Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Marine Aerial Refueler Transport Squadron 252 (VMGR 252) - АҚШ-тың теңіз жауынгерлерінің KC 130J эскадрильясы. Олар 14 (MAG 14) әскери-теңіз ұшақ тобының, 2nd Marine Aircraft Wing (2nd MAW) құрамына кіреді және Fleet Marine Force әуе операцияларын қолдау үшін тұрақты қанатты және айналымшы қанатты әуедегі жанармай құю мүмкіндіктерін қамтамасыз етеді. "Отис" деп аталатын эскадрилья Солтүстік Каролинадағы Черри Пойнт әскери-әуе базасында орналасқан. Сонымен қатар, ол теңізшілер корпусының ең ескі белсенді эскадрильясы болып табылады.
Marine Aerial Refueler Transport Squadron 252 (VMGR 252) is a United States Marine Corps KC 130J squadron. They are a part of Marine Aircraft Group 14 (MAG 14), 2nd Marine Aircraft Wing (2nd MAW) and provide both fixed wing and rotary wing aerial refueling capabilities to support Fleet Marine Force air operations in addition to assault air transport of personnel, equipment, and supplies. The squadron, known as "Otis" is stationed at Marine Corps Air Station Cherry Point, North Carolina. It also has the distinction of being the oldest continually active squadron in the Marine Corps.
Миссия
MAGTF командиріне әуеден әуеге жанармай құю, шабуылдауды қолдау, әуеден жақын қолдау (CAS) және көп сенсорлы суреттерді барлау (MIR) арқылы күндіз немесе түнде кез келген ауа райы жағдайында экспедициялық, бірлескен немесе біріктірілген операциялар кезінде қолдау көрсету арқылы қолдау көрсету.
Support the MAGTF Commander by providing air to air refueling, assault support, Close Air Support (CAS) and Multi sensor Imagery Reconnaissance (MIR), day or night under all weather conditions during expeditionary, joint, or combined operations.
Алғашқы жылдар
Эскадрилья 1928 жылы 1 маусымда құрылды және Сан-Диегода штаб-пәтерде 7M деп аталды. Келесі онжылдықта эскадрилья бірнеше рет қайта құрылды. 1941 жылдың 1 шілдесінде 252 теңіздік утилита эскадрильясы (VMJ 252) және 1945 жылдың 1 сәуірінде 252 теңіздік көлік эскадрильясы (VMR 252) атауын алды.
The squadron was formed 1 June 1928, and designated Headquarters Detachment 7M in San Diego, California. The squadron was re designated several times in the next decade. It received the designation Marine Utility Squadron 252 (VMJ 252) on 1 July 1941, and Marine Transport Squadron 252 (VMR 252) on 1 April 1945.
Екінші дүниежүзілік соғыс
Эскадрилья Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде қатты қатысып, келесі науқандарға қатысты: Перл-Харбор, Мариан аралдары, Иво-Джима және Окинава. Соғыстан кейін эскадрилья MCAS Cherry Point-ке көшірілді және 21-ші әскери-әуе кемелері тобына қайта тағайындалды.
The squadron was heavily involved during World War II and participated in the following campaigns: Pearl Harbor, Marianas, Iwo Jima, and Okinawa. Following the war, the squadron relocated to MCAS Cherry Point and was reassigned to Marine Aircraft Group 21.
Екінші дүниежүзілік соғыстан кейінгі 1980-жылдарға дейін
1946 жылдың шілдесінде VMR 252 255-ші теңіз ұшақ тобының бөлігі ретінде MCAS Miramar-да орналасқан. Олар 1946 жылдың 14 қазанына дейін сол жерде болды, содан кейін олар MCAS El Toro-ға көшірілді. 1961 жылдың қазан айында KC 130 Hercules ұшағы эскадрильяның ұшағына айналды. KC 130 ұшағының пайда болуымен эскадрильяның негізгі миссиясы әуедегі жанармай құюға ауысты. 1962 жылдың 1 ақпанында эскадрилья өзінің қазіргі атауын Marine Aerial Refueler Transport Squadron 252 (VMGR 252) деп алды. 1965 жылдың желтоқсан айында KC 130 CH 3 тікұшағына отын құю үшін пайдаланылды. Бұл тікұшаққа жанармай құю үшін танкерлік машинаның алғашқы рет қолданылуы. Алпыстың аяғы мен жетпістің басында ВМГР 252 Вьетнам Республикасындағы АҚШ күштеріне белсенді түрде қолдау көрсетіп, қажетті жабдықтарды, бөлшектерді және қызметкерлерді тасымалдады. VMGR 252 AV 8A Harrier-ді енгізуді де қолдады. 1973 жылдың тамызында VMGR 252 әуеде жанармай құюдың қауіпсіз және стандартталған процедураларын әзірлеуге қатысқан.
