Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Marine Air Control Squadron 2 (MACS 2) - АҚШ-тың теңіз жаяу әскерінің авиациялық командалық және бақылау эскадрильясы. Эскадрилья әуеден бақылау, жер бетінен бақылау және ІІ теңіз экспедициялық күшінің әуе қозғалысын бақылау қызметін атқарады. Олар Теңіз жауынгерлері корпусының әуе станциясы Черри Пойнт қаласында орналасқан және Теңіз жауынгерлері әуе бақылау тобының 28 және 2-ші теңіз жауынгерлері ұшақ қанатының қарамағында.
Marine Air Control Squadron 2 (MACS 2) is a United States Marine Corps aviation command and control squadron. The squadron provides aerial surveillance, Ground controlled interception, and air traffic control for the II Marine Expeditionary Force. They are based at Marine Corps Air Station Cherry Point and fall under Marine Air Control Group 28 and the 2nd Marine Aircraft Wing.
Екінші дүниежүзілік соғыс
11-ші әскери-әуелік эскадрилья 1944 жылы 1 сәуірде Солтүстік Каролина штатының Черри-Пойнт әуе станциясында әскери-әуелік эскадрильясына тағайындалды. 1944 жылдың маусым айында эскадрилья Калифорниядағы Мирамар әскери-теңіз флотының әуе станциясына көшірілді және 2-ші әскери-теңіз флотының әуедегі ескерту тобына тағайындалды. 1945 жылдың наурыз айында эскадрилья тағы бір рет көшірілді, бұл жолы Перл-Харбордағы 3-ші теңіз авиациялық қанатына тағайындалды. Эскадрилья 1945 жылдың мамыр айының соңында Гавайиден шығып, 1945 жылдың 4 шілдесінде Окинаваға келді. 17 шілдеде AWS 11 Куме Шимаға көшірілді және 2-ші теңіз авиация қанатының 43-ші теңіз авиация тобына қосылды. Эскадрилья Жапонияның берілуіне дейін сол жерде қалды. 1945 жылдың қазан айында эскадрилья Қытайдың Циньдао қаласына көшіп барып, 24 -ші теңіз авиация тобының 1-ші теңіз авиация қанатына қосылды. Солтүстік Қытайдан бастап, эскадрилья тағы бір рет Калифорнияның Мирамар қаласына көшіп барды. 1946 жылдың тамызында ол теңіздің әуе ескерту тобының мүшесі, теңіздің жер бетін бақылаудың 2-ші тобына қайта тағайындалды.
Marine Air Warning Squadron 11 was commissioned on 1 April 1944 at Marine Corps Air Station Cherry Point, North Carolina, and was under the command of Marine Air Warning Group 1, 9th Marine Aircraft Wing. In June 1944, the squadron relocated to Marine Corps Air Station Miramar, California and was assigned to Marine Air Warning Group 2. In March 1945, the squadron relocated once again, this time assigned to the 3rd Marine Aircraft Wing at Pearl Harbor, Territory of Hawaii. The squadron left Hawaii in late May 1945 and arrived at Okinawa on 4 July 1945. On 17 July AWS 11 was moved to Kume Shima and was joined to Marine Aircraft Group 43 of the 2nd Marine Aircraft Wing. The squadron remained there until after the surrender of Japan. In October 1945, the squadron moved viz LSTsto Qingdao, China to join Marine Aircraft Group 24, 1st Marine Aircraft Wing, and participated in the occupation of Northern China until May 1946. Proceeding from North China, the Squadron moved once again to Miramar, California and in August 1946, it was redesignated as Marine Ground Control Intercept Squadron 2, a member of Marine Air Warning Group 2, where it remained until its deactivation on 15 October 1947.
