VMM-265: АҚШ Теңіз корпусының Окинава, Жапониядағы шабуылдық көлік эскадрильясы. Osprey ұшақтарымен әскер, жабдық тасымалдау, тарихы және мақсаты туралы ақпарат.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
АҚШ Теңіз жауынгерлерінің көлік эскадрильясы. Marine Medium Tiltrotor Squadron 265 (VMM 265) – бұл MV-22 Osprey тікұшағынан тұратын АҚШ Теңіз жауынгерлерінің шабуылдық қолдау көлік эскадрильясы. "Аждаһалар" деп белгілі эскадрилья Жапонияның Окинавадағы Футенма теңіз әскери-әуе базасында орналасқан және 36-шы Теңіз авиациялық тобының (MAG 36) және 1-ші Теңіз авиациялық қанатының (1-ші MAW) құрамында.
US Marine Corps transport squadron
Marine Medium Tiltrotor Squadron 265 (VMM 265) is a United States Marine Corps assault support transport squadron consisting of MV 22 Osprey tiltrotor aircraft. The squadron, known as the "Dragons", is based at Marine Corps Air Station Futenma, Okinawa, Japan and falls under the command of Marine Aircraft Group 36 (MAG 36) and the 1st Marine Aircraft Wing (1st MAW).
Миссия
Эскадрильяның мақсаты – экспедициялық, бірлескен немесе ортақ операциялар барысында кез келген ауа райында, күндіз де, түнде де жауынгерлік әскерлерді, жабдықтар мен материалдық-техникалық қамтамасыз етуді тасымалдау арқылы Теңіз әскерлерінің әуе-жер операциялық тобының (MAGTF) командирін қолдау.
The purpose of the squadron is to support the Marine Air Ground Task Force (MAGTF) Commander by providing assault support transport of combat troops, supplies, and equipment, day or night, under all weather conditions during expeditionary, joint, or combined operations.
Алғашқы жылдар
HMM 265 1962 жылғы 1 қазанда Солтүстік Каролина штатының Джексонвилл қаласында орналасқан Теңізшілер корпусының әуе базасында қолданысқа берілді. Алғашқыда UH 34 ұшағын ұшқан эскадрилья, Миссисипи дағдарысын қолдау мақсатымен тапсырылғаннан кейін көп ұзамай Теннесси штатының Мемфис қаласына жөнелтілді, бұл американдық азаматтық құқық қозғалысының маңызды сәті болды. Содан кейін HMM 265 жаңа тікұшақ тактикасын, мысалы, түнгі шабуылды сынап көруді бастады. 1964 жылғы 30 маусымда эскадрилья алғашқы CH 46A Sea Knights тікұшақтарын флоттық теңіз күштерінің қызметіне қабылдауға кірісті. Жаңа ұшақтарын атап өту үшін 1964 жылғы 1 қазанда HMM 265 жаңа нышанын таныстырды. Бұл дизайнды PFC Чарльз Д. Лайлз жасаған, ол 2007 жылға дейін ресми бөлімше таңбасы болды, содан кейін жапондық Синдзитай стиліндегі айдаһар суреті негізінде жаңа дизайн қабылданды. 1965 жылғы маусым айында эскадрилья Кариб теңізіне «Окинава» кемесімен аттанды. Бұрынғы өзгерістерге қарамастан, CH 46A тікұшағының қозғалтқыш компрессорларына құмның зиян келтіруіне байланысты мәселелер туындады, нәтижесінде қозғалтқыштар 200-300 рейс сайын ауыстырылды, бірақ тамыз айының соңында бұл мәселені шешкен сүзгілер орнатылды. Қараша айында эскадрилья «Prairie» операциясын қолдады. SLF эскадрильясы ретінде оларға жағалау бойындағы Вьетконг нысаналарына қарсы шұғыл іздеу және жою миссияларын жүргізу міндеті жүктелді. Осы кезеңде бес ірі операция жүргізілді: Bear Chain/Fremont, Beacon Guide, Kangaroo Kick, Beacon Gate және Cochise. 15 маусымда эскадрилья жасағы SLF Bravo тікұшақ эскадрильясы ретінде «Valley Forge» кемесіне көтерілді, ал 7 шілдеде бүкіл эскадрилья USS Tripoli кемесіне көшті. Олар «Қайратты қуғын-сүргін» (27 маусым – 6 шілде), «Құдіретті ойын» (10-20 шілде) және «Қарсы тұру» (7-18 қыркүйек) операцияларын қолдап, десанттық шабуылдар жүргізді. 