Кіріспе

Филадельфиядағы көлік жүйесі қаладағы әртүрлі көлік түрлері мен оған қажетті инфрақұрылымды қамтиды. Қала ішіндегі саяхатты жеңілдетуден бөлек, Филадельфияның көлік желісі Филадельфияны метрополия аймағындағы қалалармен және Солтүстік-Шығыс мегаполисіндегі аймақтармен байланыстырады. Қала арқылы Делавэр тас жолы (Interstate 95 немесе I 95) және Шюлкиль тас жолы (I 76) өтеді, бұл қалааралық трафик үшін басты магистральдар болып табылады. Vine Street Expressway (I 676) Орталық Филадельфияда I 76 және I 95 арасында өтеді, ал Рузвельт бульвары (АҚШ 1-жолы) Филадельфияның солтүстігінде қала ішіндегі көлікті қамтамасыз етеді. Филадельфияның қоғамдық көлік жүйесін негізінен SEPTA басқарады, ол автобустар, жылдам транзит, қалалық теміржол, троллейбустар және Филадельфиядағы сымсыз троллейбус (троллейбус) жүйесін пайдаланатын кең ауқымды желіні ұстап тұрады. Филадельфияның басты теміржол станциясы – 30th Street Station, ол 13 SEPTA Regional Rail бағыты мен 11 Amtrak қалааралық теміржол бағытына қол жеткізеді. Филадельфия халықаралық әуежайы – Филадельфияның басты әуежайы, ол ішкі және халықаралық авиация үшін хаб болып табылады.

Көшелер

Филадельфия көшелері негізінен торлы жоспарға сәйкес салынған, бұл Солтүстік Америка қалаларында қолданылған алғашқы жоспарлардың бірі. Торлы жоспар 1682 жылы Уильям Пенн Филадельфияны негіздегенде және Томас Холмды өзінің геодезисі етіп тағайындағанда пайда болды. Пенн болашақтағы қаланың өсуін жеңілдету үшін ұйымдастырылған көшелер жүйесін жоспарлады. Пенн Лондонның Ұлы өртінен аман қалғандықтан, осындай апаттарды болдырмау үшін әдеттегіден кең көшелер салды. Торлы жоспарға сәйкес келген аймақтардағы көше мекенжайлары әр блок үшін 100-ден артық сандармен өседі. Бенджамин Франклин көпірі Нью-Джерси штатының Камден қаласын және Филадельфияның орталық бөлігін (Center City) байланыстырады, осылайша Филадельфия мен Нью-Джерси арасындағы маңызды өткелге айналады. Бенджамин Франклин көпірінде жеті жолақты автомобиль жолы, PATCO Speedline теміржолының екі бағыты және екі жаяу жүргіншілерге арналған жол бар. Филадельфия мен Нью-Джерси арасындағы ең ұзын көпір – Уолт Уитман көпірі, ол Оңтүстік Филадельфияны Нью-Джерси штатының Глостер қаласымен байланыстырады. Уолт Уитман көпірі 1957 жылы ашылды, оның жалпы ұзындығы 11981 фут (3652 метр), ал басты құрылымының ұзындығы 2000 фут (610 метр). Көпір I-76 тас жолының жеті жолағын алып өтеді және күніне шамамен 120 000 көлік өткізеді. Солтүстік-Шығыс Филадельфияға Бетси Росс көпірі арқылы қосылуға болады, ол Филадельфияның Брайдсбург ауданын Нью-Джерси штатының Пеннсаукен қаласымен байланыстыратын алты жолақты көпір, сондай-ақ Такони-Пальмира көпірі, ол Филадельфияның Такони ауданын Нью-Джерси штатының Пальмира қаласымен байланыстыратын үш жолақты, ашылатын көпір.

Скуилкил өзені

Делавэр өзенінің маңызды саласы – Скуилкилл өзенін Филадельфия қаласында 20 жол кесіп өтеді. Ең көне көпірлер жеке компаниялар тарапынан салынған және басқарылған, ал бастапқыда олар темір мен болат көпірлер пайда болғанға дейін ағаштан жасалған. 1805 жылы ашылған Маркет-стрит көпірі – Скуилкилл өзені арқылы салынған тұңғыш тұрақты көпір. Батыс Филадельфияда Скуилкилл өзенінен өтетін көптеген көпірлер бар, оның ішінде үш тас жол да бар. Университет қаласы Орталық қаламен бес жер үсті жолы арқылы байланысқан.

