Першеронская порода лошадей: история и характеристики

Введение

Першерон – порода тягловых лошадей, родом из долины реки Уэн в западной Франции, исторической провинции Перш, от которой и получила своё название. Обычно серого или чёрного окраса, першероны хорошо сложены, мускулисты и известны своим интеллектом и трудолюбием. Точное происхождение породы неизвестно, однако предки першеронов обитали в этой долине уже в XVII веке. Считается, что они произошли от военных лошадей. Со временем их стали использовать для запряжки дилижансов, а затем – для сельскохозяйственных работ и перевозки тяжелых грузов. В конце XVIII и начале XIX веков в породе появилась арабская кровь. Экспорт першеронов из Франции резко возрос в конце XIX века, а в 1893 году во Франции была создана первая племенная книга, посвященная исключительно этой породе. До начала Первой мировой войны тысячи першеронов были отправлены из Франции в Соединенные Штаты, но после начала войны поставки были приостановлены из-за эмбарго. В годы войны порода широко использовалась в Европе, и часть лошадей была отправлена из США обратно во Францию для помощи в военных действиях. С 1918 года першеронов начали разводить в Великобритании, и в том же году было основано Британское общество першеронских лошадей (BPHS). После ряда изменений названия и владельцев племенной книги, в 1934 году был создан современный реестр першеронов в Соединенных Штатах. В 1930-х годах на долю першеронов приходилось 70% всей популяции тягловых лошадей в США, однако после Второй мировой войны их численность значительно сократилась. Тем не менее, популяция начала восстанавливаться, и по состоянию на 2009 год только в США ежегодно регистрировалось около 2500 лошадей першеронской породы. Порода по-прежнему широко используется для тягловых работ, а во Франции першеронов также разводят на мясо. Их скрещивали с различными легкими породами лошадей для получения верховых и спортивных лошадей. Чистокровные першероны используются в лесном хозяйстве, для запряжки повозок, а также под седлом, включая соревнования в различных дисциплинах конного спорта, в том числе в конкуре.

Breed of draft horse from France

The Percheron is a breed of draft horse that originated in the Huisne river valley in western France, part of the former Perche province, from which the breed takes its name. Usually gray or black in color, Percherons are well muscled, and known for their intelligence and willingness to work. Although their exact origins are unknown, the ancestors of the breed were present in the valley by the 17th century. They are believed to descend from war horses. Over time, they began to be used for pulling stagecoaches; and later, for agriculture and hauling heavy goods. In the late 18th and early 19th centuries, Arabian blood was added to the breed. Exports of Percherons from France rose exponentially in the late 19th century, and the first purely Percheron stud book was created in France in 1893. Before World War I, thousands of Percherons were shipped from France to the United States, but after the war began, an embargo stopped shipping. The breed was used extensively in Europe during the war, with some horses being shipped from the United States back to France to help in the war effort. Beginning in 1918, Percherons began to be bred in the United Kingdom; in 1918, the British Percheron Horse Society (BPHS) was formed. After a series of name and studbook ownership changes, the current United States Percheron registry was created in 1934. In the 1930s, Percherons accounted for 70% of the draft horse population in the United States, but their numbers declined substantially after World War II. However, the population began to recover; and, as of 2009, around 2,500 Percheron horses were registered annually in the United States alone. The breed is still used extensively for draft work; in France, they are also bred for horse meat. They have been crossed with several light horse breeds to produce both stock horses and sport horses. Purebred Percherons are used for forestry work and pulling carriages, as well as work under saddle, including competition in various English riding disciplines, including show jumping.

Характеристики

Размер, считающийся идеальным для першерона, варьируется в зависимости от страны. Во Франции рост колеблется от , а вес от . Першероны в Соединенных Штатах обычно имеют рост от , с диапазоном для американских першеронов в среднем , а их максимальный вес составляет около .

