АҚШ Теңіз Корпусының 464-ші ауыр тікұшақ эскадрильясының тарихы
HMH-464
HMH-464: АҚШ Теңіз әскерлерінің "Кондорлар" эскадрильясы, CH-53E Super Stallion тікұшақтарымен қызмет етеді. Тарихы, құрамы және орналасқан жері туралы ақпарат.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
464-ші әскери-теңіздік ауыр тікұшақ эскадрильясы (HMH 464) – АҚШ Әскери-теңіздік корпусының CH-53E Super Stallion көліктік тікұшақтарынан тұратын тікұшақ эскадрильясы. Эскадрилья "Кондорлар" деп аталады және Солтүстік Каролина штатындағы Нью-Ривер теңізшілер корпусының әуе станциясында дислокацияланған. Олар 29-шы әскери-әуе тобының (MAG 29) және 2-ші әскери-әуе қанатының (2-ші MAW) құрамында.
Marine Heavy Helicopter Squadron 464 (HMH 464) is a United States Marine Corps helicopter squadron consisting of CH 53E Super Stallion transport helicopters. The squadron is known as the "Condors" and is based at Marine Corps Air Station New River, North Carolina. They fall under the command of Marine Aircraft Group 29 (MAG 29) and the 2nd Marine Aircraft Wing (2nd MAW).
Екінші дүниежүзілік соғыс
464 әскери-теңіз скаут-бомбалаушы эскадрильясы (VMSB 464) 1944 жылдың 15 сәуірінде Калифорния штатындағы Эль-Торо әскери-теңіз корпусының әуе станциясында жеке құрамды даярлау мақсатында құрылды. Сол жылдың қазан айында олардың статусы өзгеріп, қосалқы оқу эскадрильясы деп белгіленді. 1945 жылдың 1 маусымында олар 464 торпедалық бомбалаушы эскадрильясы (VMTB 464) болып қайта аталды. Жапонияның капитуляциясынан кейін эскадрилья 1946 жылдың 10 наурызында АҚШ-тың барлық күштерінің жалпы түрде қысқартылуына байланысты таратылды.
Marine Scout Bomber Squadron 464 (VMSB 464) was activated on 15 April 1944 at Marine Corps Air Station El Toro, California to train personnel. Their status changed in October of that year as they were designated a replacement training squadron. They were redesignated Marine Torpedo Bombing Squadron 464 (VMTB 464) on 1 June 1945. Following the surrender of Japan the squadron was deactivated as part of the general draw down of all US forces on 10 March 1946.
1980 жылдар
464-ші әскери-теңіздік ауыр тікұшақ эскадрильясы (HMH 464) 1981 жылдың 1 наурызында Солтүстік Каролина штатындағы Нью-Ривер әскери-теңіз әуе станциясында лейтенант-полковник Флинннің басшылығымен қайта құрылды. Оның міндеті – CH-53E Super Stallion тікұшағын флоттық теңіз жаяу әскеріне қабылдап, пайдалануға енгізу болды. 1981 жылдың ортасында эскадрилья CH-53E тікұшағын алған алғашқы теңіз жаяу әскері бөлімшесі болды. 1983 жылы эскадрильяның төрт CH-53E тікұшағы, ұшқыштар және техникалық қызметкерлер USS Iwo Jima кемесімен Ливанның Бейрут қаласына 24-ші теңіз жаяу әскері бөлігінің құрамында аттанды. Бұл жаңа тікұшақтың кемедегі алғашқы орналасуы еді. Операция кезінде тікұшақтар орналасуға ауыр жүк тасымалдау бойынша көмек көрсетті, сондай-ақ 23 қазан күні теңіз жаяу әскері казармасының қирауынан кейін маңызды қолдау көрсетті. 1984 жылдың қыркүйек айында 10 000 сағаттық апатсыз ұшу белгісіне қол жеткізілді. Біріктірілген қару-жарақ жаттығулары 6/7 аяқталғаннан кейін HMH 464 Аризона штатының Юма қаласындағы теңіз жаяу әскері әуе станциясынан MCAS New River-ге дейін тоқтаусыз ұшып, әуеде жанармай құю арқылы 1870 миль (3009 км) қашықтықты басып өтті. Эскадрилья 1987 жылғы Командирдің авиациялық тиімділік кубогының иегері болғаны үшін Теңіз жаяу әскері авиация қауымдастығы тарапынан марапатталғанына қоршады.
