Округ Браун, Индиана: История и заселение

Введение

Графство в штате Индиана, США.

Графство Браун — это графство в штате Индиана, население которого по данным на 2020 год составляло 15 475 человек. Административным центром округа (и единственным городом) является Нашвилл.

История

Соединенные Штаты приобрели землю у коренных американцев, часть которой составляет юго-западную часть современного округа Браун, по договору Форт-Уэйн в 1809 году. Договор Сент-Мэри 1818 года передал правительству значительно большую территорию, включая будущую территорию округа Браун. Ни одному поселенцу не разрешалось селиться в этом районе до завершения государственной съемки в 1820 году. Первым известным белым поселенцем был немец Иоганн Шонувер, который некоторое время жил на ручье, впоследствии названном в его честь, и торговал с коренными американцами около 1820 года. В том же году Уильям Элкинс, первый пионер, построил бревенчатый дом и расчистил землю в этом районе. К 1850-м годам Элкинс поселился в будущем городке Ван-Бюрен, а поселение, выросшее вокруг него, стало известно как Элкинсвилль. Первые пионеры прибыли из Кентукки, Теннесси, Вирджинии и Каролин. Они пересекли реку Огайо и двинулись на север по узким индейским тропам через густые лиственные леса на повозках, запряженных волами. Многие добрались до Блумингтона, затем на восток в холмистую местность, или до округа Джексон и по дороге Sparks Ferry Road на север в будущий округ Браун, или на запад от Колумбуса в округе Бартоломеу. Пионеры, поселившиеся в низинах возле Колумбуса, ушли в холмы, чтобы избежать малярии. Другие сознательно выбирали холмы, поскольку раньше жили в горах, прежде чем отправиться в Индиану в поисках новых земель. К 1830 году, по оценкам, прибыло 150 поселенцев; перепись населения США 1840 года насчитала 2364 человека. К 1828 году законодательное собрание штата Индиана разделило земли современного округа Браун между округами Монро, Джексон и Бартоломеу. В 1835 году поселенцы представили петицию в законодательное собрание с просьбой о создании нового округа. 4 февраля 1836 года Палата представителей и Сенат приняли законопроект об образовании округа из западной части округа Бартоломеу, восточной части округа Монро и северной части округа Джексон, названного в честь генерала Джейкоба Брауна, победившего британцев в битве при Сэкетс-Харбор в войне 1812 года. Площадь округа составляет номинально 320 квадратных миль (829 км²), а размеры составляют 16 миль (26 км) с востока на запад и 20 миль (32 км) с севера на юг по результатам обследования. В августе 1836 года земля была разделена на пять поселковых округов: Джексон, Хамблен, Вашингтон, Джонсон и Ван-Бюрен. Нашвилл, тогда известный как Джексонбург, был выбран административным центром округа. Баннер К. Бруммет был назначен окружным агентом для разбивки Нашвилла на участки, которые будут проданы на аукционе. Денег по-прежнему не хватало, и большая часть бизнеса велась посредством натурального обмена. Первые школы были построены из бревен, но к 1872 году по всему округу появились однокомнатные деревянные школы; в 1900 году их было 73. Люди занимались сельским хозяйством, но для получения дохода зависели от лесных продуктов. В Индианаполис отправляли древесину, а также дубильную кору, шпалы, колья и клепки для бочек. Деревья вырубались безрассудно, что привело к серьезным проблемам. Поскольку на вершинах хребтов и в низинах ручьев не хватало пахотных земель, деревья на склонах холмов вырубались. Выращивали пшеницу и другие культуры, и эрозия стала серьезной проблемой. К 1900 году почва была настолько полностью вымыта со склонов холмов и дна ручьев, что выращивать урожай стало невозможно. Бедность была широко распространена, и люди начали покидать округ толпами. Хижины по всем холмам и долинам стояли пустыми. В 1890 году в округе Браун проживало 10 308 человек. К 1930 году их осталось всего 5168. Население превысило показатель 1890 года только в 1980 году. В 1900 году деревни все еще были центрами жизни округа Браун. Путешествия верхом, на повозках или в экипажах были крайне ограничены из-за глубоких, каменистых дорог. Были люди в отдаленных районах, которые никогда не ездили в Нашвилл за свою жизнь. Многие семьи общались с внешним миром только благодаря еженедельному визиту коммивояжера с его лошадью и телегой. В результате пионерский образ жизни продолжался долго после того, как другие округа перешли к новому образу жизни. В 1905 году железная дорога Illinois Central построила линию от Индианаполиса до Эффингема, штат Иллинойс. Линия проходила от Моргантауна через юго-западный угол поселкового округа Джексон. Хельмсбург был главной станцией. Два поезда в день из Индианаполиса и два из Эффингема привозили грузы, почту и пассажиров. К Нашвиллу людей доставляли конные экипажи, а почту и грузы — телеги. Первые автомобили появились в Нашвилле в 1913 году. Их использование было строго ограничено из-за плохих дорог и из-за широко распространенного убеждения, свойственного округу Браун, что автомобили одновременно автономны и злонамеренны. По мере увеличения количества автомобилей дороги округа постепенно улучшались. К 1934 году была построена государственная трасса 135 к северу от Нашвилла до Моргантауна, и в том же году она была покрыта твердым покрытием. Государственная трасса 46 между Блумингтоном и Нашвиллом была тщательно отремонтирована, пока не стала считаться одной из лучших гравийных дорог штата. Позже она была покрыта твердым покрытием. В 1907 году художник Т. К. Стил построил студию возле Белмонта в сельской местности округа Браун, а Адольф Шульц приехал в Нашвилл, и таким образом началась художественная колония округа Браун. Уилл Вотер, В. Дж. Кариани, Мари Гот, К. Карри Бон, Дейл Бессир и другие переехали в Нашвилл. Художественная галерея округа Браун была открыта в 1926 году. В 1954 году была построена большая галерея на Ист-Мейн-стрит, а Гильдия художников открыла галерею в старом доме Минора на Ван-Бюрен-стрит. Нашвилл продолжает оставаться художественным центром и туристической достопримечательностью. Государственный парк округа Браун открылся в 1931 году, предлагая множество преимуществ: лодж, домики для сдачи в аренду, места для пикника, бассейн и километры троп. И в настоящее время есть государственный лес Йеллоувуд, национальный лес Гусьер, озеро Моно и озеро Лемон.

