Кіріспе
Ратланд–Солтүстік Вермонт аймақтық әуежайы – АҚШ-тың Вермонт штатының Ратланд округіне қарасты Ратленд қаласының орталық бизнес ауданынан оңтүстікке қарай 9 шақырым (5 теңіздік миль, 6 миль) жерде орналасқан мемлекеттік, жалпы пайдаланудағы әуежай. Ратланд–Солтүстік Вермонт аймақтық әуежайы Киллингтон, Пико, Окемо, Страттон, Бромли, Магик Маунтин және Маунт Сноу тау курорттарына ең жақын коммерциялық қызмет көрсететін әуежай болып табылады.
Атауын өзгерту
2007 жылдың қаңтар айында Вермонт Сенатына әуежайдың ресми атауын Ратланд–Оңтүстік Вермонт аймақтық әуежайы деп өзгерту туралы заң жобасы енгізілді. Осы уақытта мемлекеттік көлік агенттігі атауын Ратланд/Оңтүстік-Батыс Вермонт аймақтық әуежайы деп өзгертуді жоспарлап отырды. Бұл Беннингтон қаласынан наразылық тудырды, себебі Уильям Х. Морс мемлекеттік әуежайы (қалада орналасқан) қазіргі уақытта "Оңтүстік-Батыс Вермонттың әуежайы" деп белгілі. Агенттік Беннингтонның наразылығы процесте кеш түскенін айтып, атауды өзгертуді жалғастыруға ниеттенгенін мәлімдеді. Дегенмен, агенттік 2007 жылдың 15 тамызында атауын Ратланд Оңтүстік Вермонт аймақтық әуежайы деп өзгертті.
Статистика
Rutland–Southern Vermont – FAA Part 139 сертификатталған әуежай. Федералды авиация басқармасының деректері бойынша, әуежайда соңғы жылдарда келесі жолаушылар отырғызу ("enplanements") тіркелді:
+Passenger boardings (enplanements) by year, as per the FAA Year 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 Enplanements 4,458 5,530 5,997 5,916 5,321 5,407 5,379 5,146 5,024 5,5545,488 Change 12.00% 24.05% 8.44% 1.35% 10.06% 1.62% 0.52% 4.33% 2.37% 10.55%1.19%Airline Cape Air Cape Air Cape Air Cape Air Cape Air Cape Air Cape Air Cape Air Cape Air Cape AirCape AirDestination(s) Boston Boston Boston Boston Boston Boston Boston Boston Boston BostonBostonThe airport is included in the National Plan of Integrated Airport Systems for 2013–2017, which categorized it as a non primary commercial service airport (between 2,500 and 10,000 enplanements per year). Total air cargo carried in 2006 was approximately 520,000 pounds with 1,560 cargo operations via FedEx and UPS.
+Жолаушылар отырғызу (enplanements) жыл бойынша, FAA деректері:
2009 4,458
2010 5,530
2011 5,997
2012 5,916
2013 5,321
2014 5,407
2015 5,379
2016 5,146
2017 5,024
2018 5,554
2019 5,488
+Passenger boardings (enplanements) by year, as per the FAA Year 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 Enplanements 4,458 5,530 5,997 5,916 5,321 5,407 5,379 5,146 5,024 5,5545,488 Change 12.00% 24.05% 8.44% 1.35% 10.06% 1.62% 0.52% 4.33% 2.37% 10.55%1.19%Airline Cape Air Cape Air Cape Air Cape Air Cape Air Cape Air Cape Air Cape Air Cape Air Cape AirCape AirDestination(s) Boston Boston Boston Boston Boston Boston Boston Boston Boston BostonBostonThe airport is included in the National Plan of Integrated Airport Systems for 2013–2017, which categorized it as a non primary commercial service airport (between 2,500 and 10,000 enplanements per year). Total air cargo carried in 2006 was approximately 520,000 pounds with 1,560 cargo operations via FedEx and UPS.
