Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Кіріспе
Люсьен ЛаКост (1908 1995) - физик және метролог. Ол қазіргі заманғы гравиметрді ойлап тапты және нөлдік ұзындықтағы көктемді және көлік құралына орнатылған гравиметрлерді ойлап тапты. Ол сондай-ақ гравиметриялық аспаптарды сататын танымал компания - LaCoste Romberg-тің негізін қалаушы болды.
Lucien LaCoste (1908 – 1995) was a physicist and metrologist. He coinvented the modern gravimeter and invented the zero length spring and vehicle mounted gravimeters. He was also co founder of LaCoste Romberg, a prominent company selling gravimetric instruments.
Өмір
ЛаКост 1932 жылы Арнольд Ромбергтің физика курсында тапсырма орындаған кезде нөлдік ұзындықты көзді ашқан. Нөлдік ұзындығы бар пружина - бұл оның күшін созылатын қашықтық емес, ұзындығына пропорционалды түрде қолданатын пружина. Яғни, оның кем дегенде бір бөлігі бойынша, ол көктемгі қысудың Гук заңына сәйкес келмейді. Нөлдік ұзындығы бар пружина сейсмометрлер мен гравиметрлер үшін өте маңызды, өйткені ол (теориялық) шексіз кезеңдермен тік маятниктерді жобалауға мүмкіндік береді. Іс жүзінде мың секундтық кезеңдер болуы мүмкін, бұл маятниктің басқа түрлеріне қарағанда жүз есеге көбейеді. 1932 жылдан бастап қысқа мерзім ішінде бұл аспаптардың дизайны революция жасап, бұрынғы барлық дизайндарды ескірді. Осы кезеңде ЛаКост және оның физика мұғалімі Арнольд Ромберг бірінші заманауи сейсмографтар мен гравиметрлерді ойлап тапты, олар болат және кварцтан жасалған (келесі кезекпен) нөлдік ұзындықтағы пружиналарды қолданды. Аспирантурада оқып жүргенде, ЛаКост Ромбергпен бірге мұнай барлау компанияларына озық гравиметрлерді сатумен айналысуға шешім қабылдады. ЛаКосттың ең танымал өнертабысы - кеме мен ұшаққа орнатылған гравиметр. Бұл кендерді барлауға үлкен өзгерістер әкелді, өйткені геологиялық зерттеулер кең көлемде жүргізілді. Лакост еңсере алған басты мәселе - көліктердің жылдамдықтарын ауырлық күші әсерінен болатын жылдамдықтардан ажырату және ауырлық күші әсеріндегі кішкене өзгерістерді өлшеу болды. Көліктің жылдамдауы өлшенген өзгерістерден жүздеген-мыңдаған есе күшті болғандықтан, ЛаКост оны дәлелдемегенше, бұл өнертабыс мүмкін емес деп саналды.
LaCoste discovered the zero length spring in 1932 while performing an assignment in Arnold Romberg's undergraduate physics course. A zero length spring is a spring supported in such a way that its exerted force is proportional to its length, rather than the distance it is compressed. That is, over at least part of its travel, it does not conform to Hooke's Law of spring compression. The zero length spring is extremely important to seismometers and gravimeters because it permits the design of vertical pendulums with (theoretically) infinite periods. In practice, periods of a thousand seconds are possible, a hundredfold increase from other forms of pendulum. Over a short period starting in 1932, the design of these instruments was revolutionized, obsoleting all previous designs. During this period, LaCoste and his physics teacher Arnold Romberg invented the first modern seismographs and gravimeters, using steel and quartz (respectively) zero length springs. While a graduate student, LaCoste decided to go into business together with Romberg, selling advanced gravimeters to oil exploration companies. LaCoste's most famous invention is the ship and aircraft mounted gravimeter. These revolutionized exploration for minerals by allowing wide ranging geological surveys. The chief problem that Lacoste defeated was to distinguish the accelerations of the vehicles from the accelerations due to gravity, and measure the minute changes in gravity. Since the accelerations from the vehicle typically are hundreds to thousands of times more forceful than the measured changes, this invention was considered impossible until LaCoste demonstrated it.