Национальный реестр исторических мест округа Уэйн, Мичиган

Введение

Это список объектов, включённых в Национальный реестр исторических мест в округе Уэйн, штат Мичиган. Данный список призван быть полным перечнем объектов и исторических районов, находящихся в Национальном реестре исторических мест в округе Уэйн, штат Мичиган, США. Для многих объектов и районов Национального реестра указаны координаты широты и долготы; все эти местоположения можно увидеть на онлайн-карте. В округе в Национальный реестр включено 371 объект и район, включая 14 национальных исторических достопримечательностей. 283 из этих объектов и районов расположены в городе Детройт, включая 10 национальных исторических достопримечательностей; они перечислены отдельно, а 89 объектов и районов, включая 4 национальных исторических достопримечательностей, перечислены здесь. Один объект расположен на границе города и поэтому представлен в нескольких списках. NOTOC

Районы | Количество объектов
------- | --------
1 | Центр и центр города Детройт | 127
2 | Остальная часть Детройта | 156
3 | Округ Уэйн, Хамтрамк и Хайленд-Парк | 89
(Дубликаты): | (1)
Итого: | 371

Детройт

Большинство объектов NRHP в округе Уэйн находятся в Детройте. Эти объекты отражают более чем вековой рост города, начиная с дома Чарльза Троубриджа (построенного в 1826 году и являющегося старейшим известным строением в городе) и заканчивая зданиями в финансовом районе Детройта, возведенными в конце 1950-х – начале 1960-х годов. Однако, из-за роста Детройта и последовавших волн реконструкции, в городе сохранилось немного построек, датируемых периодом до Гражданской войны. Некоторые из этих построек, включая Дом Троубриджа, представляют собой частные дома, расположенные вдоль Восточного Джефферсона: Дом Сибли (1848), Дом Бобиен (1851) и Дом Моросса (1855). К сохранившимся сооружениям, построенным до 1860 года, также относятся Форт-Уэйн (1849), церковь Святых Петра и Павла (1848), церковь Моряков (1849) и немногочисленные коммерческие здания (например, одно в историческом районе коммерческих зданий на Рэндольф-стрит). Большинство перечисленных объектов в Детройте связаны с изменениями, вызванными развитием значительной промышленности в городе (в конце XIX века) и последующим доминированием автомобильной промышленности (в начале XX века). Исторически значимые сооружения включают не только производственные предприятия, но и связанные с ними офисные здания, а также коммерческие и жилые объекты, построенные для размещения притока населения в Детройт. Во второй половине XIX века несколько производственных предприятий были основаны вблизи Джефферсона, чтобы воспользоваться транспортными возможностями, предоставляемыми рекой и параллельной железнодорожной линией. Среди них – верфь, которая впоследствии стала комплексом Dry Dock Engine Works Detroit Dry Dock Company, Parke Davis, Frederick Stearns Company и Globe Tobacco. Развитие производства привело к появлению нового класса состоятельных промышленников, предпринимателей и профессионалов, которые строили дома вдоль Джефферсона и Вудворд-авеню, включая Дом Кроула Палмса (1881), Дом Уильяма Х. Уэллса (1889), Дом Джона Н. Багли (1889), Дом полковника Фрэнка Дж. Хеккера (1888) и Дом Чарльза Ланга Фрира (1887). Наряду с этими частными домами в городе были возведены элитные квартиры, такие как Coronado Apartments (1894), Verona Apartments (1894), а также множество церквей, таких как Методистская епископальная церковь на Касс-авеню (1883) и Первая пресвитерианская церковь (1889). На рубеже XX века предприниматели в районе Детройта, в частности Генри Форд, занялись производством автомобилей, используя уже существующую в городе базу станкостроения и кузовного производства. Раннее автомобильное производство можно узнать по таким сооружениям, как завод Форда на Пикетт-авеню (1904) (Национальный исторический памятник), а также по многочисленным зданиям в окружающем историческом районе Пикетт-авеню (включая ныне разрушенный завод E M F/Studebaker, 1906) и историческом районе Нью-Амстердам (включая оригинальный завод Cadillac, 1905). С ростом промышленности, новоиспеченные автомобильные магнаты строили коммерческие и офисные здания, такие как здание General Motors (1919) и здание Fisher (1928), оба являющиеся Национальными историческими памятниками. Развитие промышленности ускорило рост Детройта, а население бум привел к строительству многоквартирных домов, предназначенных для работников среднего класса, включая Somerset Apartments (1922), Garden Court Apartments (1915) и Manchester Apartments (1915). В то же время появились новые престижные районы, расположенные дальше от центра города, такие как Бостон Эдисон, Индейская деревня и Палмер Вудс. Богатство, созданное автомобильной промышленностью, привело к буму в деловом центре Детройта и строительству коллекции небоскребов начала XX века. Наиболее известным из них является здание Guardian Building (1928) в стиле арт-деко (Национальный исторический памятник), но также были построены многочисленные другие значимые офисные здания, такие как здание Винтона (1916), башня Барлум (1927) и здание юристов (1922). Строительный бум не ограничивался только бизнесом. Торговые районы возникли вдоль Парк-авеню, Бродвея и Вудворда. Было построено несколько отелей, в том числе отель Fort Shelby Hotel (1916), отель Detroit Leland Hotel (1927), отель Royal Palm Hotel (1924) и многие другие. Были возведены роскошные кинотеатры, такие как Fox (1928) и Palms (1925). И общественные здания, такие как Зал оркестра (1919), Детройтская публичная библиотека (1921) и Детройтский институт искусств (1923).

