Абердин облыстық әуежайының тарихы мен дамуы

Кіріспе

Браун округіндегі, Оңтүстік Дакота штатындағы Абердин қаласындағы әуежай. Абердин аймақтық әуежайы – Абердин қаласының меншігіндегі, жалпы пайдалануға арналған әуежай. Ол Абердин қаласының орталық бизнес ауданынан шығысқа қарай екі теңіз милі (3,7 км) қашықтықта, Браун округінде, Оңтүстік Дакота штатында, АҚШ-та орналасқан.

Басты бағыттар

+ АБР-ден шыққан ең қызыл жол (2022 жылғы қаңтар – 2022 жылғы желтоқсан) Рейтинг Қала Жолаушылар Әуе тасымалдаушылары 1 Миннеаполис/Сент-Пол 21 000 Дельта байланысы

Ғимараттар мен ұшақтар

Абердин өңірлік әуежайының ауданы белгілі бір шамада, теңіз деңгейінен 1,302 фут (397 м) биіктікте орналасқан. Онда екі ұшу-қону жолағы бар: 13/31 – бетон жабынымен 6,901 фут x 100 фут (2,103 x 30 м); 17/35 – асфальт жабынымен 5,500 фут x 100 фут (1,676 x 30 м).

Тарих

Абердин аймақтық әуежайы 1921 жылы Абердин қаласының солтүстігінде, Абердин муниципалды әуежайы ретінде құрылды. Оның құрамында екі 2500 футтық ұшу-қону жолағы және жердегі қызметтер болды. Сонымен қатар, Security Skycraft Corporation компаниясы Абердин муниципалды әуежайынан бір миль үшін 50 центтік тұрақты жоспарлы рейстерді бастады. 1923 жылы Абердинде Оңтүстік Дакота штатындағы алғашқы авиашоу өтті. 1930 жылы әуежай үшін 160 акр жер сатып алуға қаражат бөлінді. Бұған қоса, шағылдан жасалған ұшу-қону жолақтары мен болаттан жасалған ангар салынды. Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде, 1942 жылдың 25 мамырында Андерсон және Бреннан Flying Service компаниясына тиесілі келісімшарт бойынша планерлік оқу орталығы ретінде әуе алаңы АҚШ Әуе күштерінің қолданысына берілді. Оқу орталығының мақсаты – планер ұшқыштарын әртүрлі сүйреу және еркін ұшу түрлерінде, күндіз де, түнде де, сондай-ақ планерлерге жерде техникалық қызмет көрсетуде дамыту болды. Олар негізінен C-47 Skytrain және Waco CG-4 планерлерін пайдаланды. 1946 жылы әуежайдың атауы бригадир-генерал Лаверн Сондерс құрметіне Сондерс Филд деп өзгертілді, ал 1979 жылы қазіргі Абердин муниципалды әуежайы атауына қайта өзгертілді. Әуе алаңының аумағы әлі күнге дейін Сондерс Филд деп аталады. 1950 жылдардан 2002 жылға дейін әуе алаңы коммерциялық әуежайға айналдырылды. Northwest, United Express (Great Lakes Airlines) және Republic Airlines сияқты әуе компаниялары әуежайдың ортасындағы кішкентай терминалдан (қазір жердегі экипаж сарайы) жұмыс істеді. 2006 жылы ангарлардың оңтүстігіне жаңа терминал салынды, ол қазір Boeing 737 сияқты ұшақтарға қосыла алатын жердегі траппен жабдықталған. 2008 жылы United әуе компаниясы жолаушылар санының төмендеуіне байланысты Абердиннен рейстерін тоқтатты, ал Northwest әуе компаниясы жалғыз оператор болып, 2000-шы жылдардың басында Saab 340 (Mesaba Airlines) және Avro RJ85 ұшақтарымен бірнеше аялдамасы бар бағыттар бойынша жұмыс істеді. Northwest әуе компаниясы бірігуден кейін Delta Connection әуе компаниясымен алмастырылды, ол Minneapolis қаласына бірнеше аялдамасы бар бағыттарды жалғастырды. Delta әуе компаниясы Saab 340 ұшақтарын пайдалануды тоқтатқаннан кейін бірнеше аялдамасы бар бағыт тоқтатылды. Skywest компаниясы басқаратын CRJ200 ұшағы келесі 12 жыл бойы Миннеаполиске тоқтамай рейстер жасады. 2019 жылы әуежайға жаңа, үлкен трап қосылды, ол Airbus A321 сияқты ұшақтарды қабылдауға қабілетті болды. 2020 жылы қала терминалды кеңейтудің 20 жылдық жоспарын жариялады, ол қосымша қақпа, 13/31 ұшу-қону жолағын ұзарту, ауыл шаруашылығы объектісі, қосымша ангарлар салу және рулдеу жолдарын қайта жаңартуды қамтиды. 2021 жылы Абердин Skywest компаниясымен келісімшартын жаңартты, Пьер және Уотертаун қалалары Skywest компаниясының United рейстерін Denver Air Connection компаниясымен алмастырғаннан кейін Абердиндегі әуе қызметін жалғастырды. 2022 жылы әуежай 17/35 ұшу-қону жолағын әуежайдың оңтүстік-батысына көшіріп, 13/31 ұшу-қону жолағымен қиылысын жойды. 13/31 бағытындағы әуежайдың негізгі рулдеу жолы да жаңартылды. 12 жылдық CRJ200 қызметі 2023 жылдың қазан айында аяқталып, CRJ700 және CRJ900 ұшақтарымен алмастырылды.

