Огайо штатының 696 тас жолының тарихы мен эволюциясы
Ohio State Route 696
Огайо штатындағы 696 мемлекеттік тас жолының тарихы, құрылуы, бастапқы маршруты және 1955 жылы жасалған өзгерістер туралы ақпарат. (Ohio State Route 696 history)
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Кіріспе
АҚШ-тың батыс Огайо штатындағы мемлекеттік тас жол.
State highway in western Ohio, US
Тарих
1939 жылы 696 мемлекеттік тас жолы құрылды. Оның бастапқы бағыты қазіргі тас жолдың көп бөлігімен сәйкес келіп, Мейн-стрит (бұрын АҚШ 30-шы бағытының бөлігі) және Батыс көшесінің (сол кезде АҚШ 25-ші бағытының бөлігі) қабаттасуынан басталып, Пандораның батысындағы 12-ші мемлекеттік тас жолында аяқталады. 1955 жылы Бивердам қаласының оңтүстік және шығыс жағынан өтетін, кейіннен Interstate 75 тас жолының бөлігіне айналған жаңа айналма жол салынды. АҚШ 25-ші тас жолы осы жаңа учаскеге бағытталды. Осының салдарынан 696 мемлекеттік тас жолы АҚШ 25-ші тас жолының бұрынғы бағыты бойынша оңтүстікке қарай қысқа ғана созылды және округтік Наполеон жолының бір бөлігімен АҚШ 25-ші тас жолының айналма жолында аяқталды. 1999 жылы 696 мемлекеттік тас жолының оңтүстік соңғы нүктесі тағы бір рет өзгертілді. Beaverdam маңынан шығысқа қарай 235-ші мемлекеттік тас жолына дейін салынған жаңа АҚШ 30-шы экспресс-жолы аяқталғаннан кейін, 696 мемлекеттік тас жолы Beaverdam қаласының орталығындағы Батыс көшесі мен Мейн-стрит қиылысынан АҚШ 30-шы тас жолының бұрынғы екі жолақты бағыты бойынша шығысқа қарай қайта бағытталды, Interstate 75 тас жолын 135-ші шығу арқылы кесіп өтіп, содан кейін жаңадан салынған АҚШ 30-шы экспресс-жолымен байланысатын қосымша жол бар белгіленген қиылысқа жетті. 696 мемлекеттік тас жолы осы қосымша жолға оңтүстікке қарай бағытталды және соңында АҚШ 30-шы тас жолымен қиылысатын осы қиылыстағы қазіргі оңтүстік соңғы нүктесіне жетті.
1939 marked the year of inception for State Route 696. Its original routing consisted of the majority of the current alignment of the highway, running between the downtown Beaverdam intersection of Main Street (then a part of U. S. Route 30 and West Street {at the time a part of U. S. Route 25 and its current northern terminus at State Route 12 just west of Pandora. In 1955, a new by pass that would later become a part of the Interstate 75 freeway was opened around the south and east sides of Beaverdam. U. S. Route 25 was re routed onto this new stretch of highway. Consequently, State Route 696 was extended a short distance south along the former routing of U. S. Route 25 and a small portion of county maintained Napoleon Road to end at the U. S. Route 25 by pass. Then, in 1999, State Route 696's southern terminus was moved one more time. With the completion of the new U. S. Route 30 expressway heading east from the Beaverdam vicinity to State Route 235, State Route 696 was re routed east from the intersection of West Street and Main Street in downtown Beaverdam, along the old two lane alignment of U. S. Route 30, crossing Interstate 75 at its Exit 135, and then going on to a signalized intersection with a connector roadway that links with the newly aligned U. S. Route 30 expressway at a new trumpet interchange. State Route 696 was routed south onto this connector,
and then arrived at what is now its southern terminus at that interchange with U. S. Route 30.