Введение

Разрушитель ВМС США эпохи холодной войны USS Davis (DD 937) — эсминец класса Forrest Sherman ВМС США, заложенный компанией Bethlehem Steel Corporation в Куинси, штат Массачусетс, 1 февраля 1955 года. Корабль был назван в честь коммандера Джорджа Флеминга Дэвиса (1911–1945), командира USS Walke (DD 723), погибшего в бою в заливе Лингаен на Лусоне (Филиппины) 6 января 1945 года и посмертно награжденного медалью Почёта. "Дэвис" был спущен на воду 28 марта 1956 года миссис Г. Ф. Дэвис, вдовой коммандера Дэвиса, и вступил в строй 6 марта 1957 года на Бостонской военно-морской верфи.

Строительство и ввод в эксплуатацию

Неназванный эсминец класса Forrest Sherman DD 937 был заложен 1 февраля 1955 года в Квинси, штат Массачусетс, компанией Bethlehem Steel Co. Корабль был назван "Дэвис" 5 декабря 1955 года и спущен на воду 28 марта 1956 года, крестной матерью на церемонии была миссис Джордж Ф. Дэвис, вдова покойного коммандера Джорджа Флеминга Дэвиса. Судно покинуло верфь 28 февраля 1957 года и прибыло на Бостонскую военно-морскую верфь, где 6 марта 1957 года было введено в строй.

История службы

После оснащения и подготовки к выходу в море, «Дэвис» покинул Бостонскую военно-морскую верфь 23 апреля 1957 года для проведения испытаний у рифа Брентон, вернувшись 25 апреля. 2 мая он отплыл к военно-морской станции Ньюпорт, своему назначенному домашнему порту, прибыв в пункт назначения в тот же день. После прохождения там административной инспекции 10 мая, корабль вышел в кубинские воды. С 17 по 20 мая он стоял на якоре на военно-морской верфи Вашингтона для участия в праздновании Дня вооруженных сил, после чего отправился в круиз по реке Потомак. После непродолжительной остановки на военно-морской базе Норфолк с 21 по 23 мая, «Дэвис» направился в залив Гуантанамо, прибыв в пункт назначения 26 мая. С этих вод он совершил свой проход до середины июля, посетив Кингстон (Ямайка) с 15 по 16 июня и Сьюдад-Трухильо (Доминиканская Республика) с 4 по 7 июля. «Дэвис» покинул залив Гуантанамо 15 июля 1957 года для послепроверочного круиза в водах Северной Европы, посетив Кулебру 17 июля и Сан-Хуан (Пуэрто-Рико) с 17 по 19 июля по пути на Азорские острова. Совершив кратковременную остановку в Понта-Делгаде 25 июля, «Дэвис» посетил Роттердам (Нидерланды) с 29 июля по 2 августа, Копенгаген (Дания) с 12 по 17 августа и Эдинбург (Шотландия) с 19 по 22 августа. 29 августа он вернулся на Бостонскую военно-морскую верфь для проведения послепроверочных работ, которые удерживали его в верфи (за исключением непродолжительного периода в море 5 и 6 ноября) до 8 ноября, когда он вышел в море, чтобы вернуться в свой домашний порт Ньюпорт, прибыв на следующий день. В ноябре, после завершения этого периода пребывания в верфи, он стал флагманом капитана Гарри Г. Мура, командира эскадрильи эсминцев (ComDesRon) 12. 29 ноября 1957 года «Дэвис» вышел в Средиземное море для участия в операциях с Шестым флотом, проводя учения и тренировки в море, пока не встал на якорь в Каннах (Франция) 16 декабря, где оставался на протяжении рождественских и новогодних праздников. 3 января 1958 года эсминец вышел в море и действовал с Шестым флотом до весны, участвуя в учениях по противолодочной обороне (ПЛО) и противовоздушной обороне, а также осуществляя воздушное прикрытие ряда авианосцев: «Франклин Д. Рузвельт», «Саратога», «Эссекс» и «Рэндольф», а также посетив залив Полленса (Майорка) с 5 по 7 января, Валлетту (Мальта) с 11 по 16 января, Пирей (Греция) с 18 по 22 января, Искендерун с 29 по 30 января, Измир (Турция) с 1 по 4 февраля, Родос (Греция) с 11 по 18 февраля, Геную (Италия) с 22 по 28 февраля, Барселону (Испания) с 10 по 17 марта и с 18 по 21 марта. После непродолжительной остановки в Гибралтаре с 1 по 3 апреля, покинув Средиземное море, «Дэвис» вернулся в Ньюпорт 12 апреля. После проведения послеразвертывания обслуживания корабль оставался в своем домашнем порту до начала июня 1958 года, совершив заход в порт Нью-Лондон (Коннектикут) с 16 по 19 мая. Затем «Дэвис» ненадолго остановился в Бостоне с 10 по 12 июня, прежде чем отправиться в Северную Европу в круиз для курсантов. В течение этого периода обучения эсминец посетил Киль (Западная Германия) во время Кильской недели (25–30 июня), Берген (Норвегия) с 9 по 16 июля и Роттердам с 19 по 24 июля. В конечном итоге 4 августа он вернулся в Бостон, высадил курсантов и начал период послеразвертывания ремонта и модернизации, который включал усиление алюминиевых надстроек и установку новых компенсационных швов. Покинув верфь 14 октября 1958 года, «Дэвис» вернулся в свой домашний порт на следующий день, но оставался там недолго, выйдя в море 20 октября для участия в составе сил противолодочной обороны Атлантики, проводя передовые учения ПЛО, пока не взял курс на возвращение в порт 3 ноября, став на якорь на следующий день. Снова выйдя в море 1 декабря, он прибыл в Норфолк на следующий день и оставался там, предоставив членам экипажа возможность посещать там школу тактики ПЛО, до своего отплытия 8 декабря для очередного периода операций в море. Направляясь домой 15 декабря, он прибыл 16-го и оставался там до первой недели января 1959 года. «Дэвис» покинул Ньюпорт 7 января 1959 года, затем участвовал в операции «Спрингборд» в карибском операционном районе, выполнив требования к типовым тренировкам и чередуя их с посещениями портов Сан-Хуана (11–12 января), Рузвельт-Роудс (Пуэрто-Рико) (13–14 января), Сьюдад-Трухильо (16–21 января), Сан-Хуана (23–26 января) и Сент-Томаса (Виргинские острова США) (30 января – 2 февраля). Вернувшись в свой домашний порт 9 февраля, «Дэвис» оставался там до 26 февраля, когда он вышел в море в направлении Вашингтона (округ Колумбия), который он посетил с 28 февраля по 5 марта. Последовали визиты на военно-морскую станцию Мейпорт (Флорида) (8–10 марта), Чарльстон (Южная Каролина) (11–13 марта) и Норфолк (14 марта); затем, после разгрузки боеприпасов на военно-морском складе боеприпасов Эрл (Нью-Джерси) (15–16 марта), корабль вошел в Бостонскую военно-морскую верфь 17 марта. После проведения обширного обслуживания и ремонта «Дэвис» покинул Бостон 17 июня 1959 года и ненадолго остановился в Ньюпорте (19–23 июня), прежде чем отправиться в Портсмут (Нью-Гэмпшир), где принял участие в праздновании Дня независимости во время своего пребывания (3–5 июля). Отправившись затем в залив Гуантанамо для проведения восстановительных тренировок, «Дэвис» прибыл в пункт назначения утром 11 июля, но до конца дня вышел в море для патрулирования у западного и южного побережья Гаити. Действуя под командованием командующего Карибским морским рубежом во время своего пребывания у острова (12–16 июля), «Дэвис» и его однополчане выполняли сдерживающую миссию, предотвращая вмешательство соседних стран во внутренние дела Гаити во время выздоровления президента Франсуа Дювалье после сердечного приступа. «Присутствие ВМС США укрепило внутреннюю стойкость Гаити», — написал один наблюдатель, «и было важным фактором в поддержании мира в Карибском регионе». «Дэвис» посетил Пор-о-Пренс (Гаити) 1 августа, вернулся в кубинские воды 3 августа, после чего действовал у Кулебры (Пуэрто-Рико), а затем проводил «специальные операции». По завершении этой работы «Дэвис» вышел в море, направившись в Ньюпорт, куда прибыл 17 августа, продолжая работу по подготовке и участию в ежегодных соревновательных учениях. Впоследствии, с 26 октября 1959 года корабль участвовал в операции «Тралекс 4 59», оценивая «процедуры сопровождения и операции десантных войск», по завершении которой он вернулся в свой домашний порт 7 ноября для проведения капитального ремонта перед возобновлением операций с силами противолодочной обороны Атлантики, начавшимися в декабре.

