АҚШ Әскери-теңіз күштерінің бағытталатын зымырандық эсминеці

Кіріспе

АҚШ Әскери-теңіз күштерінің бағытталатын зымыранмен жабдықталған эсминеці

2 × Rolls Royce RR4500 турбиналық генераторлары (әрқайсысы 3,8 МВт) Зумвальт үлкен өлшемге қарамастан, балық аулайтын қайыққа ұқсас радарлық көріну қимасына ие, яғни жасырын қасиеттері бар. 2015 жылдың 7 желтоқсанында Зумвальт Тынық мұхиты флотына қосылуға дайындық ретінде теңіз сынақтарын бастады.

Есімдес

Зумвальт американдық теңіз офицері және Әскери-теңіз операцияларының бастығы қызметін атқарған ең жас адам болған Элмо Рассел Зумвальттың есімімен аталған. Адмирал және кейіннен 19-шы Әскери-теңіз операцияларының бастығы ретінде Зумвальт АҚШ әскери тарихында, әсіресе Вьетнам соғысы кезінде маңызды рөл атқарды. Сенімсіз дереккөз: reason=domain on WP:BLACKLIST, бірақ LRLAP сатып алуы 2016 жылы тоқтатылды және Әскери-теңіз күштерінің оны ауыстыру жоспары жоқ. Зумвальт класы теңіз артиллериялық қолдауды қамтамасыз ете алмайтындықтан, Теңіз күштері оны су үстіндегі соғысқа қайта бағытталды. 2023 жылы басталатын жөндеу жұмыстары кезінде AGS жүйелері зымырандармен алмастырылады. 2008 жылдың ақпан айына дейін 1,4 миллиард долларлық келісімшарт Мэн штатының Бат қаласындағы Bath Iron Works компаниясына берілді, ал толық көлемдегі өндіріс бір жылдан кейін, 2009 жылдың 11 ақпанында басталды. 2008 жылдың шілдесінде General Dynamics компаниясы кемені 2013 жылдың сәуірінде тапсыруға арналған құрылыс кестесін белгіледі, ал Zumwalt-тың алғашқы операциялық қабілеттілігіне қол жеткізуінің мақсатты күні 2015 жылдың наурызы болды, бірақ 2012 жылға дейін кеменің жоспарланған аяқталуы мен тапсырылуы 2014 қаржы жылына кейінге шегерілді. Осы кезде кеменің құрылысы 60%-дан асып кеткен болатын, бірақ 2013 жылы АҚШ федералды үкіметінің жабылуына байланысты тоқтатылды. Кеме 2013 жылдың 29 қазанында суға жіберілді.

