Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Чикаго қаласындағы такси компаниясы (1907–2015)
Chicago based taxicab company (1907–2015)
Yellow Cab Company – 1907 жылы Уолден У. Шоу мен Джон Д. Герц бірлесіп құрған, бастапқыда Walden W. Shaw Livery Company деп аталған Чикаго қаласындағы такси компаниясы. 1910-шы және 1920-шы жылдардың соңында Yellow Cab Company-ның қарқынды өсуі такси қызметінің жаңа түрін енгізді, ол қаланың барлық аумағын қамтыды және кез келген мекенжайға он минут немесе одан аз уақыт ішінде такси жеткізілетініне кепілдік берді. Қызметін ұйымдастыру барысында Yellow Cab Company елдегі басқа да такси компаниялары қабылдаған көптеген процедуралар мен қауіпсіздік ережелерін әзірледі. Компанияның үлкен жетістігі қала көшелерінде қатал бәсекелестікке алып келді, бұл "Такси соғыстары" деп белгіленген кезеңге ұласты. Ұлы депрессия кезінде Yellow Cab-тың бәсекелесі Checker Cab Mfg. Company-ның иесі Моррис Маркин қаланың такси компанияларының меншігін айтарлықтай біріктіріп, зорлық-зомбылыққа соң қойды. Келісімнің шарты бойынша Герц General Motors компаниясының директорлар кеңесінің президенті болып тағайындалды.
The Yellow Cab Company was a taxicab company in Chicago which was co founded as the Walden W. Shaw Livery Company in 1907 by Walden W. Shaw and John D. Hertz. The Yellow Cab Company's rapid growth in the late 1910s and 1920s innovated a new kind of taxi company, one which covered the entire city limits, promising a cab to any address in ten minutes or less. In establishing its service, the Yellow Cab Company developed many of the procedures and safety protocols that would be adopted by taxi companies around the country. The company's meteoric success also invited bitter competition on the city's streets, leading to a period known as the "Taxi Wars." During the Depression, Morris Markin, owner of Yellow Cab's rival Checker Cab Mfg. Company, significantly consolidated ownership of the city's taxi companies, putting an end to the violence. As part of the deal, Hertz joined General Motors as the president of its Board of Directors.
Пармелияны сатып алу
1917 жылы Шоу мен Герц Пармели Трансфер Компаниясының такси бөлімін иеленді. Ол бөлімнің басқарушысы Чарльз МакКаллок Yellow Cab компаниясында да сол қызметін атқара берді және Уолден У. Шоу корпорациясы директорлар кеңесіне сайланды. Пармелидің такси бөлімін сатып алғаннан кейін, Yellow Cab компаниясы бұрынғы көліктерін пайдаланудан алып тастап, қала көшелеріне 200 сары такси қосты.
In 1917, Shaw and Hertz acquired the taxi division of the Parmelee Transfer Company. Charles McCulloch, the manager of that division, continued in that role at Yellow Cab and joined the Board of Directors of the Walden W. Shaw Corporation. After acquiring Parmelee's taxi division, Yellow Cab retired their cars and replaced them with 200 Yellow Cabs on the city's streets.
Такси соғыстары
1910 және 1920 жылдары компания басқа компаниялардың такси жүргізушілерін қорқыту, мазақтау және зорлық-зомбылыққа салу оқиғаларына қатысты. 1921 жылы «Yellow Cab» жүргізушісі Томас А. Скирвен кіші «Yellow Cab» гаражының сыртында тұрғанда атып өлтірілді. Екі «Checker Taxi» жүргізушісі кейін оның өліміне кінәлі деп танылды. Бұл «Yellow Cab» пен «Checker Taxi» арасындағы аса шиеленіскен қарым-қатынастың бастауы болды, ол атыс-шабысқа, мақсатты өлтірулерге және өрт сөндіру шабуылдарына әкелді. Бұл оқиға «Checker Cab Manufacturing Company» компаниясын жүргізушілер кооперативі ретінде құрған Моррис Маркинге байланысты болды. «Yellow Cab Co» ақырында бүкіл ел бойынша «Yellow Cab» деген атпен бірнеше компанияға бөлінді. 2016 жылдың қаңтар айында Сан-Францискодағы «Yellow Cab» кооперативі банкроттықтан қорғануға өтініш берді. Банкроттықтан кейін «Yellow Cab» деген атпен жұмыс істейтін көптеген компаниялар «Uber» және «Lyft» сияқты жүргізушілердің жеке көліктерін пайдаланатын және дәстүрлі таксилерге қарағанда әдетте төмен баға ұсынатын көлік бөлісу қызметтерімен бәсекелесуге тырысты. Питтсбург сияқты кейбір қалаларда «Yellow Cab» тіпті смартфон қосымшасын пайдалану арқылы көлік бөлісу қызметтеріне бейімделген бизнес-модельді өзгертті және жүргізушілерін штатты қызметкерлерден тәуелсіз мердігерлерге ауыстырды, сонымен қатар дәстүрлі тәсілмен такси шақыру мүмкіндігін сақтап қалды.
During the 1910s and 1920s the company was involved in multiple incidents of intimidation, harassment and violence with taxi drivers from other companies. In 1921, a Yellow Cab driver named Thomas A. Skirven, Jr. was shot and killed while standing outside a Yellow Cab garage. Two Checker Taxi drivers were eventually convicted of his murder. This began a period of particularly bitter relations between Yellow Cab and Checker Taxi which led to shootings, targeted murders and firebombings. to Morris Markin, who had established Checker Cab Manufacturing Company as a driver cooperative with the Checker Taxi. Yellow Cab Co eventually split into multiple companies nationwide bearing the Yellow Cab name. In January 2016, San Francisco's Yellow Cab cooperative filed for bankruptcy protection. Since the bankruptcy, many of the companies that continue to carry the Yellow Cab name have struggled to compete with rideshare services such as Uber and Lyft that have drivers use their own personal vehicles for services traditionally provided by Yellow Cab and generally have much lower fares than traditional taxicabs. In some cities such as Pittsburgh, Yellow Cab even changed their business model to match ridesharing services by using a smartphone app and converted their drivers from employees to independent contractors while still being able to hail a taxicab in the traditional sense.