1960-е годы

18 января 1960 года «Дэвис» вновь направился на юг, в Карибский бассейн. После поддержки операции Skyhook, проекта Управления морских исследований, в рамках мероприятий Международного геофизического года, направленных на «измерение космического излучения на большой высоте над Карибским районом», корабль в течение оставшегося месяца крейсерства был задействован в масштабных операциях ПЛО (противолодочной обороны). В это время он и другие подразделения DesRon 12 получили прозвище «Убийцы драконов» из-за того, что одной из их целей в ходе тренировочных учений была новая атомная подводная лодка «Сидрагон». Пятидневный визит в Сан-Хуан, Пуэрто-Рико, завершил крейсерство в этом регионе, и 18 февраля корабль вернулся в Ньюпорт. После участия в составе группы ASW Ready Group (7–21 марта) в Северной Атлантике, отрабатывая операции «охотник-убийца», «Дэвис» завершил соревновательные учения (март-апрель 1960 года), получив семь наград «E» за отличную стрельбу. В мае 1960 года корабль проходил обслуживание вместе с тендером, а в июне и июле участвовал в масштабных операциях в составе Второго флота, в том числе в LantFlex 2 60. В середине июля «Дэвис» получил сообщение о том, что командир эсминцев Атлантического флота признал его победителем в конкурсе на боевую эффективность «E» за «выдающиеся результаты во всех областях деятельности». 4 августа 1960 года DesRon 12 вышел в Средиземное море и, присоединившись к Шестому флоту, «был назначен в различные оперативные соединения. Впоследствии, как писал один из летописцев эскадры, ни один из кораблей DesRon 12 больше не действовал вместе в 1960 году, хотя «Дэвис» и «Харлан Р. Диксон» направились в Черное море «с особым заданием», став третьим и четвертым военными кораблями США, вошедшими в эти воды со времен Второй мировой войны. Последовала «значительная огласка», когда Советский Союз выразил протест против того, что он назвал «провокационными действиями». К концу 1960 года «Дэвис» вернулся в западную часть Средиземного моря. «Дэвис» и DesRon 12 покинули залив Поленса и Шестой флот, направившись в Роту, Испания, а затем в континентальную часть Соединенных Штатов 13 февраля 1961 года, и через одиннадцать дней прибыли в свой порт, чтобы начать отпуск и подготовиться к обслуживанию на тендере. 4 апреля «Дэвис» отбыл из Ньюпорта в Бостонский военно-морской верфь, где ему был проведен плановый капитальный ремонт машин и оборудования. По завершении этого периода работ на верфи 5 июля «Дэвис» принял на борт боеприпасы, затем посетил Нью-Йорк, вернувшись в свой порт для подготовки к восстановительным тренировкам. Корабль ежедневно действовал у Ньюпорта, готовясь к запланированным работам в кубинских водах. 24 июля он вышел в залив Гуантанамо, прибыв 28 июля, где провел «долгие и трудные, но чрезвычайно ценные тренировки, обильно приправленные патрулированием и учениями, в связи с существующей кубинской ситуацией», включая участие в учениях (25 августа), в ходе которых был имитирован «подводный ядерный взрыв». 8 сентября «Дэвис» вышел в Ки-Уэст, штат Флорида, чтобы оказать услуги Школе сонаров флота. 14 сентября 1961 года, выйдя из Ки-Уэста, «Дэвис» посетил Норфолк по пути в свой порт. Однако ураган «Эстер» вынудил изменить планы. Когда шторм потребовал эвакуации экипажа с Техасской башни 3, «Дэвис» получил приказ охранять объект. В конечном итоге ослабление ураганного ветра позволило кораблю вернуться в Ньюпорт 22 сентября. В октябре 1961 года эсминец принял участие в двухнедельных тренировочных учениях в составе Целевой группы 22 Второго флота у мыса Вирджиния. В ноябре «Дэвис» и «Комптон» дважды выходили в море вместе с TF 140, поддерживая операции по возвращению шимпанзе Эноса из космической миссии Mercury Atlas 5. Во время первого развертывания 14 ноября «Дэвис» перевел своего фельдшера на шведский нефтяной танкер «Seven Skies», чтобы помочь раненому члену экипажа. 1 декабря 1961 года он вернулся в Ньюпорт для ремонта, который включал в себя обслуживание на тендере, и оставался в своем домашнем порту до начала нового года. 7 февраля 1962 года «Дэвис» вышел в Средиземное море в компании с «Харланом Р. Диксоном», «Гайнардом», «Хайманом», «Битти» и «Пёрди»; «Комптон», задержанный ремонтом в последнюю минуту в Ньюпорте, догнал их в Гибралтаре. Став частью Шестого флота 17 февраля, DesRon 12 сменил DesRon 22 два дня спустя, его корабли, включая флагман эскадры «Дэвис», были развернуты среди различных оперативных групп, как и прежде. Во время своего пребывания в Шестом флоте корабль продолжил выполнять работу, выполнявшуюся ранее, учения, прерываемые посещениями портов. В июле он получил сообщение о том, что завоевал награды «E» за артиллерию и снабжение за 1962 год, а также свою третью подряд награду за боевую эффективность «E». Во время этого развертывания «Дэвис» и его соратники по эскадре «приняли участие в операции Full Swing, MidLandEx и RegEx 62, которые неоднократно отмечались за работу с сигнальным мостиком и отличную стрельбу, от умелого мореплавания до распространения доброй воли на берегу. Операции в море состояли в основном из сопровождения самолетов и учений ПЛО».

DesRon 12 вновь собрался в Гибралтаре 19 августа 1962 года и вышел в рейс домой, прибыв в свой порт 30 августа. «Дэвис» вошел в период отпуска и обслуживания, за которым последовали двухнедельное обслуживание на тендере и ограниченный ремонт на Бостонской военно-морской верфи. Напряженность в отношениях с Советским Союзом из-за развертывания им ракет на Кубе и последовавшее установление карантина Кубы, однако, сократили этот период ремонта и переоборудования с шести недель до пяти. «Все корабли работали сверхурочно», — писал летописец DesRon 12, «и успели выйти в море, чтобы принять участие в операции по кубинскому контингенту». 12 ноября «Дэвис» вышел к своей станции на карантинной линии. Находясь в таком развертывании, он посетил Санто-Доминго в рамках американских усилий по «демонстрации поддержки предстоящих свободных выборов в этой стране». Во время своего двухдневного визита в столицу Доминиканской Республики корабль принимал президента Рафаэля Бонелли и устроил вечеринку для детей в местном детском доме. Вернувшись в Ньюпорт 29 ноября 1962 года, «Дэвис» вышел в море в составе оперативной группы ПЛО, готовой к праздникам, направившись в Бермуды и действуя с авианосцем ПЛО «Wasp» в период Рождества. Вернувшись в свой порт 29 декабря, корабль оставался там в следующем году в состоянии отпуска и обслуживания. 21 января 1963 года «Дэвис» и все (кроме «Пёрди») из DesRon 12 вышли из Ньюпорта в Норфолк, где вместе с другими подразделениями Целевой группы Bravo посетили Школу тактики ПЛО. После проведения учений ПЛО (28 января – 9 февраля), за которым последовал период обслуживания в Ньюпорте, «Дэвис» действовал с Целевой группой Bravo, сопровождая визит президента Джона Ф. Кеннеди в Коста-Рику в марте, оставаясь с «Wasp» и в компании с «Комптоном» и «Гайнардом». После этого задания корабль провел ежегодные учения Springboard, перемежающиеся с посещениями Сент-Томаса, Сан-Хуана и Санто-Доминго, в конечном итоге вернувшись в Ньюпорт 3 апреля. После обслуживания на тендере «Дэвис» вышел в море 19 апреля 1963 года в Норфолк для работы в Школе тактики ПЛО, оттачивая свои навыки для будущих скоординированных операций ПЛО, в течение пяти дней, которые завершились его возвращением в Ньюпорт 2 мая. Вскоре после этого он вышел в море 11 мая вместе со своими соратниками по эскадре, «развернувшись в качестве резервных станций восстановления» для космического полета Mercury Atlas 9 Гордона Купера. После успешного завершения этой миссии «Дэвис» вернулся в Ньюпорт. Впоследствии «Дэвис» вышел в море 4 июня 1963 года с 26 курсантами Управления военно-морской подготовки офицеров на борту, поскольку Целевая группа Bravo начала шестинедельный круиз, начавшийся с посещения ряда портов на побережье Мексиканского залива, Галвестон и Хьюстон, штат Техас, Мобил, штат Алабама, Гальфпорт, штат Миссисипи, Порт-Артур, штат Техас, и Новый Орлеан, штат Луизиана, затем направившись в Ла-Сейбу и Пуэрто-Кортес, Гондурас, Санто-Доминго, Курасао, Монтего-Бей и Кингстон, Ямайка, Сан-Хуан и Понсе, Пуэрто-Рико. «Дэвис» провел…

Вьетнамская война (первое развертывание)

