USS Princeton (CG 59) – АҚШ Әскери-теңіз күштерінің зеңбіреулі крейсері. Қару-жарақ, радар жүйелері, тікұшақтар туралы толық ақпарат. Princeton тарихы.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Тикондерога класының крейсері
Ticonderoga class cruiser
USS Princeton (CG 59) – АҚШ Әскери-теңіз күштерінде қызмет ететін басқарылатын зымырандық крейсер. Теңіздік артиллериямен, сондай-ақ әуеге қарсы, су үстіне қарсы және су астына қарсы зымырандармен, басқа да қару-жарақтармен жабдықталған. Бұрын екі SH 60B LAMPS Mk III Seahawk тікұшағы болған, қазір MH 60R Seahawk үлгісінің бір жұбы бар. Бұл соғыс кемесі Джордж Вашингтонның Нью-Джерси штатының Принстон қаласы мен айналасындағы британдықтарға қарсы жеңістерінің құрметіне аталған. Принстон – жаңартылған AN/SPY 1B радар жүйесін алғаш тасымалдаған Тикондерога класының крейсері.
USS Princeton (CG 59) is a guided missile cruiser serving in the United States Navy. Armed with naval guns and anti air, anti surface, and anti submarine missiles, plus other weapons, she is equipped for surface to air, surface to surface, and anti submarine warfare. She was previously home to two SH 60B LAMPS Mk III Seahawk helicopters and now carries a pair of the MH 60R version of the Seahawk. This warship is named for the Revolutionary War victories over the British by George Washington in and around the town of Princeton, New Jersey. Princeton was the first Ticonderoga class cruiser to carry the upgraded AN/SPY 1B radar system.
Пайдалану тарихы
Кеме 1989 жылдың 11 ақпанында Миссисипи штатындағы Паскагула қаласындағы Ингалл кеме жасаушылығында қолданысқа енгізілді. Панама каналы арқылы өтіп, "Принстон" Калифорния штатындағы Лонг-Бич теңіз базасында орналасты.
The ship was commissioned on 11 February 1989 in the Ingalls shipyard in Pascagoula, Mississippi. After traveling through the Panama Canal, Princeton was home ported at the Long Beach Naval Station, California.
Владивосток портына сапар
1990 жылы «Принстон» екінші дүниежүзілік соғыстан бері АҚШ Әскери-теңіз күштерінің Совет Одағының Тынық мұхитындағы Владивосток портына жасаған алғашқы сапарында бас корабль болды. Ол «Рубен Джеймспен» бірге теңізге шықты. Сапар аяқталуға үлкермей, экипажға Тынық мұхитындағы саяхатының күштен тоқтатылғаны туралы хабар жетті. Олар Лонг-Бичке қайтып оралып, Парсы шығанағына жорыққа дайындалып жатқан «Рейнджер» шайқас тобына қосылды.
In 1990, Princeton served as the flagship for the first US Navy visit to the Soviet Union's Pacific port of Vladivostok since before World War II. She sailed with Reuben James. Before the visit was completed, the crew received word that their Pacific cruise was canceled. They returned to Long Beach and joined the Ranger Battle Group preparing to deploy to the Persian Gulf.
