АҚШ Теңіз Корпусының 502-ші Әскери Ұшқыш Дайындық Эскадрильясының тарихы
VMFAT-502
VMFAT-502: АҚШ Теңіз Корпусының F-35 Lightning II истребитель-штурмовик эскадрильясы. Тарихы 2-ші Дүниежүзілік соғысқа дейін жетеді, Miramar базасында орналасқан.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
USMC ұшқыштар шабуылдаушы оқу эскадрильясы
USMC fighter attack training squadron
Marine Fighter Attack Training Squadron 502 (VMFAT 502) – Lockheed Martin F-35 Lightning II ұшағын ұшыратын АҚШ Теңіз жауынгерлік корпусының ұшқыштар шабуылдаушы оқу эскадрильясы. "Ұшқыш қорқыныштар" деп белгілі эскадрилья, Екінші дүниежүзілік соғысқа дейін тарихы бар және 2013 жылдың 12 шілдесінде таратылған 513-ші теңіз шабуыл эскадрильясының (VMA 513) тарихын сақтайды. Эскадрилья Мирамар теңіз әскери-әуе базасында орналасқан және 11-ші теңіз әскери тобының және 3-ші теңіз әскери қанатының бағынысында болады.
Marine Fighter Attack Training Squadron 502 (VMFAT 502) is a United States Marine Corps fighter attack training squadron flying the Lockheed Martin F 35 Lightning II. Known as the "Flying Nightmares", the squadron maintains the history of Marine Attack Squadron 513 (VMA 513) which dates back to World War II and was decommissioned on 12 July 2013. The squadron is based at Marine Corps Air Station Miramar and falls under the command of Marine Aircraft Group 11 and the 3rd Marine Aircraft Wing
Екінші дүниежүзілік соғыс
513 әскери шабуыл эскадрильясы алғаш рет 15 ақпан 1944 жылы Солтүстік Каролина штатындағы Оук-Гроув теңізшілер корпусының қосымша алаңында Grumman F6F Hellcat ұшақтарымен VMF 513 ретінде құрылды. 1944 жылдың қыркүйегінде эскадрилья Арканзас штатындағы Уолнут-Ридж теңізшілер корпусының әуе базасына ауыстырылды. Сол жылдың желтоқсан айында эскадрилья Калифорниядағы Мохаве теңізшілер корпусының қосымша әуе станциясына көшірілді, онда VMF(CVS) 513 болып қайта аталды. 1945 жылдың 15 маусымында VMF(CVS) 513 Сан-Диего, Калифорниядан Велла Галф кемесімен шығып, Тынық мұхитындағы авиациялық операцияларға қатысты, Эва, Эневетак, Сайпан және Гуамда тоқтады. Бұған қоса, олар Окинава шайқасы кезінде Жапониядағы 3-ші теңіз дивизиясына жақыннан әуе көмегін көрсетті.
Marine Attack Squadron 513 was first commissioned as VMF 513 on 15 February 1944 at Marine Corps Auxiliary Field Oak Grove, North Carolina, flying the Grumman F6F Hellcat. The squadron was transferred to Marine Corps Air Facility Walnut Ridge, Arkansas in September 1944. In December of the same year, the squadron moved to Marine Corps Auxiliary Air Station Mojave, California where it was re designated VMF(CVS) 513. On 15 June 1945, VMF(CVS) 513 departed San Diego, California, aboard the Vella Gulf and participated in carrier operations in the Pacific, making stops in Ewa, Enewetak, Saipan, and Guam. In addition, they provided close air support for the 3rd Marine Division during the Battle of Okinawa, Japan.