4 марта 1966 года «Дэвис» отплыл из залива Субик. После участия в операциях с ударным авианосцем «Тикондерога» (4–8 марта) он направился в воды IV корпуса, самого южного военного региона в Южном Вьетнаме, для оказания огневой поддержки южновьетнамским войскам и их американским советникам (8–14 марта). После этого периода он вернулся в ударную группу авианосцев и чередовал службу в составе защитного эскорта или в качестве авиационного дозора. «Дэвис» сопровождал авианосцы «Тикондерога» (15–31 марта) и «Хэнкок» (1–10 апреля) во время ежедневных авиаударов по целям как в Северном, так и в Южном Вьетнаме. «Операции с авианосцами были сложными для эсминцев», – продолжал его летописец, – «с взлетами и посадками, проводимыми круглосуточно». Актеры Дэнни Кей и Викки Карр посетили корабль на вертолете Kaman SH 2 Seasprite, чтобы развлечь экипаж комедией и музыкой в этот период. 10 апреля 1966 года «Дэвис» отплыл в Сасебо, Япония, и три дня спустя пришвартовался в порту рядом с ремонтным судном «Аякс». После двухнедельного пребывания в городе «Дэвис» вернулся в залив Субик для кратковременного обслуживания на борту «Маркаба». Командующий крейсерскими эсминцами Тихоокеанского флота неофициально посетил корабль, чтобы вручить ему трофей флота Арли Берка за 1965 год, присуждаемый «за наибольшее повышение боевой эффективности в течение соревновательного года» одному кораблю в Атлантике и одному в Тихом океане. По иронии судьбы, скоростной транспорт «Кук», победитель трофея в Тихоокеанском флоте, стоял на якоре неподалеку. Каждый командир посетил другой корабль и обменялся памятными досками. «Дэвис» отплыл в Гонконг, прибыв днем 7 мая 1966 года. 11 мая эсминец вышел к побережью Южного Вьетнама для второго тура огневой поддержки, на этот раз у берегов I корпуса, самого северного военного района. Действуя в провинции Куангнгай, «Дэвис» выполнял миссии против Вьетконга (ВК), поддерживая 2-ю дивизию Армии Республики Вьетнам (АРВН) и Вторую консультативную группу армии США, обеспечивая огневую поддержку почти ежедневно и во многих случаях ночью, чтобы помочь войскам АРВН и их советникам предотвратить захват форпостов ВК. «При такой эффективной поддержке», – отметил историк «Дэвиса», – «постовые 2-й дивизии АРВН смогли удержать свои позиции вдоль прибрежной равнины Куангнгай и сохранить [стратегически важную] Первую автомагистраль открытой». Более месяца корабль также оказывал огневую поддержку подразделениям Корпуса морской пехоты США (USMC) в районе Чулай и Дананга. В качестве примера рутинной работы, которую часто выполнял «Дэвис», 24 мая 1966 года он выпустил 13 снарядов огневой поддержки во время дневного дозора, затем в 21:58 развернул специальную группу для заправки и дозаправки, когда начал маневрировать для подхода к находящемуся в пути судну снабжения «Сакраменто». Он получил 46 281 галлонов судового мазута (NSFO) между 22:23 и 23:12, затем первую партию пороха на борт в 23:40 и завершил перезарядку (234 патрона бездымного пороха) через полчаса в середине вахты 25 мая, после чего отделился от «Сакраменто». Затем он выпустил 20 снарядов огневой поддержки во время утреннего дозора, прежде чем начать вертикальное пополнение (вертреп) с «Сакраменто» между 12:54 и 13:38, приняв на борт 228 снарядов 5"/54 универсальных противовоздушных снарядов. Чуть более двух часов спустя он начал стрельбу в рамках миссии огневой поддержки, состоящей из двух снарядов, но выстрелил второй во время первого часа, начиная с 21:00, выпуская осветительный снаряд каждые пятнадцать минут в течение оставшейся части часа. Продолжая свои операции в «зоне оплаты за враждебный огонь» 26 мая, он выпустил миссию огневой поддержки во время утреннего дозора, выпустив 135 снарядов калибра 5 дюймов и 42 снаряда калибра 3 дюйма. В тот день он провел вторую миссию, которая оказалась по существу дубликатом той, что была проведена накануне вечером; начиная с 21:00, он стрелял одним осветительным снарядом каждые пятнадцать минут. 10 июня 1966 года «Дэвис» покинул зону боевых действий в направлении Каосюна и пришвартовался рядом с эсминцем-ремонтником «Дикси» для «ремонта, вызванного длительным периодом операций в боевых условиях». Корабль отплыл 20 июня, чтобы вернуться в воды I корпуса. Он продолжал своевременно реагировать на запросы огневой поддержки, а также «нашел время, чтобы ответить на экстренный запрос о крови» с больничного корабля «Репоз». К тому времени, когда «Дэвис» покинул линию огня, он израсходовал более 5000 снарядов калибра 5"/54 и более 1000 снарядов калибра 3"/50. Корабль получил сообщение от офицера связи с морской артиллерией I корпуса: «Было очень приятно с вами работать, и я могу сказать, что «Дэвис» – лучший чертов стреляющий консервный ящик в военно-морском флоте дяди Сэма и лучший, с которым мы работали за все время нашего пребывания здесь. Вы – настоящая гордость флота». После третьего периода обслуживания в Субике (3–6 июля 1966 года), где DesRon 12 вновь собрался после индивидуальных развертываний, распределенных с Седьмым флотом, «Дэвис» и его консорты отплыли в США 6 июля. Они пересекли экватор 9 июля. «Дэвис» и корабли DesDiv 121 дозаправились в Пенанге, Малайзия (11–12 июля) (DesDiv 122 дозаправился в Порт-Диксоне), и эскадра вновь собралась 12 июля. Они посетили Кочин, Индия (16–18 июля), затем направились в Британский протекторат Аден, где дозаправились «под бдительным оком русского траулера». Однако, учитывая Аденский кризис, офицеры и матросы DesRon 12 не получили там возможности для отдыха. «Дэвис» и его соратники по эскадре продолжили свое плавание, «двигаясь индивидуально вверх по Красному морю» к южному концу Суэцкого канала, затем прошли через этот водный путь (27 июля 1966 года) по пути в Грецию. После посещения Пирея (29 июля – 1 августа) DesRon 12 вновь разделился, «Дэвис» и DesDiv 121 посетили Барселону (4–7 августа), DesDiv 122 зашел в Пальма-де-Майорка. Оба дивизиона отплыли 7 августа, остановились в Гибралтаре для дозаправки (9 августа), затем начали пересечение Атлантического океана, наслаждаясь спокойным плаванием и «великолепным» возвращением в Ньюпорт 17 августа, когда «пожарные корабли били струями воды, самолет буксировал приветственный плакат, и сотни жен и детей заполнили пирс». Известие о присуждении кораблю Battle Efficiency «E» в DesRon 12 увенчало успешную кругосветную экспедицию «Дэвиса». «Дэвис» отплыл из своего домашнего порта 22 сентября 1966 года в Бостонскую верфь, прибыв туда на следующий день для «обширных работ по его энергетической установке», после чего он вернулся в DesRon 12 для активных операций 26 ноября. Он завершил год, участвуя в LantFlEx 66 (28 ноября – 16 декабря), а затем закончил год в отпуске и на обслуживании, которые продлились и в следующем году. После периода стоянки рядом с эсминцем-ремонтником «Гранд-Каньон» «Дэвис» вышел в море для выполнения задач по борьбе с подводными лодками 23 января 1967 года, по завершении которых он вернулся в свой домашний порт (29 января). Снова выйдя в море 13 февраля, корабль участвовал в учениях Springboard, которые включали борьбу с подводными лодками, зенитную и артиллерийскую стрельбу, прерываемые посещениями Сан-Хуана. «Дэвис» осуществлял наблюдение за советским разведывательным траулером 4 марта, затем направился в Майами, штат Флорида, прибыв туда для кратковременного визита (9–12 марта). Вернувшись в Ньюпорт 15 марта, он оставался в порту до своего отплытия в Средиземное море 2 мая, за исключением местных операций (20–21 марта) и круиза для членов семей (24 апреля).

