Отаго Харбор: Природная гавань Данидина и её уникальная фауна.

Введение

Природная гавань Дунедина, Новая Зеландия

Отагская гавань — это естественная гавань города Дунедин, Новая Зеландия, представляющая собой длинный, изрезанный участок преимущественно судоходных вод, отделяющий полуостров Отаго от материка. Они соединяются на юго-западном конце, от входа в гавань. В гавани расположены два портовых комплекса Дунедина: Порт Чалмерс (в середине гавани) и причал Дунедина (в конце гавани). Гавань имеет важное экономическое значение на протяжении примерно 700 лет, будучи защищенной гаванью и рыболовным промыслом, а затем и глубоководным портом.

География

Порт образовался из затопленных остатков гигантского вулкана Дюнедин, центр которого находился недалеко от современного Порт-Чалмерса. Следы этого бурного прошлого видны в базальте окружающих холмов. Последняя фаза извержений завершилась около десяти миллионов лет назад, оставив заметную вершину горы Каргилл. Древний и современный судоходный канал пролегает вдоль западной стороны гавани, тогда как восточная сторона – мелководная, с обширными песчаными отмелями, обнажающимися во время отлива. Два острова – остров Коз / Ракирири и остров Карантина / Камау Тауруа – образуют линию между Порт-Чалмерсом и Портобелло, примерно посередине гавани. Небольшой остров Пудинг (Титеремоана), расположенный неподалеку, находится близко к берегу полуострова и доступен пешком во время отлива. Воды реки Лит впадают в гавань с южной стороны, а вместе с многочисленными ручьями снижают соленость воды в гавани.

Морские птицы

Как и на полуострове Отаго, воды гавани известны разнообразием редких видов дикой природы. В этом районе обитает множество видов куликов. Среди других птиц, посещающих гавань, – два вида пингвинов: малый пингвин и редкий пингвин с жёлтыми глазами. Мыс Тайароа, расположенный на краю полуострова Отаго, является домом для единственной в мире колонии северных королевских альбатросов на материке.

Морские млекопитающие

Залив и полуостров обеспечивают критически важную среду обитания для морских львов Хукера и новозеландских пушистых тюленей. Южные морские слоны и тюлени-леопарды изредка заходят в гавань. В общей сложности в этом районе обитают или мигрируют четыре вида ластоногих и не менее девяти видов китообразных. Внешний полуостров или прилегающая к мысу Тайароа территория – одно из трех основных мест скопления туманных дельфинов в водах Новой Зеландии, а гавань и полуостров являются важными местами для размножения и вскармливания потомства. В этих водах также часто встречаются дельфины-белобочки и находящийся под угрозой исчезновения эндемичный дельфин Гектора. Другие виды, такие как обыкновенные дельфины и косатки, также посещают вход в гавань, где наблюдалось взаимодействие косаток и туманных дельфинов без проявления агрессии. Южные гладкие киты исторически встречались у входа в гавань, возможно, до Карантина и острова Коз / Ракирири. Они использовали мелкие, спокойные воды для вскармливания детенышей, пока коммерческий китобойный промысел не привел к их локальному исчезновению. Численность горбатых китов, посещающих полуостров, возросла по мере того, как этот вид восстанавливается быстрее, чем южные гладкие киты. Также были зафиксированы наблюдения синих китов, малых полосатиков и длинноперых пилотов.

История

Маори впервые прибыли в гавань Отаго в 1300-х годах, вскоре после их первоначального заселения Новой Зеландии. Поскольку гавань находилась слишком далеко на юг для выращивания батата (сладкого картофеля), они перешли к образу жизни охотников-собирателей. Первоначально это включало добычу тюленей и рыболовство в гавани, но со временем рыболовство стало преобладающим из-за сокращения популяции тюленей. Об этом периоде в истории гавани свидетельствуют названия мест, такие как Камау Тауруа (остров Карантина), что означает «место для установки сетей».