Marine Heavy Helicopter Squadron 464 (HMH 464) was reactivated under the Command of LtCol Flynn at Marine Corps Air Station New River, North Carolina on 1 March 1981 tasked to receive and introduce the CH 53E Super Stallion to the Fleet Marine Force. It became the first Marine squadron to receive the first production CH 53E aircraft in mid 1981. In 1983, four of the squadrons CH 53E aircraft along with pilots and supporting ground crew, deployed as part of the 24th Marine Amphibious Unit aboard the USS Iwo Jima to Beirut, Lebanon. This was the first shipboard deployment of the new aircraft. While in theater, the aircraft provided heavy lift support during the deployment, and provided critical support during the aftermath of the tragic 23 October bombing of the Marine barracks. The 10,000 mishap free flight hour mark was attained in September 1984. Following Combined Arms Exercise 6/7, HMH 464 attained another first by flying non stop from Marine Corps Air Station Yuma, Arizona to MCAS New River, utilizing aerial refueling to cover a distance of 1870 mile (3009 km). The squadron was proud to be honored by the Marine Corps Aviation Association as the recipient of the Commandant's Aviation Efficiency Trophy for 1987.
Перс шығанағындағы соғыс және 1990 жылдар
Ирактың Кувейтке басып кіргеннен кейін, HMH 464 сегіз CH 53E және 84 теңізшіні 16 тамыз 1990 жылы Парсы шығанағына алғашқы жөнелту үшін ұсынды. Сауд Арабиясына келгеннен кейін, эскадрилья Кувейтті босатуға дайындалып жатқан 1-ші теңізшілер дивизиясына шабуылдық қолдау көрсетуде маңызды рөл атқарды. "Шөл дауылы" операциясы кезінде Кондорлар 304 жауынгерлік ұшу жасады, 2,167,150 фунт жүк жеткізіп, 1,686 жолаушыны тасымалдады. 1991 жылдың мамыр айында эскадрилья Оңтүстік-Батыс Азиядан оралды және жақын арада 15,000 сағатқа созылған апатсыз ұшу жетістігіне қол жеткізді. 1993 жылдың ақпан айында HMH 464 әскери ұшақ қанатының 2-ші командалық генералдың куәлігімен марапатталды, бұл эскадрильяның қанаттағы ең үздік эскадрилья екенін мойындады. Қазан айында Кондорлар 20,000 сағаттан астам апатсыз ұшуға қол жеткізді. 1994 жылдың наурыз айында Кондорлар Гаитидегі дағдарысқа арналған кемелерді тиеуге көмектесті, бұл күштердің уақтылы түрде орналасуына мүмкіндік берді. 1994 жылдың шілде айының соңында HMH 464 төрт ұшақты және 50 қызметкерді Гаитидегі ағымдағы операциялар үшін HMM 264 әуе кемесіне жіберді. Кариб теңізінің арнайы теңіз-әуе күштері тобының (SPMAGTF CARRIB) құрамында қатысқан кезде, CH 53E жасағы "Демократияны қолдау" және "Демократияны нығайту" операцияларына дайындық үшін көптеген оқу-жаттығуларға қатысты. 1995 жылдың маусым айында HMH 464 жасағы HMM 263 (Рейн), 24-ші теңіз экспедициялық бөліміне (24th MEU) қосылды және ұшақ пен қызметкерді құтқару (TRAP) миссиясын сәтті орындады, соның арқасында соғыспен қираған Босниядан АҚШ Әуе күштерінің құлаған ұшқышы капитан Скотт О'Грейди құтқарылды. 1995 жылы HMH 464 бір мезгілде Шығыс жағалауындағы барлық үш теңіз экспедициялық бөлімін қолдады, бұл теңіздік ауыр тікұшақ эскадрильясы үшін алғашқы рет болды. 1999 жылы HMH 464 жасағы 26-шы теңіз экспедициялық бөліміне (26th MEU) тағайындалды және "Союз күштері" операциясы кезінде 45 күндік TRAP дайындығына қатысты, Албаниядағы соғыс емес эвакуация операциясын жүзеге асырды, "Жарқын үміт" операциясын қолдады, Македония мен Косоводағы бейбітшілік сақтау операцияларын "Бірлескен күзетші" операциясы аясында жүзеге асырды және Түркияға гуманитарлық көмек көрсетті. Наурыз айында Кондорлар Пуэрто-Рикодағы Виэкесте Әділет министрлігінің (DOJ) операцияларын қолдау үшін дайындыққа келтіру туралы бұйрық алды. Олар USS Bataan кемесімен SPMAGTF Vieques тобымен бірге "Шығысқа қолжетімділік" операциясын қолдау үшін жөнелтілді. CH 53E 1,565 жолаушыны тасымалдады және 249,300 фунт жүк тасымалдады. Маусым айында эскадрилья Теңіз операциялары Бас штабының (CNO) қауіпсіздік сыйлығын алды, ал шілде айында Теңізшілер корпусының авиациялық қауымдастығы "Жылдың HMH эскадрильясы" сыйлығымен марапаттады.