Корей соғысы
Екінші дүниежүзілік соғыс пен Корея соғысы арасында VMF 513 Калифорниядағы Эль-Торо теңізшілер корпусының әуе базасынан жұмыс істеді. F4U 5N ұшақтарына көшкеннен кейін эскадрилья VMF(N) 513 ("Түнгі жауынгерлер") деп қайта аталды. 1950 жылдың тамызында эскадрилья АҚШ-тың 5-ші әуе күшінің операциялық бақылауымен Жапонияға орналастырылды. "Ұшқыш кошмарлар" деген лақап атын 1951 жылдың наурыз айында сол кездегі эскадрилья командирі, лейтенант-полковник Джеймс Р. Андерсон, USMC, өзінің құрамын ең дұрыс сипаттайтынын ойлап тапты. Осы кезде эскадрилья 15 F7F "Tigercats" және 15 F4U 5N "Corsairs" ұшақтарымен Пусан Батыс (K 1) әуе базасынан ұшып, барлық БҰҰ күштеріне түнгі әуе қорғанысын және кедергі жасау бойынша қолдау көрсетті. Осы айдың өзінде эскадрилья 604 түнгі жауынгерлік тапсырмада 2086 сағат ұшты, соның салдарынан Қытай әскерінің тактикалық және логистикалық бөлімшелеріне елеулі зиян келтірді. 1952 жылдың жазында VMF(N) 513 эскадрилья алғашқы реактивті ұшағы F3D Skyknight-ты алды. Солтүстік Кореяға түнгі рейдтерде B-29 Superfortress бомбалаушыларының жоғалуына байланысты, 1-ші MAW эскадрильядан түнгі жауынгер эскадрильясын бомбалаушыларды сүйемелдеуге тағайындауды сұрады. 1952 жылдың 3 қарашасының таңында VMF(N) 513 эскадрильясы майор Уильям Т. Страттон және сержант-майоры Ханс Хоглиндтің күшімен түнгі уақытта жаудың реактивті ұшағын радиолокациялық жою арқылы авиация тарихында алғашқы рет көзге түсті, олар Солтүстік Кореяның Yak-15 ұшағын атып түсірді. Корей соғысы кезінде эскадрилья 10 түнгі ұшақтың жойылғанын растады. Соғыстан кейін эскадрилья Жапониядағы NAS Atsugi әуе базасында орналасты. 1958 жылдың 26 шілдесінде VMF 513 F4D Skyray ұшағын алды. 1962 жылдың қазанында VMF(AW) 513 эскадрильясы NAS Atsugi, Жапониядан MCAS El Toro, Калифорнияға көшірілді. Эскадрилья Жапонияда таратылып, Эль-Торо әуе базасында жаңа командир басшылығымен қайта құрылды. Жаңа командир жаңа ұшқыштар мен техникалық қызметкерлерді ұйымдастырып, енді "ескі" F4D Skyray ұшақтарын пайдалануға кірісті, ал "Ұшқыш кошмарлар" жаңа F-4 Phantom II ұшақтарын күтті. Бұл 1963 жылдың басында болды, ал "Кошмар" эскадрильясының көптеген ұшқыштары жақын маңдағы NAS Miramar әуе базасында, Әскери-теңіз күштерінің ауыстыру эскадрильясында оқудан өтті.
