Кіріспе

Кері толқынды ауыстыру – PCI сияқты компьютерлік шиналарда қолданылатын сигнал беру әдісі. Backplane компьютерлік шинасы – бірнеше қабаттан тұратын баспа схемалық плата, онда жер жазықтығы деп аталатын мыстың кем дегенде бір (жақсы) қабаты және сигналдар үшін сым ретінде қолданылатын мыс тректердің кем дегенде бір қабаты болады. Әрбір сигнал өзінің трегімен және тікелей астындағы жер жазықтығының тар жолағымен құрылған тарату желісі арқылы жүреді. Бұл құрылым радиотехникада микрожолақ деп аталады. Әрбір сигнал бергіштен бір немесе бірнеше қабылдағыштарға жіберіледі. Көптеген компьютерлік шиналар екілік сандық сигналдарды қолданады, олар тұрақты амплитудалы импульстердің тізбегінен тұрады. Дұрыс деректерді алу үшін қабылдағыш әрбір импульсті бір рет қана анықтауы керек. Мұны қамтамасыз ету үшін конструктор микрожолақтың жоғары жиілікті сипаттамаларын ескеруі тиіс. Импульс микрожолаққа жіберілгенде, оның амплитудасы бергіш пен микрожолақтың кедергілерінің қатынасына байланысты болады. Бергіштің кедергісі – оның шығыс кедергісі. Микрожолақтың кедергісі – оның сипаттамалық кедергісі, ол оның өлшемдеріне және backplane құрылысында қолданылған материалдарға байланысты. Импульстің алдыңғы жиегі (келіп түскен толқын) қабылдағыштан өткенде, оның анықталуы үшін жеткілікті амплитудасы болуы мүмкін немесе болмауы мүмкін. Егер жеткілікті болса, жүйе келіп түскен толқынды ауыстыруды қолданады. Бұл жүйе PCI-ден бұрынғы көптеген компьютерлік шиналарда, мысалы VME шинасында қолданылған. Импульс микрожолақтың соңына жеткенде, оның мінез-құлқы сол кездегі тізбек жағдайларына байланысты. Егер микрожолақ дұрыс тоқтатылса (әдетте резисторлардың комбинациясымен), импульс сіңіріледі және оның энергиясы жылуға айналады. Бұл келіп түскен толқынды ауыстыру шинасының жағдайы. Егер микрожолақтың соңында тоқтату болмаса және импульс ашық тізбекке тап болса, ол бастапқы көзіне қарай кері қайтарылады. Бұл кері толқын микрожолақ бойымен кері қайтып келе жатқанда, оның амплитудасы бастапқы импульске қосылады. Кері толқын қабылдағыштан екінші рет өткенде, бұл жолы қарама-қарсы бағыттан, ол анықталуға жеткілікті амплитудаға ие болады. Бұл кері толқынды ауыстыру шинасында болады. Келіп түскен толқынды ауыстыру шиналарында, шина соңынан кері толқындар пайда болуы қажет емес және оларды тоқтату арқылы болдырмау керек. Келіп түскен толқынды тоқтату DC теңгерілген, AC байланысты тоқтатудан бастап, бір резисторлы тізбекті тоқтатуға дейін әр түрлі болуы мүмкін, бірақ барлық келіп түскен толқынды тоқтатулар қуатты және орынды пайдаланады (Johnson and Graham, 1993). Алайда, келіп түскен толқынды ауыстыру шиналары бірдей жиілікте жұмыс істейтін кері толқынды ауыстыру шиналарынан әлдеқайда ұзын болуы мүмкін. Егер шектелген шина ұзындығы қолайлы болса, кері толқынды ауыстыру шинасы аз қуатты пайдаланады және берілген жиілікте жұмыс істеу үшін аз компоненттерді қажет етеді. Шина жеткілікті қысқа болуы керек, импульс backplane ұзындығының екі есесін (келіп түскен толқын үшін бір толық сапар, ал кері толқын үшін екіншісі) жүріп өте алатындай және бір шина циклында оқуға жеткілікті тұрақтана алатындай болуы керек. Саяхат уақытын шинаның екі бағыттық сапар ұзындығын сигналдың таралу жылдамдығына (бұл шамамен жарық жылдамдығының жартысынан екі үшін бір бөлігіне тең, c) бөлу арқылы есептеуге болады.