Формат обмена географическими данными GDF: стандарты, применение и перспективы.
Geographic Data Files
Формат географических данных (GDF): обмен данными ГИС, навигация, ADAS. Подробные правила, атрибуты и расширенная функциональность. Оптимизация для автопрома.
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Geographic Data Files (GDF) – это формат файлов обмена географическими данными. В отличие от универсальных форматов ГИС, GDF содержит детальные правила сбора и представления данных, а также обширный каталог стандартных объектов, атрибутов и связей. Последнее расширение расширило возможности применения для пешеходной навигации, трехмерной визуализации карт и систем помощи водителю (ADAS). GDF широко используется для обмена данными в различных отраслях, включая автомобильные навигационные системы, управление автопарком, диспетчерские службы, анализ дорожного движения, управление транспортными потоками и автоматическое определение местоположения транспортных средств. Изначально разработанный как плоский текстовый файл, GDF не предназначен для непосредственного использования в масштабных географических приложениях и обычно требует преобразования в более эффективный формат. Возможность использования формата была расширена благодаря последним разработкам для XML и SQL представлений. Карты в формате GDF предоставляются многими поставщиками, такими как HERE, TomTom, Mapscape BV, GeoSmart, Automotive Navigation Data, AutoNavi и NavInfo.
Geographic Data Files (GDF) is an interchange file format for geographic data. In contrast with generic GIS formats, GDF provides detailed rules for data capture and representation, and an extensive catalog of standard features, attributes and relationships. The most recent extension expanded applicability further towards pedestrian navigation, 3 D map rendering, and advanced driver assistance systems (ADAS). GDF is commonly used for data interchange in many industries such as automotive navigation systems, fleet management, dispatch management, road traffic analysis, traffic management, and automatic vehicle location. Originated as a flat plain text file, GDF is not intended to be used directly for any large scale geographic application and normally requires conversion into a more efficient format. Consumability has been increased with most recent developments for XML and SQL renditions. The maps in GDF format are provided by many map vendors such as HERE, TomTom, Mapscape BV, GeoSmart, Automotive Navigation Data, AutoNavi and NavInfo.
Стандартизация
GDF – это международный стандарт, используемый для моделирования, описания и передачи дорожных сетей и других географических данных. Стандарт был изначально разработан CEN в сотрудничестве с поставщиками цифровых карт, производителями автомобильного и электронного оборудования. Результат этих усилий по стандартизации (CEN GDF 3.0 или ENV14825:1996) стал основным вкладом в глобальный стандарт, созданный подгруппой ISO/TC204 3: ISO GDF 4.0, официально именуемый ISO14825:2004, который теперь заменен ISO GDF 5.0, официально именуемым ISO14825:2011. Однако, несмотря на существование стандарта ISO GDF, особенности абстракций моделей, а также семантические интерпретации и проприетарные расширения приводят к проблемам совместимости между различными реализациями продуктов карт GDF от разных поставщиков. На практике файлы GDF не полностью взаимозаменяемы из-за расширений, специфичных для каждого поставщика. В связи с этим, GDF5.0 обеспечивает существенные улучшения в части расширенных метаданных и флагов для указания вариантов реализации.
GDF is an international standard that is used to model, describe and transfer road networks and other geographic data. The standard was initially drawn up by CEN in co operation with digital map providers, automotive and electronic equipment manufacturers. The outcome of these standardisation efforts (CEN GDF 3.0, or ENV14825:1996) has formed the major input to a global standard created by ISO/TC204 Sub Working group 3:
ISO GDF 4.0, formally referred to ISO14825:2004, now replaced by
ISO GDF 5.0, formally referred to ISO14825:2011. However, despite the existence of an ISO GDF standard, the nature of model abstractions as well as semantic interpretations and proprietary content extensions lead to interoperability issues between flavors of GDF map products from different vendors. In practice the GDF files are not fully interchangeable due to vendor specific extensions. To this end, GDF5.0 provides major improvements in terms of extended meta data and flags for signalling implementation choices.
Новый GDF5.0
Спецификации GDF5.0 были разработаны и скомпилированы в период с 2001 по 2008 год с участием экспертов из Австралии, Канады, Чешской Республики, Франции, Германии, Японии, Республики Корея, Нидерландов и Соединенных Штатов Америки. Были предприняты значительные усилия по гармонизации со стандартами ISO/TC211. GDF 5.0 был опубликован в июле 2011 года. Основные улучшения GDF5.0 включают в себя миграцию и доработку моделей UML, гармонизацию с линейной привязкой и геопространственными веб-стандартами, поддержку 3D-контента и временных координат, расширенный набор символов и фонетические представления, а также новые форматы поставки на основе XML и SQL.
The specifications of GDF5.0 were developed and compiled between 2001 and 2008, involving experts from Australia, Canada, Czech Republic, France, Germany, Japan, Republic of Korea, the Netherlands, and the United States of America. Extensive activities towards harmonization with ISO/TC211 standards were undertaken. GDF 5.0 was published in July 2011. Major GDF5.0 enhancements include UML model migration & refinements; harmonization with linear referencing and geo spatial web standards; support for 3 D content and time coordinates; comprehensive character set and phonetic representations; and new XML and SQL based delivery formats.
Основания и обоснования стандартизации ГФУ
К концу 1980-х годов производители и пользователи данных цифровых дорожных карт все больше осознавали необходимость в едином стандарте обмена данными. Отсутствие такого стандарта считалось препятствием для коммерческого роста и успеха отраслей, использующих эти данные. До появления индустрии интеллектуальных транспортных систем (ИТС) разработка стандартов обмена пространственными данными в основном велась на региональном уровне и не учитывала специфические требования приложений, связанных с дорожным транспортом. В 1990-х годах стандарт GDF сыграл ключевую роль в формировании европейского рынка B2B для внутритранспортной навигации, обеспечив совместимость при обмене цифровыми картами между производителями карт и интеграторами навигационных систем. Спецификации GDF заложили основу как для создания географического контента, так и для его обмена. Изначально он был разработан как мощная модель, независимая от конкретных приложений, а его первая версия стандарта специально отвечала требованиям к детализации навигационных баз данных. С тех пор GDF развивался в плане возможностей моделирования данных, расширения международного применения, охвата географических областей и разнообразия форматов обмена. В результате GDF охватывает широкий спектр областей применения и был адаптирован ко многим геопространственным технологиям.
By the late 1980s, producers and users of digital road map data became increasingly aware of the need for a common data interchange standard. Lack of such a standard was seen as an impediment to the commercial growth and success of industries using such data. Before the advent of the Intelligent Transport Systems (ITS) industry, development of spatial data interchange standards was done mostly on a regional basis and not designed for the specialised requirements of road transport related applications. In the 1990s, the GDF standard was instrumental in enabling the European business to business (B2B) market for in vehicle navigation in that it provided interoperability for exchanging digital map data between map manufacturers and navigation system integrators. The GDF specifications provided a base for both the capturing of geographic content and the exchanging of it. Its original design foresaw a powerful, application independent model, while its initial rendition as a standard specifically addressed the requirements for the richness of navigable map databases. Since then, GDF has evolved in terms of data modelling capabilities, broadened international applicability, expanded geographic domains, and diversified exchange formats. As a result, GDF covers a wide range of application domains and has been adapted to many geo spatial technologies.