Шестидневная война и инцидент с USS Liberty

Дэвис вышел из вод у Ньюпорта 2 мая 1967 года, направляясь в Средиземное море. 11 мая он прибыл в Гибралтар, а затем два дня спустя отплыл для участия в операциях с TG 60.2 Шестого флота. "Примерно в это время напряженность в арабо-израильском регионе достигла критической точки", – писал один наблюдатель, – и DesRon 12, вместе с другими подразделениями Шестого флота, был приведен в состояние повышенной боевой готовности и оставался в море". Шестой флот получил приказ выдвинуться в восточное Средиземноморье 23 мая, через четыре дня после того, как Объединенная Арабская Республика (ОАР) приказала Силам ООН по поддержанию мира (ЮНЕФ) вывести свои войска с Синайского полуострова. Три дня спустя, когда Египет вновь милитаризовал Синай и объявил о блокаде Акабского залива у израильского порта Эйлат, американские гражданские лица были эвакуированы в Афины и Рим, прибыв из Каира, ОАР и Израиля соответственно. Вскоре после этого наблюдалось усиление советского военно-морского присутствия, когда первые советские военные корабли прошли через Дарданеллы из Черного моря и начали более агрессивное наблюдение за маневрами американского флота. 5 июня, на фоне растущей напряженности, Шестидневная война началась с внезапного превентивного удара Израиля по Египту и в течение следующих нескольких дней распространилась на Иорданию и Сирию. 8 июня 1967 года в 14:32 Дэвис встретился с TG 60.1 и занял позицию в составе группы прикрытия авианосцев "Америка" и "Саратога", а также легких крейсеров с управляемыми ракетами "Литтл-Рок" и "Гальвестон". Однако в 17:19 Дэвис и Мэйси получили устные приказы немедленно оказать помощь техническому исследовательскому судну "Либерти", которое ранее в тот же день подверглось нападению в международных водах израильскими самолетами и торпедными катерами примерно в 24 километрах к северу от синайского порта Ариш, ОАР. Дэвис провел кратковременную пересадку вертолетом "двух человек и оборудования с USS America" между 18:06 и 18:08 и увеличил скорость. Пока "Либерти" медленно отходил от берега, Дэвис (капитан Гарольд Лихи, командир DesRon 12, находился на борту) и Мэйси поспешили на помощь. Дэвис развил скорость до 30 узлов во время первого вахтенного часа 8 июня и поддерживал ее во время среднего вахтенного часа 9 июня 1967 года. Два эсминца достигли терпящего бедствие "Либерти" во время утреннего дозора 9 июня, обнаружив, что он имеет крен на правый борт, а многочисленные пробоины от снарядов и осколков на надстройке, обгорелая и поврежденная краска и зияющая торпедная пробоина в корпусе безмолвно свидетельствовали о ярости вчерашней атаки. Дэвис подал команду "полный стоп" в 06:32 9 июня 1967 года и встал на якорь, спустив свой моторный катер "Вейлбот"; катер затем совершал рейсы между Дэвисом и "Либерти", перевозя медицинский персонал и группы по борьбе с повреждениями. Мэйси предоставил фельдшера для помощи раненым. Дэвис пришвартовался к "Либерти" между 07:25 и 09:42 для продолжения операции, переправил людей, а затем освободил борт, пока вертолеты эвакуировали тяжелораненых и тела погибших на "Америку", которая вместе с "Литтл-Роком" прибыла вскоре после этого. Крейсер переправил своего помощника по борьбе с повреждениями, а также двух фельдшеров на "Либерти" и принял на борт некоторых менее серьезно раненых. Позже, после того как Дэвис переправил двух фотографов на корабль вертолетом в 14:02, главный помощник Дэвиса по энергетической установке был переправлен на "Либерти" вертолетом в 16:06. Двадцатичленная команда Дэвиса сыграла важную роль в восстановлении судна, помогая нераненым или менее серьезно раненым членам экипажа "Либерти", поднимая пар и приводя сильно поврежденное судно в движение в направлении Мальты, в сопровождении флотильского буксира "Папаго", присутствие которого позволило Мэйси вернуться к флоту. Во время перехода в Валетту моряки "Дэвиса" и "Либерти" постепенно восстановили "большинство жизненно важных систем корабля, включая главный гироскоп, звуковые телефонные линии и главный пожарный и промывочный насос". В конечном итоге "Либерти", конвоируемый Дэвисом и "Папаго", вошел в гавань Валетты во время утреннего дозора 14 июня 1967 года. Семнадцать членов экипажа Дэвиса были награждены за помощь "Либерти". Дэвис покинул Мальту 19 июня 1967 года для проведения операций по борьбе с подводными лодками, затем 23 июня зашел в бухту Суда, Крит, для кратковременного обслуживания вместе с эсминцем "Тидуотер". В бухте Суда он принял на борт несколько гардемаринов для летней стажировки. 7 июля зашел в Чивитавеккья, Италия, а через десять дней вернулся в море для продолжения рутинных учений и операций. Затем, после посещения Порто Контини (Сардиния), Гольф-Жуан (Франция) и Ибицы (Испания), прерываемых морскими операциями, Дэвис 24 августа обнаружил гидроакустический контакт и идентифицировал его как советскую подводную лодку. Эсминец "Фред Т. Берри" присоединился к Дэвису в преследовании контакта, который безуспешно пытался уклониться от американцев. Подводная лодка двигалась на восток со скоростью от одного до трех узлов. Эсминцы "Мэйси" и "Базилон", а также эскортные корабли "Брамби" и "Лестер" присоединились для оказания помощи, в то время как операторы гидроакустических станций на борту Дэвиса и "Фреда Т. Берри" провели более 1200 проверок по обнаружению магнитных аномалий подводной лодки, используя самолеты с "Эссекса". "Наконец", – писал историк "Фреда Т. Берри", – "после 105 часов, проведенных под обстрелом гидроакустических станций [Фреда Т.] Берри и Дэвиса, советская подводная лодка класса "Фоктрот" (F.966) "всплыла к радости всего Шестого флота" (30 августа). После захода в Пальма-де-Майорку (30 августа – 5 сентября 1967 года) Дэвис вышел в море для проведения последних операций по борьбе с подводными лодками в рамках развертывания в Средиземном море 5 сентября, по завершении которых он зашел в Роту для проведения процедур передачи 10 сентября. Через два дня он вышел в рейс домой и прибыл в Ньюпорт 21 сентября. После периода местных операций из своего домашнего порта Дэвис спустился вдоль побережья до Норфолка, где он "принял личный состав из учебных заведений" (22 октября 1967 года), провел дальнейшие работы в море, а затем вернулся в Норфолк, где оставался до 1 ноября. Вернувшись в Ньюпорт, корабль готовился к следующему периоду операций в море и в это время стал местом проведения (3 ноября) церемонии награждения капитана Лихи медалью "Navy Commendation" за его руководство в маневрах, которые привели к 105-часовой фиксации и последующему всплытию советской подводной лодки класса "Фоктрот" в августе 1967 года. Затем Дэвис действовал совместно с Королевским канадским флотом в рамках совместных учений по борьбе с подводными лодками "Operation CanUS SilEx" с 6 ноября, а затем посетил Галифакс, Новая Шотландия (17–20 ноября). Вернувшись в Ньюпорт 22 ноября, Дэвис готовился к доковому ремонту в Бостоне для проведения промежуточного ремонта паровых котлов, экономайзеров и других частей энергетической установки. Готовый к выходу в море к началу февраля 1968 года, Дэвис прошел доковые испытания 6 февраля, а затем вышел в море 8 февраля. Пройдя через Канал Кейп-Код 10 февраля, корабль ненадолго остановился в своем домашнем порту, поскольку он вышел в море 13 февраля, направившись в Карибское море в компании "Мэйси" и "Стикелл" для участия в операции "Springboard". Затем последовали учения по борьбе с подводными лодками и авиацией, береговые обстрелы у Кулебры и "сложная и строгая проверка боевой готовности", прерываемые четырьмя посещениями Сан-Хуана и одним посещением Сент-Томаса для отдыха. По завершении учений "Springboard" Дэвис вернулся в Мейпорт 8 марта 1968 года для трехнедельного пребывания. Снова выйдя в море 30 марта, корабль отправился на период "специальных операций". Последовали секретные брифинги в Ки-Уэсте 2 апреля, в которых описывались его обязанности. В течение следующих трех недель, прерываемые только тремя однодневными посещениями Ки-Уэста, Дэвис, как командир TG 138.2, оказывал поддержку, действуя во Флоридском проливе. Дэвис работал в режиме круглосуточного наблюдения Condition III, эсминец время от времени осматривался советскими ракетными катерами класса "Комар" из Гаваны, фактически сопровождая сержанта Джозефа Е. Мюллера, пока вспомогательное судно выполняло свои "исследования". 22 апреля, сменив экипаж, эсминец вернулся в Ньюпорт для бри...

