История города Харрисон: от поселения до расцвета

История

Сообщество было названо в честь президента Бенджамина Харрисона. Харрисон был основан в 1899 году и некогда был крупнейшим городом на озере Кёр-д’Ален. За примерно двенадцать лет Харрисон превратился из поселения на захваченных землях в процветающую деревню. В 1890 году было завершено строительство ветки железной дороги O. R. & N. от Текоа, штат Вашингтон, до Харрисона, что стало ключевым фактором в развитии города. В 1891 году Сайлас У. Крейн поселился на лесистом участке, примыкающем к нынешнему городу с юга и востока. Он построил первый дом в Харрисоне, который оставался во владении семьи Крэйн до 1936 года. В настоящее время здание используется как музей Дома Крэйнов. В том же году Фред Грант приобрел пилораму Fisher Brothers в Сент-Мари и перенес её в Харрисон. Пилорама, известная как Grants Mill, имела мощность 60 тысяч футов в день. В 1892 году С. В. Крейн открыл универсальный магазин. Первое почтовое отделение было основано в 1893 году, было выбрано название, и У. Э. Крейн стал первым почтмейстером. У. С. Бриджман открыл магазин «Генеральные товары» в 1893 году, а в 1894 году В. А. Райнигер открыл ещё один универсальный магазин. Первая газета, The Signal, была основана в 1895 году, позже она стала известна как Mountain Messenger, а в 1900 году — как The Searchlight. Газета с таким названием издаётся ежегодно и сегодня Комитетом по пикникам старых времен. В 1895 году была построена методистская церковь и образован школьный округ № 29. Первый год обучения проводил мистер Эдельбуте в методистской церкви. Первая школа была построена в 1896 году, а к 1903 году в ней училось 59 учеников. Первоначальный участок города имел форму треугольника и занимал площадь примерно равную деревне Харрисон, которая получила статус города 21 июля 1899 года. Первое заседание совета доверенных лиц деревни Харрисон состоялось 24 июля 1899 года. Джордж У. Томпсон был избран председателем. В августе 1905 года компания из Спокана получила франшизу на строительство системы водоснабжения с насосной станцией стоимостью 20 000 долларов. В 1901 году братья Киммел установили электростанцию стоимостью 8000 долларов. В следующем году появился телефон, соединивший Харрисон с населенными пунктами вдоль рек Сент-Джо и Кёр-д’Ален. Компания Rocky Mountain Bell приобрела это имущество позже в том же году, и Харрисон был связан с внешним миром. В последующие годы были открыты Первый национальный банк Харрисона, Оперный театр, различные аптеки, продуктовые, хозяйственные, мебельные, магазины одежды и ювелирных изделий, а также мастерские портных, кузнецов и сапожников, рестораны, отели и больница. В начале века Харрисон некоторое время был крупнейшим городом в округе Кутенай; в городском справочнике за 1911 год было указано население в 1250 человек. Рост Харрисона был обусловлен развитием восьми или более лесопилок и заводов по производству ящиков. На лесопилках и в лесу работало около 280 человек с общей ежемесячной заработной платой около 25 000 долларов. Миллионы досок древесины хранились на озере в Харрисоне. Озеро Кёр-д’Ален и реки Сент-Джо и Кёр-д’Ален были основными транспортными путями для древесины из лесов этих районов. В 1917 году на пилораме Grant Lumber Company произошел пожар, в результате которого сгорела примерно половина жилой застройки Харрисона и около половины делового района. Большая часть города так и не была восстановлена. Самый простой способ добраться до Харрисона — по воде. Компания OWR&N, поглотившая железную дорогу OR&N, построила 600-местный пароход под названием «The Harrison» для транспортировки пассажиров. Было несколько других пароходов, таких как Georgie Oakes, которые перевозили пассажиров и грузы, что сделало депо популярным местом для местных детей. Пассажирские перевозки были прекращены в начале 1920-х годов, но они продолжали перевозить грузы до 1932 года, когда линия была заброшена. Многие старые фотографии выставлены в Музее исторического общества Крэйнов вместе с большим количеством информации о Харрисоне. Сегодня дух общности поддерживается пикником «Старые времена», который всегда проводится в последние выходные июля. Тропа Trail of the Coeur d'Alenes, начинающаяся в Харрисоне, является приятным дополнением к этому району и помогает поддерживать жизнь города в межсезонье. Тропа имеет протяженность 72 мили (116 км) и представляет собой легкий маршрут, проходящий от Пламмера до Муллана по бывшему полотну железной дороги Union Pacific. В середине 2010-х годов в Арроу-Пойнте на озере Кёр-д’Ален, к северу от города, был построен курортный кондоминиум Resort Condominiums International.