The United States acquired the land from the Native Americans, part of which forms the southwest section of what is now Brown County, in the 1809 treaty of Fort Wayne. By the treaty of St. Mary's in 1818 considerably more territory became property of the government and this included the future Brown County area. No settler was allowed in the area until the government survey was completed in 1820. The first white man known to arrive was a German, Johann Schoonover, who lived for a short time on the creek later named for him to trade with the Native Americans, about 1820. In that same year William Elkins, the first pioneer, built a log cabin and cleared land in the area. In the 1850s Elkins was recorded as having settled in the future Van Buren Township, and the settlement that grew up around him was known as Elkinsville. The earliest pioneers came from Kentucky, Tennessee, Virginia, and the Carolinas. They crossed the Ohio River and traveled north on narrow Indian trails through dense hardwood forest with wagons drawn by oxen. Many made their way to Bloomington, then east to hilly country, or they reached Jackson County and came north into future Brown County on the Sparks Ferry Road, or west from Columbus in Bartholomew County. Pioneers who had settled on lowland near Columbus came to the hills to escape malaria. Others deliberately chose the hills having lived in mountains before they made the trip to Indiana in search of new land. By 1830 an estimated 150 settlers had arrived; the United States census of 1840 reported 2,364 people. By 1828 the Indiana State Legislature had divided the land of present day Brown County between Monroe, Jackson, and Bartholomew counties. In 1835 settlers presented a petition to the Legislature requesting a new county. On February 4, 1836, both the House and Senate passed a bill providing for the formation from western Bartholomew, eastern Monroe, and northern Jackson counties of a county to be named for Gen. Jacob Brown, who defeated the British at the Battle of Sackett's Harbor in the War of 1812. The county covers a nominal 320 square miles (829 km2), measuring a surveyed 16 mile (26 km) from east to west and 20 mile (32 km) from north to south. In August 1836, the land was divided into five townships of Jackson, Hamblen, Washington, Johnson, and Van Buren. Nashville, then known as Jacksonburg, was chosen as the county seat. Banner C. Brummett was appointed County Agent to lay out Nashville in lots to be sold at auction. Money continued to be scarce and much business was conducted by the barter system. The first schools were built of logs, but by 1872 one room frame school houses dotted the county; in 1900 there were 73. People farmed but they depended on forest products for cash. Lumber was taken to Indianapolis, also tan bark, cross ties, hoop poles, and barrel staves. The trees were cut recklessly and this led to deep trouble. Since there was not enough farmland on the ridge tops and in the creek bottoms, trees were eliminated on the sides of hills. Wheat and other crops were planted, and erosion became a significant problem. By 1900, soil was so completely washed from hillsides and creek bottoms that crops could not be grown. Poverty was widespread and people began to leave the county in droves. Cabins all over the hills and valleys stood empty. In 1890, 10,308 people lived in Brown County. By 1930 only 5,168 remained. Not until 1980 did the population exceed the 1890 figure. In 1900, villages were still the centers of Brown County life. Travel by horseback, wagon, or carriage was exceedingly limited due to deeply rutted, rocky roads. There were people in remote areas who never made a trip to Nashville during their lives. Many a family's only contact with the outside world was a salesman's weekly visit with his horse and wagon. As a result, the pioneer way of life continued long after other counties had adopted a new pattern of living. In 1905 the Illinois Central Railroad built a line from Indianapolis to Effingham, Illinois. The line ran from Morgantown across the southwest corner of Jackson Township. Helmsburg was the main station. Two trains a day from Indianapolis, and two from Effingham, brought freight, mail, and passengers. Horse drawn hacks took people and wagons transported mail and freight from the station to Nashville. The first cars appeared in Nashville in 1913. Their use was strictly limited because of the poor roads and because of the widespread belief, peculiar to Brown County, that cars were both autonomous and maleficent. By necessity as the number of cars increased, county roads were gradually improved. By 1934 State Road 135 north from Nashville to Morgantown had been built and in that year was hard surfaced. State Road 46 between Bloomington and Nashville was worked on extensively until it was considered one of the best gravel roads in the state. Some years later it was hard surfaced. In 1907, artist T. C. Steele built a studio near Belmont in rural Brown County and Adolph Shulz came to Nashville and thus began the Brown County Art Colony. Will Vawter, V. J. Cariani, Marie Goth, C. Curry Bohn, Dale Bessire and others moved to Nashville. The Brown County Art Gallery was opened in 1926. In 1954 a larger gallery was built on East Main Street, and an Art Guild established a gallery in the old Minor House on Van Buren Street. Nashville continues to be an art center and tourist attraction. Brown County State Park opened in 1931 offering many advantages: a lodge, cabins for rent, picnic areas, a swimming pool, and miles of trails. And at present there is Yellowwood State Forest, the Hoosier National Forest, Lake Monroe and Lake Lemon.

