Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Mark V SOC (Special Operations Craft) – Америка Құрама Штаттары Әскери-теңіз күштері қолданған және VT Halter Marine Inc (Gulfport, Mississippi) компаниясы жасаған теңіз қауіпсіздігін қамтамасыз етуге, патрульдеуге және арнайы күштерді жеткізуге арналған қайық. Ол 1995 жылы АҚШ Әскери-теңіз күштерінің «Тюлендер» арнайы жасағының құрамына енгізілді. 2013 жылы қызметтен алынды. АҚШ Әскери-теңіз күштерінің ресми құжаттарында көбінесе «Mark V.1 патрульдік қайығы» деп аталады.
The Mark V SOC (Special Operations Craft) was a marine security, patrol and special forces insertion boat used by the United States Navy and manufactured by VT Halter Marine Inc (Gulfport, Mississippi). It was introduced into service with the US Navy SEALs in 1995. It was removed from service in 2013. It is commonly referred to as the "Mark V.1 Patrol Boat" in official U. S. Navy documents.
Шығу тегі
Mark V SOC-тің дамуы өте қарқынды болды, бағдарлама басталғаннан бастап алғашқы қайықтың толыққанды жеткізілуіне дейін, 1995 жылдың 4 қыркүйегіне дейін бар болғаны 18 ай уақыт кетті. АҚШ Арнайы операциялар күштерінің (USSOCOM) келісімшарттар басқармасы және арнайы бағдарламаны басқару тобы осы жұмысты рекордтық жылдамдықпен орындады, себебі USSOCOM-ға агенттік деңгейінде келісімшарт жасауға толық құқық берілді. Келісімшарт 1999 жылы толыққанды операциялық мүмкіндіктерге қол жеткізілген кезде орындалды. Барлығы 20 Mk V SOC бірлігі USSOCOM-ға бірлігіне 3,7 миллион доллардан жеткізілді. Mark V SOC-тің енгізілуі онша тегіс болған жоқ. Проблемалардың арасында жел шынысының және ұшқыш кабинасының толқындардың соққысынан зақымдануы болды. Алайда, бұл мәселелер шешілді және Mark V SOC теңіздегі арнайы операциялардың қабілеттерін едәуір арттырды. Алғашқы Mk V SOC SEAL-дерге арналған, бұрын жасалмаған арнайы десанттық қайықтардың жетіспеушілігін жою мақсатымен жобаланды. Mk V SOC-ке дейін SEAL-дер қолда бар кез келген су көлігімен саяхаттады, көбінесе қолжетімді қайықтың палубасына үй жиһаздарын жапсырып қоятын. Алғашқы Mk V сынағында үш түрлі конструкция қатысты: кевлар композиттік монокорпус, алюминий монокорпус және алюминий катамаран корпусы; жеңіске алюминий монокорпус ие болды. Mk V SOC жарақаттарды азайту үшін модульдік соққыны жұмсарту жүйесін енгізді. Оқу және операциялық қолдану кезінде алынған тәжірибе алюминий монокорпустың сумен соқтығысқандағы әсерін композиттік корпусқа қарағанда оңайрақ өткізілетінін көрсетті. Шоқ сорғыш орындықтар сияқты түзетулер жасалғаннан кейін де, қайықтар толқындармен соқтығысқанда 20 G дейін күш түндіре алады. Бұл көптеген адамдардың көгалдануына, білектің ауыруына, тіс сынуына, сондай-ақ арқа, мойын және буын жарақаттарына әкелді. Осы жарақаттардың нәтижесінде қайықтың жаңасына алмастырылу қажет болды.
The development of the Mark V SOC was very fast paced, taking only 18 months from the initiation of the program to the actual delivery of the first boat on September 4, 1995. The United States Special Operations Command (USSOCOM) Contracting Directorate and a dedicated Program Management team executed this effort in record time, specifically because USSOCOM was given Agency level contracting authority. The contract was fulfilled when the full operational capability was met in 1999. In all, 20 Mk V SOC units were delivered to USSOCOM at a unit cost of $3.7 million. The Mark V SOC deployment was less smooth. Problems included instances of the windshield and entire pilothouse assembly collapsing upon wave impact. However, these issues have been resolved and the Mark V SOC has greatly improved maritime special operations capabilities. The original Mk V SOC was designed to address the lack of any specifically conceived SEAL insertion craft. Prior to the Mk V SOC, SEALs traveled on any form of surface transport available, often resorting to taping lawn furniture to the available craft's deck. The original Mk V competition included three different designs, one Kevlar composite monohull, one aluminum monohull, and one aluminum catamaran hull; the aluminum monohull won. The Mk V SOC specifically incorporated a modular shock mitigation seating design to minimize injury. Experience gained during training and operational usage showed the aluminum monohull transmitted the impact with the water to the craft's occupants more readily than a composite hull. Even after modifications such as the addition of shock absorbing seats, the boats are capable of generating up to 20 Gs of force while slamming across waves. This led to many cases of bruises, sprained ankles, chipped teeth, and back, neck, and joint injuries. These injuries necessitated a replacement.