The community was named for President Benjamin Harrison. Harrison was incorporated in 1899 and was once the largest city on Lake Coeur d'Alene. Harrison developed from a squatters homestead to a thriving village in about twelve years. A branch of the O. R. & N. Railroad from Tekoa, Washington, to Harrison was completed in 1890 and was a prime factor in the development of Harrison. In 1891, Silas W. Crane settled on a timbered tract which joins the present city on the south and east. He built the first house in Harrison which remained in the Crane family until 1936. The building is now used as the Crane House Museum. The same year Fred Grant purchased the Fisher Brothers Sawmill in St. Maries and moved it to Harrison. Known as Grants Mill, it had a capacity of 60 thousand feet per day. In 1892, S. W. Crane opened a general store. The first post office was established in 1893, the name was chosen and W. E. Crane became the first postmaster. W. S. Bridgeman opened a Gen. Merc. in 1893, and another general store was opened in 1894 by W. A. Reiniger. The first newspaper, The Signal, was established in 1895, later it was known as the Mountain Messenger and in 1900 became known as The Searchlight. A paper with that name is still published annually by the Oldtime Picnic Committee. In 1895, a Methodist church was erected and School District #29 was formed. The first year of school was taught by Mr. Edelbute in the Methodist Church. The first school was erected in 1896 and by 1903 there were 59 students. The original townsite was in the form of a triangle and covered approximately The Village of Harrison was incorporated on July 21, 1899. The first meeting of the board of trustees for the Village of Harrison was held July 24, 1899. George W. Thompson was elected chairman. In August 1905, a Spokane company was granted a franchise to put in a water system with a pumping plant at a cost of $20,000. An electric light plant was also installed in 1901 by Kimmel Brothers at a cost of $8,000. The following year came the telephone, connecting Harrison with points up the St. Joe and Coeur d’Alene rivers. Rocky Mountain Bell purchased the property later that year and Harrison was connected to the outside world. The next few years saw the opening of the First National Bank of Harrison, the Opera House, various drug, grocery, hardware, furniture, clothing & jewelry stores along with tailoring, blacksmithing and shoemaker shops, and restaurants, hotels and a hospital. For a time around the turn of the century, Harrison was the largest town in Kootenai County; the city directory in 1911 reported a population of 1,250. Harrison's growth was a result of the development of eight or more sawmills & box factories. With the mills and woods jobs, approx. 280 men were employed with a combined monthly payroll around $25,000. Millions of board feet of timber were stored in the lake at Harrison. Lake Coeur d’Alene and the St. Joe and Coeur d’Alene rivers were the major transportation routes for timber coming out of the areas forests. In 1917, the Grant Lumber Company caught fire and the ensuing blaze consumed about half of the residential area of Harrison and about half of the business district. Much of the town was never rebuilt. The easiest way to get to Harrison was by water. The OWR&N Company which absorbed the OR&N railroad, constructed a 600 passenger steamer called “The Harrison” for transportation. There were several other steamers such as the Georgie Oakes that carried passengers and freight making the depot a popular place for area children. Passenger service was discontinued in the early 1920s but they continued to haul freight until 1932 when the line was abandoned. Many early day photos are on display at the Crane Historical Society Museum along with a lot of information about Harrison. Community spirit continues today with the Old Time Picnic, which is always held the last weekend in July. Harrison's trail head for the Trail of the Coeur d'Alenes rail trail is a welcome addition to the area and helps to keep the town "alive" during the off season of lake traffic. The Trail is 72 mile (116 km) of easy riding and runs from Plummer to Mullan on the former right of way of the Union Pacific Railroad. In the mid 2010s, a Resort Condominiums International was constructed at Arrow Point on Lake Coeur d'Alene just north of town.