Шахталық шабуыл
1991 жылғы 18 ақпанда таңертең, «Шөл дауылы» операциясы кезінде Принстон Персия шығанағындағы Файлака аралының батысында, АҚШ теңіз жаяу әскері мен теңіз күштерінің жасау алдындағы күштерінің батысында патрульдеуге шықты. Жергілікті уақыт бойынша дәл сағат 7:15-те екі итальяндық MN103 Manta типіндегі, түбіне орнатылған әсерлі мина жарылды. Біреуі сол жақ рульдің астында, екіншісі оң жақ бағыттық мұрынның алдында жарылды, екінші жарылыс біріншісінің тудырған резонанстық жарылыс болуы мүмкін. Жарылыстан жоғарғы құрылымға жарықтар түсті, корпуста үш бөлік бүгілді, сол жақ руль істен шықты, суық су құбырларының жарылуынан №3 коммутациялық бөлімесі суға батты, оң жақ винт білігіне зақым келді. Үш экипаж мүшесі жараланды, біреуі ауыр жағдайда. Ауыр зақымдарға қарамастан, алдыңғы қару-жарақ және AEGIS соғыс жүйесі 15 минут ішінде қайта іске қосылды. Қауіп-қатерге қарамастан, канадтық эсминец қатты зақымдалған Принстонға зақымды жоюға қажетті жабдықтарды жеткізу үшін миналы аймақтан солтүстікке қарай өтті. Принстонның командирі капитан Эдвард Хонц, бұл аймаққа бұрын тағайындалмаған «Атабаскан» эсминцінің көмегін сұрады. Өлшемдері жағынан басқа кемелерден айырмашылығы, «Атабаскан» екі үлкен CH 124 Sea King тікұшағын бір уақытта пайдалана алатын, олар ұзақ уақыт бойы миналарды іздеуге қабілетті еді. Ынтымақтастық белгісі ретінде «Атабаскан» Принстон экипажына бірнеше жәшік сыра жеткізді, себебі АҚШ Әскери-теңіз кемелерінде алкогольге рұқсат берілмеген. Оң жақ винт білігі мен сол жақ рулі істен шыққан «Принстон» кемесін миналы аймақтан Adroit мина сыпырушы кемесі бағыттап өтті. Алдымен Бахрейнде, содан кейін Дубайға жақын жердегі Джебель Али портындағы эсминец тіреуші кемесі «Acadia» және соңында Дубайдың құрғақ догында уақытша жөндеу жұмыстары жүргізілді. Сегіз аптадан кейін «Принстон» кемесі қосымша жөндеу жұмыстарын жүргізу үшін АҚШ-қа өз күшімен оралды. Кеме мен оның экипажы Жауынгерлік қимыл лентасымен марапатталды. Капитан Эдвард Хонц команданы капитан Дж. Катлер Доусонға тапсырды, содан кейін Вирджиния штатының Дальгрен қаласындағы Aegis оқу орталығына басшылық етуге кетті. Болашақта Әскери-теңіз күштерінің бас штабының бастығы болар Майкл М. Гилдей осы қиындық кезеңде «Принстон» кемесінде офицер болып қызмет етті және көрсеткен батылдығы үшін Әскери-теңіз мақтау медалімен марапатталды. АҚШ-тың Лонг-Бичтегі Әскери-теңіз базасы BRAC шараларына байланысты жабылған кезде «Принстон» кемесінің негізгі порты Сан-Диего Әскери-теңіз базасына көшірілді. «Принстон» 1999-2000 жылдары Калифорния штатының Сан-Диего қаласында күрделі жөндеуден өтті. 2003 жылы кеме үшінші авиациялық шабуыл тобының құрамына қосылды.
On the morning of 18 February 1991, during Operation Desert Storm, Princeton was patrolling off Failaka Island in the Persian Gulf, on the west side of the decoy United States Marine Corps and naval invasion forces afloat. At exactly 7:15 AM local time two Italian made MN103 Manta bottom mounted influence mines detonated, one just under the port rudder and the other just forward of the starboard bow, the second explosion most likely being a sympathetic detonation caused by the first. The blasts cracked the superstructure, buckled three lines in the hull, jammed the port rudder, flooded the #3 switchboard room through chilled water pipe cracks, and damaged the starboard propeller shaft. Three crewmembers were injured, one seriously. Despite the severe damage, the forward weapons and the AEGIS combat system were back online within 15 minutes. At great peril, the Canadian destroyer moved north through the minefield to deliver damage control supplies to the severely damaged Princeton, which remained on station for 31 hours until she was relieved. Princetons commanding officer, Captain Edward Hontz, specifically requested the assistance of Athabaskan despite the latter not originally assigned to the area. Unlike most ships of her size, Athabaskan could simultaneously operate two large CH 124 Sea King helicopters, which could search out mines for long periods. As a gesture of solidarity, Athabaskan winched over several cases of beer for the crew of Princeton, since United States Navy vessels were dry. Princeton, which suffered from a locked starboard propeller shaft and a locked port rudder, was guided through the minefield by the minesweeper Adroit. Temporary repairs were conducted first in Bahrain, and then in the port of Jebel Ali near Dubai by the duty destroyer tender Acadia, and finally in a Dubai drydock. After eight weeks, Princeton returned to the United States under the ship's power for additional repairs. The ship and her crew were awarded the Combat Action Ribbon. Captain Edward Hontz turned over command to Captain J. Cutler Dawson before moving on to command the Aegis Training Command in Dahlgren, Virginia. Future Chief of Naval Operations, Michael M. Gilday was serving aboard Princeton as an officer during the ordeal, and was awarded the Navy Commendation Medal with Valor for his actions. When the U. S. Naval Base in Long Beach was closed due to BRAC action, the home port of Princeton was moved to the Naval Base San Diego. Princeton was overhauled from 1999 to 2000 in San Diego, California. In 2003, the ship was assigned to Carrier Strike Group Three.
