery Channel арнасындағы ең жоғары рейтингті мини-сериалдардың бірі болды және Everest: After the Climb сияқты бірнеше жаңа деректі фильмдердің пайда болуына себепкер болды, ол 2007 жылы Everest: Beyond the Limit бағдарламасының жалғасы болды. After the Catch VI – балық аулаудан кейінгі мини-сериалдың соңғы маусымы болды. Маусым соңында Майк Роудың капитанға өздерінің шоуларын жүргізуге шақыруына жауап ретінде, 9-шы маусымның форматы маусымның барлық эфирлік күндеріне сәйкес өзгертілді. (Төмендегі "The Bait" бөлімін қараңыз.)
After the Catch is a roundtable, documentary style television mini series that follows the captains from Deadliest Catch when they're not fishing. The captains and crew members swap stories about the experiences and sights while fishing the Bering Sea. The spin off series is produced in partnership with Original Productions and Silent Crow Arts. The first season aired in 2007, filmed at the Lockspot Cafe, a bar in Seattle Ballard neighborhood, hosted by Deadliest Catch narrator Mike Rowe. After the Catch II aired in 2008, filmed at Pratty's Bar in Gloucester, Massachusetts, and hosted by Rowe. The third season, titled After the Catch III, aired in 2009 and was filmed at RTs Longboard Bar and Grill in San Diego with Cash Cab Ben Bailey hosting. After the Catch IV aired in 2010 and was filmed at the Blue Nile bar in New Orleans, with Rowe returning as host. The After the Catch miniseries was one of Discovery Channel's highest rated miniseries in 2007 and spawned several new after the series type follow up documentaries such as Everest: After the Climb, the 2007 follow up to Everest: Beyond the Limit. After the Catch VI was the last season of the post fishing mini series. Responding in part to a challenge in jest made late in the season by Mike Rowe to the captains to host a show of their own, the format for Season 9 was changed to run throughout the season's air dates. (See The Bait below.)
Балық аулау
The Bait – 9-шы маусымнан бері Deadliest Catch-тің таңдалған эпизодтарын алдын ала таныстыратын, "алдын ала көрсетілім" форматындағы дөңгелек үстел пішіміндегі деректі фильмдерден құралған телесериал, ол Голландияның Харбор қаласында түсірілді. Сериалды Сиг Хансен, Джонатан және Энди Хиллстранд, сондай-ақ Кит Колберн жүргізеді, ал Deadliest Catch баяндамашысы Майк Роу дауысы қосылған. Капитандар маусым арасындағы оқиғалармен бөлісіп, көрермендерге сол күнгі эпизодтан не күту керегін айтады, сонымен қатар корольдік краб пен опилио крабын аулау маусымының басталуына шолу жасайды. Тұрақты рубрикалардың ішінде "The Hot Seat" (бір капитан немесе палуба жұмыскеріне арналған сұхбат) және шоудың белгілі жанкүйерлерінен түскен сұрақтар бар. Бұл сериал Original Productions және Silent Crow Arts компанияларының бірлескен өндірісі. Алғашқы эпизод "Ашу күні: Король крабы" 2013 жылдың 16 сәуірінде көрсетілді.
The Bait is a "pregame show" roundtable documentary style television mini series that previews select episodes of Deadliest Catch since season 9, filmed in Dutch Harbor, and hosted by Sig Hansen, Johnathan, and Andy Hillstrand, and Keith Colburn, with narration by Deadliest Catch narrator Mike Rowe. The captains swap stories about the off season and hints on what the viewers can expect in that night's episode, with previews of the upcoming season in the king crab and opilio crab kickoffs. Regular features include "The Hot Seat" (interview focused on one Captain or deckhand) and questions from celebrity fans of the show. The spin off series is produced in partnership with Original Productions and Silent Crow Arts. The first episode, "Opening Day: King Crab," aired on April 16, 2013.
Кеме палубасында
On Deck – «Deadliest Catch» телешоуының кеңейтілген эпизоды, бұрын жарияланбаған кадрлар, өндіріс нотаттары, фактілер және кейде әлеуметтік желілердегі пікірлерді қамтиды. «On Deck» 2013 жылдың 23 сәуірінде тұңғыш рет көрсетілді және 9-шы маусыммен паралель жүрді.
On Deck is an expanded episode of Deadliest Catch featuring previously unaired footage, production notes, facts, and on occasion, social media comments. On Deck debuted April 23, 2013, and paralleled Season 9.
Қапталған
Decked – «Най қауіпті балық аулау» бағдарламасының қайта көрсетілімі, эпизодтар арасында бір немесе бірнеше капитанмен веб-камерадағы CatchChat сұхбаты қосылған.
Decked is a rebroadcast episode of Deadliest Catch featuring webcam CatchChat with one or more Captains between episode segments.
Мифтерді жоюшылар - Крабтастикалық арнайы
2013 жылы MythBusters эпизодында Джонатан Хиллстранд пен Скотт Кэмпбелл-младший Сан-Францискодағы M5 Industries компаниясына барып, қабылдамалы балық аулауға қатысты үш аңызды жоюға көмектесті: біреу ыдыс суға тасталған кезде оның арқанына ілігіп, теңіз түбіне сүйрелуі мүмкін (иә, мүмкін), әр 6 сағат сайын 20 минут ұйықтау 30 сағаттық жұмыс кезеңінде тиімділікті екі есеге арттырады (дәлелденді) және қабылдамалы балық аулау ыдыстары жарылғыш заттарға төзімді емес (жоқ).
A 2013 episode of MythBusters featured Johnathan Hillstrand and Scott Campbell Jr. traveling to M5 Industries in San Francisco to help bust three myths related to crab fishing: that someone can get caught in a pot's rope as it is dumped and be dragged to the bottom (plausible), that 20 minute naps every 6 hours can double effectiveness over a 30 hour shift (confirmed) and that crab pots are impervious to explosives (busted).
"Құнжырлы аулау" нұсқасы қалай жасалды
Discovery / Science деректі бағдарламасының осы эпизодында рак балық аулауда қолданылатын немесе оған байланысты заттар – океанографиялық буйлер, суши, резеңке етіктер және өнеркәсіптік сым арқандардың қалай жасалғаны көрсетілді. Бағдарламада капитан, экипаж мүшелері немесе кемелердің ешқайсысы көрінбеді.
The Discovery/Science documentary program How It's Made showed the production of oceanographic buoys, sushi, rubber boots, and industrial wire ropes in this episode featuring items used in or connected with crab fishing. None of the captains, crew members or vessels appeared in the program.
Бейне ойындар
2008 жылдың ақпан айында Сиг Хансен және Liquid Dragon Studios Xbox 360 және PC платформалары үшін «Deadliest Catch» телесериалынан шабыттанған «Deadliest Catch: Alaskan Storm» атты видео ойынының жарық көретінін хабарлады. Liquid Dragon дизайнерлері Хансендермен бірге F/V Northwestern кемесінде, Голланд портының қауіпсіз жағдайында және Беринг теңізінде болды, ойынға нақты жағдайларды дәл келтіру үшін осы ортаны сезіну мақсатында. Ойынның өзінде F/V Northwestern, F/V Cornelia Marie және F/V Sea Star краб аулау кемелері, сондай-ақ Bering Star және Shellfish таңдау үшін қолжетімді. 2008 жылдың 17 маусымында ойын Солтүстік Америкадағы дүкендерде сатылымға түсті. «Deadliest Catch: Sea of Chaos» атты екінші ойын 2010 жылдың маусым айында жарияланды және 2010 жылдың қарашасында шығарылды. Оны DoubleTap Games әзірледі, ал Crave Entertainment басып шығарды. Tapinator, Inc. компаниясы жасаған «Deadliest Catch: Seas of Fury» мобильді ойыны 2015 жылдың 13 шілдесінде пайда болды.
