Хоу-Ривер, Северная Каролина: демография и история

Введение

Хоу-Ривер — город в округе Аламанс, штат Северная Каролина, США. Он входит в состав статистической области метрополии Берлингтон, Северная Каролина. По данным переписи населения 2010 года, численность населения составляла 2298 человек.

География

Река Хо граничит с Берлингтоном на западе, Грэмом на юге и Грин-Левел на севере. Согласно данным Бюро переписи населения США, общая площадь города составляет , из которых является сушей, а или 1,38% – вода.

Перепись 2020 года

Расовый состав города Хоу-Ривер:

Белые (не испаноязычные) – 1416 человек (62,88%)
Афроамериканцы (не испаноязычные) – 255 человек (11,32%)
Коренные американцы – 6 человек (0,27%)
Азиаты – 15 человек (0,67%)
Другие/смешанные – 104 человека (4,62%)
Испаноязычные или латиноамериканцы – 456 человек (20,25%)

По данным переписи населения США 2020 года, в городе проживало 2252 человека, 945 домохозяйств и 624 семьи.

Перепись 2010 года

По данным переписи населения 2010 года, в городе проживало 2298 человек, насчитывалось 921 домохозяйство и 625 семей. Плотность населения составляла [укажите плотность населения, отсутствующую в оригинале]. Имелось 1035 единиц жилья при средней плотности [укажите плотность жилья, отсутствующую в оригинале]. Расовый состав города был следующим: 75,9% белых, 9,3% афроамериканцев, 0,4% коренных американцев, 0,9% азиатов, 11,5% представители других рас и 2% – представители двух и более рас. Доля лиц латиноамериканского происхождения (испанцев) любого расового происхождения составляла 16,1% населения. Из 921 домохозяйства 34,3% имели детей в возрасте до 18 лет, 46,9% представляли собой супружеские пары, проживающие совместно, в 16,1% домохозяйств главой семьи была женщина без мужа, а 32,1% составляли неполные семьи. 27,5% всех домохозяйств состояли из отдельных лиц, при этом в 10,2% домохозяйств проживал хотя бы один человек в возрасте 65 лет и старше. Средний размер домохозяйства составлял 2,49 человека, а средний размер семьи – 3,02 человека. В городе наблюдалось равномерное распределение населения по возрасту: 26,6% – младше 19 лет, 6,3% – от 20 до 24 лет, 25,8% – от 25 до 44 лет, 26,6% – от 45 до 64 лет и 14,5% – в возрасте 65 лет и старше. Средний возраст составлял 38,5 лет. На каждые 100 женщин приходилось 104 мужчины. Среди лиц в возрасте 18 лет и старше на каждые 100 женщин приходилось 101,5 мужчины. Средний доход домохозяйства в городе составлял 35 691 доллар, а средний доход семьи – 46 023 доллара. Средний доход мужчин составлял 30 250 долларов, а средний доход женщин – 20 250 долларов. Доход на душу населения составлял 20 205 долларов. Около 10,3% семей и 15,2% населения проживали за чертой бедности, в том числе 14,4% лиц младше 18 лет и 8% лиц в возрасте 65 лет и старше.

Образование

Местная государственная школа в Хо Ривер – начальная школа Хо Ривер, входящая в школьную систему Аламанс-Берлингтон, образованную в 1996 году в результате объединения школьной системы округа Аламанс и школьной системы города Берлингтон.

