Введение

Учебная эскадрилья морской пехоты США по подготовке летчиков-истребителей и штурмовиков

502-я учебная эскадрилья морской пехоты США по подготовке летчиков-истребителей и штурмовиков (VMFAT 502) – это подразделение Корпуса морской пехоты США, выполняющее задачи по подготовке летного состава на самолетах Lockheed Martin F-35 Lightning II. Известная как "Летающие кошмары", эскадрилья сохраняет историю 513-й штурмовой эскадрильи морской пехоты (VMA 513), которая берет свое начало во Второй мировой войне и была расформирована 12 июля 2013 года. Эскадрилья дислоцируется на авиабазе Корпуса морской пехоты Мирамар и подчиняется Морской авиационной группе 11 и 3-му Морскому авиационному крылу.

Вторая мировая война

Морская штурмовая эскадрилья 513 была впервые сформирована как VMF 513 15 февраля 1944 года на вспомогательном аэродроме Корпуса морской пехоты Оук-Гроув, Северная Каролина, и оснащена самолетами Grumman F6F Hellcat. В сентябре 1944 года эскадрилья была передислоцирована в военно-морской авиационный объект Walnut Ridge, Арканзас. В декабре того же года эскадрилья перебазировалась на вспомогательную авиастанцию Корпуса морской пехоты Мохаве, Калифорния, где получила новое обозначение VMF(CVS) 513. 15 июня 1945 года VMF(CVS) 513 вышла в море из Сан-Диего, Калифорния, на борту авианосца Vella Gulf и приняла участие в авианосных операциях в Тихом океане, с остановками в Эва, Эневетак, Сайпан и Гуам. Помимо этого, эскадрилья оказывала непосредственную авиационную поддержку 3-й морской дивизии во время битвы за Окинаву, Япония.

Корейская война

Между Второй мировой и Корейской войнами, VMF 513 действовал с авиабазы Корпуса морской пехоты Эль-Торо, Калифорния. Перейдя на F4U 5N, эскадрилья получила новое обозначение VMF(N) 513 ("Ночные истребители"). В августе 1950 года эскадрилья была развернута в Японии и находилась под оперативным управлением 5-й воздушной армии США. Прозвище "Летающие кошмары" придумал тогдашний командир эскадрильи, подполковник Джеймс Р. Андерсон (USMC) в марте 1951 года, посчитав его наиболее точно отражающим характер подразделения. В то время эскадрилья, располагавшая 15 самолетами F7F "Tigercat" и 15 самолетами F4U 5N "Corsair", базировалась на авиабазе Пусан-Уэст (K 1) и обеспечивала единственную ночную истребительную поддержку в обороне и перехвате для всех сил ООН. Только за этот месяц эскадрилья выполнила 2086 часов налета в 604 ночных боевых вылетах, нанеся значительный урон тактическим и логистическим подразделениям китайских войск. Летом 1952 года VMF(N) 513 получила F3D Skyknight – первый реактивный самолет в составе эскадрильи. В связи с потерями, понесенными бомбардировщиками B-29 Superfortress при ночных рейдах над Северной Кореей, 1-й MAW было поручено выделить свою ночную истребительную эскадрилью для сопровождения этих самолетов. Рано утром 3 ноября 1952 года VMF(N) 513 вошла в историю авиации, совершив первый в ночное время сбитый вражеский реактивный самолет по данным радиолокационного наведения, когда майор Уильям Т. Страттон-младший и старший мастер-сержант Ханс Хоглинд сбили северокорейский Як-15. Эскадрилье было засчитано 10 подтвержденных ночных побед в ходе Корейской войны. После войны эскадрилья действовала с авиабазы NAS Ацуги, Япония. 26 июля 1958 года VMF 513 получила самолеты F4D Skyray. В октябре 1962 года VMF(AW) 513 была передислоцирована с NAS Ацуги, Япония, на MCAS Эль-Торо, Калифорния. Подразделение было фактически расформировано в Японии и вновь сформировано в Эль-Торо под руководством нового командира, который организовал новых пилотов и техников морской пехоты для эксплуатации теперь уже "устаревших" F4D Skyray, пока "Летающие кошмары" ждали поставки новейших F-4 Phantom II. Это произошло в начале 1963 года, и большинство пилотов эскадрильи прошли переподготовку на близлежащей NAS Мирамар, в учебной эскадрилье ВМС.