In July 1946, VMR 252 was based at MCAS Miramar as part of Marine Aircraft Group 25. They remained there until 14 October 1946 when they were moved to MCAS El Toro. During October 1961, the KC 130 Hercules became the squadron's aircraft. With the introduction of the KC 130, the squadron's primary mission was changed to aerial refueling. On 1 February 1962, the Squadron received its present designation as Marine Aerial Refueler Transport Squadron 252 (VMGR 252). In December 1965, the KC 130 was used to refuel the CH 3 helicopter. This was the first time that a tanker drogue system was used to refuel a helicopter. The late sixties and early seventies found VMGR 252 actively supporting U. S. Forces in the Republic of Vietnam, transporting essential equipment, parts, and personnel. VMGR 252 also supported the introduction of the AV 8A Harrier. In August 1973, VMGR 252 was involved in the development of safe and standardized aerial refueling procedures to be used with the Harrier.
Перс шығанағындағы соғыс және 1990 жылдар
1988 жылдың желтоқсанында VMGR 252 300 000 апатсыз ұшу сағатын ашып, теңізшілер корпусы мен теңіз флотының кез-келген эскадрильясының ең көп апатсыз ұшу сағатын орындады. Тоқсанның онжылдығы VMGR 252 ұшақтарын Фритаунда, Сьерра-Леонеге 22 -ші теңіз экспедициялық бөлімінің Либериядағы азаматтық тәртіпсіздіктерден кейінгі операцияларын қолдауға жібергеннен кейін басталды. Бірінші түнгі көру көздерімен ұшуға арналған КК 130 теңізшілер корпусының ұшағы 1990 жылдың мамыр айында жүзеге асырылды. Аз уақыт босаңсып қалған эскадрилья өз алдына одан да үлкен қиындықты көтерді: ол - "Шөл қалқаны" операциясына күш жинады. Алты эскадрильялық ұшақ ВМГР 252 Альфа бөлімін құруға жіберілді. 1991 жылы 16 қаңтарда "Шөлдік дауыл" операциясы басталғанда, жасақ ұрыс операцияларына ауысты және 937 ұрыс ұшуы барысында ұшақтарға соққы беру үшін 10 миллион фунттан астам отын берді. 1990-шы жылдардың қалған бөлігінде эскадрилья Шығыс жағалаудағы теңіз экспедициялық бөлімшелерін Кения, Руанда, Конго Республикасы, Албания, Либерия, Сьерра-Леоне және Косово операцияларына қолдау көрсетуді жалғастырды. Олар сондай-ақ "Оңтүстік күзет" және "Оңтүстік күзет" операцияларына қолдау көрсетуді жалғастырды.
In December 1988, VMGR 252 surpassed 300,000 accident free flight hours and won the distinction of achieving the most accident free flight hours of any squadron in the Marine Corps and Navy. The decade of the nineties started in earnest with VMGR 252 deploying aircraft to Freetown, Sierra Leone in support of 22nd Marine Expeditionary Unit operations following civil unrest in nearby Liberia. The first night vision goggle landing of a Marine Corps KC 130 was accomplished in May 1990. With little down time the squadron found itself facing an even greater challenge with the mobilization of forces for Operation Desert Shield. Six squadron aircraft were deployed to form VMGR 252 Detachment Alpha. When Operation Desert Storm commenced on 16 January 1991, the detachment transitioned to combat operations and provided over 10 million pounds of fuel to strike aircraft during the course of 937 combat sorties. During the remainder of the 1990s, the squadron continued to support East Coast Marine Expeditionary Units for operations in Kenya, Rwanda, the Republic of the Congo, Albania, Liberia, Sierra Leone, and Kosovo. They also continued support for taskings Operation Northern Watch and Operation Southern Watch.
Терроризмге қарсы жаһандық соғыс
2001 жылғы 11 қыркүйектегі шабуылдардан кейін VMGR 252 Ауғанстандағы "Тұрақты бостандық" операциясы кезінде логистикалық және шабуылдық қолдау операцияларының арқауы болды және 2003 жылдың көктемінде Ирактағы "Ирақ бостандық" операциясы кезінде 26-шы теңіз экспедициялық бөлімшесіне ұқсас қолдау көрсетті. 2003 жылдан бері эскадрильяның шамамен 30%-ы Ирактың бостандық операциясын қолдауға үздіксіз жіберілді. 2002 жылдың желтоқсанында VMGR 252 үш KC 130 J үлгісіндегі ұшақтармен жабдықталды.
After the attacks on 11 September 2001, VMGR 252 formed the backbone of logistical and assault support operations during Operation Enduring Freedom in Afghanistan and provided similar support for the 26th Marine Expeditionary Unit in Iraq during Operation Iraqi Freedom in the spring of 2003. Approximately 30% of the squadron has been continuously deployed in support of Operation Iraqi Freedom since 2003. In December 2002 VMGR 252 was equipped with three KC 130 J model aircraft.