Географиялық деректер файлы форматы: GDF стандарты және қолданылуы
Geographic Data Files
Географиялық дерек файлдары (GDF) – географиялық мәлімет алмасу форматы. Навигация, ADAS, көлік талдауы үшін қолданылады. Стандартты атрибуттар каталогы бар.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Географиялық деректер файлдары (GDF) – географиялық деректерді алмасу үшін қолданылатын файл форматы. Жалпылама ГИС форматтарынан өзгеше, GDF деректерді жинау және бейнелеудің толыққанды ережелерін, сондай-ақ стандарттық мүмкіндіктердің, атрибуттардың және қатынастардың кең каталогын ұсынады. Соңғы жаңартпа жаяу жүргіншілерге арналған навигация, 3D карталарды көрсету және жүргізушіге көмек көрсететін озық жүйелерге (ADAS) қолданылу аясын одан әрі кеңейтті. GDF көбінесе автомобильдік навигациялық жүйелер, автопарк басқару, жөнелту басқару, жол қозғалысын талдау, қозғалысты басқару және көлік құралдарын автоматты түрде анықтау сияқты көптеген салаларда деректер алмасу үшін қолданылады. GDF бастапқыда қарапайым мәтіндік файл ретінде құрылған, ол кең ауқымды географиялық қолданбалар үшін тікелей пайдаланылмайды және әдетте тиімді форматқа түрлендіруді қажет етеді. XML және SQL нұсқаларының соңғы жетістіктері оның қолданылуын жеңілдетті. GDF форматындағы карталарды HERE, TomTom, Mapscape BV, GeoSmart, Automotive Navigation Data, AutoNavi және NavInfo сияқты көптеген карта өндірушілер ұсынады.
Geographic Data Files (GDF) is an interchange file format for geographic data. In contrast with generic GIS formats, GDF provides detailed rules for data capture and representation, and an extensive catalog of standard features, attributes and relationships. The most recent extension expanded applicability further towards pedestrian navigation, 3 D map rendering, and advanced driver assistance systems (ADAS). GDF is commonly used for data interchange in many industries such as automotive navigation systems, fleet management, dispatch management, road traffic analysis, traffic management, and automatic vehicle location. Originated as a flat plain text file, GDF is not intended to be used directly for any large scale geographic application and normally requires conversion into a more efficient format. Consumability has been increased with most recent developments for XML and SQL renditions. The maps in GDF format are provided by many map vendors such as HERE, TomTom, Mapscape BV, GeoSmart, Automotive Navigation Data, AutoNavi and NavInfo.
Стандарттау
GDF – жол желілерін және басқа да географиялық деректерді модельдеу, сипаттау және алмасу үшін қолданылатын халықаралық стандарт. Стандартты бастапқыда CEN, цифрлық карта провайдерлерімен, автомобиль және электрондық жабдықтар өндірушілерімен бірлесіп әзірледі. Осы стандарттау жұмыстарының нәтижесі (CEN GDF 3.0 немесе ENV14825:1996) ISO/TC204 3-ші кіші жұмыс тобы құрған жаһандық стандарттың негізгі бөлігі болды: ISO GDF 4.0, ресми түрде ISO14825:2004 деп аталады, қазір ISO GDF 5.0 (ресми түрде ISO14825:2011) ізбасарлық етеді. Дегенмен, ISO GDF стандарты бар болғанымен, модель абстракциясының ерекшеліктері, семантикалық интерпретациялар және меншік мазмұн кеңейтімдері әртүрлі провайдерлерден келген GDF карталық өнімдер арасындағы үйлесімсіздіктерге алып келеді. Іс жүзінде GDF файлдары провайдерге тән кеңейтімдерге байланысты толыққанды түрде алмастырылмайды. Осы мақсатта GDF5.0 кеңейтілген метадеректер және іске асыру таңдауларын белгілеуге арналған флагтар тұрғысынан маңызды жақсартулар ұсынады.
GDF is an international standard that is used to model, describe and transfer road networks and other geographic data. The standard was initially drawn up by CEN in co operation with digital map providers, automotive and electronic equipment manufacturers. The outcome of these standardisation efforts (CEN GDF 3.0, or ENV14825:1996) has formed the major input to a global standard created by ISO/TC204 Sub Working group 3:
ISO GDF 4.0, formally referred to ISO14825:2004, now replaced by
ISO GDF 5.0, formally referred to ISO14825:2011. However, despite the existence of an ISO GDF standard, the nature of model abstractions as well as semantic interpretations and proprietary content extensions lead to interoperability issues between flavors of GDF map products from different vendors. In practice the GDF files are not fully interchangeable due to vendor specific extensions. To this end, GDF5.0 provides major improvements in terms of extended meta data and flags for signalling implementation choices.