Between World War II and the Korean War, VMF 513 operated from Marine Corps Air Station El Toro, California. Transitioning to the F4U 5N, the squadron was re designated VMF(N) 513 ("Night Fighters"). In August 1950, the squadron deployed to Japan under operational control of the U. S. 5th Air Force. The squadron nickname "Flying Nightmares" was coined by then Commanding Officer, LtCol James R. Anderson, USMC, in March 1951 because he thought it most appropriately described his outfit At this time the squadron, with its 15 F7F "Tigercats" and 15 F4U 5N "Corsairs," were flying out of Pusan West (K 1) Air Base and providing the sole night fighter air defense and interdiction support to all UN forces. In this month alone, the squadron flew 2,086 hours in 604 night combat sorties, inflicting severe damage on the Chinese Forces tactical and logistical units. During the summer of 1952, VMF(N) 513 received the F3D Skyknight, the squadron's first jet aircraft. Due to losses being incurred by B 29 Superfortresses on nighttime raids over North Korea, 1st MAW was asked to assign their night fighter squadron to escort the aircraft. On the early morning of November 3, 1952, VMF(N) 513 made aviation history with the first radar kill on an enemy jet aircraft at night, when Maj. William T. Stratton Jr., and MSgt Hans Hoglind shot down a North Korean Yak 15. The squadron was credited with 10 confirmed night kills during the Korean War. Following the war, the squadron operated out of NAS Atsugi, Japan. On 26 July 1958, VMF 513 received the F4D Skyray aircraft. In October 1962, VMF(AW) 513 was relocated from NAS Atsugi Japan to MCAS El Toro, California. The outfit was effectively disbanded in Japan and reformed in El Toro under a new CO, who organized new pilots and maintenance Marines to operate the now "old" F 4D Skyrays while the Flying Nightmares awaited delivery of the brand new F 4 Phantom II. This occurred in early 1963 and most of the Nightmare pilots did their transition training at nearby NAS Miramar, at the Navy's replacement squadron.
1960 жылдар
1963 жылдың 1 тамызында эскадрилья VMFA 513 деп қайта аталды, және жыл соңына дейін "Nightmares" тобы тек F-4 ұшақтарында ұшатын болды, теңіз корпусындағы үшінші "Phantom II" эскадрильясы. Олар 1964 жылдың қазанына дейін MCAS El Toro базасында F-4B ұшақтарында оқытылды, содан кейін NAS Atsugi, Жапонияға қайта орналастырылды. 1965 жылдың маусымында "Nightmares" тобы Оңтүстік Вьетнамдағы Дананг әуе базасында VMFA 531 эскадрильясын бес айға ауыстырды, және біраз уақытқа дейін елдегі жалғыз теңіз әскерінің реактивтік истребительдері болды. 1965 жылдың тамызында VMFA 513 эскадрильясы 7-ші теңізшілер полкіне "Starlite" операциясында көмек көрсетті – бұл соғыстың алғашқы ірі американдық операциясы. Бұл бір жылдық шетелдегі қызмет 1965 жылдың қазан айында аяқталды, және эскадрилья тағы бір толыққанды персоналдық ауыстыруды жүзеге асырды, осы жолы Солтүстік Каролинадағы MCAS Cherry Point базасында қайта құрылды.
On 1 August 1963, the squadron was re designated VMFA 513 and by the end of the year, the Nightmares were exclusively flying F 4's, the third Phantom II squadron in the Marine Corps. They trained in the F 4B at MCAS El Toro through October 1964, when they deployed once again to NAS Atsugi, Japan. In June 1965, the Nightmares replaced VMFA 531 at Da Nang Air Base, South Vietnam for five months of combat and, for a while, were the only Marine jet fighters in country. In August 1965, VMFA 513 supported the 7th Marine Regiment in Operation Starlitethe first major American operation of the war. This one year overseas deployment ended in October 1965 and the squadron executed another wholesale personnel rotation, this time reforming at MCAS Cherry Point, North Carolina.
