Солтүстік-Батыс Алабама әуежайының тарихы мен қазіргі жағдайы

Кіріспе

Солтүстік-Батыс Алабама аймақтық әуежайы – Алабама штатының Колберт округінде, Маскл-Шолс қаласынан шығысқа қарай бір шақырым жерде орналасқан, жалпы пайдалануға арналған әуежай. Оның иесі Колберт және Лаудердейл округтері. Әуежайға Contour Airlines қызмет көрсетеді, бұл Essential Air Service бағдарламасымен субсидияланады. Бұрын бұл әуежай Маскл-Шолс қосалқы алаңы ретінде жұмыс істеген.

Әскери

1940 жылы ақпанда Muscle Shoals қосымша алаңы ретінде ашылған, бірақ 1942 жылы АҚШ Әуе күштері оны Екінші дүниежүзілік соғыс кезеңіндегі ұшқыштарды даярлайтын әскери әуежай ретінде иеленді. Ол AAF Flying Training Command, Оңтүстік оқу орталығына (кейін Шығыс Flying Training Command) базалық (2-ші саты) ұшқыштарды даярлау әуежайы ретінде бекітілді. Әуежайдағы ұшқыштарды даярлау 1944 жылдың 30 мамырында AAFTC-нің ұшқыштарды даярлау бағдарламасын тоқтатумен аяқталды. Соғыс аяқталғаннан кейін әуежай азаматтық басқаруға қайтарылды.

Жақында

2009 жылдың жазына дейін Muscle Shoals қаласына Northwest Airlines әуекомпаниясының Мемфистегі хабы арқылы Northwest Airlink (Mesaba Airlines турбовинтті ұшақтары) қызмет көрсетті. Northwest компаниясы Delta Air Lines компаниясына сатып алынғаннан кейін, қызмет Delta хабына, Атлантаға ауыстырылды. Бұл жолаушылар санын арттырып, жақын орналасқан Хантсвилл әуежайына нарықтың ағып кетуін азайтты. Ұшақтар санының артуына қарамастан, 2010 жылдың 23 қарашасында Delta компаниясы Muscle Shoals пен Мемфис арасындағы Essential Air Service бағдарламасы бойынша субсидия алуға қайтадан үміткер болмайтынын мәлімдеді. Бұл себеп – серіктес компания Месабаның Saab 340 паркінің қызметтен шығарылуы болды. Федералды заңға сәйкес, Delta Connection Muscle Shoals қаласына жаңа тасымалдаушы табылғанға дейін қызмет көрсетуді жалғастыруға міндетті. 2011 жылы Миссури штатындағы Air Choice One компаниясы АҚШ Көлік департаментіне Muscle Shoals қаласына Атланта, Нэшвилл немесе Мемфиске рейстермен қызмет көрсету туралы ұсыныс енгізді. Ұсыныс қабылданғанша, әуе компаниясы 30 күн ішінде рейстерді бастауды жоспарлаған. Алайда, бұл әуе компаниясы Muscle Shoals қаласына ешқашан рейстерді іске қоспады. Eastern Airlines 1947 жылдан 1964 жылға дейін Muscle Shoals қаласында тоқтаған. Southern Airways Douglas DC 9 ұшақтары Атлантаға және Хантсвилл арқылы тоқтамай ұшқан, ал Southern Martin 4 0 4 ұшақтары Мемфиске бағыт алған. Southern компаниясы North Central компаниясымен бірігіп Republic компаниясын құрды, ол DC 9 50 ұшақтарымен Атлантаға және Convair 580 және Metroliner ұшақтарымен Мемфиске Muscle Shoals қаласына қызмет көрсетуді жалғастырды. Republic компаниясын Northwest Airlines сатып алды, ол Атлантаға реактивтік рейстерді тоқтатты, бірақ Jetstream 31 ұшақтарымен Northwest Airlink қызметін Мемфиске бастады. Northwest Airlink барлық қызмет тоқтағанға дейін Jetstream ұшақтарын үлкен Saab 340 ұшақтарымен алмастырды. 2012 жылдың қазан айынан бастап Muscle Shoals қаласына Silver Airways әуекомпаниясы күніне екі рейсті Атлантаға орындады. Тұрақты кешігулер мен рейстердің жойылғандығына байланысты жолаушылар саны Silver компаниясының көрсеткіштері бойынша күніне шамамен 3 жолаушыға дейін төмендеді, бұл EAS ережелеріне сәйкес келмеді. Silver компаниясы 2014 жылдың қазан айында Muscle Shoals қаласына қызмет көрсетуді тоқтатты. SeaPort Airlines компаниясы 2014 жылдың күзінде Silver компаниясының орнын алмастыратынын жариялады және 2015 жылдың 12 қаңтарында Нэшвилл және Мемфиске күндізгі рейстерді бастады. SeaPort компаниясының қызметі бір жылға жетпеді және 2015 жылдың 20 қазанында аяқталды. АҚШ Көлік департаменті 2016 жылы Boutique Air компаниясына EAS келісімшартын берді. Boutique Air 8 орындық Pilatus PC 12 ұшағын пайдалана отырып, Атлантаға күніне төрт рейс орындады. Алайда, бұл қызмет Contour Airlines компаниясының Солтүстік Каролина штатының Шарлотта қаласына ұшуларымен ауыстырылды.