After Iraq's invasion of Kuwait, HMH 464 provided eight CH 53Es and 84 Marines for the initial deployment to the Persian Gulf on 16 August 1990. Upon arrival in Saudi Arabia, the squadron played a key role in providing assault support to the 1st Marine Division as it prepared to liberate Kuwait. The Condors flew 304 combat sorties during Operation Desert Storm, delivering 2,167,150 pounds of cargo and transporting 1,686 passengers. The squadron returned from Southwest Asia in May 1991 and soon surpassed the 15,000 hour mishap free milestone. In February 1993, HMH 464 was awarded the 2nd Marine Aircraft Wing Commanding General's Trophy, recognizing the squadron as the finest in the Wing. In October, the Condors surpassed the 20,000 mishap free flight hours milestone. During the month of March 1994, the Condors assisted with the loading of ships for the Haiti crisis, enabling the forces to deploy on time. At the end of July 1994, HMH 464 detached four aircraft and 50 personnel to HMM 264 for the ongoing contingency operations in Haiti. While participating as part of the Special Marine Air Ground Task Force Caribbean (SPMAGTF CARRIB), the CH 53E detachment took part in numerous exercises in preparation for Operation Uphold Democracy and Operation Support Democracy. In June 1995, HMH 464's detachment attached to HMM 263 (Rein), 24th Marine Expeditionary Unit (24th MEU), executed a successful Tactical Recovery of Aircraft and Personnel (TRAP) mission that rescued the downed United States Air Force pilot Captain Scott O'Grady from war torn Bosnia. During 1995, HMH 464 simultaneously supported all three East Coast Marine Expeditionary Units with detachments, a first by a Marine Heavy Helicopter Squadron. In 1999, the HMH 464 detachment assigned to the 26th Marine Expeditionary Unit (26th MEU), participated in a 45 day TRAP standby during Operation Allied Force, a non combatant evacuation operation in Albania in support of Operation Shining Hope, peace enforcement operations in Macedonia and Kosovo in support of Operation Joint Guardian and humanitarian assistance in Turkey in support of Operation Avid Response. During March, the Condors received a prepare to deploy order in support of the Department of Justice (DOJ) operations in Vieques, Puerto Rico. This time they deployed on the USS Bataan with SPMAGTF Vieques in support of Operation Eastern Access. The CH 53Es transported 1,565 passengers and carried 249,300 pounds of cargo. The squadron was a recipient of the Chief of Naval Operations (CNO) Safety Award in June and was also awarded the Marine Corps Aviation Association "HMH Squadron of the Year" during July.
Терроризмге қарсы жаһандық соғыс
2001 жылғы 11 қыркүйектегі шабуылдардан кейін HMH 464 ұшағының 4 ұшақтық тобы HMM 365 (Рейн) көк рыцарларымен бірге 26-шы MEU-ның ACE-сі ретінде жұмылдырылды. MEU Пакистан жағалауындағы позицияға өтіп, "Тұрақты бостандық" операциясын қолдау үшін ұрыс операцияларын бастады. HMM 365 (Рейн), HMM 163 (Рейн) тобымен бірлесіп, 6 CH 53E тікұшағын Rhino лагерін бауырсақтап алу үшін жіберді. Rhino лагерін бауырсақтап алғаннан кейін, Ауғанстанның тереңінен Кандагар әуежайы бауырсақталды. 