Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Marine Heavy Helicopter Squadron 464 (HMH 464) – вертолетная эскадрилья тяжелого типа Корпуса морской пехоты США, оснащенная транспортными вертолетами CH-53E Super Stallion. Эскадрилья известна как "Кондоры" и дислоцируется на авиабазе Корпуса морской пехоты Нью-Ривер, штат Северная Каролина. Она подчиняется Морской авиационной группе 29 (MAG 29) и 2-му Морскому авиационному крылу (2-й MAW).
Marine Heavy Helicopter Squadron 464 (HMH 464) is a United States Marine Corps helicopter squadron consisting of CH 53E Super Stallion transport helicopters. The squadron is known as the "Condors" and is based at Marine Corps Air Station New River, North Carolina. They fall under the command of Marine Aircraft Group 29 (MAG 29) and the 2nd Marine Aircraft Wing (2nd MAW).
Вторая мировая война
Эскадрилья морской пехоты 464 (VMSB 464) была активирована 15 апреля 1944 года на авиабазе морской пехоты Эль-Торо, Калифорния, для обучения личного состава. В октябре того же года их статус был изменен: они стали эскадрильей подготовки замен. 1 июня 1945 года они были переименованы в 464-ю морскую торпедную бомбардировочную эскадрилью (VMTB 464). После капитуляции Японии эскадрилья была расформирована в рамках общего сокращения всех американских войск 10 марта 1946 года.
Marine Scout Bomber Squadron 464 (VMSB 464) was activated on 15 April 1944 at Marine Corps Air Station El Toro, California to train personnel. Their status changed in October of that year as they were designated a replacement training squadron. They were redesignated Marine Torpedo Bombing Squadron 464 (VMTB 464) on 1 June 1945. Following the surrender of Japan the squadron was deactivated as part of the general draw down of all US forces on 10 March 1946.
1980-е годы
1 марта 1981 года на авиабазе морской пехоты Нью-Ривер, Северная Каролина, под командованием подполковника Флинна была вновь активирована тяжелая вертолетная эскадрилья 464 (HMH 464) с задачей принять и внедрить в состав Морской пехоты вертолет CH-53E Super Stallion. В середине 1981 года она стала первой эскадрильей морской пехоты, получившей первый серийный CH-53E. В 1983 году четыре вертолета CH-53E эскадрильи вместе с пилотами и наземным техническим персоналом были развернуты в составе 24-го морского экспедиционного соединения на борту USS Iwo Jima в Бейрут, Ливан. Это было первое боевое применение нового вертолета с корабля. Находясь в зоне ответственности, вертолеты обеспечивали тяжелую грузоподъемную поддержку в ходе операции и оказали критически важную помощь после трагического взрыва казарм морской пехоты 23 октября. В сентябре 1984 года эскадрилья достигла 10 000 часов безаварийного налета. После учений Combined Arms Exercise 6/7, HMH 464 совершила еще один рекордный перелет – без посадки из авиабазы морской пехоты Юма, Аризона, на MCAS New River, используя дозаправку в воздухе для преодоления дистанции в 1870 миль (3009 км). Эскадрилья была удостоена чести получить Кубок авиационной эффективности Командующего корпусом морской пехоты от Ассоциации авиации морской пехоты за 1987 год.
Marine Heavy Helicopter Squadron 464 (HMH 464) was reactivated under the Command of LtCol Flynn at Marine Corps Air Station New River, North Carolina on 1 March 1981 tasked to receive and introduce the CH 53E Super Stallion to the Fleet Marine Force. It became the first Marine squadron to receive the first production CH 53E aircraft in mid 1981. In 1983, four of the squadrons CH 53E aircraft along with pilots and supporting ground crew, deployed as part of the 24th Marine Amphibious Unit aboard the USS Iwo Jima to Beirut, Lebanon. This was the first shipboard deployment of the new aircraft. While in theater, the aircraft provided heavy lift support during the deployment, and provided critical support during the aftermath of the tragic 23 October bombing of the Marine barracks. The 10,000 mishap free flight hour mark was attained in September 1984. Following Combined Arms Exercise 6/7, HMH 464 attained another first by flying non stop from Marine Corps Air Station Yuma, Arizona to MCAS New River, utilizing aerial refueling to cover a distance of 1870 mile (3009 km). The squadron was proud to be honored by the Marine Corps Aviation Association as the recipient of the Commandant's Aviation Efficiency Trophy for 1987.
