Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
462-ші теңіз жеңіл тікұшақ эскадрильясы (HMH 462) – CH-53E Super Stallion ауыр көлік тікұшақтарын пайдаланатын АҚШ Теңіз корпусының тікұшақ эскадрильясы. "Ауыр жүк тасушылар" деп белгілі эскадрилья Калифорния штатындағы Мирамар теңіз әуе базасында орналасқан және 16-шы теңіз авиациялық тобының (MAG 16) және 3-ші теңіз авиациялық қанатының (3rd MAW) құрамында болады.
Marine Heavy Helicopter Squadron 462 (HMH 462) is a United States Marine Corps helicopter squadron operating CH 53E Super Stallion heavy transport helicopters. The squadron, known as the "Heavy Haulers", is based at Marine Corps Air Station Miramar, California and falls under the command of Marine Aircraft Group 16 (MAG 16) and the 3rd Marine Aircraft Wing (3rd MAW).
Екінші дүниежүзілік соғыс
462-ші теңіз әскери ұшақ эскадрильясы (VMF 462) 1944 жылдың 15 сәуірінде Калифорния штатының Эль-Центро теңіз әскери базасында құрылды. 1944 жылдың 10 қазанында эскадрилья 481-ші VMF эскадрильясынан қызметкерлер мен жабдықтарды қабылдап, истребитель ұшқыштарын даярлау оқу бөлімі болып қайта ұйымдастырылды. Осы кезеңде бұл бөлім Vought F4U 1 Corsair ұшағымен ұшты. Содан кейін қысқа уақыттан соң, олар Калифорниядағы Эль-Торо теңіз әскери базасына ауыстырылып, соғыс аяқталғанға дейін онда болды. Эскадрилья соғыс аяқталғаннан кейін 1945 жылдың 10 қыркүйегінде таратылды.
Marine Fighting Squadron 462 (VMF 462) was activated Marine Corps Air Station El Centro, California on 15 April 1944. On 10 October 1944 the squadron absorbed personnel and equipment from VMF 481 and they were redesignated a fighter pilot replacement training unit. The unit flew the Vought F4U 1 Corsair during this time. Shortly thereafter they transferred to Marine Corps Air Station El Toro, California and remained there until the end of the war. The squadron was quickly deactivated after the war's end on 10 September 1945.
1950 және 1960 жылдардың басында
1957 жылы 1 қарашада 462 Санта-Ана әскери-теңіз әуе базасында қайта жандандырылды, Marine Helicopter Transport Squadron (Medium) 462 HMR(M) 462 ретінде. 1958 жылдың наурыз айында эскадрилья "Deuce" деп аталған Sikorsky HR2S 1 (CH 37 Mojave) тікұшағын алды. 1958 жылдың шілдесінде эскадрилья Салтон теңізінде NASA-ның Меркурий ғарыш капсуласын құтқару сынақтарына қатысты. 1959 жылдың шілдесінде HMR(M) 462 АҚШ армиясымен бірлесіп Техас штатының Эль-Пасо қаласында Hawk зымыран жүйесін әуемен тасымалдаудың алғашқы сынақтарын жүргізді. Бір жыл өткен соң эскадрилья Сан-Диегодағы Convair Astronautics Corporation компаниясымен бірге Atlas зымырандық шахталарын салуға көмектесті. Сондай-ақ 1960 жылы HMR(M) 462 Федералдық авиация басқармасымен, Sikorsky Aircraft, АҚШ армиясымен, New York Airways және Decca Corporation британдық техникалық өкілдерімен бірлесіп тікұшақтар үшін құралдық ұшу процедураларын әзірледі. 1965 жылдың маусымында эскадрилья тағы да таратылды және Marine Corps CH 53A "Sea Stallion" тікұшағының келуін күтіп, кадрлық құрам статусына қойылды.
On 1 November 1957, 462 was reactivated at Marine Corps Air Facility Santa Ana, California as Marine Helicopter Transport Squadron (Medium) 462 HMR(M) 462. In March 1958 the squadron received the Sikorsky HR2S 1(CH 37 Mojave), known as the "Deuce." In July 1958 the squadron participated in NASA’s abort recovery tests of the Mercury space capsule in the Salton Sea. During July 1959 HMR(M) 462 worked with the United States Army in El Paso, Texas to conduct the initial aerial transport tests of the Hawk missile system. One year later, the squadron worked with Convair Astronautics Corporation in San Diego to help construct Atlas missile silos. Also during 1960, HMR(M) 462 joined with the Federal Aviation Administration, Sikorsky Aircraft, the U. S. Army, New York Airways and British technical representatives of the Decca Corporation to establish Instrument Flight Procedures for helicopters. In June 1965 the squadron was once again decommissioned and placed in a cadre status as the Marine Corps awaited the arrival of the CH 53A "Sea Stallion."
