Лахорский железнодорожный вокзал: История и современность
Lahore Junction railway station
Лахорский железнодорожный вокзал в Пакистане: история, архитектура в стиле средневековой крепости, расположение и значение для страны. Железнодорожный транспорт.
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Железнодорожный вокзал в Пакистане
Railway station in Pakistan
Железнодорожный вокзал Лахорского разъезда (урду, لاہور جنکشن ریلوے اسٹیشن), является главным железнодорожным вокзалом в Лахоре, Пакистан. Это одна из старейших железнодорожных станций на Индийском субконтиненте. Строительство началось вскоре после Восстания сипаев 1857 года. Он был построен в стиле средневекового форта с толстыми стенами, башнями и бойницами для направления огня из огнестрельного оружия и артиллерии в целях обороны сооружения. Он расположен на пересечении Круговой дороги и дороги Алламы Икбала и ограничен с северной стороны старой Большой Транспортной дорогой. В настоящее время станция принадлежит Пакистанским железным дорогам и также служит их штаб-квартирой.
Lahore Junction Railway Station (Urdu, ), is the main railway station in Lahore, Pakistan. It is among the oldest railway stations of the Indian subcontinent. Construction commenced shortly after the 1857 War of Independence. It was built in the style of a medieval fort with thick walls, turrets, and holes to direct gun and cannon fire for the defence of the structure. It is located at the junction between Circular Road and Allama Iqbal Road and bounded on the north side by the old Grand Trunk Road. The station is now owned by Pakistan Railways, and also serves as its headquarters.
История
Станция была построена в колониальную эпоху, недалеко от Стенного города, на пересечении дороги Императрицы, дороги Алламы Икбала и Круговой дороги. Станция Лахор-Джанкшн была построена Мианом Мохаммадом Султаном Чугтай, бывшим чиновником Империи Моголов, в период с 1859 по 1860 год. Станция также стала свидетелем жестокой облавы с применением дубинок в британскую эпоху, произошедшей 30 октября 1928 года возле территории станции, когда индийский лидер Лала Ладжпат Рай возглавил протестную демонстрацию против Комиссии Саймона, прибывшей в Лахор для обсуждения политических реформ в городе. Рай был избит деревянной дубинкой тогдашним суперинтендантом полиции Лахора и получил тяжелые ранения. Рай впоследствии скончался от полученных травм 17 ноября. Станция служила штаб-квартирой Пенджабской железной дороги, а затем стала северным терминалом железной дороги Скинде, Пенджаб и Дели, соединявшей портовый город Карачи с Лахором. В то же время близлежащая мечеть Дай Анга была переоборудована в офисы железной дороги. Станция была построена в стиле средневекового замка для защиты от возможных будущих восстаний, как, например, Сипайское восстание 1857 года, с толстыми стенами, башнями и бойницами для направления огня из пушек и ружей в целях обороны сооружения. Станция является наследием обширной железнодорожной сети, созданной во времена Британского Раджа, и отражает вклад Великобритании в инфраструктуру региона. Станция сильно пострадала во время беспорядков, последовавших за разделом Британской Индии и обретением Пакистаном независимости в 1947 году. Подобно тому, как в то же время мусульмане бежали из Дели и Амритсара, индусы и сикхи Лахора иногда подвергались нападениям на вокзале Лахора.
The station was built during the colonial era, and was built just outside the Walled City at the intersection of Empress Road, Allama Iqbal Road and Circular Road. Lahore Junction station was constructed by Mian Mohammad Sultan Chughtai, a former official of the Mughal Empire, between 1859 and 1860. The station was also a witness to a brutal lathi charge in British era that took place on 30 October 1928 near the premises of the junction when Indian leader Lala Lajpat Rai had led a protest march against the Simon Commission that had come to Lahore to discuss political reforms in the town. Rai was beaten by a wooden baton by the then Police Superintendent of Lahore and was badly wounded. Rai later died of his injuries on 17 November. The station served as the headquarters for the Punjab Railway and later would serve as the northern terminus of the Scinde, Punjab & Delhi Railway, which connected the port city of Karachi to Lahore. The nearby Dai Anga Mosque was also converted into offices for the railways at this time. The station was built in the style of a medieval castle to ward off any potential future uprisings, as seen in the Sepoy Mutiny of 1857, with thick walls, turrets, and holes to direct gun and cannon fire for the defence of the structure. The station is a legacy of the extensive railway network established during the British Raj, and reflects the British contribution to the region's infrastructure. The station was severely affected during the riots which followed the Partition of the British Indian Empire and the independence of Pakistan in 1947. Similar to the contemporaneous situation of Muslims fleeing Delhi and Amritsar, Lahore's Hindus and Sikhs were sometimes attacked at Lahore's train station.
Объекты
На станции Лахор-Джанкшн имеются все основные удобства, такие как услуги по продаже билетов, туалеты и залы ожидания. На станции расположены кассы текущего и предварительного бронирования Пакистанских железных дорог, а также грузовые и посылочные службы. Магазины розничной торговли в основном находятся на платформах 2, 4 и 5.
Lahore Junction Station is equipped with all basic facilities such as ticketing services, washrooms and waiting areas. The station has current and advance reservation offices for Pakistan Railways, as well as freight and parcel facilities. Retail shops are found mainly on platforms 2 , 4 and 5.
Обзор
Железнодорожная станция Лахора расположена на высоте 213 метров (764 фута) и имеет код "LHR". Благодаря этому она стала самым загруженным железнодорожным вокзалом Пакистана по количеству пассажиров и поездов. На станции Лахора есть бесплатный Wi-Fi и камеры видеонаблюдения.
The Lahore railway station is located at an elevation of 213 metres (764 ft) and was assigned the code "LHR". With this, it has become the busiest railway station of Pakistan in terms of passenger movement and train traffic. Lahore railway station has free WiFi and CCTV cameras.