Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Огайо штатының солтүстік-батысындағы мемлекеттік тас жол. 281 нөміріндегі мемлекеттік тас жол (SR 281) – АҚШ-тың Огайо штатының солтүстік-батыс бөлігінде батыстан шығысқа қарай өтетін мемлекеттік тас жол. Оның батыс басы АҚШ-тың 24 нөміріндегі тас жолында, Дефайанс қаласының солтүстік-шығысынан шамамен 6 км (4 миль) жерде, ал шығыс басы US 6 тас жолында, Брэднерден солтүстікке қарай 2 км жерде орналасқан. Бұл тас жолдың көп бөлігі Дефайанс Пайк деп белгілі.
State highway in northwestern Ohio, US
State Route 281 (SR 281) is an east–west state highway in the northwestern portion of the U. S. state of Ohio. Its western terminus is at U. S. Route 24 approximately 4 mile (6 km) northeast of downtown Defiance, and its eastern terminus is at US 6 nearly 1 mile (2 km) north of Bradner. The majority of the route is known as the Defiance Pike.
Маршрут сипаттамасы
Мемлекеттік жол АҚШ 24 тас жолымен алмастырып жіберуден басталады (28-ші шығу). Алмастырып жіберудің бір бөлігі Дефайанс қаласының шегінде, ал бір бөлігі Ричленд қалашығында орналасқан. Дефайанс округінің 175-ші жолы алмастырып жіберуден солтүстікке қарай бағытталса, SR 281 Домерсвилл жолымен оңтүстікке қарай жүреді, көбінесе Дефайанс пен Ричленд қалашықтары арасында өтеді. Дефайанс округінің 424-ші жолына қосылатын жолға жақын жердегі жол сигналынан кейін, жол Maumee өзенін пластиналы фермалық көпір арқылы кесіп өтеді. Біршама уақыттан кейін SR 281 SR 18-ді қиып өтеді, екі жол да бірге жүреді және қаладан шығысқа қарай, General Motors зауытынан өтеді. 1.6 миль (3 км) өткен соң SR 18-ге дейінгі бірлескен бөлік аяқталады және SR 281 тура шығысқа қарай жалғасады. Дефайанс аймағынан тыс жерде, жолдың айналасы көбінесе ауылшаруашылық жерлерімен қоршалған. Дефайанс округінен шыққаннан кейін, ол Генри округіне кіреді. SR 281 Генри округі арқылы ешқандай қала типтес елді мекендерден өтпейді, бірақ 108, 109 және 65 мемлекеттік жолдарымен қиылысады. Вуд округіне өткеннен кейін SR 281 шағын Кустар ауылына кіреді. SR 281 шығысқа қарай SR 235 және SR 25 жолдарымен қиылысады, бірақ Interstate 75 тас жолын алмастырып жіберусіз кесіп өтеді. SR 199-бен қиылысқаннан кейін SR 281 солтүстік-шығысқа бұрылып Уэйн ауылына кіреді. Уэйн арқылы өтетін жолдың атауы Мейн-стрит және Черч-стрит. Уэйннің солтүстік-шығысында SR 281 алдымен Брэднер ауылы арқылы Черч-стритпен өтеді, содан кейін Мейн-стритпен тура солтүстікке қарай жүреді. SR 281 Брэднерден солтүстікке қарай 1 миль (2 км) жерде, 6-шы АҚШ тас жолымен тоқтау орнатылған қиылыста аяқталады.
The state route begins at a diamond interchange with the US 24 freeway (exit 28). The interchange is partially within the city limits of Defiance and partially in Richland Township. Defiance County Route 175 heads north from the interchange while SR 281 heads south along Domersville Road often crossing between Defiance and Richland Township. After a traffic signal at a connector road to Defiance County Route 424, the route crosses the Maumee River on a plate girder bridge. A short distance later, SR 281 intersects SR 18 and the two routes form a concurrency and head east out of the city past a General Motors factory. After 1.6 mile (3 km), the SR 18 concurrency ends and SR 281 continues due east. Outside of the Defiance area, the route's surroundings becomes much more agricultural. After exiting Defiance County, it enters Henry County. SR 281 does not pass through any incorporated villages through Henry County, but it intersects State Routes 108, 109, and 65. After crossing into Wood County, SR 281 enters the small village of Custar. SR 281 continues east intersecting SR 235 and SR 25 but also passes over Interstate 75 without an interchange. After its intersection with SR 199, SR 281 turns to the northeast and enters the village of Wayne. Through Wayne, the route has the road names of Main Street and Church Street. northeast of Wayne, SR 281 then passes through the village of Bradner first on Church Street, then due north on Main Street. SR 281 ends at as stop controlled intersection with US 6 about 1 mile (2 km) north of Bradner.
Тарих
SR 281 алғаш рет 1930 жылы қазіргі бағытымен белгіленді, бірақ Генри округындағы SR 109 және SR 65 арасындағы 5 мильдік (8 км) бөлікке ғана қатысты. 1934 жылы маршрут шығысқа қарай Вуд округына дейін ұзартылды, онда ол сол кездегі US 25 және US 68 (қазіргі SR 25) жолдарымен аяқталды, және бір жыл ішінде батысқа қарай Дефайансқа жақын SR 18-ге дейін ұзартылды. 1939 жылы маршрут SR 281 округтік жолдар мен SR 297 арқылы Уэйннен Брэднерге, содан кейін US 6-ға дейін бағытталған кезде тағы да шығысқа қарай кеңейтілді. 1950 жылға дейін толығымен асфальтталғаннан басқа, маршрут 33 жыл бойы өзгеріссіз қалды. 1972 жылы SR 281 Мауми өзені арқылы жаңа көпірмен батысқа қарай ұзартылды және Дефайанс пен Наполеон қалаларының US 24 айналма жолында аяқталатын қолданыстағы жолдар арқылы салды. CR 424 (бұрынғы SR 424) және US 24 арасындағы жол Дефайанс айналма жолы аяқталған кезде US 24 бөлігі ретінде белгіленген, бірақ Наполеон бөлігі әлі салынып жатқан еді. 2007 жылы US 24-тің Солтүстік-Батыс Огайо арқылы кеңейту аясында US 24-пен деңгейдегі қиылыс алмастырғышқа ауыстырылды.
SR 281 was first designated on its current alignment in 1930, but only on the 5 mile (8 km) segment between SR 109 and SR 65 in Henry County. In 1934, the route was extended east into Wood County to end at then US 25 and US 68 in Wood County (modern day SR 25) and within one year, was extended west to SR 18 near Defiance. The route was extended further east to its current eastern terminus in 1939 when SR 281 was routed over county roads and SR 297 from Wayne through Bradner to US 6. The route would remain unchanged for 33 years except for becoming fully asphalt paved by 1950. In 1972, SR 281 was extended west on a new bridge over the Maumee River and over existing roads to end at the US 24 bypass of Defiance and Napoleon. The road between CR 424 (formerly SR 424) and US 24 had been designated as a part of US 24 during the time the Defiance bypass was complete but the Napoleon portion was still under construction. The at grade intersection with US 24 was replaced by a diamond interchange in 2007 as a part of the widening of US 24 through northwestern Ohio.