Введение

Шоссе штата в западном Огайо, США.

История

1939 год ознаменовал начало существования Государственной трассы 696. Её первоначальный маршрут включал большую часть современной трассы, проходящей между центральным перекрёстком Бивердам на Главной улице (тогда являвшейся частью U.S. Route 30) и West Street (в то время частью U.S. Route 25), и её нынешней северной конечной точкой на State Route 12 к западу от Пандоры. В 1955 году был открыт новый объезд вокруг южной и восточной сторон Бивердама, который впоследствии стал частью автомагистрали Interstate 75. U.S. Route 25 была перенаправлена на этот новый участок трассы. Вследствие этого, Государственная трасса 696 была продлена на небольшое расстояние к югу вдоль прежнего маршрута U.S. Route 25 и небольшого участка дороги Napoleon Road, находящейся в ведении округа, до съезда с объездной дороги U.S. Route 25. Затем, в 1999 году, южная конечная точка Государственной трассы 696 была перемещена ещё раз. С завершением строительства новой скоростной автомагистрали U.S. Route 30, идущей на восток от окрестностей Бивердама до State Route 235, Государственная трасса 696 была перенаправлена на восток от пересечения West Street и Main Street в центре Бивердама, вдоль старой двухполосной трассы U.S. Route 30, пересекая автомагистраль Interstate 75 на выезде 135, а затем выходя на регулируемый перекрёсток с соединительной дорогой, которая соединяется с новой трассой U.S. Route 30 на новом трубном развязном перекрёстке. Государственная трасса 696 была направлена на юг по этой соединительной дороге и достигла нынешней южной конечной точки на этом перекрёстке с U.S. Route 30.