Первые европейские корабли

Капитан Кук никогда не входил в гавань Отаго, но предполагал, что она существует, когда находился у побережья Тихого океана в 1770 году. Точно неизвестно, когда первые европейцы (вероятно, охотники на тюленей) вошли в гавань, хотя в устной традиции маори говорится о времени "задолго до" 1810 года. Письменные свидетельства того времени ограничены несколькими журналами и газетными заметками о моряках, которые останавливались там лишь ненадолго. Джордж Басс в 1803 году установил дюнединский конец гавани как северо-восточную границу своей предполагаемой рыболовной монополии. Американский корабль "Фаворит" и его суперкарго Дэниел Уитни могли зайти в гавань летом 1805–1806 годов. Даниэль Купер, капитан лондонского судна для охоты на тюленей "Юнити", вероятно, посетил гавань летом 1808–1809 годов, когда его старший помощник Чарльз Хупер, возможно, дал свое имя бухте Хупера на полуострове Отаго. Уильям Такер (1784–1817) состоял в команде, нанятой Робертом Кэмпбеллом, сиднейским торговцем, которую высадили на островах у побережья Дюнедина в ноябре 1809 года. Такер и Дэниел Уилсон находились в гавани Отаго 3 мая 1810 года, когда Роберт Мейсон, капитан судна "Братья", бросил якорь в гавани и забрал Такера на борт. Это первое чёткое и однозначное упоминание о европейском корабле в гавани Отаго. В судебном протоколе, составленном в 1810 году, гавань упоминается как "Порт Дэниел", название, которое оставалось в употреблении несколько лет.

Ловцы тюленей и китобоев

Другой английский суднолов, "Сидней Ков", под командованием капитана Чарльза Макларена, стояло на якоре в гавани в конце 1810 года, когда кража Те Вахией ножа, красной рубашки и других вещей послужила началом так называемой "Войны судноловов". Одно из наиболее обсуждаемых столкновений в этом конфликте произошло после того, как Джеймс Келли из Хобарта бросил якорь в гавани в декабре 1817 года на шхуне "София", на борту которой находился Уильям Таккер. После посещения расположенного неподалеку Whareakeake (Пляж убийств), где Таккер жил с 1815 года и где он и еще двое мужчин были убиты, Келли отомстил маори на своем корабле в гавани, включая местного вождя Корако. Затем он сжег прибрежную деревню, "прекрасный город Отаго", предположительно на пляже Те Рауоне. Мир был заключен в 1823 году, и 17 июля того же года Джон Родольфус Кент с военно-морского катера "Mermaid" из Нового Южного Уэльса, находясь в гавани, "позволил себе назвать ее (так как она до сих пор не имела названия) "Порт-Оксли" в честь генерального землемера колонии Джона Оксли (1783/85?–1828). Однако, как уже отмечалось, название ей уже было дано. В 1826 году Томас Шепард, один из группы потенциальных колонистов, исследовал место, где впоследствии возник Дунедин, и оставил старейшие сохранившиеся изображения гавани и близлежащего побережья, которые сейчас хранятся в библиотеке Митчелла в Сиднее. Изначально служившая тайным убежищем судноловов, гавань Отаго превратилась в оживленный международный китобойный порт после того, как братья Веллер основали свою китобойную станцию в Те Уму Кури, на скале Веллеров, в месте, которое сейчас называется Отаку, в ноябре 1831 года. К концу 1839 года это был самый оживленный китобойный порт к югу от залива Островов, а также центр самой большой европейской популяции в Новой Зеландии после района залива Островов/Хокианги. К тому времени китобойный промысел пришел в упадок, и Дюмон Д'Урвиль и его офицеры, посетившие порт в 1840 году, отметили, что он стал центром бурной торговли спиртным и проституцией. Это продолжалось до прибытия шотландских поселенцев в 1848 году, которые сделали Порт-Чалмерс и Дунедин новыми населенными пунктами в гавани.