Вторая операция во Вьетнаме

Во время своего первого тура огневой поддержки в этом развертывании, «Дэвис», ComDesRon 36 и его штаб, получали брифинги об огневой поддержке в Да Манге и на боевой базе Донг Ха 10 октября 1968 года, действовали у северного побережья Южного Вьетнама, непосредственно ниже вьетнамской демилитаризованной зоны (ДМЗ). Корабль поддерживал 1-ю воздушно-кавалерийскую дивизию с 10 по 14 октября и 3-ю морскую дивизию с 14 по 29 октября. Во время второго периода, «Дэвис», с ComDesRon 36 в качестве командира линии огня, и как командир Тактической Группы (CTU) 70.8.9, начал подавление территории к югу от Бен Хао, вдоль ДМЗ, для совместной операции 3-й морской дивизии и армии Республики Вьетнам (АРВН). «Дэвис» открыл огонь по около 70 целям, включая 24 «активных артиллерийских позиции», уничтожив 112 военнослужащих противника и более 30 бункеров и укреплений. Наблюдатели 3-й морской дивизии сочли операции 23–24 октября успешными, «в первую очередь благодаря отличной подготовке и запросам на огневую поддержку от корабельной артиллерии до и во время поисковых операций». Однако эти операции оказались не односторонними, как показала перестрелка в полдень 26 октября 1968 года. Артиллерия Народной армии Вьетнама открыла огонь с острова Хон-Джио (остров Тигр), в то время как «Дэвис» стоял вблизи ДМЗ в ожидании задания по огневой поддержке, выпустив 25–30 снарядов за десять минут, скорректировав огонь первыми двумя снарядами и приблизившись третьим к корме эсминца, разбросав осколки по кормовой части, но никто не пострадал. Орудия «Дэвис» ответили, и около 160 снарядов подавили батарею ПАВН. В ночь с 28 на 29 октября три «инцидента, спровоцированные противником», привели к тому, что в направлении «Дэвис» было выпущено около 22 снарядов «враждебного огня», все из района мыса Лей, на что эсминец отвечал каждый раз. 1 ноября корабль вновь подвергся вражескому обстрелу, продолжая поддержку 3-й морской дивизии, но в этот раз избежал повреждений и обеспечил огневую поддержку морской пехоте с 8 по 13 ноября, прежде чем покинул линию огня, направившись в Сасебо, Япония, 16 ноября, завершив свое первое развертывание в линии огня. После посещения Сасебо (22 ноября – 1 декабря 1968 года), «Дэвис» посетил Пусан, Южная Корея (2–5 декабря) и Гонконг (8–14 декабря), прежде чем вернуться к линии огня 16 декабря, доложив, что находится «на позиции и готов к стрельбе» в водах у I корпуса. На следующий день корабль начал оказывать огневую поддержку 1-й морской дивизии, а 18-го открыл огонь в поддержку операции «Победа дракона VI». «Дэвис» продолжал поддерживать 1-ю морскую дивизию до 21 декабря, затем вернулся к операции «Победа дракона VI» (21–24 декабря). Не ведя огонь в Рождество, корабль возобновил стрельбу на следующий день, вновь поддерживая операцию «Победа дракона VI»; он завершил месяц (27–31 декабря) в поддержку операции «Валиант Хант», десантной высадки к югу от Дананга. В начале января 1969 года основные задачи «Дэвис» в завершающей фазе операции «Валиант Хант» (1–5 января 1969 года) включали огневое подавление, подавление огня снайперов, вызов одного вторичного взрыва и уничтожение трех вражеских наблюдательных пунктов. По всей видимости, противник понес большие потери, поскольку морские пехотинцы обнаружили братские могилы в этом районе. Местные жители, отвечая на вопросы, сообщили, что 20–30 убитых вьетконговцев, похороненных в братской могиле, были уничтожены огнем с корабля. После смены капитана Мёрфи на CTU 70.8.1 командиром ComDesRon 5 6 января 1969 года, по завершении операции «Валиант Хант», «Дэвис» совершил серию визитов для отдыха и развлечений в Каосиунг, Себу (Филиппины) и Субик-Бэй. 26 января эсминец покинул последнюю базу, чтобы вернуться к линии огня. В течение последних трех дней января «Дэвис» оказывал огневую поддержку 27-му морскому полку и 2-й морской бригаде Республики Корея в провинции Куанг Нам, «5-дюймовые/54 снаряды эсминца [обеспечили] уничтожение четырех военнослужащих противника, еще пятерых, вероятно, убитыми, 28 разрушенных сооружений или бункеров, 18 поврежденных, два вторичных взрыва и три вторичных пожара». «Дэвис» продолжал выполнять задачи по огневой поддержке до 15 февраля, после чего вернулся в Субик (16 февраля), чтобы подготовиться к возвращению в Соединенные Штаты. 18 февраля 1969 года DesRon 36 отплыл домой, «Дэвис» сопровождали «Дюпон», «Пауэр» и «Хью Пурвис». Эскадрилья посетила Сидней (Австралия) (1–3 марта), Веллингтон (Новая Зеландия) (8–10 марта), Паго-Паго (Американское Самоа) (16 марта) и Перл-Харбор, где ComDesRon 36 перенес свой флаг с «Дэвис» на «Дюпон» 22 марта. 6 апреля, пройдя через Панамский канал, «Дэвис» вскоре прибыл в Ньюпорт. В течение следующих пяти месяцев корабль действовал между Ньюпортом и Карибским морем, участвуя в учениях и «специальных операциях» в последнем регионе. 17 октября корабль покинул свой порт приписки и вскоре вошел в Бостонскую военно-морскую верфь, где был выведен из состава флота во время утренней вахты 30 октября 1969 года.

1970-е годы

Возвращенный в строй на своей верфи 17 октября 1970 года, с вдовой и сыном командира Дэвиса, присутствовавшими по приглашению экипажа, "Дэвис" остался в Бостоне, завершая оснащение, затем провел испытания в Бостонском районе инспекции и обследования (InSurv) 26 октября, вернувшись на верфь на следующий день. 2 декабря он был переведен в Аннексию Южно-Бостонской военно-морской верфи, где перешел под оперативное управление командующего силами крейсеров и эсминцев Атлантического флота США, как часть 10-й крейсерско-эсминской флотилии и DesRon 12 два дня спустя. Вернувшись к флоту, "Дэвис" провел испытания своих датчиков и систем вооружения на полигоне проверки точности оперативной готовности флота (FORACS) у мыса Код (7–8 декабря 1970 года), а затем вернулся на верфь. 2 декабря он был переведен в Аннексию Южно-Бостонской военно-морской верфи, где перешел под оперативное управление командующего силами крейсеров и эсминцев Атлантического флота США, как часть 10-й крейсерско-эсминской флотилии и DesRon 12 два дня спустя. Присоединившись к флоту, "Дэвис" провел испытания своих датчиков и систем вооружения на участке проверки точности оперативной готовности флота (FORACS) у мыса Код (7–8 декабря 1970 года), затем проследовал через Канал Кейп-Код и Бухту Баззардс в Эрл для загрузки боеприпасов (9 декабря). Однако в ходе двухдневной операции инспекторы корабля отклонили более 200 снарядов ("несоответствующие газовые пломбы"), что в конечном итоге привело к пересмотру Бюро вооружения своих процедур проверки и улучшению снабжения флота боеприпасами. Затем он вернулся в свой порт, после более чем года отсутствия, 11 декабря. Переведен из DesRon 12 в DesRon 20 в Новый год 1971 года. "Дэвис" отплыл в Гуантанамо 12 января 1971 года, затем провел различные тренировочные упражнения у мысов Вирджинии, включая артиллерийскую стрельбу с буксиром флота "Папаго", буксирующим мишень. После загрузки провизии, топлива и запасов на военно-морской базе Норфолк (19–21 января), корабль отправился в Порт-Эверглейдс, где провел "предварительные проверки выравнивания и калибровки систем вооружения". Из Порт-Эверглейдс "Дэвис" проследовал в "Язык океана" у Андроса, Багамы, где прошел испытания акустических датчиков и системы противолодочного вооружения на полигоне AUTEC (27–30 января), выпустив свою первую испытательную ракету ASROC 29 января, а также несколько торпедных аппаратов. "Незначительный инженерный инцидент" и последовавшее ожидание запчастей для проведения необходимого ремонта в Порт-Эверглейдс (31 января – 2 февраля) задержали прибытие корабля в залив Гуантанамо. Прибыв в пункт назначения 6 февраля 1971 года, "Дэвис" начал послеремонтную проверку пять дней спустя, проводя учения, включавшие пилотирование при плохой видимости, общую боевую готовность, отслеживание воздушных и подводных целей с "Тиранте". Менее чем через неделю после начала проверки "Дэвис" получил приказ провести наблюдение за кубинским портом Сьенфуэгос. После дозаправки вечером 16 февраля, он отплыл по приказу командующего силами ПЛО Атлантики (ComASWForLant) и прибыл к месту назначения, встретившись с эсминцем "Чарльз П. Сесил" и эскортным кораблем "Калькатерра" следующим вечером, три корабля организовали "барражный патруль для наблюдения за всеми судами". Во время вахты "Дэвиса" ни одно судно не входило и не выходило из гавани без установления его личности. Эсминец "Муллинникс" сменил его 19 февраля. После дальнейшей подготовки к проверке, "Дэвис" посетил Очо-Риос, Ямайка (5–7 марта 1971 года), успешно провел промежуточную боевую задачу (11 марта), затем работал в качестве судна поддержки для "Коэльша", пока эскортный корабль проводил испытание "техники конвергентных зон", используя свой гидроакустический сонар AN/SQS 26, работая с подводной лодкой "Амберджек" (18–19 марта) в качестве цели, прежде чем возобновить проверку. Однако, через несколько минут после выхода в море для проведения дневных учений 26 марта, "Дэвис" получил приказ вернуться к причалу и заправиться. Возвращаясь в Сьенфуэгос для второй операции наблюдения под руководством ComASWForLant, эсминец занял позицию в море у "Калькатерры" и возобновил патрулирование у входа в гавань, идентифицируя суда, входящие или выходящие из Сьенфуэгоса, как и прежде. 31 марта он вернулся в Гуантанамо. Подготовив детали для спуска на воду и отхода на якорь, и отплыв в Ньюпорт 7 апреля 1971 года, "Дэвис" вернулся в свой порт 10 апреля. Заправившись 5 мая, корабль вышел в европейские воды два дня спустя, остановившись на Бермудских островах (9–10 мая). Проследовав далее в Понта-Делгаду, Азорские острова (14 мая), "Дэвис" прибыл в Терсейру, Азорские острова, совершив первый за 25 лет визит американского военного корабля", и принял командующего военно-морскими силами Азорских островов и консула США, визит корабля подчеркнул празднование Дня вооруженных сил. В начале второй смены "Дэвис" отплыл в Нидерланды. После прохода через Ла-Манш "Дэвис" прибыл в Амстердам (19–24 мая 1971 года), затем посетил Гамбург, Западная Германия (25–28 мая) и Копенгаген, Дания, куда он прибыл 29 мая. Покинув датский порт через четыре дня, он получил сообщение "с намеком на то, что обратный путь может отличаться от маршрута в Северную Европу". Как это уже происходило ранее в этом году у Кубы, "Дэвис" получил приказ приступить к "специальным операциям". Его миссия заключалась в "обнаружении, фотографировании и сборе всех возможных визуальных, акустических и электронных данных" о новом советском управляемом ракетном эсминце (известном только как DDGM 500), идущем в сопровождении танкера "Борис Чиликен". Обладая лишь скудной информацией в начале, "Дэвис" использовал "обоснованные предположения и бдительных операторов РЭБ", чтобы обнаружить советские корабли поздней ночью 3 июня 1971 года. "Рассвет [4 июня] подтвердил личность двух судов", и эсминец стал их тенью, когда они пересекали Ла-Манш. Прервав операцию наблюдения в течение утренней смены 5 июня 1971 года, "Дэвис" заправился в Понта-Делгаде (8 июня) и на Бермудских островах (12 июня) и прибыл в свой порт 14 июня. Отправившись к месту стоянки боеприпасов у острова Пруденс, он выгрузил все боеприпасы перед тем, как отправиться на верфь для проведения послепроверочной работы. Выйдя из своего порта 25 июня, он вернулся в Бостон 1 июля, чтобы завершить модернизацию ПЛО, рабочие верфи трудились над проектами, начиная от капитального ремонта котлов и заканчивая установкой гидроакустического сонара переменной глубины (VDS) и AN/WSA 1C, а также защищенной системы голосовой связи, а также модификаций, которые позволили бы кораблю иметь возможность вертикального пополнения запасов. Вернувшись в Ньюпорт 4 октября 1971 года после завершения работ на верфи в Бостоне, "Дэвис" загрузил боеприпасы на острове Пруденс 6 октября, и чуть более чем через неделю, 14 октября, вышел в залив Наррагансет для очередного испытания недавно установленного VDS, но проблемы с гироскопом в системе помешали успешному испытанию. Однако корабль продемонстрировал свою универсальность и приспособляемость, заменив другой корабль для участия в круизе Школы эсминцев ВМС США, служа площадкой для обучения будущих инженеров, вместе с управляемым ракетным эсминцем "Чарльз Ф. Адамс" и эсминцем "Фиск". Начиная с 1 ноября 1971 года, "Дэвис", снова вместе с "Чарльзом Ф. Адамсом" и "Фиском", вышел в море для выполнения оперативных и учебных частей учебной программы, проводя маневренные учения, огневую поддержку, стрельбы по надводным целям, зенитные стрельбы и навигационные учения, а также учения ПЛО с подводной лодкой "Кламогор", учения по пополнению запасов с танкером "Милуоки", учения по боевой готовности и "практическое обучение по всем аспектам работы перспективных начальников операций и вооружения эсминцев". Трио кораблей завершило эту учебную программу посещением Галифакса, Новая Шотландия, начиная с 5 ноября. Вернувшись в залив Наррагансет 12 ноября, "Дэвис" предоставил своим курсантам опыт управления кораблем, швартовки к бую или причала к пирсу, завершив тем самым свою работу в Школе эсминцев. Менее чем через неделю, 17 ноября 1971 года, корабль снова вышел в море в район операций залива Наррагансет и провел еще одно морское испытание VDS, наконец приняв установку как завершенную, а также взял на борт группу кандидатов в офицеры. С наступлением декабря на корабль прибыла группа помощи по ядерному оружию, и "Дэвис" пар...

