Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Вертолетная эскадрилья тяжелых транспортных вертолетов 462-го звена (HMH 462) – подразделение вертолетной авиации Корпуса морской пехоты США, оснащенное тяжелыми транспортными вертолетами CH-53E Super Stallion. Эскадрилья, известная как "Heavy Haulers" ("Тяжелые перевозчики"), дислоцируется на авиабазе Корпуса морской пехоты Мирамар, штат Калифорния, и входит в состав 16-й авиационной группы (MAG 16) и 3-го авиационного крыла (3rd MAW).
Marine Heavy Helicopter Squadron 462 (HMH 462) is a United States Marine Corps helicopter squadron operating CH 53E Super Stallion heavy transport helicopters. The squadron, known as the "Heavy Haulers", is based at Marine Corps Air Station Miramar, California and falls under the command of Marine Aircraft Group 16 (MAG 16) and the 3rd Marine Aircraft Wing (3rd MAW).
Вторая мировая война
Морская истребительная эскадрилья 462 (VMF 462) была сформирована на авиабазе Корпуса морской пехоты Эль-Центро, Калифорния, 15 апреля 1944 года. 10 октября 1944 года эскадрилья приняла личный состав и технику из VMF 481 и была переформирована в учебное подразделение по переподготовке пилотов истребителей. В этот период эскадрилья использовала самолеты Vought F4U-1 Corsair. Вскоре после этого она была передислоцирована на авиабазу Корпуса морской пехоты Эль-Торо, Калифорния, и оставалась там до конца войны. Эскадрилья была быстро расформирована после окончания войны 10 сентября 1945 года.
Marine Fighting Squadron 462 (VMF 462) was activated Marine Corps Air Station El Centro, California on 15 April 1944. On 10 October 1944 the squadron absorbed personnel and equipment from VMF 481 and they were redesignated a fighter pilot replacement training unit. The unit flew the Vought F4U 1 Corsair during this time. Shortly thereafter they transferred to Marine Corps Air Station El Toro, California and remained there until the end of the war. The squadron was quickly deactivated after the war's end on 10 September 1945.
1950-е и начало 1960-х годов
1 ноября 1957 года подразделение 462 было вновь активировано на авиабазе Корпуса морской пехоты Санта-Ана, штат Калифорния, в качестве 462-й морской вертолетной транспортной эскадрильи (средней) HMR(M) 462. В марте 1958 года эскадрилья получила вертолеты Sikorsky HR2S-1 (CH-37 Mojave), известные как "Deuce". В июле 1958 года эскадрилья участвовала в испытаниях по аварийному спасению космического корабля "Меркурий", проводимых НАСА в районе Солтон-Си. В июле 1959 года HMR(M) 462 взаимодействовала с армией США в Эль-Пасо, штат Техас, для проведения первых испытаний по воздушной транспортировке зенитного ракетного комплекса "Хок". Год спустя эскадрилья сотрудничала с корпорацией Convair Astronautics в Сан-Диего, оказывая помощь в строительстве шахт для ракет "Атлас". Также в 1960 году HMR(M) 462 совместно с Федеральным управлением гражданской авиации, Sikorsky Aircraft, армией США, авиакомпанией New York Airways и британскими техническими представителями корпорации Decca разработала процедуры инструментальных полетов для вертолетов. В июне 1965 года эскадрилья была вновь расформирована и переведена в кадровый режим в ожидании поступления на вооружение вертолетов CH-53A "Sea Stallion".
On 1 November 1957, 462 was reactivated at Marine Corps Air Facility Santa Ana, California as Marine Helicopter Transport Squadron (Medium) 462 HMR(M) 462. In March 1958 the squadron received the Sikorsky HR2S 1(CH 37 Mojave), known as the "Deuce." In July 1958 the squadron participated in NASA’s abort recovery tests of the Mercury space capsule in the Salton Sea. During July 1959 HMR(M) 462 worked with the United States Army in El Paso, Texas to conduct the initial aerial transport tests of the Hawk missile system. One year later, the squadron worked with Convair Astronautics Corporation in San Diego to help construct Atlas missile silos. Also during 1960, HMR(M) 462 joined with the Federal Aviation Administration, Sikorsky Aircraft, the U. S. Army, New York Airways and British technical representatives of the Decca Corporation to establish Instrument Flight Procedures for helicopters. In June 1965 the squadron was once again decommissioned and placed in a cadre status as the Marine Corps awaited the arrival of the CH 53A "Sea Stallion."