Another English sealer, the Sydney Cove, under Captain Charles McLaren, was anchored in the harbour late in 1810 when Te Wahia's theft of a knife, a red shirt, and some other articles sparked what has been called "The Sealers' War". A much discussed affray in that conflict occurred after James Kelly of Hobart anchored the Sophia in the harbour in December 1817 with William Tucker on board. After a visit to nearby Whareakeake (Murdering Beach), where Tucker had been living since 1815, and where he and two other men were killed, Kelly took revenge on Māori on his ship in the harbour, including local chief Korako. He then burnt a harbourside village, 'the beautiful City of Otago', probably on Te Rauone Beach. Peace was achieved in 1823, and on 17 July of that year John Rodolphus Kent of the Naval cutter Mermaid from New South Wales, while in the harbour, took 'the liberty of naming it (as it has not hitherto been named) "Port Oxley", in honour of the Surveyor General of the Colony', John Oxley (1783/85?–1828). As noted, however, it had already been named. In 1826 Thomas Shepherd, one of a party of intending colonists, explored the site of Dunedin and left the oldest surviving pictures of the harbour and nearby coast, now in the Mitchell Library in Sydney. From its origins as a secret sealers' haven, Otago Harbour developed into a busy international whaling port after the Weller brothers established their whaling station at Te Umu Kuri, Wellers Rock, at what is now called Otakou in November 1831. The busiest whaling port south of the Bay of Islands, it was also the hub of the largest European population in New Zealand after the Bay of Islands/Hokianga district by the end of 1839. By that time whaling had collapsed and Dumont D'Urville and his officers, visiting in 1840, observed the port had become the centre of a riotous trade in liquor and prostitution. This continued until the Scottish settlers arrived in 1848 and made Port Chalmers and Dunedin the new population centres on the harbour.

Развитие и изменение гаваней

Хотя гавань Отаго может создавать впечатление отличного глубоководного порта, она не была естественно приспособлена для этой роли, особенно в первые годы заселения, когда кораблям требовалось швартоваться вблизи города. Равнинная местность в южной части гавани и рядом с перешейком полуострова Отаго идеально подходила для города (и стала местом для Дунедина), но сама гавань могла естественным образом принимать глубоководные суда только до Порт-Чалмерса. В Порт-Чалмерсе два острова (остров Карантина / Камау Тауруа и остров Коз / Ракирири) почти разделяют гавань. За ними гавань становится мелкой и илистой, а во время отлива часто видны илистые отмели. В 1946 году было основано рыболовное предприятие Otakou Fisheries, базирующееся в одноименном поселке на восточной стороне гавани. Позже оно стало важной частью рыболовной отрасли Отаго. С ростом города и особенно с увеличением объемов торговли, последовавшим за золотой лихорадкой в Отаго в 1860-х годах, возникла необходимость обеспечить кораблям возможность достигать городских причалов. Несмотря на то, что это было спорным и дорогостоящим решением, было решено углубить канал вдоль северо-западной стороны гавани. Канал был официально открыт 30 декабря 1881 года. Первоначальный канал был узким и мелким и не получил удачного старта, поскольку SS Penguin, первый корабль, вошедший по нему, временно сел на мель. Канал был официально назван каналом Виктория (Victoria Channel) Кейтом Рамси, председателем Совета гавани Отаго. Небольшие участки земли также были отвоеваны у моря в нескольких местах вокруг гавани, включая Порт-Чалмерс, залив Макандрю и залив Брод-Бей. По мере поступления финансирования канал постепенно расширялся и углублялся, и к 1907 году количество судов, использующих причалы Дунедина, удвоилось по сравнению с Порт-Чалмерсом. Лишь с появлением контейнерного порта в Порт-Чалмерсе в начале 1970-х годов канал Виктория вновь стал тихим. Канал обслуживается компанией Port Otago Ltd, которая поддерживает его глубину в восемь метров, что позволяет судам водоизмещением до 40 000 тонн проходить в гавань до Дунедина. Экспорт замороженного мяса из Новой Зеландии начался в Порт-Чалмерсе в 1882 году. В Портобелло находится одна из ведущих морских исследовательских лабораторий Новой Зеландии – Морская лаборатория Портобелло, являющаяся отделением Университета Отаго. Она расположена на краю гавани, на мысе небольшого рукава полуострова Отаго – полуострова Портобелло. В настоящее время доступны многочисленные прогулочные и рыболовные катера, которые можно арендовать, а также регулярный паром из Порт-Чалмерса в Портобелло. Гавань окаймлена основными дорогами, ведущими из Дунедина в Порт-Чалмерс (SH 88) и в Портобелло и Отаку (Portobello Road). Вдоль берега гавани, параллельно обеим дорогам, проходит длинная велосипедная и пешеходная дорожка Te Aka Ōtākou. Она была завершена в 2023 году и соединяет Порт-Чалмерс и Портобелло. Железнодорожная магистраль Южного острова также проходит параллельно автомагистрали на западной стороне гавани.