1978 жылғы сәуірде HMM 265 «New Orleans» кемесіне мінгізіліп, Батыс Тынық мұхитына Салқым соғыс кезеңінде әскери қатысуды қамтамасыз ету үшін аттанды. Эскадрилья алты ай бойы Канеохе теңізшілер корпусының әуе стансасынан алыс болды, оның ішінде Филиппиннің Себу қаласында оқу жаттығуларын аяқтады, сондай-ақ Гонконг және Сингапур порттарына тоқтады. Бұл миссияға 12 CH 46, 4 CH 53, 2 UH 1N және 2 AH 1J тікұшағы жұмылдырылды. Бір жыл үйде болғаннан кейін, HMM 265 Кахулаве аралында оқу-жаттығу жаттығуларын өткізу арқылы келесі жұмысына дайындала бастады. Олар 1979 жылғы тамыздың бірінші күндерін аралда батальондық десант тобымен амфибиялық операциялар жүргізуде, AV 8A Harrier және тікұшақ операцияларын біріктіріп, USS Tripoli кемесінде жаттығулар өткізді. 1979 жылғы тамыздың соңында эскадрилья тағы да USS Tripoli кемесімен Батыс Тынық мұхитына аттанды. Тағы да подполковник Дональд Клинглердің басшылығымен эскадрилья Окинавадағы «Fortress Gale» операциясына қатысу үшін бірнеше қосымша МАУ-мен бірігу үшін теңізшілердің амфибиялық бөлімшесімен (MAU) орналасты. Содан кейін олар Солтүстік-Шығыс Австралиядағы «Kangaroo Three» жаттығуына қатысты, бұл эскадрилья, Жаңа Зеландия және Австралия әскери күштері арасындағы бірлескен операция болды. Олар сондай-ақ Жаңа Гвинея, Гонконг, Тасмания және Сиднейге барып, 1979 жылғы 10 қарашада теңізшілер корпусының туған күнін тойлады. Бұл тапсырма кезінде 12 CH 46, 4 CH 53, 2 UH 1N, 2 AH 1J, 2 AV 8A тікұшақтары орналастырылды. 1980 жылғы ақпан айының басында эскадрилья үйге оралғаннан кейін, 22 ақпанда командалық рәсім кезінде эскадрильяның тізгінін подполковник Уильям Барбаға тапсырды. Эскадрилья Канеохе шығанағына және Батыс Тынық мұхитына кіруді жалғастырды. HMM 265 (REIN) «Аждаһалар» 76.3 Таскак тобының бөлігі ретінде «Tarawa» кемесіне орналастырылды. HMM 265 12 CH 46D Sea Knight тікұшағымен жабдықталған және HMH 463 және 4 CH 53D Sea Stallions, HMA 169 4 AH 1T Sea Cobra / 2 UH 1N Hueys тікұшақтарымен MCAS Camp Pendleton, Калифорния және VMA 513 6 AV 8A Harriers тікұшақтарымен MCAS Yuma, Аризонадан күшейтілді. USS Tarawa кемесіне отырғаннан кейін, Сегізінші амфибиялық эскадрилья 1980 жылғы 14 қазанда Сан-Диегодан шығып, Филиппиндегі Субик шығанағына барып, Филиппиндегі Valiant Blitz жаттығуларына қатысты, Сегізінші амфибиялық эскадрилья 22-27 желтоқсан аралығында Паттайя жағасында бір аптаға жуық уақыт өткізді, содан кейін Сингапурға бет бұрды, онда 30 желтоқсанда келді. Диего Гарсиядағы операциялардан кейін, 28-30 қаңтар аралығында Жетінші амфибиялық эскадрильяның теңізшілері десанттық жаттығу жүргізді, содан кейін Батыс Австралияның Ланцелин қаласынан 81 3 Valiant Usher жаттығулары үшін Австралия әскерилерінің бөлімшелерімен оңтүстік-шығысқа қарай бағытталды. Батыстық Австралияда Valiant Usher жаттығуынан кейін VMA 513 және Amphibious Squadron One 1981 жылғы 8-13 ақпанда Батыс Австралияның Перт / Фремантл қаласына R&R сапарын жасады. Кейіннен эскадрилья Оңтүстік Кореяның Пусан қаласында өткен Team Spirit 81 және Valiant Flex 81–2 оқу-жаттығуына қатысты. HMM 265 (REIN) 1981 жылғы 16 сәуірге дейін немесе оған дейін MCAS Kaneohe Bay, Гавайиге келді, ал жасақтар көп ұзамай үйге оралды.