2003 жылдың қаңтар айында Кондорларға HMH 461, HMT 302 және MAWTS 1 теңізшілері қосылып, 16 CH 53E және эскадрильяның барлық құрамын Кувейтке амфибиялық кемелермен, 29 теңіз авиациялық тобының құрамында, Тарава операциялық тобының авиациялық ұрыс құралы және 2-ші теңіз экспедициялық бригадасы ретінде орналастырды – барлығы "Ирак азаттығы" операциясын қолдады. Операция барысында HMH 464 2300 сағаттан астам ұшты, 4 695 950 фунт жүк және 6 751 жолаушы тасымалдады, үш ай ішінде 1086 ұрыс рейсін орындады. Сонымен қатар, эскадрилья Оңтүстік Ирактағы Жалибадағы қиын алдыңғы операциялық базадан (FOB) жұмыс істеді және Ирактағы Аль-Кут қаласында алдыңғы қарулану және жанармай құю пунктін (FARP) қолдады. Орындалған міндеттерге шабуылдық қолдау (жеке құрам мен жүктерді тасымалдау), USMC күштерінің барлау топтарын жасырын түрде енгізу және шығару кірді. Kearsarge кемесімен үйге оралғаннан кейін HMH 464 Мальтадағы жоспарланған демалыс портын айналып өтіп, Либерия және Сьерра-Леоне елдеріне барып, соғыспайтын эвакуация операцияларын (NEO) және Либерия елшілігін күшейту операциясы "Шайнинг Экспресс" операциясын жүргізуді тапсырды. Осы міндеттен босатылғаннан кейін эскадрилья 2003 жылдың маусым айының соңында үйіне оралды. 2003 жылдың қараша айында эскадрильяға Африка мүйісіндегі Бірлескен операциялық күштерге (CJTF HOA) қолдау көрсету үшін MCAS New River-ден 4 ұшақтық топты Джибутидегі Лемонье лагеріне жіберу міндеті жүктелді. Топ 2004 жылдың мамыр айында аяқталатын алты айлық кезеңге Джибутиге жөнелтілді. Кондорлар 2003 жылғы Теңіз операциялары Басшысының (CNO) қауіпсіздік сыйлығын, 2004 жылғы Теңіз күштері департаментінің (DON) белсенді қызметтегі Теңіз корпусы эскадрильясының қауіпсіздік жетістіктері сыйлығын және 2004 жылғы Теңіз корпусы авиация қауымдастығының (MCAA) Командир кубогын Теңіз корпусы эскадрильясының барлық міндеттерді орындауының ең жақсы нәтижесі үшін иеленді. Кондорлар бір жылдан кейін 2005 жылдың мамыр айынан қазан айына дейін CJTF HOA-ны қолдау үшін Альфа тобымен Лемонье лагеріне оралды. 2005 жылдың 29 тамызында HMH 464-ке 18 сағаттың алдынан хабарлап, Катрина даулынан кейін көмек көрсету үшін жұмылдыру туралы бұйрық берілді. HMH 464 HMH 461, HMM 365 және HMH 772 теңізшілеріне қосылып, Бірлескен күштер тобы Катринаға көмектесті. HMH 464 NAS Pensacola-ға өздігінен орналасып, келесі күні Нью-Орлеан және Миссисипиде көмек көрсету жұмыстарын бастады. NAS Pensacola-дан жұмыс істегеннен кейін HMH 464 Кейслер әуе күштері базасына көшірілді және одан көмек көрсету жұмыстарын жалғастырды. 2005 жылдың 20 қыркүйегінде HMH 464 Кейслер әуе күштері базасынан кетіп, MCAS New River-ге оралды. Кондорлар 162 сағат ұшып, 452 эвакуацияланған адамды, 1182 жолаушыны және Катрина даулынан зардап шеккендерге көмек көрсету үшін жүк тасымалдады. HMH 464 Bravo тобы 2005 жылдың қазан айында Лемонье лагерінде Альфа тобын алмастырды. 2006 жылдың 17 ақпанында Джибутидің солтүстік-шығыс жағалауында Bravo тобының екі CH 53E тікұшағы бір-біріне соқтығысып, топтан 8 теңізші (2 ұшқыш және 6 экипаж мүшесі) және спутниктік байланыспен қамтамасыз етуге келген әуе күштерінің 2 әуешісі қаза болды. Екі теңізші-ұшқыш жарақатпен апаттан аман қалды. Bravo тобын HMH 461 алмастырды. Кондорлар 2007 жылдың сәуірінен қыркүйегіне дейін CJTF HOA-ны қолдау үшін Альфа тобымен Лемонье лагеріне оралды және 2007 жылдың қыркүйегінен 2008 жылдың қаңтарына дейін Bravo тобымен ауыстырылды. 2008 жылдың тамызында Альфа тобы CJTF HOA-ны қолдау үшін Лемонье лагеріне оралды және 2009 жылдың қаңтарында MCAS New River-ге қайта оралады. 2008 жылдың тамызынан желтоқсанына дейін Кондорлар "Керсардж" кемесінде (6) CH 53E тікұшағын гуманитарлық миссияны жалғастыру үшін "Уәде" жобасын қолдады. Топ Оңтүстік командалық операция аймағына орналастырылды. Төрт айлық кезеңде эскадрилья Никарагуа, Колумбия, Гаити, Доминикан Республикасы, Тринидад және Тобаго және Гайанаға қолдау көрсетті.