1970 және 1980 жылдар
Эскадрилья F-4B "Фантом" ұшақтарын 1970 жылдың 30 маусымына дейін пайдаланды, содан кейін кадрлық құрамда қайта құрылды және 1971 жылдың 16 сәуірінде бірінші Marine AV-8A Harrier ұшағының келуін күтті. Бұл эскадрилья AV-8A ұшағын алған алғашқы теңіз корпусы эскадрильясы болды. 1-ші теңіз авиациялық қанатына қайта бағыналғаннан кейін, VMA 513 1974 жылдың шілдесінде "Триполи" кемесімен MCAS Iwakuni-ге, ал алты ұшақтың тобы 1974 жылдың қыркүйегінде алты айлық Жерорта теңізі саяхатына "Гуам" кемесімен аттанды. 1976 жылдың қарашасында VMA 513 АҚШ-қа оралды және Аризона штатындағы MCAS Yuma-дағы 10-шы жауынгерлік авиациялық дайындық тобына бекітілді (1987 жылдың 1 қазанында 13-ші авиациялық топ болып қайта аталды). VMA 513, HMM 265 (REIN) ‘Dragons’ тобымен бірге USS Tarawa (LHA 1) кемесінде 76.3-ші топтың және Альфа амфибиялық дайындық тобының/Жетінші амфибиялық эскадрильяның құрамында 1980 жылдың 14 қазанынан бастап Субик шығанағына (PI) сапар жасады және Филиппиндегі "Valiant Blitz" жаттығуларына қатысты. Жетінші амфибиялық эскадрилья Пхаттайя жағажайында 22-27 желтоқсан аралығында шамамен бір апта болды, содан кейін 30-ы күні Сингапурға келді. Диего Гарсиядағы операциялардан кейін, Жетінші амфибиялық эскадрильяның теңізшілері 28-30 қаңтар аралығында қону жаттығуларын жүргізді, одан кейін Австралия әскери бөлімдерімен бірге Батыс Австралиядағы Ланцелинде "Valiant Usher 81 3" жаттығуларына қатысты. Батыс Австралиядағы "Valiant Usher" жаттығуларынан кейін VMA 513 және Бірінші амфибиялық эскадрилья 1981 жылдың 8-13 ақпанында Батыс Австралияның Перт/Фримантл қаласына демалыс сапары жасады. Кейін эскадрилья Оңтүстік Кореяның Пусан (Бусан) қаласында өткен "Team Spirit 81" және "Valiant Flex 81 2" жаттығуларына қатысты. VMA 513 1981 жылдың 16 сәуірінде немесе шамамен сол кезде MCAS Yuma, AZ-ге оралды. 1987 жылдың қазан айында эскадрилья жақсартылған AV-8B Harrier II ұшағын алды.
The squadron flew the F 4B "Phantom" until 30 June 1970, when it was re commissioned in a cadre status, awaiting delivery of the first Marine AV 8A Harrier on 16 April 1971. The squadron was the first Marine Corps squadron to receive the AV 8A and upon acceptance of the AV 8A. Upon reassignment to the 1st Marine Aircraft Wing, VMA 513 departed the U. S. during July 1974 aboard the Tripoli for MCAS Iwakuni, and a six plane detachment left in September 1974 for a six month Mediterranean cruise aboard the Guam. During November 1976, VMA 513 returned to the United States and was assigned to Marine Combat Crew Readiness Training Group 10 at MCAS Yuma, Arizona (re designated Marine Aircraft Group 13 on 1 October 1987). VMA 513 deployed as part of HMM 265 (REIN) ‘Dragons’ aboard USS Tarawa (LHA 1) as part of Task Group 76.3/Amphibious Ready Group Alfa/Amphibious Squadron Seven, from 14 October 1980, visiting Subic Bay, PI and participating in exercises Valiant Blitz in the Philippines, Amphibious Squadron Seven spent almost a week at Phattaya Beach, from 22 to 27 December, before moving on to Singapore where she arrived on the 30th. After operations in Diego Garcia where Amphibious Squadron Seven's embarked Marines carried out a landing exercise between 28 and 30 January, they headed south east for exercise Valiant Usher 81 3 off Lancelin, Western Australia with units of the Australian Military. After Valiant Usher off Western Australia, VMA 513 and Amphibious Squadron One conducted an R&R visit to Perth/Fremantle, Western Australia from 8–13 February 1981. The squadron later took part in exercises Team Spirit 81 and Valiant Flex 81 2 at Pusan (Busan) South Korea. VMA 513 arrived back at MCAS Yuma, AZ on or about 16 April 1981. In October 1987, the squadron received the improved AV 8B Harrier II.