Қайта құру
2008 жылдың 11 қаңтарында АҚШ Әскери-теңіз күштері Mark V арнайы операциялар кемесінің эксперименталды нұсқасын таныстырды, ол Mk V.1 деп аталды. Бұл кеменің алюминий нұсқасын пайдалану барысында теңізшілер мен «Тюлендер» (SEALs) алған жарақаттардың санын азайту мақсатында жасалған. «MAKO» деген атпен белгілі болған кеме, Мейн университетінің Advanced Engineered Wood Composites Center орталығымен бірлесіп, Hodgdon Yachts компаниясының еншілес компаниясымен әзірленді. Оның корпусы көміртек талшығының қабаттарынан, көбік ядросынан және қосымша беріктік үшін сыртқы қабатынан Кевлардан тұрады. Кеме Hodgdon Yachts компаниясының Шығыс Бутбэйдегі зауытында салынды және суға түсірілді. MAKO қазіргі Mk V кемесінен жеңіл. Әскери-теңіз зерттеулер басқармасы осы кеменің алюминий және композиттік материалдардан жасалған нұсқаларының қасиеттерін салыстыру мақсатымен прототипті қаржыландырды.
On 11 January 2008 the U. S. Navy unveiled an experimental version of the Mark V Special Operations Craft, designated the Mk V.1, designed to reduce the number of injuries sustained by sailors and SEALs during the operation of the aluminum version of the vessel. Nicknamed the MAKO, the vessel was developed by a subsidiary of Hodgdon Yachts, in collaboration with the University of Maine's Advanced Engineered Wood Composites Center. It features a hull made of layers of carbon fiber, a foam core, and an outer layer of Kevlar for additional strength. It was constructed and launched at the Hodgdon Yachts' East Boothbay facility. The MAKO is lighter than the current Mk V. The Office of Naval Research funded the prototype "to compare the properties of composite construction with aluminum" versions of the same craft.
Миссиялар
Mark V-дің негізгі міндеті – арнайы операциялар күштері үшін (негізінен SEAL суға түсетін шайқасшылары) орташа қашықтықтағы енгізу және шығару платформасы болып табылады, бұл міндет көбінесе төмен және орташа деңгейдегі қауіп бар ортада орындалады. Екінші міндет – шектеулі жағалау патрульдігі және кедергі келтіру, атап айтқанда, қысқа мерзімді патрульдік және төменнен орташа деңгейдегі қауіп бар жағалауда кедергі келтіру. Типик Mark V SOC миссиясының ұзақтығы 12 сағатты құрайды. Мысалы, 2003 жылы, «Ирак азаттығы» операциясының алғашқы қадамдарының бірінде, Кувейттен жұмыс істейтін Mark V SOC кемелері Ирактың жағалаудағы мұнай терминалдарын басып алу үшін кем дегенде екі теңіз пехотасы взводының десантын түсірді.
The Mark V's primary mission is medium range insertion and extraction platform for Special Operations Forces (primarily SEAL combat swimmers) in a low to medium threat environment. The secondary mission is limited Coastal Patrol and Interdiction, specifically limited duration patrol and low to medium threat coastal interdiction. The typical Mark V SOC mission duration is 12 hours. For example, in 2003, in one of the first actions of Operation Iraqi Freedom, Mark V SOCs operating out of Kuwait disembarked at least two platoons of Navy SEALs to capture Iraqi offshore oil terminals.