HMM 265 was commissioned on 1 October 1962 at Marine Corps Air Facility Jacksonville, North Carolina. Originally flying the UH 34, the squadron deployed to Memphis, Tennessee shortly after commissioning in support of the Mississippi Crisis, a critical moment in the American civil rights movement. Following that, HMM 265 began a series of deployments testing new helicopter tactics, such as the night raid. On 30 June 1964 the squadron began accepting the first CH 46A Sea Knights in Fleet Marine Force service. To commemorate their new aircraft, HMM 265 unveiled a new insignia on 1 October 1964. This design, created by PFC Charles D. Lyles, was the official unit patch until 2007, when a new design was adopted, based on the Japanese Shinjitai for dragon. In June 1965 the squadron deployed to the Caribbean aboard the Okinawa. Despite the earlier modifications the CH 46A experienced problems with sand damaging the engine compressors with the result that engines had to be replaced every 200 300 sorties, however by the end of August filters had been installed which remedied the issue. In November the squadron supported Operation Prairie. As the SLF squadron, they were tasked with conducting heliborne search and destroy missions against Viet Cong targets along the coast. During this time, five major operations were conducted: Bear Chain/Fremont, Beacon Guide, Kangaroo Kick, Beacon Gate and Cochise. On 15 June a squadron detachment went onboard Valley Forge as the SLF Bravo helicopter squadron, with the entire squadron moving to USS Tripoli on 7 July. They conducted amphibious raids in support of Operations Bold Pursuit (27 June – 6 July), Mighty Play (10 20 July) and finally Defiant Stand (7 18 September). In April 1978, HMM 265 embarked onto New Orleans and departed for the Western Pacific in order to establish first line of defense military presence during the Cold War era. The squadron was away from Kaneohe Marine Corps Air Station for six months, during which they completed a training exercises in Cebu, Philippines with additional port calls in Hong Kong and Singapore. The deployment strength for this mission was 12 CH 46s, 4 CH 53s, 2 UH 1Ns, and 2 AH 1Js. After spending a year at home, HMM 265 began preparing for their next deployment by accomplishing a training exercise on the island of Kahoolawe. They spent the first weekend of August 1979 on the island conducting amphibious operations with the Battalion Landing Team, combining the AV 8A Harrier and helicopter operations and conducting exercises on board USS Tripoli. In late August 1979, the squadron deployed again to the Western Pacific on USS Tripoli. Once again under the command of Lt. Col. Donald Klingler, the squadron deployed with the Marine Amphibious Unit (MAU) to combine with several additional MAUs to participate in Operation Fortress Gale in Okinawa. Following that, they participated in exercise Kangaroo Three in Northeastern Australia, a joint operation between the squadron, the New Zealand and the Australian military forces. They also visited New Guinea, Hong Kong, Tasmania and Sydney where they celebrated the Marine Corps birthday on 10 November 1979. The deployment strength during this assignment was 12 CH 46s, 4 CH 53s, 2 UH 1Ns, 2 AH 1Js, 2 AV 8As. After the squadron returned home in early February 1980, the reins of the squadron were passed to Lt. Col. William Barba during a change of command ceremony on 22 February. The squadron