Миниатюралық қатты отынды ракеттік қозғалтқыш

Кіріспе

Шағын қатты отынмен жұмыс істейтін зымырандық қозғалтқыш

Jetex қозғалтқышы – ұшатын модельдерге қуат беру үшін жасалған шағын қатты отынмен жұмыс істейтін зымырандық қозғалтқыш. Оның өндірісі көптеген еліктеушілерге әкелді, ал тоқтатылуынан кейін осыған ұқсас типтегі ізбасарлар пайда болды. FORCETOC

Jetex оригиналды қозғалтқыштары

Jetex 1947 жылы Саутгемптон қаласындағы Wilmot, Mansour & Company Ltd компаниясымен әзірленді, ол RAF Beaulieu әскери-әуе базасының бұрынғы ангарында қызметін бастады. Алғашқы мотор 1948 жылдың басында көрсетілді және 1948 жылдың маусым айында Aeromodeller журналының мұқабасында Jetex қуаты жарияланғанда халыққа қолжетімді болды. Бірінші моторлар Jetex 100 және 200 болды, ал күштірек Jetex 350 1948 жылдың қараша айында пайда болды. Ең танымал мотор Jetex 50 1949 жылдың мамыр айында, Jetex қуатын пайдаланатын модельдік ұшақ және модельдік автомобиль жиынтықтарымен бірге ұсынылды. Jetex-тің кейіннен танымалдылығы артып, KeilKraft және Skyleada сияқты үшінші тарап компаниялары көптеген жиынтықтарды өндіруге алып келді. Jetex моторлары негізінен гуанидин нитратынан тұратын қатты пеллеттермен жұмыс істейді, ол жанғанда көп мөлшерде газдар шығарып, аз қалдық қалдырады. Дамытылатын итеру күші шамалы, бірақ тұрақты, бұл оны аэродинамикалық күшпен ұшатын модельдерге қолайлы етеді. Шығарылатын газдар тым ыстық емес, бұл қауіпсіздік артықшылығын береді. Моторлар бір немесе бірнеше қатты отын пеллеттерімен жүктеледі, ал отынды тұтандыру үшін жанғыш "фитиль" шығару сопласы арқылы өткізіледі. Отын мен фитиль Imperial Chemical Industries (ICI) компаниясымен өндірілді. Ертедегі моторлардың корпусы алюминий қорытпасынан жасалған. Алғашқыда отын пеллеттері мен фитильдер жеке сатып алынуы мүмкін болды, яғни жүйе қайта пайдалануға болатын. Jetex қуаты 1940-шы жылдардың соңы мен 1950-ші жылдардың басында үлкен әсер етіп, жаңа түрдегі модельдерді, масштабты және ұшу ұзақтығын жобалауға мүмкіндік берді. 1960 жылдары Jetex отын пеллеттері AP Films/Century 21 компаниясының "Супермарионация" телесериалында тағы бір қолданыс тапты, олар шаңға ұқсайтын газ ағындарын шығару үшін миниатюралық жер көліктерінің астына орнатылды. Jetex 1950-ші жылдардың ортасында меншік иесін ауыстырды. Бірте-бірте оның танымалдылығы төмендеді. Рон Баддорф радиобасқарудың дамуы және дизельдік моторлардың сенімділігі мен қуатының артуы "кішкентай Jetex" қызығушылығының азаюына себеп болды деп болжады.

Jetex was developed in 1947, by Wilmot, Mansour & Company Ltd of Southampton, which had started operations in a decommissioned hangar at RAF Beaulieu. The first motor was demonstrated in early 1948 and was available to the public in June 1948, when Aeromodeller magazine featured Jetex power on its front cover. The first motors were the Jetex 100 and 200, with the more powerful Jetex 350 following in November 1948. The most popular motor, the Jetex 50, was introduced in May 1949, along with kits for a model plane and model car using Jetex power. The subsequent popularity of Jetex led to the manufacture of numerous kits by third party companies such as KeilKraft and Skyleada. Jetex motors are powered by a solid pellet consisting mainly of guanidine nitrate, which burns to release an exhaust gas in large volume, leaving little solid residue. Thrust developed is modest and sustained, making it suitable for aerodynamically lifted flying models. The exhaust gas is not excessively hot, which confers a safety advantage. Motors are loaded with one or more solid fuel pellets and a combustible 'wick' is led through the exhaust nozzle to ignite the fuel. Fuel and wick were manufactured by Imperial Chemical Industries (ICI). The engine casing of the early motors is made of an aluminium alloy. On introduction, fuel pellets and wick could be purchased separately, meaning that the system is reusable. Jetex power made a big impact in the late 1940s and early 1950s, allowing new sorts of models, scale and duration, to be designed. During the 1960s, Jetex propellant pellets found another use by AP Films/Century 21, in their 'Supermarionation' TV series, when they were fitted to the undersides of miniature ground vehicles to emit jets of gas resembling dust trails. Jetex went through a change of ownership in the mid 1950s. Gradually its popularity waned. Ron Baddorf speculated that the development of radio control and the increasing reliability and power of diesel motors caused a lack of interest in "the little Jetex".

Велоджет

Velojet 50 және оның үлкені – Velojet 100 Жаңа Зеландияда жобаланып, жасалды. Олар стандартты Jetex отынын пайдаланды және алдыңғы бөлігінде алдын ала керілген спиральды серіппеге тірелетін диск түріндегі қауіпсіздік клапаны болды.

Jet-X

1986 жылы Ұлыбританиядағы Powermax компаниясы Jet X брендімен жаңа формуладағы 50 өлшемді отын және кенелердің толық тізімін шығарды. 1990 жылдардың екінші жартысында компания Jetex 35, 50 және 100 бастапқы үлгілеріне сәйкес келетін өздерінің "Z" сериялы қозғалтқыштарын ұсынды. 1995 жылдың тамызынан бастап Jet X қозғалтқыштары, отыны және запалдары АҚШ-қа коммерциялық түрде импортталды. Flying Models журналы өз оқырмандарына "модельдік ұшақтар үшін қауіпсіз және қолданылатын ракеталық қуат қайта келді" деп хабарлады.

Рапиер

Жаңа мыңжылдық шамасында Rapier деп аталатын жаңа, қайта пайдаланбайтын қозғалтқыш енгізілді. Оның салмағы, итермелеу күші және жұмыс істеу ұзақтығы Jetex-ке ұқсас, соның арқасында Jetex-пен жұмыс істейтін көптеген ескі жобаларды жаңа қозғалтқыштармен құрастырып, ұшуға болады. Rapier – картон корпусы және керамикалық соплосы бар, бір рет қолданылатын қозғалтқыш, ол түрі жағынан қайта толтырылатын Jetex-ке қарағанда модельдік ракеталық қозғалтқышқа көбірек ұқсайды.

Тендера

2020 жылдың басында Tendera деп аталатын қайта пайдаланбайтын қозғалтқыштардың тағы бір түрі енгізілді. Бұл қозғалтқыштар Rapiers-ке ұқсас, бір рет қолданылатын, картон корпусы және керамикалық соплосы бар моторлар. + Салыстыру кестесі Jetex түрі Итеру күші (унция) Tendera/Rapier-мен теңдестірілген Итеру күші (мН) Jetex350 3.5L 197 Jetex500 5.0L 2139 Jetex200 2.0L 3556