Қуаттары
Mark V кемесі 16 толық жабдықталған SEAL-ті базасынан 500 миль (805 км) қашықтықтағы миссияға жеткізуге қабілетті. Олар максималды жайлылықты қамтамасыз ететін және күшті толқындарда немесе қиын маневрлерде соққыны азайтатын арнайы орындықтарда отырады, сонымен қатар тұруға немесе отыруға мүмкіндік береді. 17 1/2 фут ені бар кемеде төрт жауынгерлік резеңке қайық (CRRC), алты сыртқы мотор (2 қосалқы) және жанармай тасымалдауға жеткілікті орын бар, бұл күштерді құпия түрде орналастыруға мүмкіндік береді. Кеменің коррамасындағы пандус SEAL командаларына CRRC-ді тікелей кемеге жылдам түсіруге және жеткізуге мүмкіндік береді. Орташа немесе төменгі қауіп-қатер деңгейіндегі SOF миссияларын қолдау үшін Mk V кемелерінде кез келген комбинацияда қолданылатын шағын калибрлі қаруларға арналған бес пулеметтік орналым бар: M2 .50 калибрлі ауыр пулемет, M240 немесе M60 7.62 мм пулемет, немесе Mk19 40 мм автоматты граната тастағыш. Бұл орналымдар 360 градусқа дейін ату мүмкіндігін қамтамасыз етеді. Ұшақтардан қорғану үшін кемеде Stinger Man портативті әуе қорғаныс жүйесін (MANPADS) орнатуға арналған станция бар. Жақсартулардың ішінде GAU 17 Minigun, MK 95 Twin .50 калибрлі пулемет, MK 38 тізбекті пулемет және Mk48 25 мм пулеметтеріне арналған орналымдар бар. Экипаж мен жолаушылардың жеке қарулары да кемені қорғау үшін қолданылуы мүмкін. Mark V қару-жарағынан басқа, теңізшілерді миссияларына жеткізу кезінде олардың өмірге жайлылығын арттыратын көптеген арнайы мүмкіндіктерге ие. Бұрыштық дизайны мен төменгі силуэті радарлық көрінуін азайтады, осылайша оны анықтау қиынға соғады. V формалы корпусы толқынды суларда жақсы басқару мүмкіндігін, жылдамдықты және аз су айдауын (аяқпен жүргенде 4 фут) қамтамасыз етеді. Екі MTU 12 цилиндрлі TE94 дизельдік қозғалтқышы қуатты және сенімді жұмыс істеуін қамтамасыз етеді, ал екі K50S су реакторымен үйлесімде жағалауға жақын немесе азақ суларда жылдам үдеуді қамтамасыз етеді, сондай-ақ жылдам қайықтарды көруді және қадағалауды жеңілдететін толқынды ізді азайтады.
The Mark V has the capacity to carry sixteen fully equipped SEALs to missions 500 mile (805 km) away from where they are based. They ride on seats that are designed for maximum comfort and shock mitigation in high seas or heavy maneuvering, and allows occupants to either stand or sit. With a beam of 17 1/2 feet, the craft has enough room to carry four Combat Rubber Raiding Crafts with six outboard motors (2 spares) and fuel, to deploy forces from a clandestine distance. The ramp on the stern allows SEAL teams to ride their CRRCs right up the stern of the boat, for fast extraction and insertion. To support the SOF missions in a medium to low threat environment, the Mk Vs are outfitted with five gun mounts for small caliber weapons supporting any combination of: M 2 .50 cal heavy machine guns, M240 or the M60 7.62 mm machine guns or Mk19 40 mm automatic grenade launchers. Together these provide 360 degrees of firing coverage. To defend against aircraft, the craft has a station for firing the Stinger Man portable Air Defense System (MANPADS). Later improvements include mounting stations for GAU 17 Miniguns, MK 95 Twin .50 cal machine gun, MK 38 chain gun and Mk48 25 mm guns. Personal small arms of the crew and passengers can also be used to defend the craft. The Mark V has many special features, besides its weapons, that make it more survivable while delivering sailors to their missions. Its angular design and low silhouette reduces its radar signature making it harder to spot and detect. Its V hull design gives it good handling qualities in rough water as well as speed and shallow draft (four feet when cruising on step). Its twin MTU 12 cylinder TE94 Diesel engines give it power and reliability and, coupled with the two K50S water jets, provides fast acceleration for operations near shore or in shallow waters as well as cutting down on the rooster tail effect that can make fast boats easier to see and track.
