Morgantown Municipal Airport

Кіріспе

Моргантаундағы муниципалды әуежай Моргантаундан шығысқа қарай үш шақырым жерде, Мононгалия округі, Батыс Вирджиния. Әуежайдың ұшу-қону жолағына үлкен ұшақтар кіре алмайды, бірақ ол Федералды авиация басқармасына ұшу-қону жолағын ұзарту туралы өтініш берді.

Мекемелер

Әуежай теңіз деңгейінен 399 метр биіктікте орналасқан. Оның жалғыз ұшу-қону жолағының көлемі 18/36, оның көлемі 5199×150 фут (1,585×46 м).

Авиакомпаниялардың тарихи қызметі

Ең алғашқы жолаушылар әуе компаниясы 1949 жылы Дуглас DC 3 ұшақтарын пайдалана отырып, Capital Airlines әуе компаниясында ұшуды бастады. 1961 жылы Capital әуекомпаниясын алмастырды және 1968 жылы Allegheny Airlines компаниясына бірікті. Аэромех Авиакомпаниясы 1960 жылдардың соңында Allegheny Commuter ретінде қызмет көрсетуді бастады, Allegheny Airlines-ті толықтырды және 1979 жылы Allegheny-ді алмастырды, Питтсбург пен Вашингтон ұлттық әуежайына ұшып кетті. 1981 жылы "Aeromech" Allegheny Commuter компаниясы ретінде өздерінің серіктестігін тоқтатты және 1983 жылы "Wright Air Lines" компаниясына бірікті. 1984 жылы Райт барлық қызметтен шықты. Christman Airlines 1984 жылы қысқа уақытқа Моргантаунда қызмет көрсетті. Colgan Airlines 1984 жылдың соңында Вашингтон Ұлттық әуежайына қызмет көрсетуді бастады, ал Crown Airways 1985 жылдың басында Питтсбургке Allegheny Commuter ретінде қызмет көрсетуді бастады. Аллегени Коммутер 1989 жылы USAir Express болды. Колган 1987 жылы Continental Airlines компаниясымен Continental Express ретінде код бөлісуді бастады, содан кейін 1988 жылы United Airlines компаниясына United Express ретінде ауысты. Колганның қызметі 1989 жылдың соңында аяқталды. Jet Express, TWA атынан Trans World Express ретінде жұмыс істейді, содан кейін 1990 жылдан 1992 жылға дейін Вашингтон ұлттық бағытын басқарады. Crown Airways кейіннен Вашингтон ұлттық бағытын таңдап алды және 1994 жылы Mesa Airlines сатып алды, сонымен қатар USAir Express ретінде жұмыс істейді, кейіннен US Airways Express болды. Месаның US Airways Express қызметі кейіннен Air Midwest компаниясымен алмастырылды және қызмет 2006 жылы аяқталды. RegionsAir компаниясы 2006 жылдың маусымынан 2007 жылдың наурызына дейін Моргантаун мен Кливленд арасында Continental Connection ретінде ұшып жүрді. Colgan Air 2007 жылдың мамыр айынан 2008 жылдың қаңтарына дейін US Airways Express ретінде Моргантаун мен Питтсбург арасында ұшып жүрді. Бұл рейстер 2012 жылдың мамыр айында аяқталды. Silver Airways кейін 2012 жылдың ортасынан бастап Моргантауннан Вашингтонға (Dulles) және Кларксбургке (Clarksburg) Юнайтед Экспресс ретінде ұшты. Кодпен бөлісу 2014 жылдың соңында аяқталды және Silver өз брендімен жұмыс істей бастады. 2016 жылдың маусым айында Моргантаун қаласының қызметкерлері Silver Airways-тің сенімділігі төмендеуіне байланысты Silver Airways-ті ауыстыру үшін басқа әуе тасымалдаушыларын қарастыра бастады. Аэропорт қызметкерлері бес мүдделі әуе компаниясынан, атап айтқанда Silver Airways, Southern Airways Express, ViaAir, Boutique Air және Corporate Flight Management компанияларынан ұсыныстар алды. Әуежай қызметкерлері Southern Airways Express әуежайды қызмет көрсету үшін келесі Essential Air Service келісім-шартына таңдалуын ұсынды, себебі әуе тасымалдаушысының 99,2 пайыздық аяқталу деңгейі, бұл Silver Airways-тің кейде 70 пайыздан кем болған деңгейінен жоғары болды. Southern Airways Express компаниясы Вашингтонға бұрынғы қызметін жалғастырды. Көптеген арзан тасымалдаушыларға қосылу оң жетістіктер ретінде қаралды, сонымен қатар АҚШ Капитолиі жанындағы Вашингтон Юнион станциясына қолжетімділікті қамтамасыз ететін іргелес темір жол станциясы да болды.