Following the 11 September 2001 attacks, a 4 plane detachment from HMH 464 deployed with the Blue Knights of HMM 365 (Rein) as the ACE for the 26th MEU. The MEU transited to a position off the coast of Pakistan to begin combat operations in support of Operation Enduring Freedom. HMM 365(Rein), in concert with HMM 163(Rein), launched (6) CH 53Es to secure Camp Rhino, nearly inland. After securing Camp Rhino, Kandahar Airport was secured deep in Afghanistan. In January 2003, the Condors were joined by Marines from HMH 461, HMT 302, and MAWTS 1 and deployed (16) CH 53E's and the entire squadron on amphibious ships to Kuwait as part of Marine Aircraft Group 29 which was the Aviation Combat Element of Task Force Tarawa and the 2nd Marine Expeditionary Brigade all in support of Operation Iraqi Freedom. Over the course of the operation, HMH 464 flew over 2300 hours, transported 4,695,950 pounds of cargo and 6,751 passengers, and had flown 1086 combat sorties in three months. Additionally, the squadron had operated from the austere Forward Operating Base (FOB), Jalibah in Southern Iraq, and supported a Forward Arming and Refueling Point (FARP) in Al Kut, Iraq. Missions executed included Assault Support (Movement of personnel and cargo), covertly inserting and extracting USMC Force Reconnaissance teams. On their return home aboard Kearsarge, HMH 464 was tasked to bypass the scheduled liberty port in Malta and proceed to the African countries of Liberia and Sierra Leone to conduct Non Combatant Evacuation Operations (NEO) and the Liberian Embassy reinforcement Operation Shining Express. After being stood down from this contingency, the squadron returned home in late June, 2003. During November 2003, the squadron was tasked with sending a Detachment of 78 Marines to support a 4 plane detachment from MCAS New River to Camp Lemonnier, Djibouti in support of Combined Joint Task Force Horn of Africa (CJTF HOA). The detachment deployed to Djibouti for a six month deployment ending in May 2004. The Condors earned the 2003 Chief of Naval Operations (CNO) Safety Award, the 2004 Department of the Navy (DON) Safety Excellence Award for Active Duty Marine Corps Squadron, and the 2004 Marine Corps Aviation Association (MCAA) Commandant's Trophy in recognition of the best overall performance and accomplishment of all assigned tasks by a Marine Corps Squadron. The Condors returned to Camp Lemonnier a year later with Detachment Alpha in support of CJTF HOA from May to October 2005. On 29 August 2005, HMH 464 ( ) was ordered to deploy with 18 hours notice in support of relief operations for Hurricane Katrina. HMH 464 joined Marines from HMH 461 ( ) (Rein), HMM 365 ( ) and HMH 772 ( ) to support Joint Task Force Katrina. HMH 464 ( ) self deployed to NAS Pensacola and started relief operations the next day in New Orleans and Mississippi. After working out of NAS Pensacola HMH 464 ( ) moved to Keesler Air Force Base and continued relief operations from there. On 20 September 2005, HMH 464 ( ) departed Keesler Air Force Base and returned home to MCAS New River. The Condor's flew 162 flight hours, transported 452 Evacuees, 1182 Passengers and of Cargo in support of Hurricane Katrina relief operations. HMH 464 Detachment Bravo relieved Detachment Alpha in Camp Lemonnier during October 2005. On 17 February 2006, tragedy struck as two CH 53E helicopters from Detachment Bravo crashed into each other off the northeast coast of Djibouti killing 8 Marines (2 pilots and 6 crew members) from the detachment and 2 Air Force Airmen that were on board providing satellite communications. Two Marine pilots survived the crash with injuries. Detachment Bravo was relieved by HMH 461. The Condors returned to Camp Lemonnier with Detachment Alpha in support of CJTF HOA from April to September 2007 and was relieved by Detachment Bravo September 2007 to Jan 2008. During August 2008 Detachment Alpha returned to Camp Lemonnier in support of CJTF HOA and will return to MCAS New River in Jan 2009. August to December 2008 the Condors deployed (6) CH 53E's aboard the USS Kearsarge in support of a Humanitarian Mission Continuing Promise. The flag deployed to the Southern Command's Area of Operation. During the (4) month deployment the squadron provided support to Nicaragua, Colombia, Haiti, Dominican Republic, Trinidad and Tobago and Guyana.
СЫҚЫРЫҚТЫҚТЫҢ ЖАВАП БЕРУІ 16
2016 жылдың қаңтар айында Кондорлар Норвегияға "Сыңар жауап 16" жаттығуын қолдау мақсатында (6) CH-53E тікұшағын орналастырды.
In January 2016 the Condors deployed (6) CH 53Es to Norway in support of Cold Response 16.