Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Роквуд – АҚШ, Пенсильвания штаты, Сомерсет округындағы қала. 2020 жылғы халық санауы бойынша халқы 850 адамды құрайды. Бұл Джонстаун, Пенсильвания метрополиялық статистикалық аймағының бір бөлігі және Пенсильвания штатының ең биік нүктесі – Дэвис тауынан тікелей солтүстікке орналасқан. Бұл муниципалитеттің оңтүстігіне қарай қозғалу жолдарын айтарлықтай қиындатады.
Rockwood is a borough in Somerset County, Pennsylvania, United States. The population was 850 at the 2020 census. It is part of the Johnstown, Pennsylvania, Metropolitan Statistical Area, and located due north of Pennsylvania's highest peak, Mount Davis, which significantly constricts land travel routing south of the municipality.
Тарих
Роквуд бастапқыда Шафф көпірі, содан кейін Минерал-Пойнт деп аталды. Филип Вольферсбергер 1856 жылы қазіргі Роквудта үй салды, ал 1857 жылы Мартин Майерс негізгі геодезист ретінде қызмет етіп, қаланы жоспарлады. Филипп Стауфер Вольферсбергер, жоғарыда аталған Филип Вольферсбергердің ұлы, Балтимор және Огайо темір жолының (B&O) билет сатушысы болды және Роквудтың қазіргі атауын қалыптастыруға зор үлес қосты. 1894 жылдың қараша айында Роквудтан шамамен үш шақырым шығысқа қарай Питтсбург және Коннеллсвилл темір жолында екі пойыз соқтығысып, алты адам қаза тапты. 1898 жылдың 29 желтоқсанында Роквудтың сыртындағы P&C желісінде екі пойыз соқтығысып, он бір адам жарақат алды. 1912 жылдың 16 ақпанында Роквуд маңында екі пойыздың соқтығысуынан 24 адам жарақаттанды. B&O темір жолы аймақтағы маңызды шығыс-батыс көлік артериясы болды, көптеген адамдар оны Аппалачи тауларын басып өту үшін пайдаланды. 1907 жылы қызықты оқиға болды: АҚШ-тың бұрынғы президенті Уильям МакКинлидің әйелі Ида МакКинлидің қосылу рәсіміне қатысу үшін Огайо штатына сапар шегіп бара жатып, президент Теодор Рузвельт Роквудта қысқа тоқталыс жасады. Роквуд қауымдастығы өсіп, гүлденгенде, қала көптеген христиан дін өкілдерінің орталығына айналды. 1914 жылға қарай Роквудта және оның жанында кем дегенде бес конфессияның шіркеулері болды: лютерандық, методист, реформаторлық, Біріккен бауырлар және Біріккен евангелистік. Балтимор және Огайо темір жолы Дэвис тауының түбіндегі ұзын иіспен солтүстікке бұрылып Роквуд арқылы өтеді. Қазір ол CSX компаниясына тиесілі және басқарылады, ал Питтсбург пен Камберленд (Мэриленд) арасындағы күнделікті Amtrak экспресс пойыздары қаладан және жақын орналасқан Камберленд тарлығынан өтеді. Қала Немаколин жолы мен Брэддок жолының батыс беткейіндегі ең биік нүктесіне жақын және төмен орналасқан, сондай-ақ темір жол да, әрқайсысы Камберленд тарлығы арқылы Потомак өзенінің Харперс-Ферридегі салаларынан жоғары көтерілген. Осылайша, қала Америка революциясынан кейін Огайо аймағына және Браунсвиллде салынған өзен кемелері арқылы батысқа көшіп-қонудың маңызды тоқтау орны болды. Пенроуз Вольф ғимараты 2002 жылы тарихи орындардың ұлттық тізіліміне қосылды.
Rockwood was initially known as Shaff's Bridge and then Mineral Point. Philip Wolfersberger built a house in what is now Rockwood in 1856, and he laid out the town in 1857 with Martin Meyers serving as the primary surveyor. Philip Stauffer Wolfersberger, a son of the above Philip Wolfersberger, was a ticket agent of the Baltimore & Ohio Railroad (B&O) and was instrumental in getting the current name of Rockwood to take hold. A collision between two trains on the Pittsburgh & Connellsville Railroad, occurring about three miles east of Rockwood, claimed six lives in November 1894. Eleven individuals were injured when two trains collided on the P&C line just outside of Rockwood on Dec. 29, 1898. Another collision between two trains near Rockwood injured 24 people on February 16, 1912. The B&O Railroad was a major east west transportation artery in the region, with many people using it to pass over the Appalachian Mountains. One exciting event occurred in 1907, when President Theodore Roosevelt made a brief stop in Rockwood during his trip to Ohio to attend the funeral of Ida McKinley, the wife of former U. S. President William McKinley. As the Rockwood community grew and prospered, the bustling town became the home of numerous Christian congregations. As of 1914, at least five denominations had churches in Rockwood and the immediate vicinity: Lutheran, Methodist, Reformed, United Brethren, and United Evangelical. The Baltimore & Ohio Railroad passes through Rockwood as it bends northerly in a long bow about the roots of Mount Davis, and it is now owned and operated by CSX, with daily Amtrak express trains between Pittsburgh and Cumberland, MD passing through the town and the nearby Cumberland Narrows. It is situated near and below the West slope side summit point of both the Nemacolin Trail and Braddock's Road, as well as the railway as each ascended past the crest up through the Cumberland Narrows pass from the forks of the Potomac at Harper's Ferry. The town was thus an important stop over point in the post American Revolution westward migration into the Ohio Country and via the river boats built in Brownsville. The Penrose Wolf Building was added to the National Register of Historic Places in 2002.