The first passenger airline flights were on Capital Airlines using Douglas DC 3s in 1949. Lake Central Airlines replaced Capital in 1961 and merged into Allegheny Airlines in 1968. Aeromech Airlines began service as Allegheny Commuter in the late 1960's supplementing Allegheny Airlines and replaced Allegheny in 1979 flying to Pittsburgh and Washington National Airport. Aeromech ended their affiliation as Allegheny Commuter in 1981 and merged into Wright Air Lines in 1983. Wright ended all service in 1984. Christman Airlines also served Morgantown for a brief period during 1984. Colgan Airlines began service to Washington National in late 1984 and Crown Airways began service as Allegheny Commuter to Pittsburgh in early 1985. Allegheny Commuter became USAir Express in 1989. Colgan began code sharing with Continental Airlines as Continental Express in 1987 then switched to United Airlines as United Express in 1988. Colgan's service ended in late 1989. Jet Express, operating on behalf of TWA as Trans World Express then operated the route to Washington National from 1990 through 1992. Crown Airways then picked up the route to Washington National and was bought out by Mesa Airlines in 1994, also operating as USAir Express which later became US Airways Express. Mesa's service as US Airways Express was later replaced by Air Midwest and service ended in 2006. RegionsAir flew as Continental Connection between Morgantown and Cleveland from June, 2006 to March 2007. Colgan Air flew as US Airways Express between Morgantown and Pittsburgh from May 2007 to January 2008. These flights ended in May 2012. Silver Airways then flew as United Express from Morgantown to Washington–Dulles and Clarksburg beginning in mid 2012. The code share with United ended in late 2014 and Silver began operating under their own brand. In June 2016, City of Morgantown employees began looking at other air carriers to replace Silver Airways because of Silver Airways' increasingly poor reliability. Airport officials received proposals from five interested airlines, namely Silver Airways, Southern Airways Express, ViaAir, Boutique Air, and Corporate Flight Management. Airport officials recommended that Southern Airways Express be chosen for the next Essential Air Service contract to service the airport primarily because of the air carrier's 99.2 percent completion rate, which was higher than Silver Airways' rate that had sometimes been less than 70 percent. Southern Airways Express continued previous service to Washington–Dulles for the use of business travel and international travel pertaining to West Virginia University. Connections to many low cost carriers were seen as a positive improvements, as was the adjacent rail station that provides access to Washington Union Station near the United States Capitol.