Третье развертывание во Вьетнаме

Дэвис и управляемый ракетный фрегат Дьюи покинули Ньюпорт 4 июня 1972 года, встретились с «Америкой» у мыса Генри (Вирджиния) и взяли курс на Филиппины; шесть дней спустя адмирал Элмо Цумвальт, начальник военно-морских операций, направил сообщение кораблям, направлявшимся во Вьетнам. «Усиление агрессии со стороны северовьетнамцев потребовало незамедлительного усиления сил станции «Янки» для защиты жизни американцев в Южном Вьетнаме. Противник нарастил уровень боевых действий и начал кампанию, направленную на срыв усилий по «вьетнамизации». Наша задача – удержать линию. В ближайшие недели от вас потребуется максимум профессионального мастерства. Многие товарищи уже заняли позиции и ждут вашего прибытия». 15 июня 1972 года к ним присоединился танкер «Ваккамау», которому предстояло обеспечивать «дозаправку до тех пор, пока не станет ясно, что у кораблей достаточно топлива для прибытия в залив Субик с 30-процентным запасом». Корабли обогнули мыс Доброй Надежды в «первый день южноафриканской зимы, но облачное небо и штормовое море, – писал историк «Дьюи», – не помешали самолетам COD (Carrier On Board Delivery) «Америки» доставить несколько тонн долгожданной почты из Кейптауна на корабли». В тот же день, когда «Ваккамау» был откомандирован (26 июня), корабли перешли в состав Седьмого флота. По прибытии в Субик, «Дэвис» получил 50-калиберные пулеметы, ракеты Redeye и заполнил свои погреба (4–8 июля), после чего вышел в море для первого развертывания на огневой позиции у берегов провинции Куанг-Три (Южный Вьетнам). В то время как «поддержка огнем, перезарядка и дозаправка» определяли рутину эсминца у побережья Вьетнама, спасательные операции нарушали ее. 19 июля 1972 года 37-мм зенитный огонь поразил F-4D Phantom II 7-й тактической истребительной эскадрильи во время миссии по уничтожению бункеров Вьетконга вблизи ДМЗ, вынудив обоих членов экипажа катапультироваться. «Дэвис» и «Эверсол» прибыли на место происшествия и спасли по одному члену экипажа. 23 июля 1972 года, отделившись от огневой линии, «Дэвис» направился на юг, в Военный регион II, где в составе подразделения ТУ 70.8.2 оказывал огневую поддержку войскам Армии Республики Вьетнам вблизи Бонг-Сон. С 30 июля по 1 августа он служил флагманом оперативного подразделения. 10 августа взрыв в канале ствола повредил два фута ствола орудия № 51, ранив четырех человек; осколки пробили палубу в нескольких местах, что привело к отстранению «Дэвиса» от ТУ 70.8.2. Продолжая путь к Субику, корабль получил модификацию низкого давления для орудия № 51 (13–25 августа), которая снизила скорострельность с 40 до 20 выстрелов в минуту, но повысила его надежность. Однако в порту судовой патруль обнаружил воду в отсеке 3-44-4E. После откачки воды расследование выявило неисправный противопожарный кран; повреждение гидроакустического оборудования привело к тому, что его оставили на ремонт, когда «Дэвис» вернулся на огневую позицию 25 августа. После доставки ComDesRon 20 на эсминец «Сарсфилд» 27 августа 1972 года «Дэвис» в тот же день сменил «Эверсол» в качестве авиационного дозора на ударном авианосце «Мидуэй». Вернувшись на огневую позицию 1 сентября, «Дэвис» присоединился к другим подразделениям ТУ 75.9.1, чтобы уклониться от приближающегося тайфуна, вскоре после этого вернувшись на огневую позицию (4–11 сентября). Перейдя в состав ТУ 77.1.2 для участия в операции «Лайнбеккер», «Дэвис» в течение последующих дней наносил удары по целям вдоль побережья Северного Вьетнама, время от времени подвергаясь враждебному огню, при этом самые близкие снаряды падали рядом с кораблем. После неудачной попытки поиска и спасения (14–18 сентября) «Дэвис» действовал на огневой линии (19 сентября), затем возобновил операции «Лайнбеккер» 19 сентября. Вторая операция SAR оказалась более успешной три дня спустя, когда вертолет достиг сбитого летчика, когда «Дэвис» находился в нескольких милях от него. Отделившись от «Лайнбеккера» 26 сентября 1972 года, «Дэвис» направился в Сасебо через Субик и прошел ограниченный ремонт (RAV) в этом порту (1–9 октября), в то время как члены семей прилетели навестить моряков. 12 октября он возобновил рейды «Лайнбеккер» в составе ТУ 77.1.1, осуществляя ночные обстрелы и осуществляя наблюдение за торговыми судами из Китайской Народной Республики, стоявшими у побережья Хон-Ла, и готовясь предотвратить доставку грузов на берег. 15 октября «Дэвис» провел первую из нескольких операций, в ходе которых он запускал наполненные воздухом пластиковые пакеты, содержащие «мини-радио», которые «при благоприятных ветрах и приливах выносились на берег, чтобы позволить жителям Северного Вьетнама слушать некоммунистические радиопрограммы». С ComDesRon 20 на борту «Дэвис» стал флагманом ТУ 77.1.1 17 октября 1972 года и в этом качестве провел свою последнюю боевую операцию в ходе развертывания, когда 21 октября обстрелял железнодорожные пути, автомобильные мосты и объекты береговой обороны Северного Вьетнама совместно с управляемым ракетным легким крейсером «Провиденс», управляемым ракетным эсминцем «Хоэль» и эсминцем «Джеймс Э. Кайс» в 40 км к югу от Тхань-Хоа. В то время как «Джеймс Э. Кайс» и «Хоэль» вели подавляющий огонь, «Дэвис» и «Провиденс» приблизились к берегу, обстреляв четыре основные цели. Береговые оборонительные орудия, расположенные на Хон-Ме, открыли огонь по крейсеру и эсминцу, но ни одно из судов не было поражено. «Дэвис», заняв позицию позади «Провиденс» во время отхода, в течение 15 минут непрерывно обстреливал огневые позиции противника, насчитав 31 вторичный взрыв и не встретив ответного огня. Освобожденный от задач «Лайнбеккера», «Дэвис» встретился с эскортным кораблем «Джозеф Хьюз», вертолет LAMPS которого корректировал огонь двух кораблей по батареям Северного Вьетнама на Хон-Гио, «Дэвис» выпустив последние из 8315 снарядов калибра 5"/54 за время развертывания. Затем корабли направились в Гонконг для двух дней отдыха и развлечений. После откомандирования в Субике (29–31 октября) «Дэвис», с капитаном Клейборном С. Брэдли, ComDesRon 20, на борту, посетил Сингапур вместе с «Дьюи» и «Джозеф Хьюз», трио образовав оперативное соединение ТУ 27.8.4 для возвращения домой.