Өзгеріс: 12.00% 24.05% 8.44% 1.35% 10.06% 1.62% 0.52% 4.33% 2.37% 10.55% 1.19%
+Passenger boardings (enplanements) by year, as per the FAA Year 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 Enplanements 4,458 5,530 5,997 5,916 5,321 5,407 5,379 5,146 5,024 5,5545,488 Change 12.00% 24.05% 8.44% 1.35% 10.06% 1.62% 0.52% 4.33% 2.37% 10.55%1.19%Airline Cape Air Cape Air Cape Air Cape Air Cape Air Cape Air Cape Air Cape Air Cape Air Cape AirCape AirDestination(s) Boston Boston Boston Boston Boston Boston Boston Boston Boston BostonBostonThe airport is included in the National Plan of Integrated Airport Systems for 2013–2017, which categorized it as a non primary commercial service airport (between 2,500 and 10,000 enplanements per year). Total air cargo carried in 2006 was approximately 520,000 pounds with 1,560 cargo operations via FedEx and UPS.
Әуе компаниясы: Cape Air Cape Air Cape Air Cape Air Cape Air Cape Air Cape Air Cape Air Cape Air Cape Air Cape Air
+Passenger boardings (enplanements) by year, as per the FAA Year 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 Enplanements 4,458 5,530 5,997 5,916 5,321 5,407 5,379 5,146 5,024 5,5545,488 Change 12.00% 24.05% 8.44% 1.35% 10.06% 1.62% 0.52% 4.33% 2.37% 10.55%1.19%Airline Cape Air Cape Air Cape Air Cape Air Cape Air Cape Air Cape Air Cape Air Cape Air Cape AirCape AirDestination(s) Boston Boston Boston Boston Boston Boston Boston Boston Boston BostonBostonThe airport is included in the National Plan of Integrated Airport Systems for 2013–2017, which categorized it as a non primary commercial service airport (between 2,500 and 10,000 enplanements per year). Total air cargo carried in 2006 was approximately 520,000 pounds with 1,560 cargo operations via FedEx and UPS.
Бағыттары: Бостон Бостон Бостон Бостон Бостон Бостон Бостон Бостон Бостон Бостон Бостон
+Passenger boardings (enplanements) by year, as per the FAA Year 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 Enplanements 4,458 5,530 5,997 5,916 5,321 5,407 5,379 5,146 5,024 5,5545,488 Change 12.00% 24.05% 8.44% 1.35% 10.06% 1.62% 0.52% 4.33% 2.37% 10.55%1.19%Airline Cape Air Cape Air Cape Air Cape Air Cape Air Cape Air Cape Air Cape Air Cape Air Cape AirCape AirDestination(s) Boston Boston Boston Boston Boston Boston Boston Boston Boston BostonBostonThe airport is included in the National Plan of Integrated Airport Systems for 2013–2017, which categorized it as a non primary commercial service airport (between 2,500 and 10,000 enplanements per year). Total air cargo carried in 2006 was approximately 520,000 pounds with 1,560 cargo operations via FedEx and UPS.
Әуежай 2013–2017 жылдарға арналған Ұлттық біріктірілген әуежай жүйелері жоспарына енгізілген және коммерциялық емес, негізгі қызмет көрсетпейтін әуежай ретінде жіктеледі (жылына 2500 мен 10000 жолаушы отырғызу аралығында). 2006 жылы тасымалданған әуе жүгінің жалпы көлемі шамамен 520 000 фунтты құрады, оның ішінде FedEx және UPS арқылы 1560 жүк операциясы жүзеге асырылды.
+Passenger boardings (enplanements) by year, as per the FAA Year 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 Enplanements 4,458 5,530 5,997 5,916 5,321 5,407 5,379 5,146 5,024 5,5545,488 Change 12.00% 24.05% 8.44% 1.35% 10.06% 1.62% 0.52% 4.33% 2.37% 10.55%1.19%Airline Cape Air Cape Air Cape Air Cape Air Cape Air Cape Air Cape Air Cape Air Cape Air Cape AirCape AirDestination(s) Boston Boston Boston Boston Boston Boston Boston Boston Boston BostonBostonThe airport is included in the National Plan of Integrated Airport Systems for 2013–2017, which categorized it as a non primary commercial service airport (between 2,500 and 10,000 enplanements per year). Total air cargo carried in 2006 was approximately 520,000 pounds with 1,560 cargo operations via FedEx and UPS.