Перс шығанағындағы соғыс
1991 жылдың ақпан айында VMA 513 операциялар үшін Desert Storm және Desert Shield операцияларына жөнелтілді, 15-ші теңіз экспедициялық бөлімін қолдау үшін жаңа Harrier II ұшақтарын пайдаланды, 103 жауынгерлік тапсырманы орындады және ешқандай шығынға ұшырамады. Осы кезде VMA 513 Оңтүстік-Батыс Азиядағы қиын жағдайлардағы базалардан тиімді жауынгерлік операциялар жүргізді. "Кошмарлар" барлық құрал-жабдықтарымен, адам шығыны мен ауыр жарақатсыз үйлеріне оралды. 1990 жылдар мен 21-ші ғасырдың басында эскадрилья Батыс Тынық мұхиты мен Персия шығанағына алты айлық кезеңдік теңіз экспедициялық бөлімшелерін қолдауды жалғастырды.
In February 1991, VMA 513 deployed for operations in Operation Desert Storm and Desert Shield, employing their new Harrier II's in support of the 15th Marine Expeditionary Unit; logging 103 combat sorties with no losses. At this time, VMA 513 effectively conducted combat operations from austere sites in Southwest Asia. The Nightmares returned home with all of their assets and no loss of life or major injury. Throughout the 1990s and early 21st century the squadron continued to support Marine Expeditionary Units aboard ship for normal six month long deployments to the Western Pacific and Persian Gulf.
Терроризмге қарсы жаһандық соғыс
2002 жылдың қазанынан 2003 жылдың қыркүйегіне дейін VMA 513 (РЕИН) Ауғанстанның Баграм әуе базасына «Тұрақты бостандық» операциясын қолдау үшін жауынгерлік операцияларға жөнелтілді. Бір жыл бойы үздіксіз жауынгерлік қимылдарда болған VMA 513 (РЕИН) теңізшілері мен теңізшілері АҚШ-қа және Біріккен Жұмыс Тобы 180-нің 20-дан астам коалициялық елдеріне жақыннан әуе қолдауын, қарулы барлауды және жауынгерлік сүйемелдеуді қамтамасыз етті. Ауғанстандағы жауынгерлік қимылдар барысында эскадрилья 1250 жауынгерлік ұшу және 3764 сағат ұшу уақытын тек алты ұшақпен орындады. Сонымен қатар, VMA 513 (РЕИН) 1833,7 сағат түнгі уақытта ұшты, осылайша американдық және коалициялық бөлімшелерге жаңадан енгізілген Litening II нысананы табу жүйесімен күндіз және түні соққы беру қабілетін ұсынды. VMA 513 (РЕИН) көптеген АҚШ және коалициялық операцияларын қолдады, нәтижесінде көптеген «Әл-Қаида» және «Талибан» жау әскерлері тұтқындалды немесе жойылды. Эскадрильяның негізгі бөлігі Ауғанстанға жөнелтілген кезде, алты ұшақтың тобы теңізшілердің экспедициялық жасақтарымен кемеде екі рет жөнелтіліп, Ирак азатдығы операциясын (OIF) және Африка мүйісіндегі операцияларды қолдап, жауынгерлік миссияларды орындады. 2006 жылдың ақпан айында «Ұшқан қасіреттер» эскадрильясы тағы да Ирактың Әл-Асад әуе базасына Ирак ауданындағы жердегі күштерге жақыннан әуе қолдау көрсету үшін жөнелтілді. Эскадрилья 4519 сағат жауынгерлік ұшуды орындады, ұшуды аяқтау көрсеткіші 95%-дан асты. 2006 жылдың 11 мамырында VMA 513 эскадрильясы GBU 38 500 фунттық JDAM (Joint Direct Attack Munition) арқылы нысананы жойғанда, жауынгерлік жағдайда JDAM-ды қолданған алғашқы Harrier эскадрильясы болды.