Mark V су жағалауын операциялық қолдау орталығы
Сан-Диегодағы Солтүстік аралдағы әскери-әуе стансасында, Калифорния штатында 12 Mark V SOC кемелерінің операциялық техникалық қызмет көрсету, оқу және әкімшілік функцияларын атқаруға арналған нысан орналасқан. Солтүстік аралдағы орналасуы осы кемелерді әлемнің кез келген жеріне жылдам жұмылдыру және тасымалдау үшін жоспарланған. Бұл нысанда жылжымалы құрамға қоймада сақтаусыз техникалық қызмет көрсету, ал Mark V SOC кемелеріне – қойма деңгейінде техникалық қызмет көрсету жүргізіледі. Техникалық қызмет көрсету және жабдықтау/қосалқы бөлшектерді сақтау объектілерімен қатар, оқу сыныптары мен брифингтер бөлмелері бар әкімшілік және оқу орындары да қарастырылған. Аяқталған жобаға 115'x37' өлшемдес U пішіндес нығайтылған бетонды айлақ, бес кемені тоқтатуға арналған 60' ұзындықтағы бетонды жүзу доктары және кемеге өтуге арналған көпір кіреді. Айлақ 50 тонналық Mark V және кемелерді судан көтеріп, техникалық қызмет көрсету орталығына тасымалдауға қолданылатын 70 тонналық теңіздік көтеру құрылғысының біріктірілген салмағын көтеруге арналған. Қолдау орталығы ғимараты – Солтүстік аралдағы Әскери-теңіз әуе стансасындағы 816-ғимарат, Теңіз асты құтқару командалығының жанында орналасқан. Жобаның іске асырылуы жоспарлық құжаттарда көрсетілген док пен айлақты қамтымаған көрінеді. Бұл нысан әлі де пайдаланылуда, қазір CCM және басқа NSW кемелерін қолдап жатыр.
Located at Naval Air Station North Island, San Diego, California is a facility to house operational maintenance, training and administrative functions for 12 Mark V SOC. The North Island location was designed to allow rapid mobilization and transport of these vessel worldwide. The facility provides non depot level maintenance of rolling stock and depot level maintenance of the Mark V SOC. In addition to maintenance and supply/spare parts warehousing facilities, on site administration and training facilities with classrooms and briefing areas were provided. Final design includes a new 115' by 37' U shaped, reinforced concrete pier, 60' long concrete floating docks to berth five vessels, and a gangway. The pier was designed to support the combined load of a 50 ton Mark V and a 70 ton marine travel lift used to lift the vessels out of the water and transport them to the maintenance facility. The Support Facility building is Bldg 816 on Naval Air Station North Island, next to the Undersea Rescue Command compound. The project as executed does not seem to have included the dock and pier where shown in the planning documents. The facility is still is use, now apparently supporting CCM and other NSW craft.
Шетелдік пайдалану
2009 жылы Кувейт әскери-теңіз күштері АҚШ-тың Галфпорт, М.С. қаласындағы United States Marine, Inc. компаниясымен 2013 жылдың маусым айына дейін жеткізілуі тиіс, шетелдік әскери сату (FMS) бағдарламасы аясында он Mark V қарауыл қайығын жобалау және құрылысын жүзеге асыру үшін 61,6 миллион долларлық келісімге қол қойды. 2013 жылдың 9 шілдесінде Конгресске Сауд Арабиясы Корольдік теңіз күштерінің 30 Mark V қарауыл қайығын, сондай-ақ қосалқы жабдықтар, бөлшектер, оқыту және логистикалық қолдауды 1,2 миллиард долларға сатып алу туралы сұранысы жеткізілді. Қайықтардың міндеті – Сауд Арабиясының жағалау суларындағы теңіз инфрақұрылымын қорғау. Олар негізінен Сауд Арабиясының аумақтық теңіздерінде және белгіленген экономикалық эксклюзив аймақтарында күзету және басқыншыларды тоқтату үшін пайдаланылады. 2020 жылдың 6 сәуірінде төрт қайық Грекияға артық қорғаныс материалдары бағдарламасы арқылы жеткізілді және қазіргі уақытта Грекия теңіз күштерінің су астындағы диверсиялық командасы қолданып жүр. Бұл қайықтар Грекия үкіметі мен Rafael арасындағы келісімнің аясында Spike ER зымыран шақыру құрылғыларын алады.
In 2009, the Kuwait Naval Force signed a $61.6 million contract with United States Marine, Inc. of Gulfport, MS for the design and construction of ten Mark V patrol boats under the Foreign Military Sales (FMS) program for coastal interdiction, and special operations for delivery by June 2013. On 9 July 2013, Congress was notified of a request from the Royal Saudi Naval Forces to purchase 30 Mark V patrol boats, along with associated equipment, parts, training, and logistical support for $1.2 billion. The boats' mission is to protect maritime infrastructure in Saudi littoral waters. They will be used primarily to patrol and interdict intruders in Saudi territorial seas, and recognized economic exclusion zones. Four boats were delivered to Greece via the Excess Defense Articles programme on 6 April 2020 and are currently in use by the Underwater Demolition Command of the Hellenic Navy. These boats will receive Spike ER launchers as part of a deal between the Hellenic government and Rafael.