The majority of NRHP properties in Wayne County are in Detroit. These properties represent over a century's worth of the city's growth, from the Charles Trowbridge House (built in 1826, and the oldest known structure in the city) to structures in the Detroit Financial District built in the late 1950s and early 1960s. However, due to the growth of Detroit and successive waves of redevelopment, there are few structures in the city dating from before the Civil War. Some of these structures, including the Trowbridge House, are private homes built along East Jefferson: the Sibley House (1848), the Beaubien House (1851), and the Moross House (1855). Other extant pre 1860 structures include Fort Wayne (1849); Saints Peter and Paul Church (1848) and Mariner's Church (1849); and scattered commercial buildings (one in Randolph Street Commercial Buildings Historic District, for example). Most of the listed structure in Detroit are associated with the changes wrought by the establishment of substantial industry in the city (in the late 19th century) and the subsequent rise of the automobile industry to a dominant position (in the early 20th century). The historically significant structures include not only manufacturing facilities, but associated office buildings, and the commercial and residential properties built to serve the influx of people into Detroit. In the latter half of the 19th century, multiple manufacturing firms were established near Jefferson to take advantage of the transportation resources afforded by the river and a parallel rail line. These included the shipyard that eventually became the Dry Dock Engine Works Detroit Dry Dock Company Complex, Parke Davis, the Frederick Stearns Company, and Globe Tobacco. The rise of manufacturing led to a new class of wealthy industrialists, entrepreneurs, and professionals who built houses along Jefferson and Woodward Avenue, including the Croul Palms House (1881), the William H. Wells House (1889), the John N. Bagley House (1889), the Col. Frank J. Hecker House (1888) and the Charles Lang Freer House (1887). Along with these private homes, upscale apartments, such as the Coronado Apartments (1894), the Verona Apartments (1894) and a spate of churches, such as the Cass Avenue Methodist Episcopal Church (1883), the First Presbyterian Church (1889), were constructed in the city. At the turn of the 20th century, entrepreneurs in the Detroit area—notably Henry Ford—forged into production of the automobile, capitalizing on the already existing machine tool and coach building industry in the city. Early automotive production is recognizable by structures such as the Ford Piquette Avenue Plant (1904) (a National Historic Landmark), and multiple structures in the surrounding Piquette Avenue Industrial Historic District (including the now destroyed E M F/Studebaker Plant, 1906) and the New Amsterdam Historic District (including the original Cadillac factory, 1905. As the industry grew, newly minted automotive magnates built commercial and office buildings such as General Motors Building (1919) and the Fisher Building (1928), both National Historic Landmarks. The industry accelerated the growth of Detroit, and the population boom led to the construction of apartment buildings aimed at the middle class auto worker, including the Somerset Apartments (1922), the Garden Court Apartments (1915), and the Manchester Apartments (1915). At the same time, new upscale neighborhoods farther from the center of the city sprang up, including Boston Edison, Indian Village, and Palmer Woods. Automobile wealth led to a boom in downtown Detroit business, and the construction of a collection of early 20th century skyscrapers. The most notable of these is the Art Deco National Historic Landmark Guardian Building (1928), but numerous other significant office buildings such as the Vinton Building (1916), the Barlum Tower (1927), and the Lawyers Building (1922) were also constructed. The building boom was not confined to businesses. Shopping districts sprang up along Park Avenue, Broadway, and Woodward. Multiple hotels were constructed, including the Fort Shelby Hotel (1916), the Detroit Leland Hotel (1927), the Royal Palm Hotel (1924), and many others. Extravagant movie theaters such as the Fox (1928) and the Palms (1925) were constructed. And public buildings, such as Orchestra Hall (1919), the Detroit Public Library (1921), and the Detroit Institute of Arts (1923).