Обычно они серого или черного окраса, хотя американский реестр также допускает регистрацию лошадей маури, гнедых и рыжих мастей. Во Франции для регистрации допускаются только серые или черные лошади.

Лошади, зарегистрированные во французском реестре, клеймятся на шее переплетенными буквами "SP" – инициалами Société Hippique Percheronne.

История

Порода першерон возникла в долине реки Уазен (Huisne) во Франции, берущей начало в департаменте Орн, части бывшей провинции Перш, от которой и получила своё название. Существует несколько теорий о происхождении породы, хотя её точные корни остаются неизвестными. Одним из возможных источников племенной крови могли быть кобылы, захваченные Хлодвигом I у бретонцев вскоре после 496 года нашей эры. Другим – жеребцы барбской породы, доставленные из Испании маврами в VIII веке. Мавры потерпели поражение в битве при Пуатье в 732 году, и часть их лошадей могла достаться воинам из Перша. Согласно ещё одной теории, першерон и булонне тесно связаны, и булонне оказали влияние на першеронов, когда их привезли в Бретань в качестве подкрепления для легионов Цезаря. Известно, что в VIII веке жеребцы барбской породы скрещивались с местными кобылами, а граф Перша привёз больше восточнокровных лошадей, вернувшись из крестовых походов и экспедиций в земли, оспариваемые Испанией. Дополнительная кровь испанских пород была добавлена, когда Ротру III импортировал лошадей из Кастилии. Независимо от теории происхождения, историки породы сходятся во мнении, что ландшафт и климат региона Перш оказали наибольшее влияние на формирование породы. Возможное упоминание о лошади встречается в рыцарском романе XIII века «Гийом де Доль», где главный герой просит подготовить «коня графа Перша», что, возможно, указывает на «великую лошадь, способную нести закованного в доспехи рыцаря», выведенную в географической местности, описанной в поэме. В XVII веке лошади из Перша, предки современных першеронов, были меньше ростом – от до – и более проворными. Эти лошади были почти исключительно серыми; на картинах и рисунках Средневековья французские рыцари чаще всего изображены верхом на лошадях этого окраса. После эпохи рыцарских турниров акцент в селекции лошадей сместился в сторону развития лошадей, способных быстро тянуть тяжёлые дилижансы. Серые лошади ценились за то, что их светлый окрас был лучше виден ночью. Этот новый тип лошадей получил название «дилижансная лошадь», по имени дилижансов, которые они тянули. После того, как дилижансы были заменены железной дорогой, сформировался современный тип першеронов – немного более крупная и тяжёлая лошадь, используемая в сельском хозяйстве и для тяжёлых транспортных работ, перемещения грузов от портов к железнодорожным терминалам.

The Percheron breed originated in the Huisne river valley in France, which arises in Orne, part of the former Perche province, from which the breed gets its name. Several theories have been put forth as to the ancestry of the breed, though its exact origins are unknown. One source of foundation bloodstock may have been mares captured by Clovis I from the Bretons some time after 496 AD. Another may have been Barb horse cavalry stallions brought from Spain by Moors in the 8th century. The Moorish were defeated at the Battle of Poitiers in 732 AD, and some of their horses may have been taken by warriors from Perche. A final theory posits that the Percheron and the Boulonnais breed are closely related, and that the Boulonnais influenced the Percheron when they were brought to Brittany as reinforcements for the legions of Caesar. It is known that during the 8th century, Barb stallions were crossed with mares native to the area, and more Oriental horse blood was introduced by the Comte du Perche upon his return from the Crusades and expeditions into territory claimed by Spain. Further blood from Spanish breeds was added when Rotrou III imported horses from Castile. No matter the theory of origin, breed historians agree that the terrain and climate of the Perche area had the greatest influence on the development of the breed. A possible reference to the horse is made in the 13th century romance Guillaume de Dole, in which the title character asks for "the Count of Perche's horse" to be made ready, possibly indicating the "'great horse,' which could accommodate an armored knight" and was bred in the geographical setting of the poem. During the 17th century, horses from Perche, ancestors of the current Percheron, were smaller, standing between high, and more agile. These horses were almost uniformly gray; paintings and drawings from the Middle Ages generally show French knights on mounts of this color. After the days of the armored knight, the emphasis in horse breeding was shifted so as to develop horses better able to pull heavy stage coaches at a fast trot. Gray horses were preferred because their light coloring was more visible at night. This new type of horse was called the "Diligence Horse", because the stage coaches they pulled were named "diligences". After the stage coach was replaced by rail, the modern Percheron type arose as a slightly heavier horse for use in agriculture and heavy hauling work, moving goods from docks to railway terminals.