Сомерсет және Минерал Пойнт темір жолы / Сомерсет және Камбрия бөлімшесі / Роквуд және Джонстаун желісі
Сомерсет және Минерал Пойнт темір жолы Сомерсет қаласын Питтсбург және Коннеллсвилл темір жолымен (B&O-ға тиесілі) байланыстырды, осы темір жол Минерал Пойнт / Роквуд арқылы өтіп жатқанда. (Сомерсет және Минерал Пойнт темір жолы Бенедикт және Струмның 1915 жылғы Сомерсет округінің қоғамдық жол картасының қосымша бөлімінде Роквуд және Джонстаун желісі деп белгіленген). Сомерсет және Минерал Пойнт темір жолы да, Питтсбург және Коннеллсвилл темір жолы да 1871 жылы құрылысын аяқтады; Питтсбург пен Камберленд арасындағы желінің соңғы бөлігі 1871 жылдың 10 сәуірінде түстен кейін аяқталды, соңғы рельс Минерал Пойнттан батысқа қарай шамамен 3 миль жердегі Фордж көпіріне жақын салынды. Коксс Крик бойымен солтүстік-шығысқа қарай созылған Сомерсет және Минерал Пойнт желісінің бойында сегіз станция орналасқан: Минерал Пойнт, Сэмс, Бейкер, Милфорд, Мад Пайк Кроссинг, Робертс, Кантнер және Сомерсет. Сомерсет округінде оңтүстікке қарай өзінің шағын тармақ темір жолы бар Урсина қаласының құрылуына қатысқан екі адам 1873 жылы Сомерсет және Минерал Пойнт темір жолының басшылары болды: Уильям Дж. Баэр президент, ал H. Л. Баэр хатшы болып тағайындалды. B&O 1879 жылы 10 мильдік Сомерсет және Минерал Пойнт темір жолын 60 000 долларға сатып алды, бұл жолды Камбрия окруғындағы Джонстаун, Пенсильвания қаласына дейін кеңейту мүмкін екенін білді; бұл кеңейту 1873 жылдың 12 тамызындағы №321 заңмен жаттырылды. Джонстаун және Сомерсет темір жолы Стоникрик аңғарымен Сомерсеттен Стойстаун арқылы Джонстаунға дейін солтүстік-шығысқа қарай созылды; ал Баре Рок темір жол компаниясы 1892 жылы Джон Мёрдок, Дж. М. Мёрдок, В. Ф. Мёрдок, Дж. С. Дункан, Сэмюэл Фокс, Иосия Вой, Э. Б. МакКолли және С. Ф. Гилл тарапынан құрылды. Бұл Милфорд станциясы сонымен қатар Вой станциясы деп те белгілі болды, онда Гарри Нефф телеграф операторы, ал Джейкоб Нефф 1893 жылы Баре Рок желісінің инженері болды. 1893 жылдың 25 сәуірінде кешке осы компанияның желісінде қайғылы оқиға орын алып, бірнеше адам қаза тапты. 1900 жылы Уилсон Крик көмір компаниясы Сомерсет және Камбриядан тармақ темір жолын салды; бұл компанияның желісі Роквудтан солтүстікке қарай шамамен 1 миль жерден басталып, Уилсон Крик ағысымен жүріп, шамамен 3 миль шығысқа қарай орналасқан кен орнына дейін жетті.