continued to operate in and out of Kaneohe Bay and the Western Pacific. HMM 265 (REIN) "Dragons" deployed aboard Tarawa as part of Task Group 76.3/Amphibious Ready Group Alfa/Amphibious Squadron Seven. HMM 265 was equipped with 12 CH 46D Sea Knight and were reinforced by detachments from HMH 463 and 4 CH 53D Sea Stallions, HMA 169 with 4 AH 1T Sea Cobra / 2 UH 1N Hueys from MCAS Camp Pendleton, California and VMA 513 with 6 AV 8A Harriers based out of MCAS Yuma, Arizona. After boarding USS Tarawa, Amphibious Squadron Seven left San Diego on from 14 October 1980, visiting Subic Bay, Philippines and participating in exercises Valiant Blitz in the Philippines, Amphibious Squadron Seven spent almost a week at Pattaya Beach, from 22 to 27 December, before moving on to Singapore where she arrived on the 30th. After operations in Diego Garcia where Amphibious Squadron Seven's embarked marines carried out a landing exercise between 28 and 30 January, they headed south east for exercise Valiant Usher 81 3 off Lancelin, Western Australia with units of the Australian Military. After Valiant Usher off Western Australia, VMA 513 and Amphibious Squadron One conducted an R&R visit to Perth/Fremantle, Western Australia from 8–13 February 1981. The squadron later took part in exercises Team Spirit 81 and Valiant Flex 81–2 at Busan South Korea. HMM 265 (REIN) arrived back at MCAS Kaneohe Bay, Hawaii before or about 16 April 1981 with the detachments arriving home shortly after.
Перс шығанағындағы соғыс және 1990 жылдар
1990 және 1991 жылдары эскадрилья 5-ші теңіз экспедициялық бригадасына және 50-ші теңіз авиациялық тобына қосылды. “Operation Desert Shield” операциясы кезінде олар “Operation Sea Soldier IV” операциясына қатысты, бұл Оман елінде теңіз корпусы тарихындағы ең ірі әскер тасымалы болды. Содан кейін эскадрилья Персия шығанағындағы әскери кемелерде жауынгерлік операциялардың басталуын күтіп тұрды. Эскадрилья 5-ші теңіз экспедициялық бригадасының Кувейтке жасаған амфибиялық алдауына қатысты, ол Саддам Хусейн күштерінің назарын ішкі аумақта болған нақты шабуылдан аударды. Персия шығанағындағы жауынгерлік әрекеттер аяқталғаннан кейін эскадрилья Гавайиге оралды. Жолда олар “Operation Sea Angel” операциясы аясында Бангладеш еліне гуманитарлық көмек және апаттан зардап шеккендерге көмек көрсетуге шақырылды. Операция кезінде олар он күн ішінде 770 сағат ұшты. 1991 жылдың қазан айында Окинаваға жөнелген эскадрильяның демалуға уақыты аз болды. Бұл сапарда “Dragons” Токиоға Президент сапары үшін HMX 1-ге қолдау көрсетті. Содан кейін эскадрилья 1992 жылы Камбоджаға “Operation Full Accounting” операциясы үшін шақырылды, онда Вьетнам соғысы кезінде қаза тапқан АҚШ әскери қызметшілерінің қалдықтарын іздеуге көмектесті. 1995 жылдың басында эскадрилья толығымен Жапонияның Окинава штатындағы Футенма теңіз әскери-әуе базасына көшірілді. 1998 жылдың күзінде Персия шығанағындағы жағдайдың ушығуы эскадрильяны 31-ші теңіз экспедициялық бөлімінің авиациялық ұрыс тобы (ACE) ретінде алдын ала ескертусіз қайта орналастырды. Олар 1998 жылдың қарашасынан 1999 жылдың ақпанына дейін Персия шығанағы мен Кувейттегі “Operation Desert Fox” операциясына қатысты. Эскадрилья оралғаннан кейін қысқа үзіліс жасады, содан кейін қайтадан жұмыска кірісті. Бұл жолы теңіз жауынгерлері 1999 жылдың қазанында және 2000 жылдың қаңтар-ақпан айларында “Operation Stabilise” операциясы кезінде Шығыс Тимордағы азаматтық соғысты тоқтатуға көмектесті.