Сельское население Западной Уэйнской области: Кантон и Ливония

В резком контрасте с Детройтом, городское и пригородное развитие пришло поздно в западную часть округа Уэйн. Хотя пригороды постепенно расширяются в эти районы и проникают сквозь них, здесь всё ещё сохранились участки сельской местности. Более позднее развитие позволило сохранить некоторые старинные постройки, благодаря чему в Кантоне, в частности, сохранилось больше зданий, построенных до Гражданской войны, чем даже в более старом и крупном Детройте. Среди них – ряд зданий в стиле греческого возрождения: гостиница Шелдона (1825), дом Клайда (1845), дом Киньона (1850), дом Брэдфорда (1860) и дом Паттерсона. Ливония также может похвастаться фермерским комплексом Гринмид, где находится оригинальная ферма Джошуа Симмонса 1841 года постройки и амбар 1829 года; другие постройки были перенесены на эту территорию. Также признаны дома викторианской эпохи, включая дом Трусделл (1888), ферму Фишеров (1897), дом Орсона Эверитта (1899) и дом Смитов (1904). Кроме того, известна конюшня Уилсона в Ливонии, сыгравшая важную роль в создании Ирой Уилсоном молочного, сливочного и транспортного бизнеса стоимостью в миллион долларов. Однако не все исторически значимые постройки были защищены от времени и застройки. В частности, дом Болдмана (1835) и дом Дингледи (1881) были снесены после внесения в реестр.

Деревня Западная графство Уэйн: Плимут и Нортвилл

В городах Нортвилл и Плимут сохранились исторически значимые дома, отражающие архитектуру разных десятилетий. Исторический район Нортвилла включает множество жилых зданий, построенных в период с 1835 по 1890 год, большинство из которых представляют собой ранние образцы неоготического стиля. Еще одна значимая усадьба – дом Роберта Йеркса – также находится в Нортвилле, но уже в округе Окленд. В Плимуте расположены два важных дома викторианской эпохи: дом в итальянском стиле, принадлежавший Генри У. Бейкеру (1875), и дом в стиле стик-истлейк Чарльза Г. Кертисса-старшего (1890), а также дом Карлтона Д. Уолла, спроектированный Фрэнком Ллойдом Райтом (1941). Другое исторически важное сооружение находится восточнее, в Дирборне. Резиденция коменданта была частью Детройтского арсенала, построенного в 1833 году в то, что тогда было деревней Дирборнвилл. Несмотря на рост окружающего города и снос или значительную перестройку других зданий арсенала, резиденция коменданта сохранилась в относительно первозданном виде.

Округ Уэйн Генри Форда: Дирборн

Автомобильная промышленность оказала глубокое влияние на развитие округа Уэйн, а основатель Ford Motor Corporation Генри Форд был одним из самых влиятельных первопроходцев. Форд оставил неизгладимый след в истории округа Уэйн в целом и Дирборна в частности, оставив после себя не одну, а целых пять национальных исторических достопримечательностей. Одна из этих достопримечательностей, завод Форда на Пикетт-авеню, находится в Детройте; другая (фабрика Форда в Хайленд-Парке) – в Хайленд-Парке. Остальные три расположены в Дирборне. Одна из них, комплекс Ford River Rouge, воплощает промышленное видение Генри Форда. Фэйр-Лейн была его личным поместьем. А Greenfield Village и музей Генри Форда демонстрировали любовь и страсть Форда к истории. У Форда также были и другие объекты, вошедшие в Национальный реестр исторических мест. Отель Dearborn Inn и Colonial Homes были построены Фордом как гостиница для аэропорта, а завод клапанов Форда в Нортвилле служил экспериментальной фабрикой. Но, пожалуй, наиболее значимо то, что дом на площади Генри Форда был построен самим Генри Фордом вскоре после женитьбы на Кларе Форд, задолго до того, как он стал самым богатым человеком в мире.

Энклавы: Хайленд-Парк и Хамтрамк

Вместе Хайленд-Парк и Хамтрамк образуют анклав в городе Детройт. Оба города были основаны как независимые муниципалитеты, когда Детройт был значительно меньше своих нынешних размеров, и сохранили этот статус по мере роста большого города, который в конечном итоге их поглотил. История и современный облик обоих городов во многом определены подъемом и последующим спадом автомобильной промышленности. Как уже отмечалось, наиболее значимым сооружением в Хайленд-Парке является завод Ford Highland Park (1910 год); аналогично, в Хамтрамке располагался огромный завод Dodge Main (1914 год). Оба завода привлекли большое количество рабочих, что привело к увеличению населения обоих городов. Приток рабочих потребовал строительства жилья. Два района в Хайленд-Парке – Highland Heights Stevens' Subdivision и Medbury's Grove Lawn Subdivision – были важны благодаря проживавшим в них представителям среднего класса, которые смогли построить капитальные дома. Растущему населению также требовались культовые сооружения. К ним относятся костел Святого Флориана (1928) в Хамтрамке, обслуживающий преимущественно польских жителей города, а также Пресвитерианская церковь Хайленд-Парка (1910), Первая объединенная методистская церковь (1916), Объединенная методистская церковь Троицы (1911) и Евангелическо-лютеранская церковь Грейс (1929) в Хайленд-Парке.

Северо-восточный округ Уэйн: Грос-Пойнт

Рост промышленности и автомобилестроения также затронул Грос-Пойнт. Эта часть округа оставалась преимущественно сельскохозяйственной на протяжении большей части XIX века, пока там не обосновались состоятельные жители Детройта, начавшие строить летние дачи. С распространением автомобилей и улучшением транспортной доступности отдаленных пригородов, Грос-Пойнт быстро превратился в место постоянного проживания представителей высшего класса. Исторические здания в городах отражают этот переход и свидетельствуют о том, что Грос-Пойнт стал домом для богатых жителей Детройта. К ним относятся дома начала XX века в историческом районе Беверли-роуд, а также отдельно стоящие дома, такие как дом Карла Э. и Элис Кэндлер Шмидт (1909) и дом Рассела А. Алжера-младшего (1910). Увеличение населения на рубеже XX века также потребовало строительства учебных заведений, таких как начальная школа Дефер (1924), средняя школа Гросс-Пойнт-Саут (1927), начальная школа Père Gabriel Richard (1929), а также культовых сооружений, таких как католическая церковь Святого Павла (1895), мемориальная церковь Гросс-Пойнт (1923) и часовня церкви Христа (1930).

Вниз по реке: Линкольн-парк, Вайандот и Грос-Иль

Линкольн-Парк – это рабочий пригород, расположенный ниже по течению реки. Две постройки в городе – почтовое отделение Линкольн-Парка и здание газеты Mellus – относительно новые. В отличие от него, Уайандот – более старый город, и в нём проживало немало состоятельных граждан. Дом Маркса, построенный Уорреном Ишэмом в 1862 году, принимал в своих стенах многих известных жителей города, как и дом Джона и Эммы Лейси Эбертс, возведенный в 1872 году. Промышленный магнат Эдвард Форд был сыном пионера стекольного производства Джона Батиста Форда и основателем компании Michigan Alkali в Уайандотте и Ford Plate Glass Company в Толедо, штат Огайо (впоследствии Libbey–Owens–Ford). Форд построил как впечатляющий дом Форда Бэкона, так и дом Джорджа П. МакНикола, расположенный напротив. Грос-Иль, находящийся недалеко от южной оконечности округа Уэйн, – это исторически богатая островная община. Начиная с середины XIX века, состоятельные предприниматели из Детройта строили на острове летние резиденции, чтобы отдохнуть от городской суеты. Некоторые из старейших особняков входят в исторический район Ист-Ривер-Роуд, а расположенная поблизости епископальная церковь Святого Джеймса была построена вскоре после окончания Гражданской войны.