Бетани, Миссури: История и развитие города

Введение

Бетани — город и административный центр округа Харрисон, штат Миссури, США, расположенный приблизительно на полпути между Канзас-Сити и Де-Мойнс вдоль межштатной автомагистрали 35. По данным переписи населения 2020 года, численность населения составляла 2915 человек.

История

Европейское поселение в округе Харрисон началось примерно в 1838 году, хотя земля не была обследована и открыта для заселения до 1842 года. Округ назван в честь Альберта К. Харрисона, политического деятеля из Миссури XIX века. Многие из первых поселенцев обосновались вдоль ручья Сахарный и в районе Бетани. Три комиссара несколько дней обсуждали выбор места для окружного центра и проголосовали за его расположение в южной части округа. Первоначальное название поселения было Даллас. В июне 1845 года Джон С. Аллен был назначен для разбивки города на участки и их продажи. План, охватывающий 19 акров (7,7 гектаров), был завершен 27 июня 1845 года. Первый дом в поселении построил Джон С. Аллен. Хотя он предназначался для жилья, он в основном использовался для хранения первых запасов товаров, привезенных в поселение. Он был уничтожен пожаром в 1864 году. Железная дорога Чикаго, Берлингтона и Куинси достигла Бетани в 1880 году. Позже в округе были проложены еще две железнодорожные линии. Железная дорога оказала влияние на экономику и окружающую среду поселения до начала 1980-х годов, когда последний поезд покинул депо Бетани, а пути были демонтированы. Транспорт был важной отраслью для поселения, и население достигло своего пика около начала века, когда в округе Харрисон проживало более 24 000 человек. Промышленность сыграла жизненно важную роль в росте Бетани, начиная с полковника К. Л. Дженнингса, который около 1854 года построил первую паровую мельницу в северо-западной части города; она производила как пиломатериалы, так и муку. Поскольку страна была новой, потребность в городах была невелика. В течение нескольких лет существовало лишь несколько розничных магазинов, и развитие города шло медленно, но к 1855 году Бетани был известен как одно из лучших торговых мест на северо-западе Миссури. В 1940-х годах Управлением промышленного развития округа Харрисон был создан промышленный парк, а Мемориальный аэропорт Бетани был открыт в 1944 году. Первым арендатором в индустриальном парке стала компания Calhoun Manufacturing, производящая сельскохозяйственную технику. В 1971 году Lambert Manufacturing открыла предприятие, а Place’s Discount Stores также стала резидентом индустриального парка до 2001 года, когда они были проданы компании Pamida, а распределительный центр оставался активным в парке до его закрытия в 2002 году. Здание площадью 120 000 квадратных футов было приобретено местной компанией Bethany Gumdrop Books после закрытия Pamida. Позже в парк были добавлены Superior Waste и Tri State Carports, которые открылись в 2001 году. 1990-е годы были периодом агрессивного роста, особенно в сфере услуг, с добавлением нескольких мотелей и ресторанов. В течение 90-х годов ежегодно инвестировалось несколько миллионов долларов и ежегодно создавалось почти 100 новых рабочих мест. На протяжении многих лет развитие продолжалось и включало строительство озера в 1935 году для обеспечения поселения водой. В 1960 году было добавлено второе озеро, чтобы удовлетворить растущие потребности в воде. Озеро округа Харрисон было завершено в 1994 году и обеспечивает третий источник воды для поселения. В 1954 году жители проголосовали за выпуск облигаций для строительства муниципального бассейна. С 1930 по 1970 годы были модернизированы многочисленные другие коммунальные службы, включая строительство водонапорной башни в 1989 году для обслуживания растущего населения на северной стороне города. В 1996 году жители одобрили налог с продаж для прокладки водопроводных линий от новой башни до южной части города, что привело к созданию кольцевой системы и улучшению давления воды во многих районах. Налог с продаж также профинансировал реконструкцию Главной улицы от шоссе 69 до площади. Транспорт, который играл важную роль в ранней истории Бетани, стал играть еще большую роль в 1960-х годах, когда была построена межштатная автомагистраль 35. Эта четырехполосная автомагистраль с севера на юг соединяет Канаду с Мексикой. Межштатная автомагистраль проходила вдоль восточной стороны города, и с момента завершения строительства межштатной автомагистрали в начале 1970-х годов рост поселения происходил в этом направлении. Дом Гамильтона и Дом Слэттен внесены в Национальный реестр исторических мест.