The Somerset & Mineral Point Railroad connected the town of Somerset with the Pittsburgh & Connellsville Railroad (owned by the B&O) as it passed through Mineral Point / Rockwood. (The Somerset & Mineral Point Railroad is labelled as the Rockwood & Johnstown Line on the accompanying section of Benedict & Strum's 1915 Somerset County public road map). Both the Somerset & Mineral Point Railroad and the Pittsburgh & Connellsville Railroad were completed in 1871; the final section of the line between Pittsburgh & Cumberland was completed on the afternoon of April 10, 1871, with the final rail being laid near Forge Bridge, about 3 miles to the west of Mineral Point. There were eight stations located along the Somerset & Mineral Point line as it ran northeast along Coxes Creek: Mineral Point, Sames, Baker's, Milford, Mud Pike Crossing, Roberts, Cantner, and Somerset. Two individuals who were involved in the founding of Ursina, which had its own small branch railroad further south in Somerset County, were officers of the Somerset & Mineral Point Railroad in 1873: William J. Baer was President and H. L. Baer was Secretary. The B&O bought the 10 mile Somerset & Mineral Point Railroad in 1879 for $60,000, knowing that an extension of the line to Johnstown, Pennsylvania, in Cambria County, was quite possible; this extension had already received legislative approval with session law no. 321 on Aug. 12, 1873. The Johnstown & Somerset Railroad followed the Stonycreek valley north by northeast from Somerset through Stoystown to Johnstown; and the Bare Rock Rail Road Company was incorporated by John Murdock, J. M. Murdock, W. F. Murdock, J. C. Duncan, Samuel Fox, Josiah Woy, E. B. McColly, and S. F. Gill in 1892. This connecting Milford Station was also known as Woy Station, where Harry Neff was the telegraph operator and Jacob Neff was the engineer of the Bare Rock line in 1893. A tragic accident occurred along this company line on the evening of April 25, 1893, killing several people. In 1900 the Wilson Creek Coal Company constructed another branch railroad off of the Somerset & Cambria; this company line ran from about one mile north of Rockwood to its mining property about three miles to the east, following the course of Wilson Creek.
География
Роквуд (39.916222, 79.155808) координаталарында орналасқан. Ол Кассельман өзенінің солтүстік жағалауында, Потомак және Миссисипи өзендері жүйелерін бөлетін Шығыс континенттік суайырығының батыс беткейіне жақын және оның төменгі жағында жатыр. Бұл суайырықтың бастауы жақын жердегі Батыс Мэрилендте орналасқан, ал Роквуд Кокс Крикпен қосылатын жерден батысқа қарай орналасқан. АҚШ Халық санағы бюросы мәліметтері бойынша, қаланың жалпы ауданы 0,3 шаршы миль (1 км2) құрайды, оның барлығы құрлық.
Rockwood is located at (39.916222, 79.155808). It is situated near and below the west side crest of the Eastern Continental Divide separating the Potomac Mississippi riverine systems along the north bank of the Casselman River—whose head waters are to the south in nearby Western Maryland—and just west of its confluence with Coxes Creek. According to the United States Census Bureau, the borough has a total area of 0.3 square miles (1 km2), all land.
Көлік
653-Пенсильвания тас жолы Роквуд қаласынан өтеді. Ол Нью-Центервиллден оңтүстік-шығысқа қарай Милфорд қалашығының бір бөлігі арқылы келіп, Бридж-стрит көшесі арқылы Роквудқа кіреді. PA 653 кейін Мейн-стрит көшесіне бұрылып, қалашықтан және қаладан шығып, Milford қалашығына қысқа ғана уақытқа қайта кіреді, содан кейін Кокс крик өзенін кесіп өтіп, Black қалашығына жетеді. Ең жақын бақыланатын кіруге рұқсат жолы – Пенсильвания автожолы, Сомерсет қаласындағы (110-шы шығу) 16 шақырым (10 миль) солтүстікте орналасқан. 1971 жылдың 30 сәуіріне дейін Роквуд Балтимор және Огайо теміржолының Вашингтон – Акрон бағытындағы күнделікті жолаушылар пойызының аялдамасы болған. 1981 жылдан бері Амтрак компаниясының Capitol Limited (Чикаго – Вашингтон) пойзы Роквуд арқылы тоқтамай өтеді. 1990 жылдан бері жергілікті билік Роквудты аялдама ретінде қосу үшін үгіт жүргізіп келеді, ал 2009 жылдың қазан айында Амтрак жаңа станса құны 2,2 миллион доллар болатын мүмкіндіктерді зерттеуін жариялады. Аялдаманы жақтаушылар бұл шараның жергілікті Seven Springs және Hidden Valley курорттарына пайда әкеліп, аймақ бойынша туризм бизнесін дамытуға көмектесетінін айтады.
Pennsylvania Route 653 runs through Rockwood. It comes southeast from New Centerville through part of Milford Township, entering Rockwood as Bridge Street. PA 653 then turns east onto Main Street, which it follows through the borough and out of town, entering Milford Township again briefly before crossing Coxes Creek and entering Black Township. The nearest limited access highway is the Pennsylvania Turnpike at Somerset (Exit 110), 10 mile (16 km) to the north. Up until April 30, 1971, Rockwood was a stop on the Baltimore & Ohio's daily Washington—Akron passenger train. Since 1981 Amtrak's Capitol Limited (Chicago—Washington) has passed through Rockwood without stopping. Since 1990 local officials have lobbied for Rockwood to be added as a stop, and in October 2009 Amtrak released a feasibility study which placed the cost of a new station at $2.2 million. Proponents of the stop suggest that it might even benefit local resorts Seven Springs and Hidden Valley by increasing tourism business throughout the area.