Вьетнамнан кейінгі кезең және 1990 жылдар
Он жылға жуық үздіксіз шетелде қызметтен кейін, HMH 462 Калифорния штатының Тустин қаласындағы Теңізшілер корпусының әуе станциясына көшіріліп, Теңізшілер ұшақ тобының 16-шы бөліміне бекітілді. Олар сондай-ақ Окинава, MCAS Футенмаға Бірлік орналастыру бағдарламасына қатысты. 1989 жылдың желтоқсан айында эскадрилья бөлімшесі Филиппин Республикасындағы төңкеріс қаупіне байланысты операцияларға қатысу үшін 90-шы әскери-әуе кемелері тобының құрамында тағайындалды. 1990 жылдың тамызында "Ауыр жүк тасушылар" 70-ші әскери-әуе кемелері тобына бекітіліп, Сауд Арабиясының Джубайл қаласына, MAG 70/16 және I Теңізшілер корпусы экспедициялық күштерінің операцияларына көлік, MEDEVAC, VIP және FARP қолдауын көрсету үшін жөнелтілді. 1991 жылдың ақпанында эскадрилья Сауд Арабиясының Танажиб қаласына көшіріліп, "Operation Desert Storm" операциясына қолдау көрсетті. Жаулық әрекеттер аяқталғаннан кейін эскадрилья MCAS Tustin-ге қайта оралды. 1991 жылдың наурыз айында эскадрилья 1990 жылғы Теңіз операцияларының бастығының қауіпсіздік сыйлығын алды. Қыркүйек айында эскадрилья 15 000 А класындағы апатсыз ұшу сағатын аяқтады. 1992 жылы HMH 462 CH 53E Super Stallion-ға өтуге іріктелгені жарияланды. Маусым айында "Heavy Haulers" алғашқы CH 53E Super Stallion-ды алып, өту процесін бастады. 1996 жылы эскадрилья тағы бір маңызды жетістікке қол жеткізіп, 28 000 А класындағы апатсыз ұшу сағатын аяқтады. Сол жылдың мамыр айында Окинава, Жапонияға тағы бір бірлік орналастыруын аяқтағаннан кейін, "Heavy Haulers" Теңізшілер корпусы авиация қауымдастығынан 1996 жылғы "Жылдың ауыр тікұшақ эскадрильясы" сыйлығын алды. 1997 жылдың наурыз айында HMH 462 А класы бойынша апатсыз ұшу сағатының саны 30 000-нан асты. 1998 жылдың мамыр айында тағы бір бірлік жұмысынан оралғаннан кейін, олар MAG 16-дағы алғашқы тікұшақ эскадрильясы болып, Тюстиннен MCAS Мирамарға, Калифорнияға көшті. Сол жылдың желтоқсан айында HMH 462 А класы бойынша ұшу сағатының 35 000 сағатын асып, 1998 жылғы "Жылдың ауыр тікұшақ эскадрильясы" атағын алды.
After nearly ten years of continuous overseas service, HMH 462 was relocated to Marine Corps Air Station Tustin, California and assigned to Marine Aircraft Group 16. They also participated in the Unit Deployment Program to MCAS Futenma, Okinawa, In December 1989, a squadron detachment was assigned to participate in coup contingency operations in the Republic of the Philippines as part of Marine Aircraft Group 90. In August 1990, the "Heavy Haulers" were assigned to Marine Aircraft Group 70 and deployed to Jubail, Saudi Arabia as part transport, MEDEVAC, VIP, and FARP support to MAG 70/16 and I Marine Expeditionary Force operations. In February 1991, the squadron relocated to Tanajib, Saudi Arabia, where it provided support for Operation Desert Storm. Following the conclusion of hostilities, the squadron returned to MCAS Tustin. During March 1991, the squadron received the 1990 Chief of Naval Operations Safety Award. In September, the squadron reached another milestone when it completed 15,000 class A mishap free flight hours. In 1992 it was also announced that HMH 462 had been selected for transition to the CH 53E Super Stallion. In June, the Heavy Haulers took possession of their first CH 53E Super Stallion and began the transition process. In 1996, the squadron reached another milestone when it completed 28,000 class A mishap free flight hours. In May of the same year, after completing another unit deployment to Okinawa, Japan. The "Heavy Haulers" received the Heavy Helicopter Squadron of the Year Award from the Marine Corps Aviation Association for 1996. In March 1997, HMH 462 surpassed 30,000 class A mishap free flight hours. After returning home in May 1998 from another unit deployment cycle. They became the first helicopter squadron in MAG 16 to make the transition from Tustin to MCAS Miramar, California. In December of the same year, HMH 462 surpassed yet another class A mishap free flight hour milestone of 35,000 hours and received the Heavy Helicopter Squadron of the Year award for 1998.
Терроризмге қарсы жаһандық соғыс
HMH 462 Ирак азаттығы және "Тұрақты азаттық" операцияларында қызмет етті. Олар арнайы күштер тобын енгізу және шығару операцияларымен қатар, логистикалық және жауынгерлік көптеген миссияларды орындады.
HMH 462 served in Operation Iraqi Freedom and Operation Enduring Freedom. They flew many missions supporting logistics and combat missions involving insertion and extraction of special forces groups.
Ұсынылған өшіру
Командир генерал Дэвид Бергер АҚШ теңіз жаяу әскерлерінің болашағы туралы мәлімдеме жасады. Онда ол: "Жаңа технологияларды енгізетін күшті дамыту және қазіргі ресурстық шектеулерде күш құрылымын күрт өзгерту теңіз жаяу әскерлерінің қысқаруына және ескірген қабілеттерден бас тартуға әкеледі" деді. Осы күш құрылымындағы маңызды өзгерістің бір бөлігі ретінде 2020 жылдың мамыр айында USMC қайта ұйымдастыру жоспары эскадрильяны 2022 жылы таратуды ұсынды. Бірақ HQMC Aviation жүргізген толыққанды шығын сараптамасынан кейін, ұсынылған қайта ұйымдастыру жоспары өзгертіліп, HMH 463 эскадрильясы MCAS Kaneohe Bay әскери базасында таратылуы шешілді.
Commandant Gen. David Berger released a news statement on the future of the USMC. In it he states that, "Developing a force that incorporates emerging technologies and a significant change to force structure within our current resource constraints will require the Marine Corps to become smaller and remove legacy capabilities." As part of this significant change to force structure, in May 2020 the USMC reorganization plan proposed the squadron to be deactivated in 2022. However the proposed reorganization plan was changed to deactivate HMH 463 at MCAS Kaneohe Bay after a detailed cost analysis provided by HQMC Aviation.