19 век

Арабские жеребцы были предоставлены для использования в разведении армейских лошадей, начиная с 1760 года в королевском конюшне в Ле-Пине. В период между 1789 и началом 1800-х годов першерон оказался под угрозой исчезновения, поскольку разведение лошадей было подавлено во время Французской революции и ее последствий. В ранних исторических описаниях породы упоминаются два серых арабских жеребца из Ле-Пина, Годольфин и Галлиполи, как кровь, которая помогла возобновить разведение першеронов. Однако более поздние исследования показали, что Годольфин был каштановым арабом обычной комплекции и не представлял особой ценности, в то время как Галлиполи был серым верховым жеребцом неизвестного происхождения. Современные историки породы оспаривают, что после начала XIX века осталось достаточно племенного поголовья, чтобы восстановить породу без дальнейшего арабского влияния, и утверждают, что маловероятно, что две лошади незначительного происхождения и комплекции оказали существенное влияние на породу. Жан ле Блан, родоначальник породы першерон, родился в 1823 году. Сегодня все першероны прослеживают свое происхождение от этого жеребца. В середине XIX века в Соединенных Штатах першеронских жеребцов скрещивали с местными кобылами для улучшения местного поголовья, в результате чего появились тысячи помесей. После Гражданской войны в США в 1860-х годах значительно сократилось количество лошадей, что создало значительную потребность в крупных упряжных лошадях, особенно в растущих городах и на расширяющемся Западе. В 1876 году группа заводчиков першеронов в Чикаго основала Ассоциацию норманнских першеронов, и в то же время была начата племенная книга. Ассоциация норманнских першеронов была первой ассоциацией чистокровного скота в Соединенных Штатах. В 1877 году слово "норманн" было исключено из названия. Позже, во время паники 1893 года, Ассоциация першеронов обанкротилась и прекратила свою деятельность. В конце XIX века першеронов также начали экспортировать из Соединенных Штатов в Великобританию, где их использовали для запряжки конных автобусов в крупных городах. Первые першероны, импортированные в Британию, включали в себя часть тысяч лошадей-помесей из Соединенных Штатов. В Британии многие лошади, завершив карьеру тягачей автобусов, продавались фермерам. Других импортированных лошадей продавали британской армии, а в 1900 году 325 лошадей были отправлены в Южную Африку для использования в Бурской войне. В начале XX века першерон был одной из четырех основных пород упряжных лошадей, наряду с бельгийской, клайдсдейл и шайрской. Заводчики могли продавать своих лошадей за значительные суммы денег, особенно в Соединенных Штатах и Канаде, где племенной скот пользовался высоким спросом. До Первой мировой войны существовал процветающий торговый маршрут для першеронов между Ножан-ле-Ротру, Гавром и Соединенными