Война в Персидском заливе и 1990-е годы
После вторжения Ирака в Кувейт, HMH 464 предоставил восемь CH 53E и 84 морских пехотинцев для первоначального развертывания в Персидском заливе 16 августа 1990 года. По прибытии в Саудовскую Аравию, эскадрилья сыграла ключевую роль в обеспечении штурмовой поддержки 1-й дивизии морской пехоты при подготовке к освобождению Кувейта. «Кондоры» совершили 304 боевых вылета во время операции «Буря в пустыне», доставив 2 167 150 фунтов груза и перевезя 1686 пассажиров. В мае 1991 года эскадрилья вернулась из Юго-Западной Азии и вскоре преодолела рубеж в 15 000 часов без происшествий. В феврале 1993 года HMH 464 был удостоен трофея командующего 2-м авиационным крылом морской пехоты, признавая эскадрилью лучшей в крыле. В октябре «Кондоры» превысили отметку в 20 000 часов полета без происшествий. В марте 1994 года «Кондоры» оказали помощь в погрузке судов для операции на Гаити, обеспечив своевременное развертывание сил. В конце июля 1994 года HMH 464 выделил четыре самолета и 50 военнослужащих в HMM 264 для текущих операций в Гаити. Участвуя в составе Специальной оперативной группы морской пехоты Карибского бассейна (SPMAGTF CARRIB), отряд CH 53E принял участие в многочисленных учениях в подготовке к операциям «Поддержать демократию» и «Утвердить демократию». В июне 1995 года отряд HMH 464, прикрепленный к HMM 263 (Rein), 24-й морской экспедиционной части (24th MEU), успешно выполнил миссию по тактическому спасению самолета и экипажа (TRAP), спасая сбитого пилота ВВС США, капитана Скотта О’Грэди, из охваченной войной Боснии. В 1995 году HMH 464 одновременно поддерживал все три восточнобережных морских экспедиционных подразделения отрядами, что стало первым случаем для тяжелой вертолетной эскадрильи морской пехоты. В 1999 году отряд HMH 464, приписанный к 26-й морской экспедиционной части (26th MEU), участвовал в 45-дневном режиме готовности TRAP во время операции «Союзная сила», операции по эвакуации гражданских лиц из Албании в поддержку операции «Сияющая надежда», операциях по поддержанию мира в Македонии и Косово в поддержку операции «Совместный страж» и оказанию гуманитарной помощи в Турции в поддержку операции «Живой ответ». В марте «Кондоры» получили приказ о подготовке к развертыванию в поддержку операций Министерства юстиции (DOJ) на острове Виэкес, Пуэрто-Рико. На этот раз они были развернуты на борту USS Bataan с SPMAGTF Vieques в поддержку операции «Восточный доступ». CH 53E перевезли 1565 пассажиров и 249 300 фунтов груза. Эскадрилья была удостоена награды за безопасность начальника военно-морских операций (CNO) в июне и награды «Эскадрилья года» от Ассоциации морской авиации в июле.