Қайта жандандыру және Гавайиге көшіру
Корея соғысына дайындық кезінде 1950 жылы 3 тамызда Калифорния штатының Эль-Торо қаласында 2-ші теңіз флотының жерүсті бақылауындағы қарсыласу эскадрильясы қайтадан іске қосылды. 1952 жылдың қаңтарында эскадрилья 13-ші әскери-әуе кемелері тобына қосылды және екі айдан кейін 13-ші әскери-әуе кемелері тобына қосылды. 1954 жылы 15 ақпанда эскадрилья 2-ші Әуе бақылау эскадрильясы болып қайта аталды, ал төрт жылдан кейін 1958 жылы қарашада Жапонияның Ацуги қаласына көшірілді. 1959 жылдың наурыз айында MACS 2 бірінші теңізшілер бригадасына қосылды және Гавайидің Канеохе шығанағына оралды. 1962 жылы 19 мамырда MACS 2 элементтері Тайландтың Удорн Корольдік Тайланд Әуе күштері базасына Лаос Азамат соғысындағы Лаос Корольдік үкіметінің нашарлау жағдайына жауап ретінде Таиландтағы АҚШ күштерін жинақтаудың бір бөлігі ретінде орналастырылды. 1962 жылдың шілдесінде эскадрильяның элементтері Таиландтан кету туралы бұйрық алды. Олар темір жол арқылы Бангкокке барып, Таиландтан АҚШ әскери-теңіз кемелерімен кетіп қалды.
During the buildup to the Korean War, Marine Ground Control Intercept Squadron 2 was reactivated in El Toro, California on 3 August 1950. In January 1952, the squadron was attached to Marine Aircraft Group 13 and two months later moved with MAG 13 to Kaneohe Bay, Territory of Hawaii. On 15 February 1954, the Squadron was redesignated as Marine Air Control Squadron 2, and four years later in November 1958, relocated to Atsugi, Japan. In March 1959, MACS 2 joined the First Marine Brigade and returned to Kaneohe Bay, Hawaii. On May 19, 1962, elements of MACS 2 deployed to Udorn Royal Thai Air Force Base, Thailand as part of a buildup of US forces in Thailand in response to the worsening situation of the Royal Lao Government in the Laotian Civil War. In July 1962 the squadron's elements received orders to depart Thailand. They travelled via rail to Bangkock and departed Thailand via United States Navy shipping.
Шөл дала қалқаны/Шөл далалық дауыл
1990 жылдың тамызында MACS 2 операцияны қолдау үшін Оңтүстік-Батыс Азияға жіберілді. Король Абдул Азиз әскери-теңіз базасының (KAANB) маңында тактикалық әуе операциялары орталығын (TAOC) құру арқылы MACS 2 KAANB және Джубайл портын қорғаныс аймағы ретінде қамтамасыз етті. 1990 жылдың 29 желтоқсанында MACS 2 Рас-Мишаб порт, порт және әуеайлақ кешеніне көшірілді, MARCENT және I теңіз экспедициялық күштерінің әуе және жер операцияларын қолдауға арналған әуе соғысына қарсы мүмкіндіктер беру үшін негізгі TAOC сегіз миль батысқа орнатылды. 1991 жылдың ақпан айында "Шөлдік дауыл" операциясы кезінде Құвейт Корольдігіндегі Ахмад әл-Жабер әуе базасының бұзылуы арқылы жер бетіндегі жауынгерлік элементпен бірге ерте ескерту және бақылау (EW / C) орны орналастырылды. Жаулық әрекеттерді тоқтатқаннан кейін, MACS 2 1991 жылдың наурыз айында Гавайидегі Канеохе шығанағына MCAS-ке қайта орналастырылды, ол 24 теңіз авиациялық тобының 1-ші теңіз экспедициялық бригадасын қолдады.
In August 1990, MACS 2 received orders to deploy to Southwest Asia in support of Operation Desert Shield, and on 6 September 1990, arrived in Saudi Arabia. Establishing a Tactical Air Operations Center (TAOC) in the vicinity of King Abdul Aziz Naval Base (KAANB), MACS 2 provided a base defense zone for KAANB and the port of Jubail. On 29 December 1990, MACS 2 displaced to Ras Mishab port, harbor, and airfield complex, establishing the primary TAOC eight miles west, to provide anti air warfare capabilities in support of MARCENT and I Marine Expeditionary Force air and ground operations. During Operation Desert Storm in February 1991, an Early Warning and Control (EW/C) site deployed with the ground combat element through the breach to Ahmad al Jaber Air Base in the Kingdom of Kuwait. Upon cessation of hostilities, MACS 2 was redeployed to MCAS Kaneohe Bay, Hawaii in March 1991, in support of Marine Aircraft Group 24, 1st Marine Expeditionary Brigade.