1960-е годы

1 августа 1963 года эскадрилья получила новое наименование VMFA 513, и к концу года "Кошмары" полностью перешли на самолеты F-4, став третьей эскадрильей Phantom II в Корпусе морской пехоты. Они проходили подготовку на F-4B на авиабазе MCAS El Toro до октября 1964 года, после чего вновь были развернуты на авиабазу NAS Atsugi в Японии. В июне 1965 года "Кошмары" сменили VMFA 531 на авиабазе Дананг в Южном Вьетнаме и в течение пяти месяцев участвовали в боевых действиях, на некоторое время став единственными реактивными истребителями морской пехоты в регионе. В августе 1965 года VMFA 513 поддерживала 7-й морской полк в операции Starlite – первой крупномасштабной американской операции в войне. Это годичное заграничное развертывание завершилось в октябре 1965 года, после чего в эскадрилье была проведена полная ротация личного состава, и она вновь сформировалась на авиабазе MCAS Cherry Point в Северной Каролине.

1970-е и 1980-е годы

Эскадрилья использовала F-4B "Фантом" до 30 июня 1970 года, когда была переведена в кадровый состав, ожидая поставки первого морского AV-8A Harrier 16 апреля 1971 года. Эскадрилья стала первой в Корпусе морской пехоты, получившей AV-8A, и после принятия AV-8A на вооружение. После передислокации в 1-е морское авиационное крыло, VMA 513 покинула США в июле 1974 года на борту "Триполи" для прибытия в MCAS Iwakuni, а отряд из шести самолетов отправился в сентябре 1974 года в шестимесячный средиземноморский круиз на борту "Гуам". В ноябре 1976 года VMA 513 вернулась в Соединенные Штаты и была назначена в 10-ю группу подготовки к боевой готовности морских экипажей в MCAS Yuma, штат Аризона (переименована в 13-ю авиационную группу морской пехоты 1 октября 1987 года). VMA 513 была развернута в составе HMM 265 (REIN) ‘Dragons’ на борту USS Tarawa (LHA 1) в составе Целевой группы 76.3/Amphibious Ready Group Alfa/Amphibious Squadron Seven, начиная с 14 октября 1980 года, посетив залив Субик, Филиппины, и приняв участие в учениях Valiant Blitz на Филиппинах. Amphibious Squadron Seven провела почти неделю на пляже Паттайя с 22 по 27 декабря, после чего направилась в Сингапур, куда прибыла 30 декабря. После операций в Диего-Гарсии, где морские пехотинцы, находящиеся на борту десантной эскадры, провели десантное учение с 28 по 30 января, они двинулись на юго-восток для участия в учении Valiant Usher 81-3 у Ланселина, Западная Австралия, совместно с подразделениями австралийской армии. После Valiant Usher у берегов Западной Австралии, VMA 513 и Amphibious Squadron One совершили ознакомительный визит в Перт/Фримантл, Западная Австралия, с 8 по 13 февраля 1981 года. Позже эскадрилья приняла участие в учениях Team Spirit 81 и Valiant Flex 81-2 в Пусане (Бусан), Южная Корея. VMA 513 вернулась в MCAS Yuma, штат Аризона, примерно 16 апреля 1981 года. В октябре 1987 года эскадрилья получила усовершенствованный AV-8B Harrier II.