After Iraq's invasion of Kuwait, HMH 464 provided eight CH 53Es and 84 Marines for the initial deployment to the Persian Gulf on 16 August 1990. Upon arrival in Saudi Arabia, the squadron played a key role in providing assault support to the 1st Marine Division as it prepared to liberate Kuwait. The Condors flew 304 combat sorties during Operation Desert Storm, delivering 2,167,150 pounds of cargo and transporting 1,686 passengers. The squadron returned from Southwest Asia in May 1991 and soon surpassed the 15,000 hour mishap free milestone. In February 1993, HMH 464 was awarded the 2nd Marine Aircraft Wing Commanding General's Trophy, recognizing the squadron as the finest in the Wing. In October, the Condors surpassed the 20,000 mishap free flight hours milestone. During the month of March 1994, the Condors assisted with the loading of ships for the Haiti crisis, enabling the forces to deploy on time. At the end of July 1994, HMH 464 detached four aircraft and 50 personnel to HMM 264 for the ongoing contingency operations in Haiti. While participating as part of the Special Marine Air Ground Task Force Caribbean (SPMAGTF CARRIB), the CH 53E detachment took part in numerous exercises in preparation for Operation Uphold Democracy and Operation Support Democracy. In June 1995, HMH 464's detachment attached to HMM 263 (Rein), 24th Marine Expeditionary Unit (24th MEU), executed a successful Tactical Recovery of Aircraft and Personnel (TRAP) mission that rescued the downed United States Air Force pilot Captain Scott O'Grady from war torn Bosnia. During 1995, HMH 464 simultaneously supported all three East Coast Marine Expeditionary Units with detachments, a first by a Marine Heavy Helicopter Squadron. In 1999, the HMH 464 detachment assigned to the 26th Marine Expeditionary Unit (26th MEU), participated in a 45 day TRAP standby during Operation Allied Force, a non combatant evacuation operation in Albania in support of Operation Shining Hope, peace enforcement operations in Macedonia and Kosovo in support of Operation Joint Guardian and humanitarian assistance in Turkey in support of Operation Avid Response. During March, the Condors received a prepare to deploy order in support of the Department of Justice (DOJ) operations in Vieques, Puerto Rico. This time they deployed on the USS Bataan with SPMAGTF Vieques in support of Operation Eastern Access. The CH 53Es transported 1,565 passengers and carried 249,300 pounds of cargo. The squadron was a recipient of the Chief of Naval Operations (CNO) Safety Award in June and was also awarded the Marine Corps Aviation Association "HMH Squadron of the Year" during July.
Глобальная война с терроризмом
После терактов 11 сентября 2001 года, отряд из 4 самолетов HMH 464 был развернут вместе с «Синими Рыцарями» HMM 365 (Rein) в качестве ACE для 26-го MEU. MEU выдвинулся к побережью Пакистана для начала боевых действий в поддержку операции «Долгая свобода». HMM 365 (Rein), совместно с HMM 163 (Rein), задействовали (6) CH 53E для обеспечения безопасности лагеря «Rhino», расположенного почти в глубине страны. После обеспечения безопасности лагеря «Rhino», аэропорт Кандагара был взят под контроль в глубине Афганистана. В январе 2003 года к «Кондорам» присоединились морские пехотинцы из HMH 461, HMT 302 и MAWTS 1, развернув (16) CH 53E и всю эскадрилью на десантных кораблях в Кувейт в составе 29-й авиационной группы морской пехоты, которая являлась авиационным боевым элементом целевой группы «Тарава» и 2-й экспедиционной бригады морской пехоты, все в поддержку операции «Иракская свобода». В ходе операции HMH 464 налетал более 2300 