География

В отличие от большей части Индианы с ее пологими холмами, рельеф округа Браун пересеченный и холмистый, а водосточные участки заполнены кустарником, подлеском или деревьями. Самая высокая точка округа (1058 футов (322 м) над уровнем моря) — холм Уид-Пэтч, третья по высоте точка в штате. По данным переписи населения 2010 года, общая площадь округа составляет 316,63 квадратных миль (820 км2), из которых 311,98 квадратных миль (808 км2) (или 98,53%) — суша, а 4,65 квадратных миль (12 км2) (или 1,47%) — вода.

Перепись 2010 года

По данным переписи населения США 2010 года, в округе проживало 15 242 человека, 6 199 домохозяйств и 4 444 семьи. Плотность населения составляла [данные о плотности населения отсутствуют в оригинальном тексте]. Насчитывалось 8 285 единиц жилья при средней плотности [данные о плотности жилья отсутствуют в оригинальном тексте]. Расовый состав округа был следующим: 97,6% белых, 0,3% азиатов, 0,3% коренных американцев, 0,3% афроамериканцев, 0,3% представители других рас и 1,1% представители двух и более рас. Доля лиц латиноамериканского происхождения или испаноязычных составляла 1,2% населения. Жители округа Браун, указывающие "американскую" родословную, в подавляющем большинстве имеют английские корни. Однако большинство американцев английского происхождения идентифицируют себя просто как американцы, поскольку их корни уходят в Северную Америку на долгое время, в некоторых случаях с 1600-х годов. Из 6 199 домохозяйств 26,8% имели детей в возрасте до 18 лет, проживающих с ними, 60,2% представляли собой супружеские пары, проживающие совместно, в 7,2% домохозяйств главой семьи была женщина без мужа, 28,3% были неполными семьями, а 23,6% всех домохозяйств состояли из проживающих отдельно лиц. Средний размер домохозяйства составлял 2,43 человека, а средний размер семьи – 2,85 человека. Средний возраст составлял 46,7 лет.

Перепись 2020 года

Расовый состав округа Браун

Раса | Количество | Процент
------- | -------- | --------
Белые (не испаноязычные) | 14 463 | 93,5%
Афроамериканцы (не испаноязычные) | 550 | 0,4%
Коренные американцы (не испаноязычные) | 30 | 0,2%
Азиаты (не испаноязычные) | 65 | 0,4%
Океанийцы (не испаноязычные) | 5 | 0,03%
Другие/смешанные расы (не испаноязычные) | 587 | 3,8%
Испаноязычные или латиноамериканцы | 270 | 1,7%