Жаяу жүргіншілер мен велосипедшілер

Екінші дүниежүзілік соғыстан бұрын салынған көптеген ірі американдық қалалар сияқты Филадельфияда тығыз орналасқан, жаяу жүруге өте қолайлы қалалық орталық бар, оны негізінен жеке үйлер басым болатын қала маңындағы елді мекендер қоршап тұрады. Бұл жағынан да Филадельфия алғашқы инноваторлардың бірі болды: оның әйгілі Main Line маңындағы қалалары, Main Line темір жолының салынуымен бірге салынды, бұл темір жол маңындағы елді мекендерді қала орталығымен байланыстырды. Алайда, сол кезде Main Line қала элитасы үшін «елдік үйге» бару арнасы ретінде танымал болды. Қаланың SEPTA қоғамдық көлік желісі метро, автобустар, троллейбустар және қала маңындағы пойыздарды қоса алғанда, түрлі көлік қызметтерін ұсынады. 2019 жылы Филадельфия АҚШ-тағы ең көп трафикпен жүрмелі екінші қала болып тіркелді. Нью-Йорк пен Бостон сияқты Шығыс жағалауындағы басқа ірі қалалардан өзгеше, Филадельфияның орталық бөлігі, бұрын қаланың кеңсе қызметкерлерінің негізгі орны болған, компаниялар қала маңына көшуіне байланысты жұмыс орындарының айтарлықтай азаюын бастан кешірді. 2019 жылғы мәліметтер бойынша, қала орталығына күн сайын шамамен 180 000 адам қала маңынан жұмысқа келеді. 2021 жылы қала орталығындағы жұмыс орындарының саны 1970 жылғы көрсеткіштен 23%-ға төмендеді. Бұдан өзге, Филадельфия халқының одан да көп бөлігі қала маңындағы жұмыс орындарына жұмыс істеу үшін барып-келеді; 2018 жылғы мәліметтерге сәйкес, кем дегенде 260 000 адам апта сайын осылай істейді, ал қала халқының 41%-ы қала маңында жұмыс істейді. 2020 және 2021 жылдары карантин мен үйде болу талаптарына байланысты SEPTA жолаушыларының саны 85%-ға төмендеді. 2022 жылы жолаушылар саны айтарлықтай өссе де, SEPTA-ның жылдық жолаушылар саны COVID-19 пандемиясына дейінгі көрсеткіштен әлі де жартысынан кем. Көптеген американдық ірі қалалардан айырмашылығы, Филадельфияда жалға алуға қолжетімді электросамокаттар желісі жоқ. Алайда, қала велосипед жолақтарының желісін кеңейтті, сондай-ақ 2015 жылы 60 станса мен 600 велосипедпен жұмысын бастаған Indego велосипедтерімен бөлісу желісі қазір 213 стансадан және барлығы 2200 велосипедтен тұрады, оның ішінде 2019 жылы ұсынылған электрлік көмекшісі бар үлгілер де бар.

Жер асты транзитінің конкорсы

Филадельфия қаласының орталық бөлігінде 3.5 миль (6 км) жер асты транзиттік галереясы бар, ол SEPTA аймақтық теміржол желілерін жергілікті теміржол және трамвай желілерімен байланыстырады. Галереяның бойымен жақын орналасқан ғимараттарға жер асты кіреберістері орналасқан, сондай-ақ "Метромаркет" – қала маңы станциясының жанындағы шағын дүкендер мен кафелер жиынтығы да бар. Жер асты галереясы арқылы 8-ші көше мен Маркет көшесінен 18-ші көше мен JFK бульварына дейін, немесе қалалық әкімшіліктен Локуст көшесіне дейін жүріп өтуге болады.