После Вьетнама

Бросив якорь в Ситре, Бахрейн, 15 ноября 1972 года, «Дэвис» и сопровождавшие ее корабли приняли участие в учениях Midlink XV с военно-морскими силами США, Великобритании, Ирана и Пакистана, после чего наслаждались отдыхом в Бандар-Аббасе, Иран (18–20 ноября). Отделившись от Midlink XV, тактическая группа пополнила запасы топлива с британского судна снабжения RFA Plumleaf A78 25 ноября. Пересекая экватор позднее в тот же день, «Дэвис» провел ночь в Момбасе, Кения (26 ноября). По пути в Ресифи, Бразилия, RFA Tidereach A96 сопровождал TU 27.8.4 (29 ноября – 5 декабря), как и противолодочный фрегат (4–5 декабря). После посещения Ресифи (10–12 декабря), «Дэвис» прибыл в Порт-оф-Спейн, Тринидад, 16 декабря, а на следующий день вышел в море, чтобы самостоятельно направиться в Рузвельт-Роудс. Более 36 членов экипажа, получивших «ранние» билеты в США, предшествовали отбытию «Дэвис» из Рузвельт-Роудс 19 декабря 1972 года. Корабль встретился с TU 27.8.4 20 декабря и утром 22 декабря прибыл в Ньюпорт для начала периода восстановления после развертывания и технического обслуживания, который продолжался до конца зимы. «Дэвис» покинул Ньюпорт 26 марта 1973 года и достиг Чарльстона, Южная Каролина, 2 апреля. Вернувшись в свой порт 3 июля, корабль отплыл 4 августа в залив Гуантанамо, прибыв туда четыре дня спустя. Действуя из Гуантанамо, «Дэвис» перешел к Рузвельт-Роудс, зашел в порт 20 августа, затем направился на север, остановившись в Эрле (23 августа), прежде чем продолжить свой путь в Ньюпорт, прибыв туда 24 августа. Спустившись в Эрл, прибыв 20 сентября, «Дэвис» вернулся в Ньюпорт 22 октября, а вскоре после этого отплыл в Норфолк, прибыв на следующий день. 3 ноября он вернулся в свой порт, затем провел операции в море, прежде чем вернуться в Эрл 12 декабря, а затем в Ньюпорт, прибыв 13 декабря и оставаясь в порту до конца 1973 года. «Дэвис» вышел в море 4 января 1974 года и формально присоединился к Шестому флоту десять дней спустя в Роте (14 января), затем отплыл, с командиром 24-го дивизиона эсминцев (ComDesRon 24) на борту, в сопровождении эскортных кораблей «Дональд Б. Бери» и «Воге», пройдя через Гибралтарский пролив и войдя в Средиземное море. Затем он посетил ряд портов: Сен-Тропе, Франция (19–21 января), Сан-Ремо, Италия (25–31 января) и Валенсия, Испания (1–4 февраля), сократив последний визит, чтобы выйти в море по восьмичасовому предупреждению для проведения «специальных операций» в заливе Хаммамат (5–7 февраля). После посещения сицилийских портов Августа (8–9 февраля) и Таормины (9–13 февраля), «Дэвис» принял участие в учениях International Week (13–24 февраля). Последовала еще одна серия посещений портов в итальянских портах Рапалло (24 февраля – 2 марта) и Неаполь (4–18 марта), где он получил возможность технического обслуживания на борту «Каскад», Корфу, Греция (19–24 марта) и Дубровник, Югославия (25–29 марта). Покинув Дубровник 29 марта 1974 года, «Дэвис» встретился с десантной оперативной группой 503 и принял участие в учениях Dark Image, десантных учениях в Адриатическом море, включающих учения по поддержке корабельной артиллерии. По завершении Dark Image, «Дэвис» вернулся в Валенсию (9–22 апреля), затем зашел в Порт-Махон, Менорка (23–27 апреля), прежде чем принять участие в учениях Dawn Patrol (27 апреля – 5 мая). После посещения Родоса (9–12 мая), обрамленного временем, проведенным в Афинах (5–8 мая и 13–19 мая), корабль провел период операций в море, испытывая свой гидроакустический сонар (19–25 мая). После того, как «Дэвис» бросил якорь у Милоса, Греция (25–29 марта), он посетил Ираклион (29 мая – 3 июня) и залив Суда (3–6 июня), Крит. После участия в очередных учениях International Week (6–8 июня) он вернулся в залив Суда (8–9 июня), затем в греческие места Миконос (10–13 июня) и Элефсис (14–16 июня). «Дэвис» завершил свой круиз участием в учениях Flaming Lance (19–23 июня), а затем зашел в Роту (23–24 июня) для смены экипажа. «Дэвис» вернулся в Ньюпорт, свой дом с момента вступления в флот, 3 июля 1974 года, но задержался там ненадолго (3–9 июля), поскольку его порт, наряду с другими подразделениями DesRon 20, был переведен в Чарльстон, Южная Каролина. 11 июля он прибыл на новую базу. С этого момента до середины декабря он выполнял два последовательных периода операций в море (9–13 сентября и 1–4 октября), после чего участвовал в ComPTUEx 3 75 (21–26 октября). После инспекции InSurv (4–7 ноября) «Дэвис» провел еще один период операций в 1974 году (9–12 декабря), затем посетил Порт-Эверглейдс (12–14 декабря). Выгрузив оружие на военно-морской станции оружия в Чарльстоне (17–18 декабря), «Дэвис» вошел на Чарльстонскую военно-морскую верфь 19 декабря 1974 года, где оставался в течение следующего года, проходя регулярный капитальный ремонт, который завершился 19 декабря 1975 года. 28 января 1976 года корабль вышел в море и направился в залив Гуантанамо, где провел восстановительные тренировки (12 февраля – 11 марта), после чего прошел инспекцию SMORE (22–26 марта), а затем техническое обслуживание (27 марта – 23 апреля) в Чарльстоне. После морских испытаний (24 апреля) «Дэвис» прошел инспекцию по ядерному оружию (3–4 мая), затем серию учений по Плану оперативного привода (OPPE) (13–14 мая, 19–21 мая и 27–28 мая), прежде чем приступил к подготовке к следующему развертыванию (29 мая – 30 июня). «Дэвис», с штабом ComDesRon 14 и отрядом беспилотных летательных аппаратов VC 6 на борту, вышел из Чарльстона 10 июля 1976 года и направился на юг в сопровождении управляемой ракетной фрегата «МакДонаф» и фрегата «Томас К. Харт». В течение следующих четырех месяцев «Дэвис» и его сопровождающие корабли приняли участие в UNITAS XVII, работая с подразделениями бразильских, уругвайских и аргентинских военно-морских сил и посетив Рио-де-Жанейро, Бразилия, Монтевидео, Уругвай и Ресифи, Бразилия. Прибыв в Пунта-Аренас, Чили, 14 сентября, «Дэвис» прошел через Магелланов пролив, затем провел учения с кораблями чилийских, перуанских, колумбийских и венесуэльских военно-морских сил и посетил Вальпараисо, Чили, Лиму, Перу, Картахену, Колумбия и Каракас, Венесуэла. 23 ноября корабль вернулся в свой порт, а затем 10 декабря начал период технического обслуживания на борту «Сьерра». Завершив техническое обслуживание на борту «Сьерра» 14 января 1977 года, «Дэвис» вышел в море 17 января для участия в CaribREx 1 77. Заслужив награду «Лучший стрелок» за стрельбу с надводных кораблей, противовоздушную и корабельную артиллерийскую поддержку, а также похвалу «Лучший охотник» за свою работу ПЛО, «Дэвис» вернулся в свой порт для в основном одновременного ограниченного (23 февраля – 20 мая) и технического обслуживания (23 февраля – 5 апреля), последнее снова на борту «Сьерра». После военно-технической инспекции (NTPI) (3–4 мая) корабль прошел еще один период ремонта на борту «Йосемити» (25 мая – 15 июня), часть которого совпала с его ограниченным периодом доступности (3 июня – 20 октября) в своем порту, по окончании которого он отплыл в Африку. Действуя под командованием ComDesRon 14, «Дэвис» посетил Конакри, Гвинея (1–2 ноября 1977 г.) и Лагос, Нигерия (7–9 ноября г.), заправился в Дакаре, Сенегал (14 ноября г.), прежде чем направился в Роту (19–20 ноября г.). Заправившись в Кальяри, Сицилия (23 ноября), а затем на 25 ноября, эсминец зашел в Порт-Саид 26-го и на следующий день прошел через Суэцкий канал. Посетил Акабу, Иордания, где сменил управляемый ракетный эсминец «Селлерс» (28 ноября) и стал частью Ближневосточной силы (MidEastFor). После дозаправки в Джибути (5 и 8 декабря) корабль посетил Ходейду, Йемен, чисто «дипломатический» визит без разрешения на береговой отдых для экипажа (10–12 декабря). После третьей остановки в Джибути для дозаправки (14 декабря) «Дэвис» пересек экватор 17 декабря, затем продолжил путь в Момбасу, прибыв 20 декабря, чтобы начать визит, который продлится чуть больше двух недель. Вышел в море из Момбасы 5 января 1978 года с контр-адмиралом Сэмюэлем Х. Пакером, ...