In February 2008, Sig Hansen and Liquid Dragon Studios announced the upcoming release of a video game for Xbox 360 and PC inspired by the Deadliest Catch series entitled Deadliest Catch: Alaskan Storm. Liquid Dragon designers spent time with the Hansens on the F/V Northwestern in the safety of Dutch Harbor and out on the Bering Sea to give them a sense of the real conditions that needed to be duplicated in the game. The game itself features the F/V Northwestern, F/V Cornelia Marie, and F/V Sea Star as crab boats that can be chosen by the player, along with the Bering Star and the Shellfish. On June 17, 2008, the game was released in stores around North America. A second game, titled Deadliest Catch: Sea of Chaos, was announced in June 2010 and released in November 2010. It is developed by DoubleTap Games and published by Crave Entertainment. A mobile game developed by Tapinator, Inc. named Deadliest Catch: Seas of Fury, launched on July 13, 2015.
Ең қауіпті ау:
2016 жылдың 12 қыркүйегінде "Deadliest Catch: Dungeon Cove" атты жеке жобасының тұсаукесері өтті. Сериал Орегон жағалауында дунгенс крабын аулайтын бірнеше кеме капитандығы мен экипаждарға бағышталған. Бірінші маусым сегіз бөлімнен тұрады, маусымның соңғы бөлімі 2016 жылдың 18 қазанында көрсетілді. Discovery арнасы шоудың жабылуы туралы ресми мәлімдеме жасаған жоқ.
A spinoff titled Deadliest Catch: Dungeon Cove premiered on September 12, 2016. The series focused on a handful of boat captains and crews fishing for Dungeness crab off the Oregon Coast. The first season consists of eight episodes with the season finale airing on October 18, 2016. Discovery has not made any formal announcement on whether or not the show has been cancelled.
Ең қауіпті ау: қан тұқымы
"Deadliest Catch: Bloodline" атты туынды жоба 2020 жылдың 14 сәуірінде тұңғыш рет көрсетілді. Сериалда Джош Харрис пен Кейси МакМэнус Фил Харристің Гавай аралдарындағы балық аулау картасына қалдырған жазбаларын зерттеп, Ахи тунысын қалай аулауға үйренуді көреміз.
A spinoff titled Deadliest Catch: Bloodline premiered on April 14, 2020. The series focuses on Josh Harris and Casey McManus exploring the notes Phil Harris left behind on a fishing chart of the Hawaiian Islands and learning to catch Ahi tuna.
Ең қауіпті ау: викингтер оралды
"Deadliest Catch: The Viking Returns" атты туынды фильм 2022 жылдың 13 қыркүйегінде тұңғыш рет көрсетілді. Сериалда Сиг Хансен мен оның қызы Мэнди Аляскадағы қызыл патша крабын аулау тоқтатылғаннан кейін Норвегия жағалауында балық аулауға бейімделуге тырысады. Сиг өзінің күйеу баласы Кларк Педерсонды, "F/V Northwestern" кемесінің экипажының бір мүшесін, оларға қосылуы үшін алып келеді. Норвегиялық қызыл патша крабы квотасы бойынша 1 миллион доллардан астам табу үшін Хансен отбасы оны аулауға "M/S Stålbas" кемесіне оралады. Мэнди Сага кемесінің капитаны және серіктес иесі Джейк Андерсонды олармен бірге балық аулауға көндіру үшін өзінің үлесінен 10% бизнестің меншік үлесін ұсынады.
A spinoff titled Deadliest Catch: The Viking Returns premiered on September 13, 2022. The series focuses on Sig Hansen and his daughter, Mandy, as they try their hand at fishing off the coast of Norway after the Alaskan red king crab fishery is shut down. Sig brings along son in law Clark Pederson, one of his crew members from the F/V Northwestern, to join him and Mandy. In order to catch over $1 million in Norwegian red king crab quota, the Hansen family return to the M/S Stålbas to catch it. Mandy, in order to lure Saga captain and co owner Jake Anderson, into going fishing with them, offers him a 10% ownership stake into the business, taken from her own percentage.