Война в Персидском заливе

В феврале 1991 года VMA 513 была развернута для участия в операциях «Буря в пустыне» и «Щит в пустыне», используя свои новые самолеты Harrier II для поддержки 15-го морского экспедиционного отряда, выполнив 103 боевых вылета без потерь. В этот период VMA 513 успешно вела боевые действия с удаленных, необустроенных позиций в Юго-Западной Азии. Эскадрилья «Кошмары» вернулась домой, сохранив все свои ресурсы и без потерь в живой силе или серьезных ранений. На протяжении 1990-х и начала XXI века эскадрилья продолжала поддерживать морские экспедиционные отряды на борту кораблей, выполняя стандартные шестимесячные развертывания в западную часть Тихого океана и Персидский залив.

Глобальная война с терроризмом

С октября 2002 года по сентябрь 2003 года VMA 513 ( ) (REIN) была развернута на авиабазе Баграм в Афганистане для участия в боевых операциях в поддержку операции «Долгая свобода». На протяжении года непрерывных боевых действий морские пехотинцы и моряки VMA 513 ( ) (REIN) осуществляли непосредственную авиационную поддержку, вооруженную разведку и боевое сопровождение для Соединенных Штатов и более чем 20 стран коалиции в составе Объединенной оперативной группы 180. За время боевых действий в Афганистане эскадрилья выполнила 1250 боевых вылетов и 3764 часа налета, используя всего шесть самолетов и действуя с удаленной, оборудованной минимально необходимой инфраструктурой передовой базы. Кроме того, VMA 513 ( ) (REIN) совершила 1833,7 часа ночных полетов, обеспечивая возможность точного нанесения ударов днем и ночью для американских и коалиционных подразделений с использованием недавно внедренной системы целеуказания Litening II. VMA 513 ( ) (REIN) поддерживала многочисленные операции США и коалиции, которые привели к захвату или уничтожению большого количества сил противника из «Аль-Каиды» и «Талибана». Пока основная часть эскадрильи была развернута в Афганистане, отряд из шести самолетов дважды был развернут с морскими экспедиционными группами на борту кораблей и выполнял боевые задачи в поддержку операции «Иракская свобода» (OIF) и операций в Африканском Роге. В феврале 2006 года «Летающие кошмары» вновь были развернуты на авиабазе Аль-Асад в Ираке для оказания непосредственной авиационной поддержки наземным подразделениям в Ираке. Эскадрилья налетала 4519 боевых часов с коэффициентом выполнения заданий более 95%. 11 мая 2006 года VMA 513 стала первым подразделением, использующим самолеты Harrier, сбросившим управляемую авиабомбу JDAM (Joint Direct Attack Munition) в бою, поразив цели с помощью GBU-38 весом 500 фунтов.

Вывод из эксплуатации и повторное ввода в эксплуатацию

12 июля 2013 года VMA 513 была расформирована после 69 лет службы. Оставшиеся самолеты эскадрильи были переданы в родственную эскадрилью VMA 214. Эскадрилья была вновь активирована 26 июня 2020 года как 502-я эскадрилья подготовки морских истребителей-штурмовиков, вторая эскадрилья оперативной замены авиации F-35B (FRS) Корпуса морской пехоты.

Дополнительная информация

В 2002 году сержант 513-й истребительной эскадрильи морской пехоты, пропавший без вести 30 мая 1953 года (Корейская война), был похоронен на Арлингтонском национальном кладбище. Самолет AV-8C Harrier с опознавательными знаками VMA-513 выставлен в Музее авиации и космонавтики Пима в Тусоне, штат Аризона. Подполковник Майкл Франзак (USMC, в отставке), бывший заместитель командира VMA-513, является автором книги «Молитва в кошмаре», в которой подробно описаны боевые действия эскадрильи во время годовой командировки в Афганистан с 2002 по 2003 год. Истребитель F-4B Phantom II из VMFA-513 появился в эпизоде сериала «Человек из U.N.C.L.E.» под названием «Дело жёлтого шарфа» 25 января 1965 года.