История

В 1745 году Адам Троллингер основал усадьбу на берегу реки Хоу. С этого и началось развитие поселения Хо Ривер. Троллингер был родом из долины реки Рейн в Германии и прожил некоторое время в Пенсильвании, прежде чем отправиться на юг в поисках новой жизни. Его поселение находилось вблизи места, где ранее располагалась индейская деревня Сиссипахоу. Троллингер выбрал это место из-за удобного брода через реку, а также близости к месту, где течение реки было достаточно сильным для привода мельничного колеса. В 1748 году сын Адама, Якоб, построил зерновую мельницу, ставшую одним из первых предприятий в этой дикой местности. Вокруг мельницы выросла деревня, известная как Форд Троллингера. Лорд Корнуоллис проходил неподалеку в последние дни Войны за независимость. Его солдаты, занимавшиеся продовольственным снабжением, разграбили мельницу Троллингера и конфисковали зерно. Когда Якоб попытался противостоять солдатам, они привязали его к дереву, заткнув рот конским удилом. После освобождения Троллингер отправил двоих своих сыновей и одного раба помочь в борьбе с англичанами. В 1844 году Бенджамин Троллингер построил первую часть Гранитной мельницы, что ознаменовало начало текстильной промышленности в поселении. Это единственное здание мельницы, построенное до Гражданской войны, в округе Аламанс, которое до сих пор используется. С тех пор развитие города неразрывно связано с событиями, происходившими на мельнице. В 1849 году была учреждена Северокаролинская железная дорога, и Бенджамин Троллингер обеспечил прокладку железной дороги через городок, построив железнодорожный мост через реку за свой счет. Город стал известен как Хо Ривер Депо. Бенджамин Троллингер также сыграл важную роль в создании ремонтной станции железной дороги в Компани-Шопс (ныне Берлингтон), расположенной в нескольких милях к западу. В результате финансовых трудностей, вызванных неудачей гостиницы Троллингера в Хо Ривер, Эдвин Майкл Холт, уже один из самых успешных промышленников штата, и его сын, Томас М. Холт, приобрели мельницу в 1858 году. В 1861 году Томас М. Холт выкупил долю своего отца в собственности и переехал в Хо Ривер, чтобы руководить работой мельницы. Во время Гражданской войны большая часть ткани отправлялась в Роли для пошива униформы конфедератов. К концу войны золото и другие ценности были спрятаны вблизи железнодорожной линии в районе Хо Ривер, и рассказы о зарытых сокровищах до сих пор передаются из уст в уста. В 1868 году зять Томаса Холта, Адольфус "Долф" Мур, стал партнером в мельнице, и предприятие получило название Холт и Мур. В город приехал Джордж Свепсон, и баржи начали перевозить сырой хлопок на его мельницу в Свепсонвилле, а затем возвращались с пряжей для отправки по железной дороге. В 1876 году Долф Мур был найден застреленным во дворе Джорджа Свепсона. После смерти Мура Джордж Свепсон был обвинен в преступлении. Хотя он был оправдан, ему пришлось покинуть город. Мельницы стали известны как Производственная компания Томаса М. Холта. Хо Ривер развивался как типичный поселок при мельнице, где мельница владела домами рабочих и управляла компанией. Многие люди переехали из семейных ферм в поселок вокруг мельницы. Общественная жизнь была сосредоточена в таких районах города, как Ред Слайд, Пайн Кнот, Шугар Хилл и Джонсон-Сити. В 1881 году Томас М. Холт построил плотину через реку и вторую мельницу напротив Гранитной. Прогрессивное управление мельницей Холтом и его руководство Северокаролинской железной дорогой и организацией "Грейндж" привели к избранию его губернатором на период с 1891 по 1893 год. Он умер в 1896 году, оставив управление мельницей своему сыну Чарльзу. В первой четверти двадцатого века управление мельницей несколько раз менялось. Железнодорожный мост стал местом крушений в 1911, 1936 и 1960 годах. Последнее крушение повредило депо, что привело к его сносу. В 1928 году хлопчатобумажные фабрики в Хо Ривер были приобретены компанией Proximity Manufacturing, которая позже стала корпорацией Cone Mills. Когда корудуровая ткань стала популярной, компания решила производить ее в Хо Ривер. Заводы к югу от главной улицы были переименованы в Tabardrey и оснащены новым оборудованием для производства корудуровой ткани. Мельницы к северу от шоссе стали использоваться для отделки ткани под названием Granite Finishing. Производство корудуровой ткани началось 1 мая 1930 года, а готовая продукция отгружалась из Granite уже в июне того же года. В годы после Второй мировой войны этот небольшой городок процветал. В 1950-х годах на главной улице процветал бизнес, а заводы Cone стали крупнейшими производителями корудуровой ткани в мире, на которых в 1981 году работало более 1000 человек. Уильям Керр Скотт был губернатором Северной Каролины с 1949 по 1953 год, а его сын, Роберт Уолкер Скотт, занимал тот же пост с 1969 по 1973 год. Оба имели адрес в Хо Ривер, поэтому Хо Ривер претендует на всех трех губернаторов из округа Аламанс. Хо Ривер был официально признан городом 1 июня 1973 года. Здание муниципалитета Хо Ривер было торжественно открыто в воскресенье, 18 июля 1976 года, в рамках празднования двухсотлетия страны. Муниципальный парк Хо Ривер был открыт 7 августа 1981 года. В Хо Ривер трагически погиб пионер в области переливания крови доктор Чарльз Дрю 1 апреля 1950 года. Он вез группу своих коллег на медицинскую конференцию в Алабаму, когда, по-видимому, уснул за рулем, что привело к аварии и смертельным ранам. Распространился городской миф о том, что ему было отказано в лечении и позволили истечь кровью из-за его расовой принадлежности, но свидетели, включая одного из его коллег-врачей, находившегося в больнице, засвидетельствовали, что это не так, как подробно описано в газете Raleigh News and Observer. Дом Чарльза Т. Холта и ферма Керра Скотта внесены в Национальный реестр исторических мест.

