Жексон және Медигар Уайли Эверс халықаралық әуежайының тарихы

Кіріспе

Джексон, Миссисипи (АҚШ) штатындағы әуежай, Папуа-Жаңа Гвинеядағы әуежай.

Джексон – Медгар Уайли Эверс халықаралық әуежайы – АҚШ-тың Миссисипи штатындағы Джексон қаласында орналасқан, Перл өзенінің арғы жағында, қала ортасынан (Downtown Jackson) шамамен 6 миль (10 км) шығысқа қарай орналасқан азаматтық-әскери мақсаттағы әуежай. Джексон қаласының көп бөлігі Хиндс округінде орналасқан. Бұл әуежай коммерциялық, жеке және әскери авиацияға қызмет көрсетеді. Ол азаматтық құқықтар қозғалысы кезінде NAACP ұйымының Миссисипи штатындағы өкілі Медгар Эверстің құрметіне аталған. Әуежайды Джексон қалалық әуежай басқармасы (JMAA) басқарады, сонымен қатар ол Джексонның солтүстік-батысындағы Хокинс Филд (HKS) әуежайының қызметін де қадағалайды. 2011 жылғы наурыз айында Халықаралық әуежайлар кеңесі (ACI) жүргізген дүниежүзілік сауалнама бойынша Джексон – Эверс халықаралық әуежайы әлемдегі ең жақсы 8-ші әуежай деп танылды. АҚШ-тағы алғашқы ондыққа енген жалғыз әуежай осы болды.