Басқа дереккөздер

Essential Air Service құжаттары (Docket DOT OST 2005 20735) АҚШ Көлік министрлігінің хабарламасы (2005 жылғы 22 наурыз): Air Midwest, Inc. компаниясының 2005 жылғы 20 маусымнан бастап, Morgantown, West Virginia және Pittsburgh, Pennsylvania арасындағы жоспарлы субсидияланбайтын Essential Air Service қызметін тоқтату ниеті туралы хабарламасы. 2005 жылғы 4 19 сәуірдегі No 19 бұйрық: Air Midwest, Inc. компаниясына Паркерсбург, Моргантаун және Кларксбург/Фейрмонт, Батыс Вирджиния қалаларына арналған субсидияланбайтын, жоспарлы әуе қызметін тоқтатуды 90 күндік ескерту мерзімінің аяқталуына дейін тоқтатуды тыйым салу және жергілікті қоғамдастықтарға субсидияланған немесе субсидиясыз алмастырушы негізгі әуе қызметін (EAS) ұсынуға мүдделі тасымалдаушылардан ұсыныстар сұрату. 2005 жылғы 9 қыркүйектегі No 8 бұйрық: RegionsAir, Inc. компаниясын екі жыл бойы Паркерсбург, Моргантаун және Кларксбург/Фейрмонт, Батыс Вирджинияда субсидияланған негізгі әуе қызметін (EAS) ұсыну үшін таңдап алу және Паркерсбург пен Цинциннати арасындағы апта сайын 18 тоқталмай ұшудан және Цинциннатиге апта сайын 18 қайтару рейстерден тұратын қызмет үшін жылына 1,051,333 АҚШ долларын құрайтын жиынтық субсидиялау мөлшерін белгілеу, 34 орындық Saab 340A ұшағымен MGW CKB CVG CKB MGW бағыты бойынша. 2007 жылғы 1 16 бұйрық (2007 жылғы 25 қаңтар): Colgan Air, Inc. d/b/a US Airways Express компаниясын екі жыл бойы Паркерсбург, Моргантаун және Кларксбург/Фейрмонт, Батыс Вирджинияда әуе қызметін субсидиялайтын негізгі әуе қызметін (EAS) ұсыну үшін таңдады, бұл тасымалдаушы қызметін бастағаннан бастап басталады. Әр қауымға 34 жолаушылық Saab 340 ұшағымен Питтсбургке аптасына 19 рет саяхат жасалады. Паркерсбургтен әр бағытқа үздіксіз қызмет көрсетіледі. Моргантаун мен Кларксбург/Фейрмонттен Питтсбург Моргантаун Кларксбург Питтсбург немесе Питтсбург Кларксбург Моргантаун Питтсбург бағытымен қызмет көрсетіледі. Жыл сайынғы субсидияның жалпы сомасы 2421,914 долларды құрайды. Тоқсан күндік хабарлама (28 наурыз, 2008): Colgan Air Inc. D/B/A United Express компаниясының 2008 жылғы 28 маусымнан бастап Паркерсбург, Моргантаун және Кларксбург/Фейрмонт, Вирджиния штаттарында жоспарлы негізгі әуе қызметін тоқтату ниеті туралы. 2008 жылғы 5 37 бұйрық (2008 жылғы 27 мамыр): Colgan Air, Inc. d/b/a United Express компаниясын Morgantown және Clarksburg/Fairmont, West Virginia қалаларында субсидияланған негізгі әуе қызметін (EAS) 2008 жылғы 1 маусымнан 2010 жылғы 31 мамырға дейінгі екі жылдық кезең үшін 2,116,650 АҚШ долларына жылдық субсидия мөлшерінде ұсыну үшін қайта таңдау 2010 жылғы 6 25 бұйрық (2010 жылғы 29 маусым): Colgan Air, Inc. компаниясын Clarksburg/Fairmont және Morgantown, WV қалаларында 2,976,438 АҚШ долларын құрайтын жылдық субсидияны және Beckley, WV қаласындағы 2,313,457 АҚШ долларын құрайтын жылдық субсидияны 2010 жылғы 1 тамыздан 2012 жылғы 31 шілдеге дейінгі екі жылдық кезең үшін ұсыну үшін қайта таңдау. Сондай-ақ Gulfstream International Airlines, Inc. компаниясын Паркерсбург, WV/Marietta, OH әуежайында ЕАҚ-ты жыл сайынғы субсидия мөлшерлемесі бойынша $2,642,237 мөлшерінде екі жылдық мерзімге, тасымалдаушы толық ЕАҚ-ты іске қосқаннан бастап, одан кейінгі 24-ші айдың соңына дейін таңдап алады. Төрт қауымға берілетін жылдық субсидияның жалпы сомасы 7 923 132 долларды құрайды. 2012 жылғы 4 32 бұйрық (2012 жылғы 30 сәуір): Бекли, Кларксбург/Фейрмонт ("Кларксбург") және Моргантаун, Батыс Вирджинияда Essential Air Service (EAS) қызметін қамтамасыз ету үшін Silver Airways компаниясын таңдап алу. Бұл компанияның барлық үш қоғамдастықта толық EAS басталғаннан бастап екі жыл бойы $5,968,744 ($2,512,494 Бекли үшін; $3,456,250 Кларксбург және Моргантаун үшін).