Принстон әуе объектісі оқиғасы
2004 жылы қарашада Тынық мұхитында оқу-жаттығулар кезінде Принстон қырылыс жылдамдықпен үдеуге және маневр жасауға қабілетті, белгісіз ұшатын объектілерді анықтады. Принстон кейін Нимиц авиатасығышынан екі F/A-18F истребителімен байланысқа шығып, олар объектілермен болған өзара әрекеттесуді қадағалап, видеоға түсірді. Оқиға 2017 жылдың желтоқсан айында Аэроғарыш қауіптерін анықтау жөніндегі кеңейтілген бағдарламаның қаржыландырылғаны туралы мәлімдемемен жарияланды.
While training in the Pacific Ocean, in November 2004 Princeton tracked unidentified flying objects that were capable of accelerating and maneuvering at extraordinary speeds. Princeton subsequently contacted two Navy F/A 18F fighters from Nimitz who tracked and filmed their interactions with the objects. The incident was publicly disclosed in December 2017 with the revelation of the funding of the Advanced Aerospace Threat Identification Program.
Хамидті құтқару
2005 жылдың 21 шілдесінде Принстон ирандық «Хамид» доуынан радио сигнал алды, ол қозғалмай қалған және инженерлік көмекке мұқтаж болған. Құтқару және көмек көрсету тобы «Хамидке» жіберілді, онда батареялары тозғандықтан және қуаты жеткіліксіз болғандықтан қозғалтқыш іске қосылмайтыны анықталды. Батареялар алынып, жөндеу, тазалау және зарядтау үшін Принстонға әкелінді. Принстон құтқару тобы «Хамидтегі» қуатты қалпына келтіріп, қозғалтқышты қайта іске қосты, содан кейін доу экипажына шағын медициналық көмек және таза су берді.
On 21 July 2005, Princeton responded to a radio call from an Iranian dhow, named Hamid, that was dead in the water and in need of engineering assistance. A rescue and assistance team was dispatched to Hamid where it was determined that the engine would not start due to corroded batteries that were low on power. The batteries were removed and brought back to Princeton for maintenance, cleaning and recharging. Princeton rescue team restored power onboard Hamid, restarted the engines, and then provided minor medical assistance and fresh water to the dhow's crew.
Адамды суға тастау оқиғасы
2005 жылы соғыс кемесі «Нимиц» жетекшілік ететін Carrier Strike Group Eleven тобына сүйемелдеуші ретінде қызмет етті және «Карьер» атты деректі фильмде көрсетілді. 2005 жылдың 12 қыркүйегінің түні немесе 13 қыркүйектің таңында, деректі фильм түсіріліп жатқан кезде Персия шығанағында бір теңізші суға құлап кетті. Бес күннен астам іздеу жұмыстары жүргізілді, 932 км² аумақ қарастырылды, бірақ теңізші табылмады.
In 2005, the warship was acting as an escort for Carrier Strike Group Eleven, led by Nimitz, and was featured in the documentary Carrier. While in the Persian Gulf on the night of 12 September 2005, or the early morning of 13 September, during the filming of the documentary, a sailor fell overboard. Despite a search lasting over five days, and covering a 360 square miles (932 km2) area, the sailor was not found.
Магеллан жұлдызы
2010 жылдың қыркүйегінде Принстон Аден шығанағында қаракшылар басып алған кемедегі кепілдікке алынған адамдарды құтқару операциясына қатысты.
In September 2010, Princeton was involved in the rescue of the hostages aboard the pirated in the Gulf of Aden.