Басқа дереккөздер
Essential Air Service құжаттары (Docket OST 2005 21681) АҚШ Көлік министрлігінен:
2005 жылғы 8 тамыздағы № 23 бұйрық (30 тамыз, 2005): Champlain Enterprises, Inc., d/b/a CommutAir компаниясын қайта таңдап, Вермонт штатының Ратланд қаласында екі жылдық мерзімге, 2005 жылдың 1 қарашасынан 2007 жылдың 31 қазанына дейін, жылдық субсидия мөлшерлемесі 849 705 долларға негізгі әуе қызметін көрсету үшін. 2007 жылғы 6 маусымдағы № 6 бұйрық: Champlain Enterprises, Inc., d/b/a CommutAir компаниясына, Continental Connection ретінде жұмыс істейтін, Нью-Йорк штатының Платтсбург және Саранак көлі/Плейсид көлі, сондай-ақ Вермонт штатының Ратланд қалаларындағы субсидияланған негізгі әуе қызметін (EAS) тоқтатуға тыйым салу және үш қала үшін EAS қызметін ұсынуға мүдделі тасымалдаушылардан ұзақ мерзімді ұсыныстар сұрау, субсидиямен немесе субсидиясыз екі жылдық жаңа кезең үшін. 2007 жылғы 13 қыркүйектегі № 13 бұйрық: Big Sky Transportation Co., d/b/a Big Sky Airlines компаниясын, Delta Connection ретінде жұмыс істейтін, Платтсбург және Саранак көлі/Плейсид көлі, Нью-Йорк қалаларында 19 орындық Beech 1900 D ұшақтарын пайдалана отырып, жылдық субсидия мөлшерлемесі 2 408 294 долларға, ал Hyannis Air Service, Inc., d/b/a Cape Air компаниясын, Вермонт штатының Ратланд қаласында 9 орындық Cessna 402 ұшақтарымен, жылдық субсидия мөлшерлемесі 839 746 долларға субсидияланған EAS қызметін көрсету үшін таңдау. Тасымалдаушылар толық қызмет көрсетуді бастаған кезде басталатын екі жылдық мерзімге тиісті қалаларда EAS қызметін ұсынады. 2009 жылғы 11 тамыздағы № 8 бұйрық (18 тамыз, 2009): Hyannis Air Service, Inc., d/b/a Cape Air компаниясын, JetBlue Airways кодтық үлесті серіктесі ретінде жұмыс істейтін, Вермонт штатының Ратланд қаласында 2009 жылдың 1 қарашасынан 2013 жылдың 31 қазанына дейінгі төрт жылдық кезеңге жылдық субсидия мөлшерлемесі 797 151 долларға субсидияланған негізгі әуе қызметін (EAS) көрсету үшін қайта таңдау.
Order 2005 8 23 (August 30, 2005): re selecting Champlain Enterprises, Inc., d/b/a CommutAir, to provide essential air service at Rutland, Vermont, at an annual subsidy rate of $849,705, for the two year period November 1, 2005, through October 31, 2007. Order 2007 6 6 (June 6, 2007): prohibiting Champlain Enterprises, Inc., d/b/a CommutAir, operating as Continental Connection, from terminating its subsidized essential air service (EAS) at Plattsburgh and Saranac Lake/Lake Placid, New York, and Rutland, Vermont, at the end of its 90 day notice period, and requesting long term proposals from carriers interested in providing EAS at all three communities, for a new two year period, with or without subsidy. Order 2007 9 13 (September 13, 2007): selecting Big Sky Transportation Co., d/b/a Big Sky Airlines, operating as Delta Connection, to provide subsidized EAS at Plattsburgh and Saranac Lake/Lake Placid, New York, utilizing 19 seat Beech 1900 D aircraft, at an annual subsidy rate of $2,408,294, and Hyannis Air Service, Inc., d/b/a Cape Air, to provide subsidized EAS at Rutland, Vermont, with 9 seat Cessna 402s, at annual subsidy rate of $839,746. The carriers will provide EAS at their respective communities for two year terms beginning when they inaugurate full service. Order 2009 8 11 (August 18, 2009): re selecting Hyannis Air Service, Inc., d/b/a Cape Air, operating as JetBlue Airways code share partner, to provide subsidized essential air service (EAS) at Rutland, Vermont, for the four year period of November 1, 2009, through October 31, 2013, for an annual subsidy rate of $797,151.