Мираж Мили: История района Лос-Анджелеса

Введение

Район Лос-Анджелеса, Калифорния, США

Миракл-Майл — это район города Лос-Анджелес, Калифорния. Он включает в себя участок бульвара Уилшир, известный как Музейный ряд. Также в нем расположены две зоны охраны исторического наследия: Miracle Mile HPOZ (зона охраны исторического наследия) и Miracle Mile North HPOZ.

География

Границы Мирачной Мили приблизительно проходят по 3-й улице на севере, Хайленд-авеню на востоке, бульвару Сан-Висенте на юге и Фэрфакс-авеню на западе. Основные магистрали включают бульвары Уилшир и Олимпик, а также авеню Ла-Бреа и Фэрфакс, и 6-ю улицу. В Google Maps обозначена неправильной формы область под названием "Miracle Mile", простирающаяся от Огден-драйв на западе до Авеню Цитрусовых и Авеню Ла-Бреа на востоке. С севера она приблизительно ограничена 4-й улицей, а с юга – 12-й улицей.

История

В начале 1920-х годов бульвар Уилшир к западу от Западного проспекта был грунтовой проселочной дорогой, проходящей через молочные фермы и поля бобовых. Застройщик А. У. Росс увидел потенциал этого района и превратил Уилшир в коммерческий район, способный конкурировать с центром Лос-Анджелеса. Изначально развитие Miracle Mile было привязано к универмагу May Company с его знаменитым зданием в стиле Streamline Moderne 1939 года на западе и зданием E. Clem Wilson на востоке, которое в то время было самым высоким коммерческим зданием Лос-Анджелеса. На здании Уилсона была мачта для дирижаблей, и оно служило домом для многих предприятий и специалистов, переезжавших из центра города. Успех нового альтернативного коммерческого и торгового района негативно сказался на стоимости недвижимости в центре города и спровоцировал развитие множества центров, характерных для современного Лос-Анджелеса. Росс понимал, что форма и масштаб его Уилширской полосы должны привлекать и обслуживать автомобильный трафик, а не пешеходов-покупателей. Он применил этот принцип как к самой улице, так и к зданиям, расположенным вдоль неё. Росс внедрил на Уилшире множество нововведений, включая выделенные полосы для поворота налево и регулируемые светофоры – первые в Соединенных Штатах. Он также потребовал от торговцев предоставлять автомобильные парковки, чтобы облегчить движение транспорта. Крупные розничные сети, такие как Desmond's, Silverwoods, May Co., Coulter's, Harris and Frank, Ohrbach's, Mullen & Bluett, Phelps Terkel, Myer Siegel и Seibu, со временем распространились по бульвару Уилшир от Фэрфакса до Ла-Бреа. Росс распорядился, чтобы все фасады зданий вдоль Уилшира были спроектированы с учетом наилучшей видимости через лобовое стекло автомобиля. Это подразумевало более крупные, смелые и простые вывески, а также более длинные здания в большем масштабе. Они также должны были быть ориентированы на бульвар, а архитектурные детали и объём должны были быть различимы на скорости 30 миль в час (50 км/ч), а не при ходьбе. Эти архитектурные формы были обусловлены практическими требованиями, но внесли вклад в стилистику ар-деко и Streamline Moderne. Действия Росса были беспрецедентными, имели огромный коммерческий успех и оказались исторически значимыми. Росс изобрел городскую форму, ориентированную на автомобиль, которую Рейнер Банэм назвал "линейным центром города" – модель, позже принятую по всей территории Соединенных Штатов. Эти шаги также способствовали репутации Лос-Анджелеса как города, где доминирует автомобиль. Скульптурный бюст Росса установлен по адресу 5800 Wilshire с надписью: "А. У. Росс, основатель и застройщик Miracle Mile. Видение видеть, мудрость знать, смелость действовать". По мере притока богатства и новых жителей в быстрорастущий город, участок Росса стал одним из самых престижных районов Лос-Анджелеса. Этот участок Уилшира, прозванный "Американскими Елисейскими полями", получил название "Чудо-миля" за свой невероятный взлет к известности. Хотя распространение торговых центров и развитие финансовых и деловых районов в центре города и Сенчури-Сити в 1960-х годах снизили значимость Миракел-Майл как торгового и делового центра, район вновь обрел свою жизнеспособность благодаря добавлению нескольких музеев и коммерческих небоскребов. Здание Deco Building в стиле ар-деко, выполненное в черно-золотых тонах по адресу 5209 Wilshire, было построено в 1929 году и внесено в Национальный реестр исторических мест. Оно было спроектировано архитектурной фирмой Morgan, