Париж метросы: Porte de Versailles станциясы

Кіріспе

Порт-де-Версаль (Porte de Versailles) – Париж метросының 12-ші желісіндегі станция, T3a трамвайының аялдамасы, сондай-ақ 15-ші округтегі T2 трамвайының оңтүстік терминалы. Оның аты Версаль қақпасынан шыққан, ол 19 ғасырдағы Париждің Тьер қабырғасындағы қақпа, Версаль қаласына жол ашқан.

Тарих

Станция 1910 жылғы 5 қарашада «Nord Sud» компаниясының «A» желісінің Порт-де-Версаль мен Нотр-Дам-де-Лорет арасындағы бастапқы бөлігі ретінде ашылды. 1930 жылғы 23 сәуірде станса маңында екі пойыздың соқтығысуы салдарынан екі адам қаза тауып, 37 адам жарақат алды. Порт-де-Версаль мен Конвент арасындағы қызыл сигналдың алдында тоқтаған солтүстік бағыттағы пойызды, екі тоқтау сигналын толық жылдамдықпен өткен басқа пойыз арт жағынан соқты. Мари-д’Иссиге қарай кеңейтуді күтіп, станция 1929 жылғы 31 желтоқсанда бастапқы орналасқан жерінен оңтүстікке қарай көшірілді. Ескі платформалар алынып тасталды және олардың орнына пойыздарды сақтауға арналған қосымша теміржолдар салынды. Қамбадағы плиткалар – бастапқы станциядан қалған жалғыз іздер; оларды әлі күнге дейін өтетін пойыздардан көруге болады. Жаңа станцияны «Nord Sud» компаниясы бір күн бойы басқарды, себебі келесі күні оның бәсекелесі «Compagnie du chemin de fer métropolitain de Paris» (CMP) компаниясы оны өзіне қосты. Сондықтан станцияның безендірілуі дәстүрлі «Nord Sud» стилінде жасалған. 1931 жылғы 27 наурызда «A» желісі «12» желісі болып қайта аталды. 1934 жылғы 24 наурызда желінің Мари-д’Иссиге дейінгі бөлігі ашылды, соның нәтижесінде станцияның желінің оңтүстік терминалы ретіндегі қызметі аяқталды. 1963 жылғы 10 қаңтарда станса маңында тағы бір соқтығысу орын алып, 40-қа жуық адам жарақаттанды. «RATP»-тің «Un métro + beau» бағдарламасы аясында стансаның дәліздері 2009 жылғы 18 желтоқсанда жаңартылып, модернизацияланды. 2016 жылдан бері 12-ші желідегі пойыздарды күтіп-жөндеуге пайдаланылатын Вогирард шеберханасы, стансаның солтүстігінде орналасқан және «RATP» мен Париж қаласы арасындағы өзара түсіністік туралы меморандумның аясында жаңартылуда. Бұл жаңа жабдықты жөндеу шеберханасын (EMW) салуды, ағымдағы пойыз жөндеу шеберханасын (TMW) қайта құруды, сондай-ақ 2,3 гектар жерде екі кезеңде әлеуметтік және жеке тұрғын үйлер салуды қамтиды. Жаңа көп мақсатты кешен 2029 жылға дейін аяқталуға тиіс. 2019 жылы стансадан 5 923 995 жолаушы өтті, бұл оны 302 стансаның ішіндегі 65-ші ең көп жолаушы тасымалдайтын станцияға айналдырды. 2020 жылы COVID-19 пандемиясы кезінде стансадан 2 449 859 жолаушы өтті, бұл оны 304 стансаның ішіндегі метро желісіндегі 89-шы ең көп жолаушы тасымалдайтын станцияға айналдырды. 2021 жылы стансадан 3 268 157 жолаушы өтті, бұл оны 304 стансаның ішіндегі метро желісіндегі 93-ші ең көп жолаушы тасымалдайтын станцияға айналдырды.