Жолдар

Филадельфияда бірнеше көп мақсатты өзен бойындағы жолдар бар. Скуилкилл өзені жолының бір бөлігі Локуст көшесінен солтүстікке қарай Валли Форджға дейін, Пруссия патшасының сауда орталығына жақын Скуилкилл өзенінің бойымен өтеді. Филадельфияда жолдың көп бөлігі Фэрмаунт паркі арқылы жалғасады. Валли Форджға дейінгі жолдың ұзындығы 17 шақырымды құрайды, ал толық аяқталғаннан кейін Пенсильвания штатының Гамбург қаласына дейін 225 шақырымға жетеді. Виссахикон жолы Скуилкилл өзені жолынан бөлініп шығып, Виссахикон өзенінің бойымен жүреді және Германтаун даңғылының жанында аяқталады. Пеннипак жолы Пеннипак өзенінің бойымен Делавэр өзенінен Фокс Чейз фермасына дейін созылады. Коббс Крик және Такони Крик өзендерінің де бойында жолдар бар.

SEPTA автобустары

SEPTA Оңтүстік-Шығыс Пенсильвания штатында 117 автобус маршрутын қамтиды, олардың көп бөлігі Филадельфия қаласында орналасқан. SEPTA-ның кейбір автобус маршруттары тәулік бойы жұмыс істейді («Түнгі құс» сервисі), алайда көптеген маршруттар кешкі уақытта аяқталады. SEPTA автобус сервисі Филадельфия қаласының және оның маңындағы аймақтардың маршруттарынан, сондай-ақ қала маңындағы маршруттардан тұрады. Қала маңындағы бөлімше Честер, Делавэр және Монтгомери округтеріндегі маршруттар үшін «Жеңіс» («Қызыл жебе») ауданынан, ал Честер, Монтгомери және Бакс округтеріндегі автобустар үшін «Шекара» ауданынан құралған. Басқа автобус маршруттарына аймақтық теміржолмен байланысқан маршруттар, Market Frankford және Broad Street метро желілері жабық тұрғанда оларды алмастыратын «Түнгі құс» автобус сервисі және басқа да арнайы сервистер кіреді. SEPTA үшінші тараптарға арналған чартерлік маршруттар үшін автобустарды жалға алады және Филадельфия мектеп округі үшін чартерлік автобустарды басқарады. Қалалық транзит бөлімі 76 автобус маршрутын (оның ішінде үш рельссіз троллейбус маршрутын) және қала маңындағы бөлімі 44 автобус маршрутын басқарады. 2009 жылы SEPTA-ның қалалық транзит бөлімінде 1153 автобус, ал қала маңындағы бөлімінде 262 автобус болды. Қазіргі таңда SEPTA 59, 66 және 75 маршруттарында рельссіз троллейбустарды пайдаланады. 59 және 75 маршруттары Market Frankford Line желісімен Arrott Transportation Center станциясында байланысады, бұл станция Market Frankford Line желісінің соңғы аялдамасына жақын орналасқан. 59 маршруты негізінен Солтүстік-Шығыс Филадельфиядағы Кастор даңғылымен өтеді және Пеннипак паркіне жақын Кастор даңғылының соңында аяқталады. 75 маршруты Вайоминг даңғылымен жүреді және Broad Street Line желісіндегі Вайоминг станциясына қосылады, содан кейін Нистаундағы Уэйн бұрылысында аяқталады. 66 маршруты Франкфорд көлік орталығында Market Frankford Line желісімен байланысады және Франкфорд даңғылымен Солтүстік-Шығыс Филадельфияның шеткі аймағына дейін созылады. Бұрын SEPTA Оңтүстік Филадельфиядағы 29 және 79 маршруттарында рельссіз троллейбустарды іске қосқан, бірақ 2003 жылы оларды дизельді автобустармен алмастырды. 2006 жылдың қазан айында SEPTA басқармасы 29 және 79 маршруттарына қосымша көліктерді тапсырыс бермеуге шешім қабылдады, осылайша оларды дизельді автобустармен жүретін маршруттар ретінде бекітті.

NJ Transit Филадельфия-Нью-Джерси автобустары

NJ Transit Филадельфия қаласынан Нью-Джерси штатының әртүрлі аймақтарына автобус бағыттарын іске асырады.

SEPTA

SEPTA – Филадельфия және оның төңірегіндегі бес округте 4 миллионға жуық адамға автобус, жылдам транзит, қала маңы пойыз, жеңіл рельстік көлік және электр троллейбустары қызметтерін ұсынатын аймақтық қоғамдық көлік органы. Ол сондай-ақ инфрақұрылым, нысандар мен көлік құралдарын күтіп ұстауға, жаңартуға және кеңейтуге бағытталған жобаларды басқарады.