In 1990 and 1991 the squadron was attached to the 5th Marine Expeditionary Brigade, Marine Air Group 50. During Operation Desert Shield, they took part in Operation Sea Soldier IV the largest troop lift ever in Marine Corps history in the country of Oman. The squadron then waited on amphibious shipping in the Persian Gulf awaiting the start of combat operations. The squadron was part of the 5th Marine Expeditionary Brigade's amphibious feint into Kuwait, which succeeded in drawing the attention of Saddam Hussein's forces away from the actual attack that occurred inland. Upon conclusion of hostilities in the Persian Gulf region, the squadron returned to Hawaii. While en route, they were called upon to provide humanitarian assistance and disaster relief to the country of Bangladesh during Operation Sea Angel. During the operation they flew 770 hours in ten days. The squadron had little time to rest before deploying to Okinawa in October 1991. During this deployment the Dragons provided support to HMX 1 for the Presidential visit to Tokyo. The squadron was then called to Cambodia in support of Operation Full Accounting in 1992, where they assisted in the recovery of remains of U. S. servicemen lost during the Vietnam War. The squadron was relocated entirely to Marine Corps Air Station Futenma, Okinawa, Japan in early 1995. Heightened tensions in the Persian Gulf during the fall of 1998 brought the squadron back on a no notice deployment as the Aviation Combat Element (ACE) for the 31st Marine Expeditionary Unit. They participated in Operation Desert Fox in the Persian Gulf and Kuwait from November 1998 through February 1999. When the squadron returned, they had a short break before deploying again. This time, the Marines helped end the civil war on East Timor during Operation Stabilise in October 1999 and again during January and February 2000.
Терроризмге қарсы жаһандық соғыс
2004 жылдың қазанынан 2005 жылдың ақпанына дейін "Ирак азаттығы" операциясына қолдау көрсету мақсатында "Ар-Асад" әуе базасы, "Аль-Каим" және "Корей ауылы" аймақтарында қызмет етті.
Deployed in support of Operation Iraqi Freedom operating from Al Asad Airbase, Al Qa'im, and Korean Village from October 2004 to February 2005.
Шығындар
2017 жылдың 5 тамызында MV-22 Osprey эскадрильясы Австралияның шығыс жағалауындағы Шоалвотер шығанағында, Bonhomme Richard десанттық кемесінен ұшып шыққаннан кейін құлап түсті. 23 адам құтқарылды, ал үшеуі қаза тапты.
On 5 August 2017 a squadron MV 22 Osprey crashed in Shoalwater Bay on the east coast of Australia after taking off from the amphibious assault ship Bonhomme Richard. 23 personnel were rescued, while three were confirmed dead.
Марапаттар
2013 және 2023 жылдардың жылдық ең үздік тікұшақ эскадрильясы. Теңізшілер корпусы авиация қауымдастығының 1992, 1999, 2000 және 2009 жылдардағы «Жыл эскадрильясы» сыйлығы. 1978, 1979, 1984, 1994, 1995, 1996, 1997 және 2009 жылдардағы Әскери-теңіз күштері Бас штабының қауіпсіздік сыйлығы. 2003 жылдың күзінде эскадрилья апатсыз 60 000 сағаттан астам ұшты.
Tiltrotor Squadron of the Year for 2013 and 2023. Marine Corps Aviation Association's Squadron of the Year for 1992, 1999, 2000 and 2009. Chief of Naval Operations Safety Award for the years 1978, ‘79, ‘84, ‘94, ‘95, ‘96, ‘97, and 2009. The squadron surpassed 60,000 mishap free flight hours in the fall of 2003.