Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Бельгиялық жүк тасымалдаушы ASLB, ASL Aviation Holdings брендімен және FedEx және Alibaba сияқты ірі экспресс-интеграторлар мен электрондық коммерция клиенттері үшін әлем жүзі бойынша Boeing 737 жүк тасымалдау қызметтерін іске асырады. Өзінің жеке паркінен бөлек, әуе компаниясы FedEx-тің еуропалық желісі үшін ұшақтарды қамтамасыз ететін бірнеше үшінші тараптың әуе компанияларын басқарады.
Belgian cargo airline
ASLB operates worldwide Boeing 737 freighter services under the ASL Aviation Holdings brand and for major express integrator and e commerce customers including FedEx and Alibaba. In addition to its own fleet, the airline also manages various third party airlines providing aircraft for FedEx's European network.
Тарих
TNT Express компаниясы 1940 жылдары Австралияда Кен Томас тарапынан құрылды. Компания бір жүк көлігінен бастап, Австралия бойынша автомобиль және теміржол жүк тасымалдау қызметтерін, соның ішінде алғаш рет жаңа түнгі қызметтерді кеңейтті. 1958 жылы компания Thomas Nationwide Transport, немесе қысқаша TNT деп белгілі болды, ал 1961 жылға қарай TNT қор биржасында тіркелгендей өте сәтті болды. Компания 1999 жылы Бельгияда TNT Airways ретінде құрылды. Әуе жүк тасымалдау операциялары Бельгияда басталды және Лиеж әуежайынан жүзеге асырылды. TNT Airways BAe 146 300 және Airbus A300 ұшақтарымен жұмыс істей бастады. Бұл трансформация компанияны еуропалықтан бүкіл әлемдік деңгейге жеткізді. Топ 2003 жылы алғашқы Boeing 737 300 ұшағын енгізді. 2004 жылдың мамырында TNT Post Group (TPG) Бельгиядағы Лиеж қаласындағы TNT Express еуропалық әуе хабын кеңейту туралы хабарлады. TNT брендінің танылуын арттыру және нығайту мақсатында 2005 жылы «TPG» атауы «TNT» атауына алмастырылды. 2010 жылдың желтоқсанында жарияланған TNT N. V. компаниясының бөлінуі 2011 жылдың мамырында TNT Express және TNT Post (қазір PostNL) Амстердам қор биржасында жеке-жеке тіркелген кезде іске асырылды. 2016 жылдың мамырында ASL Aviation Holdings TNT Airways компаниясын сатып алды, ол Еуропа, Оңтүстік Африка және Азиядағы 9 басқа әуе компаниясынан тұратын ASL портфеліне қосылды. ASL Airlines Belgium деп қайта аталған әуе компаниясы жаңа FedEx/TNT біріктірілімімен көп жылдық қызмет көрсету келісіміне қол қойды.
TNT Express was established in Australia in the 1940s, by Ken Thomas. The company expanded from a single truck to road and rail freight services across Australia including, for the first time, new overnight services. In 1958, the company became known as Thomas Nationwide Transport or TNT for short and, by 1961, TNT had become so successful that it was listed on the Australian stock exchange. The company was founded in 1999 as TNT Airways in Belgium. Air cargo operations began in Belgium and operated from Liège Airport. TNT Airways started to work with BAe 146 300 and Airbus A300. This transformation brought the company to an extension from a European to a Worldwide coverage. The Group introduced their first Boeing 737 300 in 2003. In May 2004, TNT Post Group (TPG) announced major expansion of the TNT Express European air hub in Liège, Belgium. To consolidate and improve recognition of the TNT brand, the name 'TPG' was dropped in favor of 'TNT' in 2005. The split up of TNT N. V. which was announced in December 2010, materialized in May 2011 when TNT Express and TNT Post (now: PostNL) were separately listed on the Amsterdam Stock Exchange. In May 2016, ASL Aviation Holdings acquires TNT Airways which joins the ASL portfolio of 9 other airlines in Europe, South Africa and Asia. Rebranded as ASL Airlines Belgium, the Airline signs a multi year service agreement with the new Fedex/TNT combination.
Баратын жерлері
2021 жылдың қараша айынан бастап ASL Airlines Belgium Солтүстік Америка мен Қытайда өзінің таңбасымен алты жоспарлы бағытқа қызмет көрсетеді, ал бірнеше ондаған бағыт келісімшарт негізінде чартерлік рейстер ретінде орындалады, мысалы, DHL үшін.
As of November 2021, ASL Airlines Belgium serves six scheduled destinations in North America and China under its own brand name with several dozen more operated as contracted charters, e. g. on behalf of DHL.
Апаттар мен оқиғалар
2006 жылдың 15 маусымында TNT Airways 325N рейсі, Льеж әуежайынан Лондонның Станстед әуежайына бағытталған Boeing 737 300 жүк ұшағы, нашар ауа-райының салдарынан Шығыс Мидлендс әуежайына бұрылуға мәжбүр болды. Қонуға соңғы жақындау кезінде автопилот қысқа мерзімге өшірілді. Ұшақ ұшу-қону жолағының сол жағындағы шөпке қонды, нәтижесінде оң жақ негізгі қону доңғалағы бөлініп кетті, ал оң жақ қанат ұшы мен қозғалтқышы жерге тиді. Ұшу экипажы қайтадан көтеріліп, кейіннен Бирмингем халықаралық әуежайына шұғыл түрде бұрылды, онда ұшақ мұрын және сол жақ негізгі қону доңғалағына қонды, соның салдарынан мұрыны мен оң қозғалтқышы сызатталды. Ешкім зардап шекпеді, бірақ мыңдаған жолаушы басқа әуежайларға көшірілуге тиіс болды. Оқиғаның себебі, жергілікті әуе қозғалысын басқарудан келген уақтысыз хабарлама болды, оны ұшқыш дұрыс түсінбегендіктен ұшақ тым жылдам төмендеп кетті. Автопилот жүйесі "сәттік қателік" салдарынан өшірілді. Әуе компаниясы ұшу экипажының мүшелері қате анықталғаннан кейін жағдайды тиімді басқарғанын мәлімдеді, бірақ оқиғаның нәтижесінде компаниядағы қызметтерінен босатылды.
On 15 June 2006, TNT Airways Flight 325N, a Boeing 737 300 cargo aircraft operating a flight from Liège Airport to London Stansted Airport had to divert to East Midlands Airport due to bad weather. On final approach the autopilot was disengaged for a short period. The aircraft touched down on the grass to the left of the runway, resulting in the right main landing gear being detached and the right wing tip and engine scraping the ground. The flight crew managed to lift off again and subsequently made an emergency diversion to Birmingham International Airport, where a landing was performed on the nose and left main landing gear, during which the aircraft scraped its nose and right engine. There were no injuries, but thousands of passengers had to be moved to other airports. The cause of the incident was determined to be a poorly timed message from local air traffic control which a pilot misinterpreted, causing the plane to descend too quickly. The autopilot system was disengaged due to a "momentary lapse". The flight crewmembers were said by the airline to have managed the situation with skill once the error had been detected, but were dismissed from service with the company as a result of the incident.