Тарих

1959 жылдың 17 тамызында жаңа әуежайдың негізі қаланды, құрылыстың екі жылға созылуы күтілді. Кеңейтуге 6 миллион доллар жұмсалуы жоспарланған (1959 жылғы 6000000,0 доллар қазіргі уақытта шамамен <есептелген сомаға> тең). 1973 жылы Delta әуе компаниясының Boeing 727 ұшақтары Атланта, Бирмингем, Даллас/Фут-Уорт, Монро (Луизиана штаты), Монтгомери (Алабама штаты), Мемфис, Меридиан (Миссисипи штаты), Нью-Орлеан және Шревпорт қалаларына тікелей рейстер жасады, бұл рейстер кейін де біраз уақытқа жалғасты. 1980-жылдардың ортасында Delta 727 және McDonnell Douglas DC 9 ұшақтары Атланта, Даллас/Фут-Уорт, Мемфис, Мобил, Монро және Шревпорт қалаларына тоқтамай ұшып келді. 1991 жылдың қазан айында Delta әуе компаниясының 727, DC 9 және McDonnell Douglas MD 88 ұшақтары Атланта, Цинциннати және Даллас/Фут-Уорт қалаларындағы хабтарына, сондай-ақ Батон-Руж, Бирмингем, Монро және Шревпорт қалаларына тікелей рейстер жасады. Delta 1990-шы және 2000-шы жылдары рейстерін азайтты; 2013 жылы ол Джексоннан тек Атлантаға рейстер жасады. 1960-жылдары Southern Airways әуе компаниясының Martin 404 ұшақтары Джексонды Натчес, Виксбург, Гринвуд, Колумбус, Лорел және Нью-Орлеан қалаларымен байланыстырды, бірақ келесі онжылдықта Southern оларды DC 9 ұшақтарымен алмастырды. 1970-жылдары Southern Мемфис, Атланта, Гринвилл (Миссисипи штаты) және Мобил қалаларына рейстер жасады, бірақ 1979 жылы North Central Airlines әуе компаниясымен бірігіп, Republic Airlines әуе компаниясын құрғаннан кейін ол тек Мемфиске рейстер жасады және 1984 жылы толығымен тоқтатылды. 1970-жылдары Джексоннан Texas International Airlines әуе компаниясы Convair 600 ұшақтарымен Хьюстон–Интерконтинентал, Александрия (Луизиана штаты) және Батон-Руж қалаларына рейстер жасады. 1979 жылы Frontier Airlines әуе компаниясы Boeing 737 ұшақтарымен Литтл-Рокқа тікелей рейстер жасады, содан кейін Денверге және әуе компаниясының басқа да желісіне қосылыс жасады. Royale Airlines әуе компаниясы Gulfstream турбовинтті ұшақтарымен Натчес және Нью-Орлеан қалаларына рейстер жасады. 1984 және 1986 жылдар аралығында Eastern Airlines әуе компаниясы Атланта және Нью-Орлеан қалаларына 727 ұшақтарымен тікелей рейстер жасады; United Airlines әуе компаниясы Мемфиске 737 ұшақтарымен рейстер жасады, кейіннен бұл бағытты Saab 340 ұшақтарымен Northwest әуе компаниясына берді; Northwest сондай-ақ Лорел/Хаттисбургке тікелей турбовинтті рейстерді бастады, кейіннен Джексон–Нью-Орлеан бағытында да рейстер жасады. Continental Airlines әуе компаниясының еншілес фирмасы Хьюстон–Интерконтинентал қаласына турбовинтті рейстерді бастады, ол 2013 жылдың маусымына дейін жалғасты (қазіргі уақытта United әуе компаниясының құрамында, аймақтық ұшақтарды пайдаланады). 1981 жылы American Airlines әуе компаниясы Даллас/Фут-Уорт, Мобил қалаларына тікелей рейстерді бастады, кейіннен Нэшвилл қаласына да рейстер жасады, MD 83 және Boeing 727 ұшақтарын пайдаланды. 1990-жылдардың басында әуежайдың атауы "Джексон халықаралық әуежайы" болып өзгерді, себебі ол халықаралық рейстерге арналған құрылғылармен жабдықталған (бірақ онда жоспарланған халықаралық рейстер жоқ). Ол халықаралық рейстерден келген жолаушыларға қызмет көрсету үшін АҚШ кеденіне арналған кеңсеге ие және Сыртқы сауда аймағын құрды. Осы кезеңде әуежай US Airways әуе компаниясын жаңа тасымалдаушы ретінде қабылдады, ол Шарлотта қаласына және бір уақытқа Нью-Орлеан қаласына тікелей рейстер жасады. Trans World Airlines әуе компаниясы 1995 жылы Сент-Луис қаласына Trans World Express рейстерін бастады; бұл рейстер келесі жылы тоқтатылды. TWA әуе компаниясы 1996 жылы DC 9, көбінесе DC 9 10 ұшақтарымен STL қаласына рейстер жасады. Төмен бағалы Valujet әуе компаниясы 1994 жылы Джексоннан Атлантаға DC 9 ұшақтарымен рейстерді бастады, ол екі жыл бойы жалғасты, кейін банкротқа ұшырап, 1997 жылы AirTran Airways әуе компаниясы болып қайта құрылды. 1990-жылдардың ортасында әуе тасымалдау саласында хаб және спика жүйесі күшейді, соның салдарынан Джексоннан көптеген бағыттар алынып тасталды. American әуе компаниясы 1995 жылы Джексоннан American Eagle рейстерін ғана Даллас/Фут-Уорт және Нэшвилл қалаларына қысқартып, кейіннен тек DFW қаласына рейстер жасады, ал 2004 жылға қарай Delta әуе компаниясы тек Атланта және Цинциннати қалаларына рейстер жасады, соңғысы тек Comair еншілес компаниясы арқылы. 1997 жылы Southwest Airlines әуе компаниясы Балтимор, Чикаго–Мидуэй, Хьюстон–Хобби және Орландо қалаларынан Джексонға рейстер жасады; Southwest әуе компаниясы 2014 жылдың 7 маусымында Джексоннан соңғы рейсін ұшырды. 2020 жылдың 22 қазанында Southwest Airlines әуе компаниясы 2021 жылдың бірінші жартысында Джексонға қайта оралатындығын хабарлады.