European settlement of Harrison County began circa 1838, although the land was not surveyed and opened for entry until 1842. The county is named after Albert C. Harrison, a 19th century Missouri political figure. Many of the early settlers to the area homesteaded along Sugar Creek and in the Bethany area. Three commissioners deliberated for several days to determine a site for the county seat, and voted to site it in the southern part of the county. The original name of the community was Dallas. In June 1845, John S. Allen was appointed to survey the town into lots and offer the same for sale. The plat, covering 19 acres (7.7 hectare), was completed on June 27, 1845. The first home constructed in the community was built by John S. Allen. Although built as a residence, it was primarily used to store the first stock of goods brought to the community. It was destroyed by fire in 1864. The Chicago, Burlington and Quincy Railroad reached Bethany in 1880. Two other railroad lines were also later laid into the county. The railroad influenced the economy and environment of the community until the early 1980s, when the last train pulled out of the Bethany Depot and the tracks were removed. Transportation was an important industry to the community and the population grew to its greatest level around the turn of the century when over 24,000 persons lived in Harrison County. Industry played a vital role in Bethany's growth starting with Colonel C. L. Jennings who erected the first steam mill around 1854 in the northwest part of town; it produced both lumber and flour. Because the country was so new, little need for towns existed. For several years, only a few retail shops existed and development and growth of the town was slow but by 1855, Bethany was known as one of the best trading places in Northwest Missouri. An industrial park was established in the 1940s by the Harrison County Industrial Development Authority; the Bethany Memorial Airport was opened in 1944. The first tenant in the industrial park was Calhoun Manufacturing, making agriculture machinery. Lambert Manufacturing opened a facility in 1971 and Place's Discount Stores also became a resident of the industrial park until 2001 when they sold to Pamida, with the distribution center remaining active in the park until its 2002 closure. The 120,000 square foot building was purchased by the home grown Bethany business Gumdrop Books following Pamida's closure. Later additions to the park include Superior Waste, and Tri State Carports, which opened for business in 2001. The 1990s were a period of aggressive growth, especially within the service industry with the addition of several motels and restaurants. There has been several million dollars investment each year during the 90's and an increase of nearly 100 jobs annually. Through the years, development continued and included the construction of a lake in 1935 to serve the water needs of the community. In 1960, a second lake was added so that Bethany could meet the increasing water needs. The Harrison County Lake was completed in 1994 and provides a third source of water for the community. In 1954, residents voted to issue bonds to build a municipal swimming pool. Numerous other utilities were upgraded from 1930 to 1970 including the construction of a water tower in 1989 to serve growth along the north side of town. In 1996, residents approved a sales tax to extend water lines from the new tower to the south side of town which resulted in a looping of the system and improved water pressure for many areas. The sales tax also funded the reconstruction of Main Street from Highway 69 to the square. Transportation, which played an important role early in Bethany's history, came to play an even bigger role in the 1960s when Interstate 35 was constructed. This north south four lane highway connects Canada with Mexico. The interstate ran along the east side of town and since the completion of the interstate in the early 1970s, the community's growth has been in that direction. The Hamilton House and Slatten House are listed on the National Register of Historic Places.

Бетани Фоллс известняк

Известняковый выход на поверхность на Большом ручье к западу от города дал название известняковому слою Бетани-Фоллс. Водопадов больше не существует, и обнажена лишь небольшая часть породы. Однако этот слой простирается через Канзас-Сити, штат Миссури, где известняк широко используется в строительстве, и он является основой для комплекса Субтрополис, который позиционирует себя как крупнейшая в мире искусственная коммерческая пещера. Слой получил свое название в 1862 году в исследовании Г. К. Бродхеда, который в то время проводил множество геологических изысканий в Миссури.

География

Вифания расположена в центрально-западной части округа Харрисон. Река Биг-Крик протекает вдоль западной части города. Город обслуживается межштатной автомагистралью I-35, а также федеральными трассами U.S. 136 и U.S. 69. Согласно данным Бюро переписи населения США, общая площадь города составляет 4,48 квадратных мили (11,6 км²), из которых 4,44 квадратных мили (11,5 км²) приходится на сушу и 0,04 квадратных мили (0,1 км²) – на водные поверхности.

Климат

Климат Бетани характеризуется как влажный континентальный, с выраженным влиянием субтропических воздушных масс летом и холодными зимами.

Перепись 2010 года

По данным переписи населения 2010 года, в городе проживало 3292 человека, 1411 домохозяйств и 821 семья. Плотность населения составляла [укажите плотность населения, отсутствующую в оригинале]. На территории города располагалось 1602 жилых единицы при средней плотности [укажите плотность жилых единиц, отсутствующую в оригинале]. Расовый состав города: 96,4% – белые, 0,5% – афроамериканцы, 0,5% – коренные американцы, 0,3% – азиаты, 0,1% – жители островов Тихого океана, 1,3% – представители других рас и 0,9% – представители двух и более рас. Доля лиц латиноамериканского происхождения, независимо от расы, составила 3,0% от общего числа населения. Из 1411 домохозяйств 28,3% имели детей в возрасте до 18 лет, 43,9% представляли собой супружеские пары, проживающие совместно, в 11,0% домохозяйств главой семьи была женщина, не имеющая супруга, в 3,3% – мужчина, не имеющий супруги, а 41,8% составляли домохозяйства, не являющиеся семьями. 36,2% всех домохозяйств состояли из отдельных лиц, при этом в 18,2% из них проживал один человек в возрасте 65 лет и старше. Средний размер домохозяйства составил 2,23 человека, а средний размер семьи – 2,88 человека. Средний возраст жителей города – 41,7 года. 23,2% населения были моложе 18 лет, 9% – в возрасте от 18 до 24 лет, 21,2% – от 25 до 44 лет, 23,6% – от 45 до 64 лет и 22,9% – 65 лет и старше. Гендерный состав населения: 47,8% – мужчины и 52,2% – женщины.

Транспортировка

Междугородние автобусные перевозки в город осуществляет компания Jefferson Lines.