часов, перевез 4 695 950 фунтов груза и 6751 пассажира, а также совершил 1086 боевых вылетов за три месяца. Кроме того, эскадрилья действовала с передовой операционной базы (FOB) «Джалиба» в Южном Ираке и поддерживала передовой пункт вооружения и дозаправки (FARP) в Аль-Куте, Ирак. В задачи входили поддержка боевых действий (перевозка личного состава и грузов), скрытное внедрение и извлечение групп разведки морской пехоты США. По возвращении на борту «Kearsarge», HMH 464 получил приказ пропустить запланированный порт захода в Мальте и направиться в африканские страны Либерия и Сьерра-Леоне для проведения операций по эвакуации гражданских лиц (NEO) и операций по усилению посольства Либерии «Shining Express». После завершения этой внештатной ситуации эскадрилья вернулась домой в конце июня 2003 года. В ноябре 2003 года эскадрилье было поручено отправить отряд из 78 морских пехотинцев для поддержки отряда из 4 самолетов из MCAS New River в лагерь «Lemonnier» в Джибути в поддержку Объединенной оперативной группы Африканского Рога (CJTF HOA). Отряд был развернут в Джибути на шестимесячный срок, который завершился в мае 2004 года. «Кондоры» удостоились награды начальника военно-морских операций (CNO) за безопасность в 2003 году, награды Министерства военно-морских сил (DON) за превосходство в области безопасности для действующей эскадрильи морской пехоты в 2004 году и трофея командующего Ассоциации морской авиации (MCAA) в 2004 году за лучшие общие показатели и выполнение всех поставленных задач эскадрильей морской пехоты. «Кондоры» вернулись в лагерь «Lemonnier» годом позже с отрядом «Альфа» в поддержку CJTF HOA с мая по октябрь 2005 года. 29 августа 2005 года HMH 464 () получил приказ о развертывании с 18-часовым уведомлением в поддержку операций по оказанию помощи в связи с ураганом «Катрина». HMH 464 присоединился к морским пехотинцам из HMH 461 (), HMM 365 () и HMH 772 () для поддержки Объединенной оперативной группы «Катрина». HMH 464 () самостоятельно перелетел на NAS Pensacola и начал операции по оказанию помощи на следующий день в Новом Орлеане и Миссисипи. После работы на NAS Pensacola HMH 464 () перебазировался на авиабазу Keesler и продолжил операции по оказанию помощи оттуда. 20 сентября 2005 года HMH 464 () покинул авиабазу Keesler и вернулся домой на MCAS New River. «Кондоры» налетали 162 часа, перевезли 452 эвакуированных, 1182 пассажира и груз в поддержку операций по оказанию помощи в связи с ураганом «Катрина». Отряд «Браво» HMH 464 сменил отряд «Альфа» в лагере «Lemonnier» в октябре 2005 года. 17 февраля 2006 года произошла трагедия: два вертолета CH 53E из отряда «Браво» столкнулись друг с другом у северо-восточного побережья Джибути, в результате чего погибли 8 морских пехотинцев (2 пилота и 6 членов экипажа) из отряда и 2 летчика ВВС, находившиеся на борту и обеспечивавшие спутниковую связь. Два пилота морской пехоты выжили в катастрофе, получив ранения. Отряд «Браво» был заменен HMH 461. «Кондоры» вернулись в лагерь «Lemonnier» с отрядом «Альфа» в поддержку CJTF HOA с апреля по сентябрь 2007 года и были заменены отрядом «Браво» с сентября 2007 года по январь 2008 года. В августе 2008 года отряд «Альфа» вернулся в лагерь «Lemonnier» в поддержку CJTF HOA и вернется в MCAS New River в январе 2009 года. С августа по декабрь 2008 года «Кондоры» развернули (6) CH 53E на борту USS Kearsarge в поддержку гуманитарной миссии «Continuing Promise». Флагман был развернут в зоне ответственности Южного командования. В ходе четырехмесячного развертывания эскадрилья оказывала поддержку Никарагуа, Колумбии, Гаити, Доминиканской Республике, Тринидаду и Тобаго и Гайане.
