Руск Каунти, Висконсин: История и Развитие

Введение

Округ в штате Висконсин, США.

История

Лесная глушь, которая впоследствии стала округом Раск, на протяжении многих лет была домом для различных индейских племен. Одни использовали реки для передвижения, другие разбивали лагеря, третьи хоронили там своих умерших. Первыми зафиксированными европейцами в округе были отец Луи Эннепен и его спутники, которые в 1680 году, когда эта территория входила в состав Новой Франции, поднялись на каноэ вверх по реке Чиппева, направляясь к озеру Кур-д’Орель и острову Мадлен. В 1790 году воины лакота поднялись по Чиппеве, чтобы напасть на оджибве, но потерпели поражение, оставив контроль над территорией за оджибве в эпоху торговли пушниной. Первые лесорубы и поселенцы поднимались по реке Чиппева с юга, входя на территорию, которая впоследствии стала округом Раск, к северу от современного Холкомба, где река Фламбо впадает в Чиппеву. Европейские американские поселенцы начали селиться вблизи этой индейской деревни в 1847 году, когда Адольф Ларонж и его жена приехали из Канады. К 1860-м годам компания Daniel Shaw Lumber Company имела ферму в двух милях к западу (напротив современного курорта Flater’s Resort) для обеспечения своих операций. На карте округа Чиппева 1888 года изображено больше дорог, в том числе одна, идущая вдоль западного берега Фламбо от фермы Шоу до водопада Фламбо (Ледисмит). Железная дорога достигла этого района в 1884 году. Компания Mississippi River Logging Company доставила локомотив, вагоны и рельсы на санях из Блумера, чтобы начать строительство лесозаготовительной железной дороги. Компания Вейерхаузер пыталась сплавлять бревна по ручьям из районов Картофельного озера и Мягкого Кленового озера, но ручьи оказались слишком мелкими, поэтому они проложили железнодорожный путь и вывозили бревна в Биг-Бенд, а затем спускали их в Чиппеву. По мере вырубки леса в этой местности, железная дорога, получившая название Chippewa River and Menomonie Railroad, перенесла свои операции к северу от Брюса. Линия Soo Line продолжила движение на восток в 1884 и 1885 годах, создав другие станции, которые развились в города Вейерхаузер, Брюс, Уорнер (ныне Ледисмит), Дир-Тейл (ныне Тони), Миллерс-Сайдинг (ныне Глен-Флора), Инграм и Хокинс. Эта новая железная дорога обеспечивала транспортировку древесины на рынки. Это было особенно важно, когда лесозаготовки перешли от сосны к твердым породам дерева, которые хуже держались на воде. Многие из этих небольших городов вдоль линии Soo Line имели пилорамы, и некоторые из них снабжались собственными небольшими лесозаготовительными железными дорогами, уходящими вглубь лесов. Законодательство 1901 года также назначило Корбет (ныне Ледисмит) административным центром округа, что было оспорено другими городами вплоть до Верховного суда штата. Экономика региона развивалась. Пик сплава сосновых бревен по Чиппеве пришелся на 1885 год, и он прекратился примерно в 1906 году. Заготовка твердых пород дерева началась всерьез около 1900 года и достигла пика в период с 1905 по 1915 год, после чего начала снижаться. Частный колледж Mount Senario служил региону в различных формах примерно с 1962 по 2002 год. В 1990-х годах шахта Фламбо представляла собой карьерный рудник вблизи реки Фламбо, в миле к югу от Ледисмита, где добывали медь, золото и серебро. Добыча полезных ископаемых вблизи реки Фламбо вызывала споры, и первоначальный план был заблокирован местным комитетом по зонированию. Kennecott представил менее рискованное предложение в 1987 году, которое было одобрено. Шахта работала с 1991 по 1999 год, разработав карьер длиной 2600 футов и глубиной 220 футов, добыв 181 000 тонн меди, 334 000 унций золота и 3,3 миллиона унций серебра. На этапе рекультивации карьер был засыпан и засажен местными растениями. Теперь там проложены пешеходные тропы, открытые для публики. За эти годы пилорамы и сыроварни в небольших городах закрылись, но другие отрасли промышленности выросли. Крупнейшими работодателями в округе в настоящее время являются Weather Shield в Ледисмите, Jeld Wen в Хокинсе, администрация округа Раск, школьные округа, Wal Mart, Artisans, медицинский центр в Ледисмите и Rand Trucking.