Теңіздегі сынақтар

2014 жылдың қаңтар айында «Зумвальт» кемесін ауа райының күрт өзгеруіне арналған сынақтарға дайындау жұмыстары басталды. Мақсаты – кеменің және оның құрал-жабдықтарының қатты желге, дауылды теңізге және қолайсыз ауа райына қалай ден қоятынын анықтау болды. Кемедегі жаңа толқынды тесіп өтетін инверттік мұрын және корпустың еңкейтілген пішіні радиолокациялық көрінуін азайтты. Сынақтарға көлденең және тік үдеулер, крен және қалықтау кірді. Кейінірек отын құю, деректер орталығын сынау, қозғалтқыш жүйесінің жұмысын тексеру, X-диапазонындағы радиолокациялық бағалаулар және электрониканы интеграциялауды аяқтау үшін миссиялық жүйелерді іске қосу жүргізілді. Бұл жұмыстар құрылысшылардың және қабылдау сынақтарымен аяқталды. 2014 жылдың соңында кеме АҚШ Әскери-теңіз күштерінің сынақтарына тапсырылды және 2016 жылға қарай бастапқы операциялық мүмкіндікке (IOC) қол жеткізу жоспарланды. «Зумвальттың» алғашқы капитаны – Джеймс А. Кирк болды. Кирк есімінің «Жұлдызды жол» телесериалының капитаны Джеймс Т. Киркке ұқсас болғандықтан, бастапқыда бұқаралық ақпарат құралдарының назарына ілікті. Уильям Шатнер 2014 жылдың сәуір айында «Зумвальт» экипажына қолдау хаты жолдады. 7 желтоқсан 2015 жылы кеме «Бат Айрон Уоркс» кеме жасау зауытынан теңіз сынақтарына шықты, бұл Әскери-теңіз күштері мен мердігерлерге кемені қатаң жағдайларда сынауға мүмкіндік берді. Осы сынақтардың нәтижесінде «Зумвальт» жауынгерлік флотқа қатысуға дайын екені анықталды. 12 желтоқсан 2015 жылы теңіз сынақтары кезінде «Зумвальт» Мэн штатының Портленд қаласынан келіп түскен медициналық шұғыл жағдайға тап болған балық аулау кемесінің капитанына көмек көрсету үшін АҚШ Жағалау күзетінің шақыруына жауап берді. Палубаның жағдайына байланысты Жағалау күзетінің тікұшағы науқасты балық аулау кемесінен көтеріп ала алмады, сондықтан «Зумвальт» экипажы 11 метрлік қатаң корпусты пневматикалық қайығын (RHIB) пайдаланып, оны эсминецке жеткізді. Одан кейін науқас Жағалау күзетінің тікұшағымен жағалауға, содан кейін ауруханаға жеткізілді. АҚШ Әскери-теңіз күштері «Зумвальтты» 2016 жылдың 20 мамырында қабылдады. 2016 жылдың қыркүйегінде кемедегі көмекші моторлардың май жүйесінде теңіз суының ағып кеткені анықталғаннан кейін жөндеу жұмыстары қажет болды. АҚШ Әскери-теңіз күштері «Зумвальтты» 2016 жылдың 15 қазанында Балтимор қаласында Флот апталығы аясында ресми түрде тапсырды. Судың кемедегі порт және шұғыл борттағы Advanced Induction Motors-ты қозғалтқыш біліктеріне жалғастыратын төрт подшипниктерінің екеуіне енгені анықталды. Сан-Диегоға келгеннен кейін ағып кеткен судың майлау салқындату жүйесі арқылы болғаны белгілі болды, бірақ себебі әлі анықталған жоқ. Оқиғаға жақын болғандар каналдан өту кезінде сүйрегіштерді пайдалануды сақтық шарасы деп бағалады және капитан Киркті салқындату жүйесіндегі ақаулықты мойындағаны үшін, кемеге көмексіз кемеге айдау арқылы қозғалтқыш жүйесіне зақым келтіру қаупіне бармағаны үшін жоғары бағалады.

In January 2014, Zumwalt began to prepare for heavy weather trials, to see how the ship and her instrumentation react to high winds, stormy seas, and adverse weather conditions. The ship's new wave piercing inverted bow and tumblehome hull configuration reduced her radar cross section. Tests involved lateral and vertical accelerations and pitch and roll. Later tests included fuel on loading, data center tests, propulsion events, X band radar evaluations, and mission systems activation to finalize integration of electronics. These all culminated in builders' trials and acceptance trials, with delivery for US Navy tests in late 2014, and with initial operating capability (IOC) to be reached by 2016. Zumwalts first commanding officer was Captain James A. Kirk. Kirk attracted some media attention when he was first named the captain, due to the similarity of his name to that of the Star Trek television character Captain James T. Kirk, played by William Shatner. Shatner wrote a letter of support to Zumwalts crew in April 2014. On 7 December 2015, the ship departed Bath Iron Works for sea trials to allow the Navy and contractors to operate the vessel under rigorous conditions to determine whether Zumwalt was ready to join the fleet as an actively commissioned warship. On 12 December 2015, during sea trials, Zumwalt responded to a US Coast Guard call for assistance for a fishing boat captain who was experiencing a medical emergency from Portland, Maine. Due to deck conditions, the Coast Guard helicopter was unable to hoist the patient from the fishing boat, so Zumwalts crew used their 11 meter rigid hulled inflatable boat (RHIB) to transfer him to the destroyer, from which he was transported to shore by the Coast Guard helicopter and then to a hospital. The US Navy accepted initial delivery of Zumwalt on 20 May 2016. In September 2016, it was reported that the vessel needed repairs after the detection of a seawater leak in the ship's auxiliary motor drive oil system. The US Navy commissioned Zumwalt on 15 October 2016, in Baltimore during Fleet Week. Water had intruded in two of the four bearings that connect Zumwalts port and starboard Advanced Induction Motors to the drive shafts. Upon the ship's arrival in San Diego, the leak was revealed to be through the lubrication cooling system, though the cause remains unknown. Sources close to the incident described the completion of the canal transit with tugboats a prudent measure, and lauded Captain Kirk for quick thinking and integrity to acknowledge the cooling system failure rather than risk damage to the propulsion system by steering the ship to the dock without assistance.