Жаңа GDF5.0
GDF5.0 спецификациясы 2001-2008 жылдар аралығында Австралия, Канада, Чехия, Франция, Германия, Жапония, Корея Республикасы, Нидерланды және Америка Құрама Штаттарының сарапшыларының қатысуымен әзірленді және жинақталды. ISO/TC211 стандарттарымен үйлестіру жөнінде кең ауқымды жұмыстар жүргізілді. GDF 5.0 2011 жылдың шілдесінде жарияланды. GDF5.0-дың маңызды жаңартулары UML модельін көшіру және жетілдіру; сызықтық сілтемелеу және геопространдық веб-стандарттармен үйлестіру; 3D мазмұн мен уақыт координаттарын қолдау; толық әріптер жинағы және фонетикалық өрнектемелер; сондай-ақ жаңа XML және SQL негізіндегі тарату форматтарын қамтиды.
The specifications of GDF5.0 were developed and compiled between 2001 and 2008, involving experts from Australia, Canada, Czech Republic, France, Germany, Japan, Republic of Korea, the Netherlands, and the United States of America. Extensive activities towards harmonization with ISO/TC211 standards were undertaken. GDF 5.0 was published in July 2011. Major GDF5.0 enhancements include UML model migration & refinements; harmonization with linear referencing and geo spatial web standards; support for 3 D content and time coordinates; comprehensive character set and phonetic representations; and new XML and SQL based delivery formats.
GDF стандарттаудың негіздері мен негіздері
1980-жылдардың соңына қарай цифрлық жол картасы деректерін өндірушілер мен пайдаланушылар ортақ дерек алмасу стандартының қажеттілігін арттыра түсті. Мұндай стандарттың болмауы осындай деректерді қолданатын салалардың коммерциялық өсуі мен жетістігіне кедергі келтіретін фактор ретінде қарастырылды. Интеллектуалды көлік жүйелері (ITS) индустриясының пайда болуына дейін кеңістіктік деректерді алмасу стандарттары көбінесе аймақтық деңгейде әзірленді және автомобиль көлігіне қатысты қосымшалардың ерекше талаптарын ескермеді. 1990-жылдары GDF стандарты Еуропалық бизнес-бизнес (B2B) нарығында көлік құралдарындағы навигацияны дамытуға зор үлес қосты, себебі ол карта жасаушылар мен навигациялық жүйелерді интеграциялаушылар арасында цифрлық карта деректерін алмасуға өзара үйлесімділікті қамтамасыз етті. GDF сипаттамалары географиялық мазмұнды жинау және оны алмасу үшін негіз болды. Оның бастапқы дизайны күшті, қосымшаға тәуелсіз модельді көздеген, ал стандарт ретіндегі алғашқы нұсқасы навигациялық карта дерекқорының толықтығына қойылатын талаптарды нақтылай түсті. Содан бері GDF деректерді модельдеу мүмкіндіктері жақсартылды, халықаралық қолданылу аясы кеңейді, географиялық салалар дамыды және дерек алмасу форматтары әртараптандырылды. Нәтижесінде, GDF көптеген қолдану салаларын қамтиды және көптеген геопространдық технологияларға бейімделді.
By the late 1980s, producers and users of digital road map data became increasingly aware of the need for a common data interchange standard. Lack of such a standard was seen as an impediment to the commercial growth and success of industries using such data. Before the advent of the Intelligent Transport Systems (ITS) industry, development of spatial data interchange standards was done mostly on a regional basis and not designed for the specialised requirements of road transport related applications. In the 1990s, the GDF standard was instrumental in enabling the European business to business (B2B) market for in vehicle navigation in that it provided interoperability for exchanging digital map data between map manufacturers and navigation system integrators. The GDF specifications provided a base for both the capturing of geographic content and the exchanging of it. Its original design foresaw a powerful, application independent model, while its initial rendition as a standard specifically addressed the requirements for the richness of navigable map databases. Since then, GDF has evolved in terms of data modelling capabilities, broadened international applicability, expanded geographic domains, and diversified exchange formats. As a result, GDF covers a wide range of application domains and has been adapted to many geo spatial technologies.