Until summer 2009 Muscle Shoals was served from Northwest Airlines' hub in Memphis by Northwest Airlink (Mesaba Airlines turboprops). After Northwest was acquired by Delta Air Lines, service was transferred to Delta's hub in Atlanta. This has seen increased passenger numbers and less market leakage to nearby Huntsville Airport. Despite the increase in enplanements, on November 23, 2010, Delta announced that it would not re apply for the Essential Air Service subsidy to provide service between Muscle Shoals and Memphis. The cited reason was the retirement of partner Mesaba's Saab 340 fleet. Under federal law, Delta Connection must continue service to Muscle Shoals until a replacement carrier is found. In 2011, Air Choice One, a Missouri based carrier, submitted a proposal to the US DOT to serve Muscle Shoals with flights to either Atlanta, Nashville or Memphis. Pending acceptance of the proposal, the airline was planning to begin flights in as little as 30 days. This airline never commenced service to Muscle Shoals. Eastern Airlines stopped at Muscle Shoals from 1947 to 1964. Southern Airways Douglas DC 9s flew nonstop to Atlanta and via Huntsville, and Southern Martin 4 0 4s flew to Memphis. Southern merged with North Central to form Republic, which continued at Muscle Shoals with DC 9 50s to Atlanta and with Convair 580s and Metroliners to Memphis. Republic was acquired by Northwest Airlines which ended jet flights to Atlanta but started Northwest Airlink service to Memphis with Jetstream 31s. Northwest Airlink replaced the Jetstreams with larger Saab 340s before all service ended. Beginning in October 2012, Muscle Shoals was served by Silver Airways with two daily flights to Atlanta. Due to constant delays and cancellations, ridership declined to about 3 passengers per day under Silver, below EAS guidelines. Silver ended service to Muscle Shoals in October 2014. SeaPort Airlines announced it would take Silver's place in the Fall of 2014, and began daily flights to Nashville and Memphis on January 12, 2015. SeaPort service lasted less than one year and ended on October 20, 2015. The US Department of Transportation awarded the EAS contract to Boutique Air in 2016. Boutique Air provided four round trips to Atlanta every day utilizing an 8 seat Pilatus PC 12. However, this service has since been replaced by Contour Airlines' flights to Charlotte, North Carolina.

Мекемелер

Әуежай 640 акр (259 гектар) аумақты алып жатыр, теңіз деңгейінен биіктігі 551 фут (168 метр). Онда екі асфальт ұшып-қону жолағы бар: 12/30 – 6,694 фунтқа 150 фут (2,040 метрге 46 метр) және 18/36 – 4,000 фунтқа 100 фут (1,219 метрге 30 метр).