The forested wilderness that would become Rusk County was home to different Indian nations over the years. Some used the rivers to pass through, some camped, some buried their dead there. The first recorded Europeans in the county were Father Louis Hennepin and his company, who canoed up the Chippewa in 1680 when the area was part of New France, on their way to Lac Courte Oreilles and Madeline Island. In 1790 Lakota warriors came up the Chippewa to attack the Ojibwe, but they were defeated, leaving the Ojibwe in control through the fur trade era. The first loggers and settlers came up the Chippewa River from the south, entering what would become Rusk County north of modern Holcombe, where the Flambeau River joins the Chippewa. European American settlement began near that Indian village in 1847, when Adolph La Ronge and his wife came from Canada. By the 1860s the Daniel Shaw Lumber Company had a farm two miles west (across from modern Flater's Resort) to support their operations. An 1888 map of Chippewa County shows more roads, including one following the west side of the Flambeau from Shaw's farm to Flambeau Falls (Ladysmith). Railroads reached the area in 1884. The Mississippi River Logging Company brought in a locomotive, cars and rails by sleigh from Bloomer to start a logging railroad. Weyerhaueser's company had tried driving logs down the streams from the Potato Lake and Soft Maple areas, but the streams proved too small, so they laid track and hauled logs to Big Bend, then rolled them into the Chippewa. As the timber in that area was cut off, this railroad, named the Chippewa River and Menomonie Railroad, shifted operations, moving its rails north of Bruce. The Soo Line continued east in 1884 and 1885, creating other stations which would develop as the towns of Weyerhaeuser, Bruce, Warner (now Ladysmith), Deer Tail (now Tony), Miller's Siding (now Glen Flora), Ingram and Hawkins. This new railroad provided a way to get lumber out to markets. This was particularly helpful when logging turned from pine to hardwoods which didn't float as well. Many of these little towns along the Soo Line had sawmills, and some of those sawmills were fed by their own little logging railroads, reaching out into the forests. The 1901 legislation also designated Corbett (now Ladysmith) as the county seat, which was challenged by other towns all the way to the state supreme court. The area's economy was evolving. The peak of pine log drives on the Chippewa had been around 1885 and they ended around 1906. Hardwood lumbering started in earnest around 1900 and peaked from 1905 to 1915, then began to decline. The private Mount Senario College served the area in various forms from around 1962 to 2002. In the 1990s the Flambeau Mine was an open pit mine near the Flambeau River a mile south of Ladysmith, which produced copper, gold and silver. Mining so near the Flambeau River was controversial, with an initial plan blocked by the local zoning committee. Kennecott came back with a less risky proposal in 1987 and it was approved. The mine operated from 1991 to 1999, excavating a pit 2,600 feet long and 220 feet deep, and producing 181,000 tons of copper, 334,000 ounces of gold, and 3.3 million ounces of silver. In the reclamation phase, the pit was back filled and planted with native plants. It now offers walking trails open to the public. Over the years, sawmills and cheese factories in the smaller towns have closed, but other industries have grown. The largest employers in the county are now Weather Shield in Ladysmith, Jeld Wen in Hawkins, Rusk County administration, the school districts, Wal Mart, Artisans, the medical center in Ladysmith, and Rand Trucking.

География

По данным Бюро переписи населения США, площадь округа составляет 931 квадратную милю (2411 км2), из которых 914 квадратных миль (2367 км2) приходится на сушу, а 17 квадратных миль (44 км2) (1,9%) – на воду.

Аэропорт

Аэропорт округа Раск обслуживает округ и близлежащие населённые пункты.

Перепись 2000 года

По данным переписи населения 2000 года, в округе проживало 15 347 человек, 6 095 домохозяйств и 4 156 семей. Плотность населения составляла [данные о плотности населения отсутствуют в оригинальном тексте]. На территории округа располагалось 7 609 единиц жилья при средней плотности [данные о плотности жилья отсутствуют в оригинальном тексте]. Расовый состав округа был следующим: 97,69% – белые, 0,51% – афроамериканцы, 0,42% – коренные американцы, 0,26% – азиаты, 0,10% – жители островов Тихого океана, 0,35% – представители других рас и 0,66% – представители двух и более рас. 0,76% населения составляли испаноязычные или латиноамериканцы любой расы. 32,7% имели немецкое, 13,6% – польское, 9,0% – норвежское, 6,8% – ирландское, 6,2% – американское и 5,6% – английское происхождение. Среди 6 095 домохозяйств 28,60% имели детей в возрасте до 18 лет, 55,90% представляли собой супружеские пары, проживающие совместно, в 7,90% домохозяйств главой семьи была женщина, не имеющая мужа, а 31,80% не являлись семьями. 27,00% всех домохозяйств состояли из отдельных лиц, при этом 14,30% из них были лица в возрасте 65 лет и старше, проживающие в одиночестве. Средний размер домохозяйства составлял 2,45 человека, а средний размер семьи – 2,97 человека. В округе распределение населения по возрасту было следующим: 24,80% – лица в возрасте до 18 лет, 7,90% – от 18 до 24 лет, 24,80% – от 25 до 44 лет, 24,10% – от 45 до 64 лет и 18,50% – в возрасте 65 лет и старше. Средний возраст составлял 40 лет. На каждые 100 женщин приходилось 98,50 мужчин. На каждые 100 женщин в возрасте 18 лет и старше приходилось 97,40 мужчин. В 2017 году было зарегистрировано 134 рождений, что соответствует общему коэффициенту рождаемости 66,0 рождений на 1000 женщин в возрасте от 15 до 44 лет, что является 25-м по величине показателем среди 72 округов штата Висконсин. Кроме того, в 2017 году не было зарегистрировано случаев искусственного прерывания беременности, произведенного женщинам, проживающим в округе Раск.