The station opened on 5 November 1910 as part of the original section of the Nord Sud Company's line A between Porte de Versailles and Notre Dame de Lorette. On 23 April 1930, a collision between two trains near the station resulted in the deaths of two people and 37 injured. A northbound train parked in front of a red signal between Porte de Versailles and Convention was hit in the rear by another train that had passed two stop signals at full speed. In anticipation of its extension south to Mairie d'Issy, the station was relocated south of its original location on 31 December 1929. The old platforms were removed and additional sidings to store trains were installed in its place. The tiling on the vault are the only remaining remnants of the original station; it can still be seen on passing trains. The new station was operated by the Nord Sud Company for a single day as it was absorbed by its competitor, the Compagnie du chemin de fer métropolitain de Paris (CMP) the next day. Hence, the station was decorated in the traditional Nord Sud style. On 27 March 1931, line A was renamed line 12. On 24 March 1934, the line's extension to Mairie d'Issy opened, ending the station's role as the southern terminus of the line. On 10 January 1963, a second collision occurred near the station, injuring around 40 people. As part of the "Un métro + beau" programme by the RATP, the station's corridors were renovated and modernised on 18 December 2009. Since 2016, the Vaugirard Workshops, used for the maintenance of trains on line 12 just north of the station, has been under renovation as part of memorandum of understanding between the RATP and the city of Paris. It includes the construction of a new equipment maintenance workshop (EMW), the restructuring of its train maintenance workshop (TMW), as well as the creation of new social and private housing in two phases on a 2.3 hectare site. The new mixed used development due for completion by 2029. In 2019, the station was used by 5,923,995 passengers, making it the 65th busiest of the Métro network out of 302 stations. In 2020, the station was used by 2,449,859 passengers amidst the COVID 19 pandemic, making it the 89th busiest of the Métro network out of 304 stations. In 2021, the station was used by 3,268,157 passengers, making it the 93rd busiest of the Métro network out of 304 stations.

Платформалар

Станцияның аялдама ретінде қызмет еткен немесе ететін станцияларға тән ерекше құрылымы бар. Онда 1 арал және 1 қабырға платформасына бөлінген 3 жол бар. Екі платформа шамамен 40 метрге қабаттасқан және қабырғамен бөлінген. Мэри д'Обервиллерге қатынайтын пойыздар оңтүстік жолды (қабырға платформасында), ал Мэри д'Иссиге қатынайтын пойыздар орталық жолды (арал платформасында) пайдаланады. Аулалық жол тұрақты қызметте қолданылмайды және көбінесе пойыздарды сақтауға арналған қосымша жол ретінде пайдаланылады. Дегенмен, ол кейде демалыс күндері кешке Мэри д'Обервиллерден келген пойыздарды аяқтау үшін қолданылады; Мэри д'Иссиге баратын жолаушылар келесі пойызды күтуі керек.

Трамвай

Станция 2006 жылдың 16 желтоқсанынан бастап T3a трамвайымен (Понт-дю-Гарильяно мен Порт-д'Иври арасындағы бастапқы бөлігінің бір бөлігі ретінде) және 2009 жылдың 21 қарашасынан бастап T2 трамвайымен (Issy – Val de Seine-ден ұзартылғаннан кейін) қызмет көрсетеді, сонымен қатар оның оңтүстік терминалы болып табылады. Трамвай станциясының атауындағы қосымша мәтін Parc des Expositions деп қысқартылған. Бұл желідегі Париждің бұрынғы қақпаларының бірінде орналасқан және екі трамвай желісімен қызмет көрсететін төрт метро станциясының бірі; қалған үшеуі – Балар (8-желі), Порт-де-Шуази (7-желі) және Порт-де-Вансенн (1-желі). Basilique de Saint Denis (13-желі) – Париж қақпаларының бірінде орналасқан емес, екі трамвай желісімен қызмет көрсететін жалғыз станция.