Aberdeen Regional Airport was founded as Aberdeen Municipal Airport in 1921, north of Aberdeen, SD. It included two 2,500 foot runways as well as ground services. Additionally, Security Skycraft Corporation began regularly scheduled service from Aberdeen Municipal Airport at a cost of 50¢ per mile. In 1923, Aberdeen hosted the first fly in event in South Dakota. In 1930, funds were allocated for the purchase of 160 acres of land for the airport, in a different location. Gravel runways and a steel hangar were also added. During World War II, the airfield was used by the United States Army Air Forces as a contract glider training airfield owned by Anderson & Brennan Flying Service, beginning on 25 May 1942. The mission of the school was to train glider pilot students in proficiency in operation of gliders in various types of towed and soaring flight, both day and night, and in servicing of gliders in the field. They primarily used C 47 Skytrains and Waco CG 4 Gliders. In 1946, the airport's name was changed to Saunders Field in honor of Brigadier General Laverne Saunders, and the name was changed again to its current name, Aberdeen Municipal Airport, in 1979. The airfield area is still called Saunders Field. From the 1950s to 2002 the airfield was converted into a commercial airport. Airlines such as Northwest, United Express (operated by Great Lakes Airlines), and Republic Airlines were now operated at a small terminal (now a ground crew shed) in the middle of the airport. A new terminal was built in 2006 south of the hangars, now equipped with a ground based jetway able to connect to aircraft as large as a Boeing 737. In, 2008 United pulled out of Aberdeen due to a decrease in travel, with Northwest as the sole airline continuing to operate now with Saab 340 (Operated by Mesaba Airlines), and Avro RJ85 aircraft through the 2000s under a multiple stop route. Delta Connection would replace Northwest after the merge, continuing the multiple stop routes to Minneapolis. Delta ended its use of Saab 340 aircraft hence forth ending the multiple stop route. The CRJ200 being the replacement operated by Skywest, would now operate under non stop service to Minneapolis for the next 12 years. In 2019, a new larger jetway was added to the airport, which was able to support aircraft as big as an Airbus A321. In 2020, the town announced a 20 year plan to expand the terminal adding another gate, extend runway 13/31, add a agricultural facility, add more hangars, and rework taxiways. In 2021, Aberdeen renewed their contract with Skywest to continue their air service at Aberdeen after Pierre and Watertown replaced Skywest's United operations with Denver Air Connection. In 2022, the airport had moved runway 17/35 southwest of the airport removing its intersection with 13/31. The airport's main taxiway aligned with 13/31 was also revamped. The long 12 year CRJ200 service at the airport ended in October 2023 being replaced by the CRJ700, and CRJ900.