Штатами. Однако после начала войны на французских першеронов было наложено эмбарго, запрещающее их экспорт. За исключением исключения в апреле 1916 года, разрешившего отправить 59 лошадей из Франции в США, это эмбарго оставалось в силе до конца войны. Война нанесла ущерб породе першерон, поскольку лошади, корм и конюхи были реквизированы для боевых действий, и даже после снятия эмбарго у Франции не было достаточного количества и качества поголовья, чтобы удовлетворить потребности американских заводчиков. Эмбарго привело к буму разведения в США, заменив прежнюю практику импорта большинства першеронов из Франции, и в конце войны лошади отправлялись в обратном направлении - из США в Европу - для снабжения тех, кто был нужен на войне. Отсутствие щеток на нижних ногах першерона облегчало уход за ними в грязи, в которой они часто работали во время войны. Их быстрый аллюр на мощеных дорогах делал их более универсальными, чем моторизованные транспортные средства, и они были полезны для работы с пушками и в передовых подразделениях благодаря их спокойному темпераменту. В 1918 году было основано Британское общество першеронских лошадей. Британские заводчики и владельцы продолжают импортировать першеронов из Франции, а также иногда из Канады, когда это не является непомерно дорогим. После Второй мировой войны увеличение механизации привело к сокращению численности першеронов. В 1966 году французская племенная книга была изменена, чтобы включить в нее упряжные типы из других регионов Франции, которые были тесно связаны с першероном, включая лошадей Берришон, Ниверне, Марн, Ожерон, Бурбонне, Луар и Сон-э-Луар. Начиная с Всемирного конгресса першеронов 1989 года, французские заводчики осознали, что им нужна более легкая порода для туризма, экспорта в Японию для упряжных работ и других рынков. В 1993 году началась тенденция импорта американских жеребцов во Францию, начатая с черного жеребца Silver Shadows Sheik. Этот и другие жеребцы использовались для создания более элегантного, меньшего и стройного вида французского першерона, сохраняя при этом традиционную костную структуру и ноги. Все импортированные жеребцы были черными, что возродило популярность черных першеронов во Франции. Также в 1993 году Société Hippique Percheronne, предвидя растущие туристические и экспортные рынки, запретила купирование хвостов, которое не было запрещено для других упряжных пород до 1996 года. Это было частично по просьбе немцев и частично под влиянием журналов, таких как Cheval. В 1988 году в Соединенных Штатах насчитывалось 1088 першеронов, а к 1998 году их число возросло до 2257. По состоянию на 2012 год Американская ассоциация пород скота считает першерона "восстанавливающимся", что означает, что порода превысила численность, необходимую для включения в одну из категорий "под наблюдением", но все же требует мониторинга.