Groundbreaking for the new airport occurred on August 17, 1959, beginning construction that was expected to take two years. The expansion was expected to cost $6 million (6000000.0 in 1959 is equivalent to about <calculated amount> in recent years). In 1973 Delta Boeing 727s flew nonstop to Atlanta, Birmingham, Dallas/Ft. Worth, Monroe (LA), Montgomery (AL), Memphis, Meridian (MS), New Orleans, and Shreveport, which continued for some time afterward. In the mid 1980s, Delta 727s and McDonnell Douglas DC 9s flew nonstop to Atlanta, Dallas/Ft Worth, Memphis, Mobile, Monroe, and Shreveport. In October 1991 Delta had nonstop 727s, DC 9s and McDonnell Douglas MD 88s to its hubs in Atlanta, Cincinnati, and Dallas/Ft Worth, in addition to Baton Rouge, Birmingham, Monroe, and Shreveport. Delta reduced its flights in the 1990s and 2000s; in 2013 it flew only to Atlanta from Jackson. In the 1960s Southern Airways Martin 404s connected Jackson with Natchez, Vicksburg, Greenwood, Columbus, Laurel, and New Orleans, but in the next decade Southern replaced these with DC 9s. In the 1970s Southern flew to Memphis, Atlanta, Greenville, Mississippi and Mobile, but after it merged with North Central Airlines in 1979 to form Republic Airlines it flew only to Memphis and left completely by 1984. In the 1970s Jackson had direct Convair 600s to Houston–Intercontinental, Alexandria, Louisiana, and Baton Rouge on Texas International Airlines. In 1979 Frontier Airlines flew Boeing 737s direct to Little Rock, with connections to Denver and the rest of the airline's network. Royale Airlines flew Gulfstream turboprops to Natchez and New Orleans. Between 1984 and 1986, Eastern Airlines had nonstop 727s to Atlanta and New Orleans; United Airlines flew 737s to Memphis, a route later taken over by Northwest with Saab 340s; Northwest also started direct turboprops to Laurel/Hattiesburg and later started Jackson–New Orleans. A Continental Airlines affiliate began turboprop flights to Houston–Intercontinental, which continued through June 2013 (now part of United, using regional jets). In 1981 American Airlines began direct flights to Dallas/Ft. Worth, Mobile, and later Nashville, using MD 83s and Boeing 727s. In the early 1990s the airport's name became "Jackson International Airport" since it has facilities for international flights (of which it has none scheduled). It has an office for U. S. Customs to service international arrivals and has established a Foreign Trade Zone. The airport saw US Airways as a new carrier during this time, gaining nonstop service to Charlotte and for a time, to New Orleans. Trans World Airlines began Trans World Express service to St. Louis in 1995; this ended the next year. TWA had DC 9, often DC 9 10, service to STL in 1996. Low cost Valujet began DC 9 flights from Jackson to Atlanta in 1994, lasting for two years before it filed for bankruptcy and became AirTran Airways in 1997. The mid 1990s saw a tightening in the airline industry of the hub and spoke system, and many destinations from Jackson were eliminated. American downgraded service in 1995 from Jackson to American Eagle service only to Dallas/Ft. Worth and Nashville, and later only to DFW, and by 2004 Delta provided service only to Atlanta and Cincinnati, the latter only through subsidiary Comair. In 1997 Southwest Airlines began service to Jackson from Baltimore, Chicago–Midway, Houston–Hobby and Orlando; Southwest flew its last flight from Jackson on June 7, 2014. On October 22, 2020, Southwest Airlines announced that it would be returning to Jackson in the first half of 2021.

Соңғы әуе қатынасы

2013 жылы әуежайда 7,520 коммерциялық ұшақ (күнделікті шамамен 20 коммерциялық ұшақ) және барлығы 53,096 ұшақ тіркелді. Бұл бағыт 2008 жылдың жазында тоқтатылған. American Airlines компаниясы Чикаго–О'Хэр мен Джексон–Эверс арасындағы тікелей рейсін жақында тоқтатты, бірақ United Airlines компаниясы 2020 жылдың желтоқсанында осы бағытты қайта ашты. 2018 жылдың соңында Frontier Airlines Орландо халықаралық әуежайы мен Денвер халықаралық әуежайына маусымдық, тікелей рейстерді бастады. Олар Джексонға Airbus A320 отбасы ұшақтарын жоспарлаған жалғыз авиакомпания. Миссисипи әуе ұлттық гвардиясының 172-ші жеңілдету қанаты (172 AW) 1963 жылдан бері Хокинс алаңынан көшіп келгеннен бастап әуежайда әуе ұлттық гвардиясының базасын сақтап келеді. 172 AW бұрын C-119 Flying Boxcar, C-124 Globemaster, C-130 Hercules, C-141 Starlifter ұшақтарын пайдаланған, қазір C-17 Globemaster III ұшақтарымен ұшып жүреді.