После Вьетнама и 1990-е годы
После почти десяти лет непрерывной службы за рубежом, HMH 462 был передислоцирован на авиабазу Корпуса морской пехоты Тустин, штат Калифорния, и приписан к 16-й авиационной группе морской пехоты. Также эскадрилья участвовала в программе развертывания подразделений на авиабазу морской пехоты Футенма, Окинава. В декабре 1989 года отряд эскадрильи был назначен для участия в операциях по предотвращению переворота в Республике Филиппины в составе 90-й авиационной группы морской пехоты. В августе 1990 года "Heavy Haulers" были приписаны к 70-й авиационной группе морской пехоты и развернуты в Джубайль, Саудовская Аравия, для обеспечения транспортной, MEDEVAC, VIP и FARP поддержки операций MAG 70/16 и I Экспедиционного корпуса морской пехоты. В феврале 1991 года эскадрилья передислоцировалась в Танаджиб, Саудовская Аравия, где оказывала поддержку операции "Буря в пустыне". После завершения боевых действий эскадрилья вернулась на авиабазу морской пехоты Тустин. В марте 1991 года эскадрилья получила награду начальника военно-морских операций за безопасность 1990 года. В сентябре эскадрилья достигла нового рубежа, завершив 15 000 часов полета без происшествий класса А. В 1992 году было объявлено, что HMH 462 был выбран для перехода на вертолет CH 53E Super Stallion. В июне "Heavy Haulers" получили свой первый CH 53E Super Stallion и начали процесс перехода. В 1996 году эскадрилья достигла очередного рубежа, совершив 28 000 часов полета без происшествий класса А. В мае того же года, после завершения очередного развертывания подразделения на Окинаву, Япония, "Heavy Haulers" получили награду "Лучшая эскадрилья тяжелых вертолетов года" от Ассоциации авиации Корпуса морской пехоты за 1996 год. В марте 1997 года HMH 462 превысил 30 000 часов полета без происшествий класса А. После возвращения домой в мае 1998 года из очередного цикла развертывания подразделений, они стали первой вертолетной эскадрильей в MAG 16, совершившей переход из Тустина на авиабазу морской пехоты Мирамар, Калифорния. В декабре того же года HMH 462 преодолел очередной рубеж в 35 000 часов полета без происшествий класса А и получил награду "Эскадрилья тяжелых вертолетов года" за 1998 год.
After nearly ten years of continuous overseas service, HMH 462 was relocated to Marine Corps Air Station Tustin, California and assigned to Marine Aircraft Group 16. They also participated in the Unit Deployment Program to MCAS Futenma, Okinawa, In December 1989, a squadron detachment was assigned to participate in coup contingency operations in the Republic of the Philippines as part of Marine Aircraft Group 90. In August 1990, the "Heavy Haulers" were assigned to Marine Aircraft Group 70 and deployed to Jubail, Saudi Arabia as part transport, MEDEVAC, VIP, and FARP support to MAG 70/16 and I Marine Expeditionary Force operations. In February 1991, the squadron relocated to Tanajib, Saudi Arabia, where it provided support for Operation Desert Storm. Following the conclusion of hostilities, the squadron returned to MCAS Tustin. During March 1991, the squadron received the 1990 Chief of Naval Operations Safety Award. In September, the squadron reached another milestone when it completed 15,000 class A mishap free flight hours. In 1992 it was also announced that HMH 462 had been selected for transition to the CH 53E Super Stallion. In June, the Heavy Haulers took possession of their first CH 53E Super Stallion and began the transition process. In 1996, the squadron reached another milestone when it completed 28,000 class A mishap free flight hours. In May of the same year, after completing another unit deployment to Okinawa, Japan. The "Heavy Haulers" received the Heavy Helicopter Squadron of the Year Award from the Marine Corps Aviation Association for 1996. In March 1997, HMH 462 surpassed 30,000 class A mishap free flight hours. After returning home in May 1998 from another unit deployment cycle. They became the first helicopter squadron in MAG 16 to make the transition from Tustin to MCAS Miramar, California. In December of the same year, HMH 462 surpassed yet another class A mishap free flight hour milestone of 35,000 hours and received the Heavy Helicopter Squadron of the Year award for 1998.
Глобальная война с терроризмом
HMH 462 принимал участие в операциях «Иракская свобода» и «Неустанная свобода». Эскадрилья выполняла множество миссий по поддержке логистики и боевых операций, связанных с десантированием и эвакуацией групп специального назначения.
HMH 462 served in Operation Iraqi Freedom and Operation Enduring Freedom. They flew many missions supporting logistics and combat missions involving insertion and extraction of special forces groups.
Предлагаемая деактивация
Командующий генерал Дэвид Бергер опубликовал заявление для прессы о будущем USMC. В нем он заявил, что "создание сил, включающих в себя перспективные технологии и значительные изменения в организационной структуре в условиях текущих ресурсных ограничений, потребует от Корпуса морской пехоты сокращения численности и отказа от устаревших возможностей". В рамках этой значительной реорганизации в мае 2020 года план реорганизации USMC предусматривал расформирование эскадрильи в 2022 году. Однако, после детального анализа затрат, представленного Управлением авиации штаба Корпуса морской пехоты, предлагаемый план реорганизации был изменен, и вместо этого было решено расформировать HMH-463 на авиабазе MCAS Kaneohe Bay.
Commandant Gen. David Berger released a news statement on the future of the USMC. In it he states that, "Developing a force that incorporates emerging technologies and a significant change to force structure within our current resource constraints will require the Marine Corps to become smaller and remove legacy capabilities." As part of this significant change to force structure, in May 2020 the USMC reorganization plan proposed the squadron to be deactivated in 2022. However the proposed reorganization plan was changed to deactivate HMH 463 at MCAS Kaneohe Bay after a detailed cost analysis provided by HQMC Aviation.