Following the 11 September 2001 attacks, a 4 plane detachment from HMH 464 deployed with the Blue Knights of HMM 365 (Rein) as the ACE for the 26th MEU. The MEU transited to a position off the coast of Pakistan to begin combat operations in support of Operation Enduring Freedom. HMM 365(Rein), in concert with HMM 163(Rein), launched (6) CH 53Es to secure Camp Rhino, nearly inland. After securing Camp Rhino, Kandahar Airport was secured deep in Afghanistan. In January 2003, the Condors were joined by Marines from HMH 461, HMT 302, and MAWTS 1 and deployed (16) CH 53E's and the entire squadron on amphibious ships to Kuwait as part of Marine Aircraft Group 29 which was the Aviation Combat Element of Task Force Tarawa and the 2nd Marine Expeditionary Brigade all in support of Operation Iraqi Freedom. Over the course of the operation, HMH 464 flew over 2300 hours, transported 4,695,950 pounds of cargo and 6,751 passengers, and had flown 1086 combat sorties in three months. Additionally, the squadron had operated from the austere Forward Operating Base (FOB), Jalibah in Southern Iraq, and supported a Forward Arming and Refueling Point (FARP) in Al Kut, Iraq. Missions executed included Assault Support (Movement of personnel and cargo), covertly inserting and extracting USMC Force Reconnaissance teams. On their return home aboard Kearsarge, HMH 464 was tasked to bypass the scheduled liberty port in Malta and proceed to the African countries of Liberia and Sierra Leone to conduct Non Combatant Evacuation Operations (NEO) and the Liberian Embassy reinforcement Operation Shining Express. After being stood down from this contingency, the squadron returned home in late June, 2003. During November 2003, the squadron was tasked with sending a Detachment of 78 Marines to support a 4 plane detachment from MCAS New River to Camp Lemonnier, Djibouti in support of Combined Joint Task Force Horn of Africa (CJTF HOA). The detachment deployed to Djibouti for a six month deployment ending in May 2004. The Condors earned the 2003 Chief of Naval Operations (CNO) Safety Award, the 2004 Department of the Navy (DON) Safety Excellence Award for Active Duty Marine Corps Squadron, and the 2004 Marine Corps Aviation Association (MCAA) Commandant's Trophy in recognition of the best overall performance and accomplishment of all assigned tasks by a Marine Corps Squadron. The Condors returned to Camp Lemonnier a year later with Detachment Alpha in support of CJTF HOA from May to October 2005. On 29 August 2005, HMH 464 ( ) was ordered to deploy with 18 hours notice in support of relief operations for Hurricane Katrina. HMH 464 joined Marines from HMH 461 ( ) (Rein), HMM 365 ( ) and HMH 772 ( ) to support Joint Task Force Katrina. HMH 464 ( ) self deployed to NAS Pensacola and started relief operations the next day in New Orleans and Mississippi. After working out of NAS Pensacola HMH 464 ( ) moved to Keesler Air Force Base and continued relief operations from there. On 20 September 2005, HMH 464 ( ) departed Keesler Air Force Base and returned home to MCAS New River. The Condor's flew 162 flight hours, transported 452 Evacuees, 1182 Passengers and of Cargo in support of Hurricane Katrina relief operations. HMH 464 Detachment Bravo relieved Detachment Alpha in Camp Lemonnier during October 2005. On 17 February 2006, tragedy struck as two CH 53E helicopters from Detachment Bravo crashed into each other off the northeast coast of Djibouti killing 8 Marines (2 pilots and 6 crew members) from the detachment and 2 Air Force Airmen that were on board providing satellite communications. Two Marine pilots survived the crash with injuries. Detachment Bravo was relieved by HMH 461. The Condors returned to Camp Lemonnier with Detachment Alpha in support of CJTF HOA from April to September 2007 and was relieved by Detachment Bravo September 2007 to Jan 2008. During August 2008 Detachment Alpha returned to Camp Lemonnier in support of CJTF HOA and will return to MCAS New River in Jan 2009. August to December 2008 the Condors deployed (6) CH 53E's aboard the USS Kearsarge in support of a Humanitarian Mission Continuing Promise. The flag deployed to the Southern Command's Area of Operation. During the (4) month deployment the squadron provided support to Nicaragua, Colombia, Haiti, Dominican Republic, Trinidad and Tobago and Guyana.
16 Упражнение "Холодная реакция"
В январе 2016 года эскадрилья "Кондоры" перебросила (6) вертолетов CH-53E в Норвегию для участия в учениях Cold Response 16.
In January 2016 the Condors deployed (6) CH 53Es to Norway in support of Cold Response 16.