Метки времени: Настройка зажигания и применение в системах распознавания данных.
Timing mark
Метки зажигания: настройка угла опережения зажигания двигателя с помощью стробоскопа. Расположение, принцип работы и регулировка для оптимальной производительности.
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Введение
Знак времени — индикатор, используемый для установки момента зажигания системы зажигания двигателя, обычно расположенный на шкиве коленчатого вала (как показано на рисунке) или маховике. Они имеют наибольший радиус вращения на скорости коленчатого вала и, следовательно, являются местом, где метки с интервалом в один градус будут наиболее удалены друг от друга. На старых двигателях часто устанавливают момент зажигания с помощью стробоскопа, который мигает синхронно с системой зажигания (и, следовательно, с вращением двигателя). Направляя свет стробоскопа на метки времени, они кажутся неподвижными из-за стробоскопического эффекта. Момент зажигания затем можно отрегулировать для воспламенения в правильной точке вращения двигателя, обычно на несколько градусов до верхней мертвой точки, с опережением по мере увеличения оборотов двигателя. Регулировка момента зажигания осуществляется путем ослабления и незначительного поворота распределителя в его посадочном месте. В современных двигателях обычно используется датчик положения коленчатого вала, напрямую подключенный к системе управления двигателем. Этот термин также может использоваться для описания меток вдоль длины листа оптического распознавания символов, используемых для подтверждения положения листа при его прохождении через считывающее устройство. См., например, патент США № 3 218 439 (подан в 1964 году, выдан в 1965 году), в котором упоминается временная дорожка слева от формы, и патент США № 3 267 258 (подан в 1963 году, выдан в 1966 году), в котором упоминается столбец временных меток справа от формы. Термин также может использоваться для описания шаблонов синхронизации, используемых в некоторых штрих-кодах, таких как PostBar, Data Matrix, Aztec Code и т. д.
A timing mark is an indicator used for setting the timing of the ignition system of an engine, typically found on the crankshaft pulley (as pictured) or the flywheel. These have the largest radius rotating at crankshaft speed and therefore are the place where marks at one degree intervals will be farthest apart. On older engines it is common to set the ignition timing using a timing light, which flashes in time with the ignition system (and hence engine rotation). Shining the light on the timing marks makes them appear stationary due to the stroboscopic effect. The ignition timing can then be adjusted to fire at the correct point in the engine's rotation, typically a few degrees before top dead centre and advancing with increasing engine speed. The timing can be adjusted by loosening and slightly rotating the distributor in its seat. Modern engines usually use a crank sensor directly connected to the engine management system. The term can also be used to describe the tick marks along the length of an optical mark recognition sheet, used to confirm the location of the sheet as it passes through the reader. See, for example, U. S. Patent 3,218,439 (filed 1964, granted 1965), which refers to a timing track down the left side of the form, and U. S. Patent 3,267,258 (filed 1963, granted 1966), which refers to a column of timing marks on the right side of the form. The term can also be used to describe the timing patterns used in some barcodes, such as PostBar, Data Matrix, Aztec Code, etc.