While Otago Harbour might have the appearance of an excellent deep water port, it was not naturally suited to such a role, especially in the early days of settlement when ships needed to dock close to the city. The flat land at the southern end of the harbour and close to the isthmus of Otago Peninsula was ideally suited for a city (and was the site for Dunedin), but the harbour itself could naturally accommodate deep drafted ships only as far as Port Chalmers. At Port Chalmers, two islands (Quarantine Island/Kamau Taurua and Goat Island / Rakiriri) almost bisect the harbour. Beyond them, the harbour is shallow and silty, and mudflats are often visible at low tide. In 1946 Otakou Fisheries was started based out of the township of the same name on the eastern side of the harbour. This was later to become a major part of the Otago fishing industry. As the city grew, and particularly with the increase in commerce that developed following the Otago Gold Rush of the 1860s, it became desirable to provide a means for ships to reach the city's wharves. Though a contentious and expensive decision, it was agreed to dredge a channel along the northwestern side of the harbour. The channel was finally opened on 30 December 1881. The initial channel was narrow and shallow, and did not get off to an auspicious start, as the Union Steam Ship Company's SS Penguin, the first ship to use it, was temporarily grounded while using it. The channel was officially named the Victoria Channel by Keith Ramsay, chairman of the Otago Harbour Board. Smaller portions have also been reclaimed at a number of places around the harbour, including Port Chalmers, Macandrew Bay, and Broad Bay. As finance allowed, the channel was gradually widened and deepened, and by 1907 twice as many ships were using Dunedin's wharves as used Port Chalmers. It was only with the advent of Port Chalmers' container port in the early 1970s that the Victoria Channel again became quiet. The channel is maintained by Port Otago Ltd, which keeps it dredged to a depth of eight metres, allowing ships of up to 40,000 tonnes deadweight to travel up the harbour to Dunedin. New Zealand's frozen meat export trade was inaugurated at Port Chalmers in 1882. Portobello is home to one of New Zealand's leading marine research establishments, the Portobello Marine Laboratory, a department of the University of Otago. This lies at the harbour's edge on the tip of a small arm of the Otago Peninsula, the Portobello Peninsula. There are currently numerous sightseeing and fishing boats that can be chartered and one scheduled ferry from Port Chalmers to Portobello. The harbour is flanked by major roads leading from Dunedin to Port Chalmers (SH 88) and to Portobello and Otakou (Portobello Road). A long distance cycleway and walkway, Te Aka Ōtākou, runs parallel to both roads along the harbour's edge for It was completed in 2023 and links Port Chalmers and Portobello. The South Island Main Trunk railway also runs parallel to the state highway on the western side of the harbour.