Басқару

Бұрын Миссисипи штатының басқа қалалары сияқты Джексон қаласы да әуежайды Джексон қалалық әуежай басқармасы арқылы, бес мүшеден тұратын кеңес арқылы басқарды. Миссисипи губернаторы Фил Брайант 2016 жылы Сенаттың 2162 заң жобасына қол қойып, басқару құқығын тоғыз мүшеден тұратын жаңа кеңеске берді, олардың екеуін қалалық әкімдік тағайындайтын болды. Джексон әуежайының кеңесі нәсілдік дискриминацияға негізделген сотқа шағым түсірді, себебі қаланың көп бөлігі қара нәсілді адамдардан тұрады; 2019 жылдың тамызында АҚШ-тың 5-ші апелляциялық соты Джексон кеңесіне қарсы шешім шығарды. Әуежайды иеленуді қолдағандар, әуежайдың жанындағы муниципалитеттер оның басқаруына билік етуі керек деп мәлімдеді. Әуежайдың L-тәрізді терминалы бар, ал ұшу-қону алаңы солтүстікке қарай созылады. 15-19 қақпалары бар батыс зал терминалдың орталық бөлігінен, билет сату орындарынан тікелей жалғасады, ал шығыс зал (1-4 қақпалары) терминал ғимаратының екінші жағынан солтүстікке қарай созылады. 1980 жылдары United Airlines 6-шы қақпадан, билет сату орындарының тікелей артынан рейстерді жүзеге асырды; алайда, 1990 жылдардың басында әуежай жаңартылғанда 6-шы қақпа қарау платформасына айналдырылды. Миссисипи музыканттарының Даңқ залы мұражайы әуежай аумағында орналасқан. Әуежай 346 фут (105 метр) биіктікте орналасқан. Онда 16L/34R және 16R/34L екі ұшу-қону жолағы бар, олардың әрқайсысы асфальттан жасалған. 2011 жылдың ақпанында бес жаңа трап орнатылды: екеуі шығыс залында (3 және 4 қақпалары), ал үшеуі батыс залында (15, 17 және 19 қақпалары). Жақында жасалған жақсартулардың қатарында ұзақ мерзімді тұраққа арналған жаңа жабық гараж бар.

Басты бағыттар

+ Джексон Эверс халықаралық әуежайынан ең көп жүретін ішкі бағыттар (қаңтар 2022 – желтоқсан 2022) Қала Жолаушылар саны Әуе компаниялары 1 Атланта, Джорджия 246 150 Delta, Southwest 2 Даллас/Форт-Уорт, Техас 102 920 American 3 Хьюстон–Хобби, Техас 81 140 Southwest 4 Шарлотта, Солтүстік Каролина 59 970 American 5 Хьюстон–Интерконтиненталь, Техас 44 490 United 6 Балтимор, Мэриленд 27 850 Southwest 7 Вашингтон–Нэшнл, Округ Колумбия 18 480 American 8 Орландо, Флорида 7 480 Southwest

Әуе компаниясының нарық үлесі

+ Ең ірі әуе компаниялары (қаңтар 2022 – желтоқсан 2022)Қаржылық орныӘуе компаниясыЖолаушылар саныҮлесі1 Delta Air Lines371,00031.24%2 Southwest Airlines359,00030.25%3 PSA Airlines149,00012.56%4 SkyWest Airlines125,00010.49%5 Envoy Air66,6205.61%6 Басқа әуе компаниялары117,0009.84%