Гавайиден кету және әртүрлі операциялар
1993 жылы MACS 2 Гавайиде таратылды, ал MACS 5 Оңтүстік Каролинадағы Бофорт теңізшілер корпусының әуе станциясында MACS 2 болып қайта тағайындалды, ол 31 теңізшілер ұшақ тобының (MAG 31) бағынысты болды. 1994 жылы MAG 31-ді қолдаған кезде MACS 2 әуе қозғалысын басқару (ATC) A және B бөлімшелерін иеленді. 1995-1998 жылдар аралығында MACS 2 Мексика мен АҚШ шекарасын қарауылдайтын есірткіге қарсы операция Lone Star операциясы деп те аталатын Joint Task Force Six операциясына қатысты. Есірткіге қарсы операциялардың тағы бір түрі - 1996 жылы Эквадорда EC 7 және 1997 жылы Перуде Laser Strike операциясы. АТК-ның C және D жасақтары MACS 2-ге 1998 жылы қосылды. MACS 2 1998 жылы Marine Air Control Group 28 құрамында тағы бір рет MCAS Cherry Point-ке көшірілді, ол бүгін де сонда орналасқан. Шетелдегі операцияларды қолдау үшін орналастырылған MACS 2 1999 жылы 26-шы теңіз экспедициялық бөліммен бірге Косового теңіз әуе қозғалысын басқару мобильді тобы (MMT) деп аталатын АТК жасағын жіберді. Сербиядағы операцияларды қолдау үшін MACS 2 1999 жылы да Мажарстанға MMT-ны орналастырды. 2001 жылы MACS 2 тактикалық әуе операциялары орталығы теңізшілерін Оңтүстік-Батыс Азияға АҚШ Әуе күштеріне Оңтүстік күзет операциясы кезінде қолдау көрсету үшін жіберді. Эскадрилья сонымен қатар 2002 жылы Ута штатының Солт-Лейк-Сити қаласында өткен Қысқы Олимпиада ойындарына АТК жасағын ұсынды.
In 1993, MACS 2 was disbanded in Hawaii and MACS 5 at the Marine Corps Air Station Beaufort, South Carolina was redesignated as MACS 2, subordinate to Marine Aircraft Group 31 (MAG 31). While supporting MAG 31 in 1994, MACS 2 acquired Air Traffic Control (ATC) Detachments A and B. Between 1995 and 1998, MACS 2 participated in Joint Task Force Six, also known as Operation Lone Star, a drug interdiction operation patrolling the Mexico–United States border. Further drug interdiction operations included EC 7 in 1996 in Ecuador and Operation Laser Strike in 1997 conducted in Peru. ATC detachments C and D joined MACS 2 in 1998. MACS 2 relocated once more to MCAS Cherry Point in 1998 under Marine Air Control Group 28 where it resides today. Deployed in support of overseas operations, MACS 2 sent an ATC detachment known as a Marine Air Traffic Control Mobile Team (MMT) to Kosovo with the 26th Marine Expeditionary Unit in 1999. In support of operations in Serbia, MACS 2 deployed an MMT to Hungary, also in 1999. In 2001, MACS 2 sent Tactical Air Operations Center Marines to Southwest Asia to support the United States Air Force in Operation Southern Watch. The squadron also provided an ATC detachment to the 2002 Winter Olympics in Salt Lake City, Utah.