In 1745, Adam Trollinger established a homestead on the banks of the Haw River. From that beginning, the community of Haw River was developed. Trollinger was a native of the Rhine river valley in Germany and had lived in Pennsylvania before heading south to seek a new life. His settlement was very near the site of an earlier Sissipahaw Indian village. Trollinger chose the spot because it had an easy crossing while nearby the river moved with enough power to drive a mill wheel. In 1748, Adam's son, Jacob, built a grist mill, one of the first industries in the wilderness area. A village known as Trollinger's Ford grew up around the mill. Lord Cornwallis passed nearby during the last days of the Revolutionary War. His foraging soldiers raided Trollinger's mill and confiscated the miller's grain. When Jacob confronted the redcoats, they bound him to a tree with a bridle bit in his mouth. Upon his release, Trollinger sent two of his sons and a slave to help fight the British. Benjamin Trollinger built the first part of the Granite Mill in 1844, marking the beginning of the textile industry in the village. It is the only antebellum mill building in Alamance County still in use. Since that time, the development of the town has been inextricably linked to events at the mill. In 1849, the North Carolina Railroad was chartered and Benjamin Trollinger secured its passage through the mill town by building a railroad bridge over the river at his own expense. The town became known as Haw River Depot. Benjamin Trollinger also was instrumental in locating the railroad repair station at Company Shops (now Burlington) a few miles west. As a result of financial difficulties brought on by the failure of Trollinger's hotel in Haw River, Edwin Michael Holt, already one of the state's most successful manufacturers, and his son, Thomas M. Holt, acquired the mill in 1858. In 1861, Thomas M. Holt bought his father's interest in the property and moved to Haw River to oversee the running of the mill. During the Civil War, much cloth was shipped to Raleigh for Confederate uniforms. As the war drew to a close, gold and other treasures were hidden near the railroad line in and around Haw River, and tales of buried treasure persist. In 1868, Thomas Holt's brother in law, Adolphus "Dolph" Moore, became partner in the mill, and the operation was called Holt and Moore. George Swepson came to town, and barges began carrying raw cotton to his mill in Swepsonville and returning with spun products to be shipped by rail. In 1876, Dolph Moore was found shot in George Swepson's yard. When Moore died, George Swepson was charged with the crime. Though acquitted, he was forced to leave town. The mills became the Thomas M. Holt Manufacturing Company. Haw River developed as a typical mill village in which the mill owned the homes of the millworkers and operated the company store. Many people moved from family farms to the community around the mill. Community life centered on sections within the town like Red Slide, Pine Knot, Sugar Hill, and Johnson City. In 1881, Thomas M. Holt built a power dam across the river and a second mill across the street from Granite. Holt's progressive management of the mill and his leadership of the North Carolina Railroad and the Grange led to a term as governor between 1891 and 1893. He died in 1896, leaving his son, Charles, to run the mill. The mill underwent several changes in management in the first quarter of the twentieth century. The railroad bridge was the scene of derailments in 1911, 1936, and 1960. The last wreck damaged the depot which led to its demolition. In 1928, the cotton factories in Haw River were acquired by Proximity Manufacturing, which later became Cone Mills Corporation. When corduroy became popular, the company decided to produce the cloth in Haw River. The plants south of Main Street were renamed Tabardrey and were equipped with new machinery to produce corduroy. The mills north of the highway became Granite Finishing for the finishing of the cloth. Corduroy production began on May 1, 1930, and Granite was shipping finished goods by June of the same year. The little town thrived in the years following World War II. Businesses flourished on Main Street in the 1950s, and the Cone plants became the largest producers of corduroy in the world, employing over 1,000 people in 1981. William Kerr Scott served as governor of North Carolina from 1949 to 1953, and from 1969 to 1973 his son, Robert Walker Scott, held the same office. Both men had Haw River addresses so that the only three governors from Alamance County are claimed by Haw River. Haw River was officially incorporated on June 1, 1973. The Haw River municipal building was dedicated on Sunday, July 18, 1976, as part of the nation's bicentennial. The Haw River Municipal Park was opened on August 7, 1981. Haw River is the location of the untimely death of blood plasma pioneer Dr. Charles Drew, on April 1, 1950. He was driving a group of his colleagues to a medical conference in Alabama when he apparently dozed off at the wheel, resulting in a crash and the mortal wounds that were the cause of his death. An urban myth developed that he had been denied treatment and allowed to bleed to death, because of his being black, but eyewitnesses, including one of his fellow doctors who was at the hospital, have testified that nothing of the sort happened, as detailed in the Raleigh News and Observer. The Charles T. Holt House and Kerr Scott Farm are listed on the National Register of Historic Places.