Метро желілері

Филадельфияда 1907 жылы ашылған АҚШ-тағы үшінші ескі метро жүйесі бар. 1939 жылға дейін Филадельфия жылдам транзит компаниясы, ал 1968 жылға дейін Филадельфия көлік компаниясы басқарған SEPTA метро жүйесі Орталық қалада бірігетін екі жылдам транзит желісінен және Филадельфия орталығы арқылы ортақ метромен жүретін бес жер үсті троллейбус желісінен тұрады. Маркет-Франкфорд және Брод-стрит желілерінің біріктірілген жолаушылар саны АҚШ-тағы жылдам транзит жүйелері арасында алтыншы орында, күніне 316 253 жолаушы тасымалдайды. Жылдам транзит жүйесінің жалпы ұзындығы 25 миль (40 км) және 50 стансадан тұрады. Троллейбустар Дрексел университеті мен Пенсильвания университетінің кампустарынан қалалық әкімшілікке дейін жер астындағы тоннельмен жүреді. Артикуляциялық вагондары бар жеңіл рельсті жүйелерден өзгеше, троллейбус желілері классикалық PCC трамвайларына ұқсас көліктерді пайдаланады. 15-ші бағыт, көбінесе Жирард даңғылы троллейбусы деп аталады, 13 жыл бойы автобустармен қызмет еткеннен кейін 2005 жылы қайта іске қосылды. 15-ші бағыт Жирард даңғылы бойымен Үлкен Кенсингтон, Солтүстік Филадельфия және Батыс Филадельфия аймақтарынан өтеді. Троллейбус 1930 жылдары салынған мұра троллейбусының түрі – қалпына келтірілген PCC трамвайларын пайдаланады. Вагон паркі ауа кондиционерлерімен және регенеративті тежегіштермен жаңартылды. 15-ші бағыт – Филадельфиядағы метрополитеннің жер үсті троллейбус желісі жүйесіне кірмейтін жалғыз белсенді троллейбус желісі.

| Бағыт | Ұзындығы (миль/км) | Қызмет басталуы | Қызмет аяқталуы | Батыс аялдамасы | Шығыс аялдамасы | Негізгі көшелер | Депо | Ескермелер |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 10 | 5.9 (9.5) | шамамен 1887 | | Overbrook: 63rd–Malvern | Center City: 15th–Market (12:30–5:00) / 13th–Market (басқа уақыттар) | 63rd Street, Lansdowne Avenue, Lancaster Avenue, Callowhill | 40th Street station (SEPTA) | |
| 11 | 6.7 (10.8) | 1858 | | Darby Transportation Center | Woodland Avenue, Elmwood | | | |
| 13 | 6.9 (11.1) | | | Chester Avenue, Elmwood | Yeadon Loop (кейбір рейстер) | | | |
| 34 | 4.8 (7.7) | 1890 | | Angora: 61st–Baltimore | Baltimore Avenue, Elmwood | | | |
| 36 | 7.0 (11.3) | 1904 | | Eastwick: 80th–Eastwick | Island Avenue, Elmwood Avenue, Elmwood | 73rd–Elmwood station (кейбір рейстер) | | |
| 15 | 8.4 (13.5) | 1859 | | Haddington Loop | 63rd & Girard, Richmond, Westmoreland Streets Loop, Girard Avenue | | | |

PATCO жылдамдық сызығы

PATCO Speedline – Филадельфияны Нью-Джерси штатындағы Камден, Хэддонфилд және Линденвольд қалаларымен байланыстыратын, қабаттар бойынша бөлінген жүйе. Speedline күніне 38 000 жолаушы тасымалдайды және Оңтүстік Джерси мен Филадельфия арасындағы басты транзиттік байланыс құралы болып табылады. Оны Делавэр өзенінің порттық басқару органының (DRPA) еншілес компаниясы – Порт авторитеті транзиттік корпорациясы басқарады. Speedline – Филадельфияда апта ішінде тәулік бойы жұмыс істейтін жалғыз теміржол желісі. Делавэр аңғарының аймақтық жоспарлау комиссиясы жүргізген зерттеуге сәйкес, жолаушылардың 95% Нью-Джерси тұрғындары, ал Speedline Нью-Джерсидегі бизнесмендердің 47% -ін Филадельфияның орталық бөлігіндегі жұмыстарына жеткізеді.