Ирак пен Ауғанстандағы соғыс
2003 жылдың басында MACS 2 50 жастан астам теңіз жауынгерлерін Ірак еркіндігі операциясының бастапқы кезеңін қолдау үшін жіберді. Көбінесе алты адамнан тұратын Мобильді әуе қозғалысын бақылау топтарынан (MMT) тұратын MACS 2 теңіз жауынгерлері алдыңғы қарулану және жанармай құю нүктелері (FARP) және алдыңғы әуе базалары (FOB) үшін операциялық қабілеттілікті қамтамасыз етуде маңызды рөл атқарды. MWSS 371 кемесіне бекітілген MMT тобы 2003 жылдың 26-29 наурызы аралығында Ах Насирия шайқасына қатысты. Бір әуе қозғалысын бақылаушы шрапнелден жарақат алды, ол оған қызыл жүрек алды. 2-ші теңіз әуе бақылауы эскадрильясының жасағы 2003 жылдың басында Джибутидің Амбули халықаралық әуежайындағы әуе қозғалысын бақылау жасағын құрастырады. Әскери және азаматтық ұшақтардың әуежайда қауіпсіз қонуын және ұшып кетуін қамтамасыз ету үшін бөлімше мүшелері дибути және француз әуе қозғалысын бақылаушылармен бақылау мұнарасында жұмыс істейді. Теңіз жауынгерлері американдық ұшқыштар мен француз және Джибути бақылаушылары арасында байланыс қызметін атқарды. 2009-2014 жылдар аралығында MACS 2 MACS 1-мен бірлесіп, Ауғанстанның Хелманд провинциясындағы Леатхернек лагерінде ТАОК операцияларын қолдады. MACS 2 алғаш рет TAOC және AN/TPS 59 радарларын 2009 жылы Гелманд провинциясына әкелді. 1 Әуе бақылау орталығы. Бұл бөлімшелер Оңтүстік-Батыс өңірлік қолбасшылығының операцияларын қолдау үшін 70 000 шаршы миль әуе кеңістігін бақылауға жауапты болды. 2009 жылдан 2014 жылға дейін MACS 1 және MACS 2 екіуі де 320 000-нан астам тұрақты қанатты операцияларды, 80 000 әуеде жанармай құю операцияларын және 7000-нан астам айналмалы қанатты операцияларды үйлестірді. TAOC-тің Ауғанстандағы миссиясы 2013 жылдың қарашасында аяқталды, өйткені теңізшілер корпусы Ауғанстанның оңтүстігіндегі өздерінің болуын алып тастады және аймақтың бақылауын АҚШ Әуе күштерінің 71-ші экспедициялық әуе бақылау эскадрильясына тапсырды.
In early 2003 MACS 2 sent a detachment of over 50 Marines to support the initial phase of Operation Iraqi Freedom. Consisting mostly of Six man Mobile Air Traffic Control Teams (MMTs), the Marines of MACS 2 were instrumental in providing operational capability for Forward Arming and Refueling Points (FARPs) and Forward Air Bases (FOBs), ensuring air superiority for the coalition forces from the Kuwait border through Baghdad and as far north as Tikrit. An MMT team attached to MWSS 371 took part in the Battle of Ah Nasiriyah from 26 to 29 March 2003, with one air traffic control sustaining shrapnel wounds that earned him a purple heart. A detachment from Marine Air Control Squadron 2 make up the Air Traffic Control Detachment at Djibouti Ambouli International Airport in support of Combined Joint Task Force Horn of Africa in early 2003. Members of the detachment work with Djiboutian and French air traffic controllers in the control tower to ensure military and civilian aircraft land and take off safely at the airport. Marines served as the liaison between the American pilots and the French and Djiboutian controllers. From 2009 through 2014, MACS 2, in concert with MACS 1, supported sustained TAOC operations at Camp Leatherneck, in Helmand Province, Afghanistan. MACS 2 first brought the TAOC and AN/TPS 59 radar into Helmand Province in 2009 replacing the Royal Air Force's No. 1 Air Control Centre. These units were responsible for controlling 70,000 square miles of airspace in support of Regional Command Southwest operations. From 2009 through 2014, both MACS 1 and MACS 2 coordinated more than 320,000 fixed wing operations, 80,000 aerial refueling operations, and more than 7,000 rotary wing operations. The TAOC's mission in Afghanistan ended in November 2013 as the Marine Corps withdrew its presence in Southern Afghanistan and turned over control of the area to United States Air Force's 71st Expeditionary Air Control Squadron.