География

Гаррисон расположен по координатам (47.449779, 116.780674). По данным Бюро переписи населения США, общая площадь города составляет 0,76 квадратных мили (2 км²), из которых 0,69 квадратных мили (2 км²) приходится на сушу и 0,07 квадратных мили (0 км²) – на воду. Гаррисон находится в 28 милях (45 км) к югу от межштатной автомагистрали 90, на живописной дороге озера Куэр-д’Ален, шоссе 97. Река Куэр-д’Ален впадает в озеро Куэр-д’Ален на северной границе Гаррисона. Нижняя часть долины реки изобилует небольшими озерами, поэтому вода играет важную роль в местном ландшафте. Горы Сент-Джо хребта Биттеррут возвышаются над плоскими озерами, окружающими Гаррисон.

Перепись 2010 года

По данным переписи населения 2010 года, в городе проживало 203 человека, 100 домохозяйств и 54 семьи. Плотность населения составляла [здесь должна быть указана плотность населения, отсутствующая в оригинальном тексте]. Насчитывалось 165 единиц жилья при средней плотности [здесь должна быть указана плотность жилья, отсутствующая в оригинальном тексте]. Расовый состав города был следующим: 98,5% белых и 1,5% коренных американцев. Испанцы или латиноамериканцы любой расы составляли 2,0% населения. Из 100 домохозяйств 19,0% имели детей в возрасте до 18 лет, проживающих с ними, 46,0% представляли собой супружеские пары, проживающие вместе, 4,0% возглавлялись женщиной без мужа, 4,0% возглавлялись мужчиной без жены, а 46,0% не были семьями. 37,0% всех домохозяйств состояли из отдельных лиц, а в 19% проживал хотя бы один человек в возрасте 65 лет и старше. Средний размер домохозяйства составлял 2,03 человека, а средний размер семьи – 2,70 человека. Средний возраст в городе составлял 52,6 года. 17,7% жителей были моложе 18 лет, 4,9% – в возрасте от 18 до 24 лет, 17,7% – от 25 до 44 лет, 33,1% – от 45 до 64 лет, и 26,6% – в возрасте 65 лет и старше. Гендерный состав города: 50,7% мужчины и 49,3% женщины.

Перепись 2000 года

По данным переписи населения 2000 года, в городе проживало 267 человек, насчитывалось 124 домохозяйства и 77 семей. Плотность населения составляла [здесь должна быть указана плотность населения, отсутствующая в оригинальном тексте]. Имелось 157 единиц жилья при средней плотности [здесь должна быть указана плотность жилья, отсутствующая в оригинальном тексте]. Расовый состав города был следующим: 96,25% белых, 0,75% коренных американцев, 0,75% азиатов, 0,37% представители других рас и 1,87% представители двух или более рас. Доля испаноговорящих или латиноамериканцев любого происхождения составляла 1,12% населения. Из 124 домохозяйств 21,0% имели детей в возрасте до 18 лет, проживающих с ними, 51,6% представляли собой супружеские пары, проживающие вместе, в 8,9% домохозяйств проживала женщина без мужа, а 37,1% не являлись семьями. 32,3% всех домохозяйств состояли из отдельных лиц, при этом в 17,7% из них проживал один человек в возрасте 65 лет и старше. Средний размер домохозяйства составлял 2,15 человека, а средний размер семьи – 2,71 человека. В городе наблюдалось равномерное распределение населения по возрасту: 21,7% были младше 18 лет, 3,7% – от 18 до 24 лет, 23,6% – от 25 до 44 лет, 31,5% – от 45 до 64 лет и 19,5% – в возрасте 65 лет и старше. Средний возраст составлял 46 лет. На 100 женщин приходилось 93,5 мужчин. На 100 женщин в возрасте 18 лет и старше приходилось 85,0 мужчин. Средний доход на домохозяйство в городе составлял 35 750 долларов, а средний доход на семью – 38 500 долларов. Средний доход мужчин составлял 31 667 долларов, а женщин – 26 563 доллара. Доход на душу населения в городе составлял 20 532 доллара. Около 15,1% семей и 20,3% населения проживали за чертой бедности, в том числе 53,4% лиц младше восемнадцати лет и 17,0% лиц в возрасте 65 лет и старше.