From October 2002 to September 2003, VMA 513 ( ) (REIN) deployed to Bagram Air Base, Afghanistan for combat operations in support of Operation Enduring Freedom. Throughout their year in sustained combat, the Marines and Sailors of VMA 513 ( ) (REIN) provided close air support, armed reconnaissance, and combat escort for the United States and over 20 Coalition countries of the Combined Joint Task Force 180. Throughout its time in combat in Afghanistan, the squadron amassed 1,250 combat sorties and 3,764 flight hours with only six aircraft while operating from a remote austere forward combat base. Additionally, VMA 513 ( ) (REIN) flew 1,833.7 nighttime hours; thus, providing day and night precision strike capability for American and Coalition units with the newly introduced Litening II Targeting Pod. VMA 513 ( ) (REIN) supported numerous US and Coalition operations that led to the capture or destruction of many Al Queda and Taliban enemy forces. While the squadron minus was deployed to Afghanistan, a six plane detachment was also deployed twice with Marine Expeditionary Units aboard ship and flew combat missions in support of Operation Iraqi Freedom (OIF) and operations on the Horn of Africa. In February 2006, the Flying Nightmares were again deployed to Al Asad Airbase, Iraq, to provide close air ground support for ground units in the Iraq area. The squadron flew 4519 combat hours with a sortie completion rate of over 95%. On 11 May 2006, VMA 513 became the first Harrier unit to drop a JDAM (Joint Direct Attack Munition) in combat when it struck targets with a GBU 38 500 lb JDAM.
Пайдаланудан шығару және қайта пайдалану
2013 жылдың 12 шілдесінде VMA 513 69 жылдық қызметтен кейін таратылды. Эскадрильяның қалған ұшақтары VMA 214 эскадрильясына берілді. 2020 жылдың 26 маусымында эскадрилья Marine Fighter Attack Training Squadron 502, теңіз корпусының екінші F-35B ұшақтарын ауыстыру эскадрильясы (FRS) ретінде қайта құрылды.
On 12 July 2013, VMA 513 was decommissioned after 69 years of service. The squadron's remaining aircraft were transferred to sister squadron, VMA 214. The squadron was recommissioned on 26 June 2020 as Marine Fighter Attack Training Squadron 502, the Marine Corps' second F 35B Fleet Replacement Squadron (FRS).
Басқа ақпарат
2002 жылы 1953 жылдың 30 мамырынан бері хабарсыз жоғалған ВМФ 513 сержанты Арлингтон ұлттық зиратында жерленді. VMA 513 белгісі бар AV 8C Harrier Аризона штатының Тусон қаласындағы Pima Air & Space мұражайында қойылған. Лейтенант-полковник Майкл Франзак (USMC, отставкада), VMA 513 эскадрильясының бұрынғы атқарушы офицері, 2002 жылдан 2003 жылға дейін Ауғанстанға бір жылдық іссапар кезінде эскадрильяның ерліктерін егжей-тегжейлі баяндайтын "Асқыр түс дұғасы" атты кітаптың авторы. VMFA 513 эскадрильясына тиесілі F 4B Phantom II 1965 жылдың 25 қаңтарында "The Man from U.N.C.L.E." телесериалының "Сары шарф ісі" атты эпизодында пайда болды.
In 2002 a VMF 513 Sergeant missing since 30 May 1953 {Korean War} was laid to rest at Arlington National Cemetery. An AV 8C Harrier with VMA 513 markings is on display at the Pima Air & Space Museum in Tucson, Arizona. LtCol. Michael Franzak (USMC, Ret. ), the former Executive Officer of VMA 513, is the author of a book, A Nightmare's Prayer, detailing the squadron's exploits during its yearlong deployment to Afghanistan from 2002 to 2003
An F 4B Phantom II from VMFA 513 appeared in an episode of The Man from U. N. C. L. E., "The Yellow Scarf Affair" on 25 January 1965.