Arabian stallions were made available to Percheron breeders for use in breeding army mounts, beginning in 1760 at the royal stud at Le Pin. Between 1789 and the early 1800s, the Percheron was in danger of becoming extinct as horse breeding was suppressed during the French Revolution and its aftermath. Early histories of the breed point to two gray Arabian stallions from Le Pin, Godolphin and Gallipoly, as the blood that helped to restart Percheron breeding. However, later research found that Godolphin was a chestnut Arabian of ordinary conformation and no special worth, while Gallipoly was a gray saddle horse of unknown breeding. Modern breed historians contest that there was enough breeding stock left after the early 19th century to restart the breed without further Arabian influence, and state that it is unlikely that two horses of unremarkable breeding and conformation had a significant influence on the breed. Jean le Blanc, a founding stallion of the Percheron breed, was foaled in 1823. Today, all Percherons trace their ancestry to this stallion. In the mid 19th century in the United States, Percheron stallions were crossed with homebred mares to improve the local stock, resulting in thousands of crossbred horses. After the American Civil War in the 1860s greatly reduced the number of horses, there was a significant need for large draft horses, especially in growing cities and in the expanding West. In 1876, the Norman Percheron Association was formed by a group of Percheron breeders in Chicago, and at the same time the stud book was begun. The Norman Percheron Association was the United States' first purebred livestock association. In 1877, the word "Norman" was dropped from the name. Later, in the panic of 1893, the Percheron Association went bankrupt and ceased to function. In the late 19th century, Percherons also began to be exported from the United States to Great Britain, where they were used to pull horse drawn buses in large cities. The first Percherons imported to Britain included some of the thousands of crossbreds from the United States. In Britain, many of the horses, once they finished their bus pulling career, were sold to farmers. Other imported horses were sold to the British Army, and in 1900, 325 horses were shipped to South Africa for use in the Boer War. In the early 20th century, the Percheron was one of the four major draft horse breeds, along with the Belgian, the Clydesdale and the Shire. Breeders could sell their horses for significant amounts of money, especially in the United States and Canada, where breeding stock brought a premium price. Prior to World War I, a flourishing trade route for Percherons existed between Nogent le Rotrou, Le Havre and the United States. However, after the war began, an embargo was placed on French Percherons, disallowing them from exportation. Other than an exception in April 1916 to allow 59 horses to be shipped from France to the US, this embargo remained in place until the end of the war. The war took its toll on the Percheron breed as horses, fodder, and handlers were requisitioned for the fighting, and even after the embargo was lifted France did not have the quality or quantity of stock to fulfill the needs of American breeders. The embargo created a breeding boom in the US, replacing the previous practice of importing the majority of Percherons from France, and late in the war horses were shipped the other way – from the US to Europe – to supply those needed in the war. The lack of feathering on the Percheron's lower legs made them easier to care for in the mud that they often worked in during wartime. Their quick trot on paved roads made them more versatile than motorized vehicles, and they were useful for work with guns and in forward units due to their calm temperaments. In 1918, the British Percheron Horse Society was formed. British breeders and owners continue to import Percherons from France, and also occasionally from Canada, when not prohibitively expensive. After World War II, increasing mechanization prompted a decline in the Percheron population. In 1966, the French stud book was changed to include draft types from other areas of France that were closely related to the Percheron – including the horses of Berrichon, Nivernais, Marne, Augeron, Bourbonnais, Loire and Saône et Loire. Beginning at the 1989 World Percheron Congress, French breeders realized that they needed a lighter breed for tourism, export to Japan for draft work, and other markets. In 1993, a trend of importing American stallions to France was started with the black stallion Silver Shadows Sheik. This stallion and others were used to create a more elegant, smaller and sleeker look in the French Percheron, while still retaining the traditional bone and foot structure. All the imported stallions were black, reviving the popularity of black Percherons in France. Also in 1993, the Société Hippique Percheronne anticipated the increasing tourist and exportation markets by prohibiting docking, which was not prohibited for other draft breeds until 1996. This was partly at the request of the Germans, and partly due to the influence of magazines such as Cheval. In 1988, there were 1,088 Percherons in the United States, rising to 2,257 by 1998. As of 2012, the American Livestock Breeds Conservancy considers the Percheron to be "recovering", meaning that the breed has exceeded the numbers required to be in one of the "watch" categories, but still needs to be monitored.