NJ Transit Atlantic City Line желісі

NJ Transit Atlantic City Line 30th Street станциясынан Atlantic City, New Jersey қаласына қатынайды. Бұл бағыттың тарихында Pennsylvania Reading Seashore Lines компаниясы басқарған, алайда қазіргі желі 1989 жылы Amtrak компаниясымен "Gambler's Express" деген атпен ашылып, 1996 жылдан бері толығымен NJ Transit компаниясының басқаруында. Желі Жаңа Джерси штатында алты аралық аялдамаға ие, және әр бағытта күніне 13-16 рейс орындалады.

Амтрак қалааралық темір жолы

Қалааралық пойыз қызметі 30th Street станциясынан Amtrak компаниясымен жүзеге асырылады. Amtrak электрлендірілген Солтүстік-Шығыс дәлізінде көптеген қызметтерді іске асырады, бұл АҚШ-тың Солтүстік-Шығысындағы тығыз құрылған қалалар тізбегіне қызмет көрсетеді. Amtrak ең жүктемелі бағытында – Филадельфиядан Нью-Йоркке – әр апта күні кем дегенде 53 пойызды іске қосады. Солтүстік-Шығыс дәлізіндегі тұрақты пойыз қызметі Бостон мен Вашингтон арасындағы жоғары жылдамдықты Acela Express және Бостон немесе Спрингфилд, Массачусетс (дизельдік локомотивпен) солтүстік терминалдарымен, ал Вашингтон, Ньюпорт Ньюс немесе Линчбург, Вирджиния оңтүстік терминалдарымен жергілікті қызмет көрсететін Солтүстік-Шығыс аймақтық пойыздарынан тұрады. Amtrak Солтүстік-Шығыс дәлізінде бірнеше ұзақ қашықтыққа жүретін теміржол маршруттарын, соның ішінде түнгі пойыздарды да іске қосады. Ұзақ қашықтыққа жүретін пойыздар негізінен жеке меншік жүк тасымалдау теміржолдарына тиесілі және олар басқаратын жолдарда жүреді, Колумбия округін қоса алғанда 39 штатқа қызмет көрсетеді. Amtrak Филадельфияны Харрисбург пен Питтсбургке байланыстыратын Keystone Corridor бойында екі бағыт бойынша жұмыс істейді. Keystone Corridor екі бөліктен тұрады: Харрисбург пен Филадельфия арасындағы бөлік және Харрисбургтен батысқа қарай Питтсбургке дейінгі бөлік. Желінің шығыс бөлігі, Amtrak компаниясына тиесілі, толығымен электрлендірілген және дерлік толығымен жолдан бөлінген. Филадельфиядан Харрисбургке дейінгі бөлік жоғары жылдамдыққа мүмкіндік беру үшін жаңартылды. Харрисбургтен батысқа қарайғы бөлік Norfork Southern компаниясына тиесілі, ауыр жүк тасымалдауға арналған теміржол. Keystone Corridor бойындағы тұрақты қызмет Харрисбург пен Филадельфия арасында жүретін Keystone Service қызметінен тұрады. Филадельфияда тоқтағаннан кейін, кейбір пойыздар Солтүстік-Шығыс дәлізі арқылы Нью-Йоркке қарай жалғасады. Батыс бөлігі таулы жерлерді кесіп өтеді және жол жылдамдығын шектейтін кедергілерге ие, мысалы, Horseshoe Curve. Пенсильвания, әр бағытта күніне бір пойызбен, Филадельфия мен Питтсбург арасындағы жалғыз маршрут болып табылады.

Акер Филадельфия кеме жасау зауыты

Әскери-теңіз кемежайы азаматтық қолданысқа берілгеннен кейін, норвегиялық Kværner компаниясы Филадельфия қаласымен серіктестікке келісіп, коммерциялық кеме құрылысы операциялары үшін батыс нысанын қайта жарақтандырды. Қазір Акер Филадельфия кеме жасау кешені деп аталатын кемежай 2000 жылы ашылды және 2003 жылы алғашқы кемесін тапсырды. Акер кеме жасау кешені он екі кеме салып, қазір төрт кеме құрылыс үстінде.