Essential Air Service documents (Docket DOT OST 2005 20735) from the U. S. Department of Transportation:
Notice (March 22, 2005): of Air Midwest, Inc. of its intent to discontinue scheduled non subsidized Essential Air Service between Morgantown, West Virginia and Pittsburgh, Pennsylvania, effective June 20, 2005. Order 2005 4 19 (April 19, 2005): prohibiting Air Midwest, Inc., from terminating its unsubsidized, scheduled air service at Parkersburg, Morgantown and Clarksburg/Fairmont, West Virginia, beyond the end of its 90 day notice periods, and requesting proposals from carriers interested in providing replacement essential air service (EAS) at the communities, with or without subsidy. Order 2005 9 8 (September 9, 2005): selecting RegionsAir, Inc. to provide subsidized essential air Service (EAS) at Parkersburg, Morgantown and Clarksburg/Fairmont, West Virginia for a two year period and establishing a combined subsidy rate of $1,051,333 per year for service consisting of 18 nonstop round trips each week between Parkersburg and Cincinnati, and 18 round trips to Cincinnati each week over a MGW CKB CVG CKB MGW routing, with 34 seat Saab 340A aircraft. Order 2007 1 16 (January 25, 2007): selecting Colgan Air, Inc. d/b/a US Airways Express to provide subsidized essential air service (EAS) at Parkersburg, Morgantown, and Clarksburg/Fairmont, West Virginia, for two years, beginning when the carrier inaugurates service. Each community will receive 19 weekly round trips to Pittsburgh with 34 passenger Saab 340 aircraft. Service from Parkersburg will be nonstop in each direction. Service from Morgantown and Clarksburg/Fairmont will be served with a Pittsburgh Morgantown Clarksburg Pittsburgh or a Pittsburgh Clarksburg Morgantown Pittsburgh routing. The total combined annual subsidy is $2,421,914. Ninety Day Notice (March 28, 2008): of intent of Colgan Air Inc. D/B/A United Express to terminate scheduled essential air service at Parkersburg, Morgantown and Clarksburg/Fairmont, WV, effective June 28, 2008. Order 2008 5 37 (May 27, 2008): re selecting Colgan Air, Inc. d/b/a United Express, to provide subsidized essential air service (EAS) at Morgantown and Clarksburg/Fairmont, West Virginia, at a total annual subsidy rate of $2,116,650, for the two year period of June 1, 2008, through May 31, 2010,
Order 2010 6 25 (June 29, 2010): re selecting Colgan Air, Inc. to provide essential air service (EAS) at Clarksburg/Fairmont and Morgantown, WV, for a combined annual subsidy of $2,976,438, and at Beckley, WV, for an annual subsidy of $2,313, 457, for the two year period from August 1, 2010, through July 31, 2012. Also selecting Gulfstream International Airlines, Inc., to provide EAS at Parkersburg, WV/Marietta, OH, at an annual subsidy rate of $2,642,237, for a two year period beginning when the carrier inaugurates full EAS through the end of the 24th month thereafter. The total annual subsidy for all four communities is $7,923,132. Order 2012 4 32 (April 30, 2012): selecting Silver Airways to provide Essential Air Service (EAS) at Beckley, Clarksburg/Fairmont ("Clarksburg") and Morgantown, West Virginia, for a combined annual subsidy of $5,968,744 ($2,512,494 for Beckley; $3,456,250 for Clarksburg and Morgantown), for the two year period beginning when the carrier begins full EAS at all three communities.