Оугерон

Аугерон, также известный как Каен или Вируа, был выведен из першеронской породы в течение XIX века. Аугероны светло-серого окраса, высокие, сильные, крепкого телосложения и энергичные. Их рост достаточно высокий, однако лошади, выведенные в Вире, как правило, меньше стандартного. В тексте 1904 года специалисты объединили породу "Каен-Вируа" с аугероном. В XIX веке этих лошадей продавали на ярмарках в Аржансе и Байё в Нижней Нормандии по высокой цене. В 1858 году аугероны продавались по цене от 600 до 1200 франков. В 1913 году в регионе Ож было основано "Общество тяжеловодов аугеронской породы" (Société hippique du trait augeron) заводчиками для ведения племенного учета этих лошадей. Это было сделано, в частности, для защиты исторической родины першеронов: только животные, рожденные вблизи региона Перш, имели право на регистрацию в племенной книге и, следовательно, на использование названия "Першерон". Это ограничение исключало несколько близлежащих популяций лошадей, рожденных за пределами Перша, таких как мэнская и аугеронская породы.

Применение

Першерон – самая известная и многочисленная из всех французских пород тягловых лошадей в мире на сегодняшний день. Они использовались для улучшения как арденской, так и владимирской тяжеловозок, а также для создания испанской нормандской породы, являющейся помесью андалузской и першеронской лошадей. К концу XIX века першероны составляли большинство упряжных лошадей в Париже. Першерон по-прежнему широко используется для тягловых работ и, как и другие тягловые породы, также используется во Франции для производства мяса. Одна из самых известных конных команд в Соединенных Штатах – упряжка Heinz Hitch першеронов, неоднократно появлявшаяся на Параде роз. В Великобритании першероны используются для рекламы и популяризации, а также в лесном и сельскохозяйственном хозяйстве. Их скрещивают с более легкими лошадьми заводчики тяжелых охотничьих лошадей для увеличения размера и улучшения темперамента. На Фолклендских островах и в северной Австралии першеронов скрещивали с местными кобылами, преимущественно креольскими, для получения более крупных верховых лошадей с большей выносливостью. Эти помеси широко используются как в субантарктическом климате Фолклендских островов, так и в субтропическом климате Австралии для работы со скотом. В Австралии их также скрещивают с чистокровными для использования в качестве лошадей для полиции. В 1978 году в Великобритании состоялся первый Всемирный конгресс першеронов, который с тех пор проводится ежегодно. Хотя большинство выставок проводилось в Северной Америке, четыре – в 1980, 1989, 2001 и 2011 годах – проходили во Франции. Каждый год в июле в Haras du Pin проводится национальная выставка породы. С начала 2000-х годов армия США, а именно Форт Сэм Хьюстон и взвод погребальных церемоний, использует першеронов для тяги катафалка с военным орудием во время похоронных процессий. По состоянию на 2019 год во взводе Fort Sam Houston Caisson насчитывалось 11 рабочих першеронов и одна легкая лошадь, используемая в качестве лошади без всадника в похоронной процессии. Помимо участия в похоронных мероприятиях, которые они проводят круглый год, першероны из взвода Caisson регулярно выступают на выставке в Сан-Антонио и других мероприятиях по набору в армию США в районе южного Техаса.

The Percheron is the most famous and populous of all French draft breeds in the world today. They were used to improve both the Ardennes and Vladimir Heavy Draft horses, and to create the Spanish Norman breed, a cross between the Andalusian and the Percheron. By the end of the 19th century, Percherons made up the majority of driving horses in Paris. The Percheron is still used extensively for draft work and, like other draft breeds, it is also used in France for meat production. One of the most famous horse teams in the United States is the Heinz hitch of Percherons, having appeared multiple times at the Tournament of Roses Parade. In Great Britain, the Percheron is used for advertising and publicity, as well as forestry and farm work. They are crossbred with lighter horses by breeders of heavy hunters in order to increase size and improve disposition. In both the Falkland Islands and northern Australia, Percherons have been crossed with local mares, primarily Criollos in the Falklands, to produce larger stock horses with greater stamina. These crossbred horses are used extensively in both the sub Antarctic climate of the Falklands and the sub tropical climate of Australia for working stock. In Australia they are also crossed with Thoroughbreds for use as mounted police horses. In 1978, the first World Percheron Congress was held in Great Britain, and has been held annually ever since. Although the majority of the shows have been held in North America, four – in 1980, 1989, 2001 and 2011 – have been held in France. Each year, in July, the French national breed show is held in Haras du Pin. Since the early 2000's the United States Army's Fort Sam Houston Caisson and Funeral Honors Platoon have used Percherons for pulling the casket bearing military caisson during funeral details. As of 2019, the Fort Sam Houston Caisson Platoon had 11 working Percherons and one lighter horse used as the riderless horse in a funeral procession. In addition to funeral details, which they perform year round, the Caisson Percherons are routinely featured at the San Antonio Stock Show & Rodeo and other United States Army recruiting events in the south Texas area.