Филадельфия порты

1990 жылдан бері Филадельфия портын порт инфрақұрылымын қаржыландыру мақсатында құрылған мемлекеттік агенттік – Филадельфия аймақтық порты басқармасы басқарып келеді. Филадельфия портының ең жүктемелі нысаны – Уолт Уитман көпірінің солтүстігінде орналасқан Пакер авеню теңіз терминалы. Бұл нысан CP Rail, CSX және Norfolk Southern атты үш ірі теміржол компаниясымен қамтамасыз етіледі және I 95 және I 76 тас жолдарына жақын орналасқан. Бетси Росс көпірінің оңтүстігінде орналасқан Тиога теңіз терминалында Чили жемістерін және Аргентина шырынын өңдеуге арналған мамандандырылған жабдықтар бар. Филадельфия порты – АҚШ Қорғаныс министрлігінің стратегиялық әскери порттарының бірі, сондықтан ол АҚШ-тағы әскери жүктерді тасымалдауға рұқсат етілген 14 порттың біріне енеді.

Круиздік кеме терминалы

Делавэр өзені порты Филадельфия әскери-теңіз бизнес орталығының Pier One-де круиздік кеме терминалын басқарады. 2010 жылға қарай, терминалда тұрақты круиздік компаниялар жоқ, бірақ екі круиздік компания Филадельфияда тоқтау пункттерін жоспарлаған. Терминал 2006 жылы ең көп – 35 рейс қабылдады, сол кезде «Norwegian Majesty» кемесі сатылғанға дейін осы терминалда орналасқан еді.

RiverLink Ferry (Ақсу желісі)

RiverLink Ferry – Пенн Лэндинг пен Нью-Джерси штатының Камден қаласындағы Делавэр өзені арқылы су жағалауын байланыстыратын жолаушылар паром. Бұл паром туристерге өзеннің екі жағындағы жағажай атракцияларына жетуге мүмкіндік береді және оны Делавэр өзені портының басқаруымен Hornblower Marine Services басқарады.

Жалға берілетін көлік құралдары

Uber 2012 жылдың маусым айында Филадельфия нарығына шафёрлік лимузин қызметі ретінде енді. Жолаушыларды жүргізушілермен байланыстыратын UberX, Филадельфияда 2014 жылдың қазан айында қызмет көрсетуді бастады.

Қоғамдық көлік статистикасы

Филадельфияда қоғамдық көлікпен, мысалы, жұмысқа барып-қайту үшін апта ішіндегі орташа уақыт 93 минутты құрайды. Қоғамдық көлікпен жүретіндердің 35%-ы күн сайын 2 сағаттан аса уақыт жол жүреді. Адамдар қоғамдық көлік аялдамасында немесе станциясында күтетін орташа уақыт 16 минутты құрайды, ал жолаушылардың 27%-ы күн сайын 20 минуттан аса уақыт күтеді. Қоғамдық көлікпен бір жолға орташа еңбегі 10,3 км-ді құрайды, ал 27%-ы бір бағытта 12 км-ден аса қашықтыққа саяхаттайды.

Филадельфия халықаралық әуежайы

Филадельфия халықаралық әуежайы (PHL) Филадельфия аймағындағы ең ірі әуежай және 2008 жылы ұшу қозғалысы бойынша әлемдегі 11-ші ең қызығушылық тудырған әуежай. PHL-нің көп бөлігі Филадельфия қаласында орналасқан, ал халықаралық терминал мен әуеайлақтың батыс жағы Тиникум қалашығында орналасқан. Филадельфия халықаралық әуежайы – ішкі және American Airlines әуекомпаниясының басты халықаралық транзиттік пункті. American Airlines Еуропа және Кариб теңізіне бағытталған рейстер үшін А батыс терминалын, халықаралық терминалды пайдаланады. B және C терминалдары American Airlines-тың тек ішкі рейстері үшін қолданылады.

Солтүстік-шығыс Филадельфия әуежайы

Солтүстік-шығыс Филадельфия әуежайы, Солтүстік-шығыс Филадельфияның Аштон Вудэнбридж ауданында орналасқан, жалпы авиациялық рейстерге пайдаланылады. Бұл Пенсильвания штатындағы ең қызықты алтыншы әуежай және екі ұшу-қону жолағына ие. 2006 жылы әуежайда күніне орташа 289 ұшақ операциясы тіркелді, сондай-ақ әуежайда 203 ұшақ тұрақты түрде орналасқан.