1980-е годы

Завершив капитальный ремонт 10 декабря 1980 года, «Дэвис» оставалась в порту до конца января 1981 года, проводя в это время местные операции и независимые корабельные учения (6–14 января), после чего направилась в Порт-Эверглейдс для проведения испытаний точности систем вооружения (27 января – 7 февраля), а затем вернулась в свой порт. 13 марта «Дэвис» вышла из Чарльстона в Гуантанамо для начала пятинедельной тренировки, посетив Порт-о-Пренс во время передышки в работе, затем направилась к Рузвельт-Роудс для проведения военно-морских учений по поддержке огня, кульминацией которых стал визит в Шарлотт-Амали, Виргинские острова США. Вернувшись в Чарльстон 3 мая, «Дэвис» прошла IMAV/NWAI. 12 июня корабль покинул свой порт и начал действовать в составе ударной группы «Нимиц» в рамках ComPTUEx 2 81, проводя обширные учения по борьбе с подводными лодками и противовоздушной обороне, после чего экипаж отдыхал и восстанавливался в Фредерикстеде, Виргинские острова США. По завершении этого периода, отделившись от ударной группы «Нимиц», «Дэвис» вернулся в Чарльстон 30 июня для подготовки к следующему длительному развертыванию. 13 августа 1981 года, выйдя в Средиземное море, «Дэвис» прибыл в Роту 22 августа и присоединился к Шестому флоту. После выхода из Роты 24 августа корабль прошел через Гибралтарский пролив, затем направился вдоль испанского побережья в Картахену, которую посетил (26–30 августа), оказывая «гостиничные услуги» подводной лодке «Whale», находившейся на якоре, в то время как та пришвартовалась к берегу. Переместившись в Неаполь (2–5 сентября), «Дэвис» провел учения «Война на море» с ударной группой «Нимиц» (6–8 сентября), а затем посетил Александрию, Египет (9–11 сентября) и Ашдод, Израиль (13–23 сентября), где в последнем порту получил поддержку от судна снабжения «Puget Sound». Оттуда, направляясь к Суэцкому каналу, «Дэвис» в сопровождении «Voge» готовился к возможным осложнениям в связи с недавним подписанием соглашения между Ливией, Эфиопией и Йеменом, но успешно прошел Баб-эль-Мандеб «без столкновений» в ночь на 27 сентября. После дозаправки в Джибути (28 сентября 1981 года) «Дэвис» присоединился к ударной группе «America» для операций в Аравийском море (29 сентября – 18 октября). Выполняя приоритетные задачи по борьбе с подводными лодками и противовоздушной обороне, а также ведя наблюдение, корабль также провел программу обмена с управляемым ракетным эсминцем Королевского австралийского флота, обмениваясь шестью членами экипажа с их «австралийскими» коллегами в течение каждого из трех дней. Участвуя в регате Gonzo Regatta по завершении этого периода, соревнуясь в гонках на гигах и моторных шлюпках, «Дэвис» выиграл первую гонку, а контр-адмирал Брайан У. Комптон, командующий ударной группой 6, вручил награду офицеру шлюпок. 19 октября 1981 года, пройдя через Ормузский пролив, «Дэвис» вошел в Персидский залив, где провел «почти непрерывное время в море», прерываемое дозаправкой и отдыхом в Бахрейне и Джубайле, Саудовская Аравия. В первом месте контр-адмирал Чарльз Гурни III, командующий MidEastFor, вручил 57 членам экипажа «Дэвис» медали Navy Achievement Medal «за выдающиеся заслуги во время развертывания», а во втором корабле принимали командира военно-морской базы короля Абдулазиза и эмира Джубайла. По завершении «операции по наблюдению и демонстрации флага» 16 ноября эсминец направился на запад, совершил скоростной проход через Баб-эль-Мандеб и Красное море, затем пришвартовался в Джидде (23–25 ноября), принимая посла США в Саудовской Аравии Ричарда У. Мерфи, а также 200 курсантов Королевского военно-морского флота Саудовской Аравии во время этого визита (24 ноября). Выйдя из Джидды 26 ноября 1981 года, корабль прошел через Суэцкий канал на следующий день. Столкнувшись с сильным волнением при входе в Средиземное море, «Дэвис» провел учения у побережья Ливии, прошел через Мессинский пролив и посетил Марсель, Франция (2–5 декабря). После прохода Гибралтарского пролива «Дэвис» посетил Роту для проведения процедур передачи (9–11 декабря), затем отплыл домой с ComDesRon 20 на борту. Корабль прибыл в Чарльстон за четыре дня до Рождества, чтобы начать первую из трех смен отпуска для экипажа по прибытии и закончить год в «обычном портовом режиме». После завершения периода восстановления после развертывания и морских испытаний у Чарльстона, «Дэвис» покинул свой порт 25 января 1982 года для операций в Карибском бассейне и учений по поддержке огня у Виекса. После посещения Сан-Хуана (1–5 февраля) корабль направился в Порт-Эверглейдс (7–11 февраля), где на борт были приняты сыновья офицеров и членов экипажа для круиза обратно в Чарльстон, куда он прибыл 13 февраля. После проведения InSurv (1–3 марта) и морских испытаний в районах операций у своего порта, «Дэвис» вышел в море 8 апреля для участия в ReadEx 2 82 и Ocean Venture 82, встретившись с элементами десантной группы 2 у побережья Северной Каролины, затем сопроводив эти корабли и обеспечив поддержку огнем при высадке на Виексе, получив оценку 86,4 в последней роли и уничтожив два целевых рукава во время другого этапа учений. Завершив участие в учениях визитом в Шарлотт-Амали (16–19 апреля) и двумя посещениями Рузвельт-Роудс для дозаправки (24–25 апреля и 6–8 мая), «Дэвис» вернулся домой 12 мая. После двух посещений NWAT (19–21 мая 1982 года и 7–9 июня) и погрузки боеприпасов на военно-морской станции Чарльстон (21–22 июня), «Дэвис» провел учения по борьбе с подводными лодками в районах операций у своего порта, используя возможности, предоставляемые двумя подводными лодками и самолетами ASW P-3C Orion. В последующие месяцы (июль–август) экипаж узнал о «растущих доказательствах ожидания вывода из состава флота в конце декабря», но корабль вышел в море 23 августа для участия в United Effort/Northern Wedding 82, «операции сил НАТО [Североатлантического договора], которая была больше, чем любые мирновременные учения». Присоединившись к ударной группе «America» у Вирджинских Кейпов, «Дэвис» пересек Северную Атлантику, проводя учения и пополняя запасы с кораблей НАТО у ирландского побережья, направившись в район Шетландских островов и в Северное море, где группа распалась, и «Дэвис» самостоятельно направился в Английский канал (15 сентября), пришвартовавшись в Саутгемптоне, Англия, 16 сентября, став первым военным кораблем ВМС США за последнее время, посетившим этот порт. Выйдя в море 22 сентября 1982 года для короткого перехода в Брест, Франция, визит «Дэвис» (23–26 сентября) был прерван растущей напряженностью в восточном Средиземноморье, в районе Ливана. «Дэвис» вновь присоединился к ударной группе «America» для проведения «операций по реагированию на кризисные ситуации» и прошел через Гибралтарский пролив, затем немедленно направился в Ионическое море для проведения учений с элементами турецкого и греческого флотов («первая такая совместная операция», как отметил летописец «Дэвис», «между [этими] двумя флотами за последнее время»), а также с другими подразделениями НАТО во время учений Display Determination 82. После сопровождения «America» обратно в северные воды Карибского района операций «Дэвис» вернулся в свой порт 20 октября 1982 года и начал «процесс вывода из состава флота всерьез». После выгрузки боеприпасов на военно-морской станции Чарльстон корабль прошел инспекцию Inactive Ships Maintenance Facility (16–17 ноября).

Судьба

USS Davis был выведен из эксплуатации 20 декабря 1982 года, исключен из Реестра военно-морских судов 27 июля 1990 года и продан на металлолом компании Fore River Shipyard and Iron Works в Куинси, штат Массачусетс, 11 декабря 1992 года. После банкротства этой компании корабль был перепродан компанией N. R. Acquisition Incorporated из Нью-Йорка судом по делам о банкротстве штата Массачусетс и разобран на металлолом компанией Wilmington Resources в Уилмингтоне, штат Северная Каролина.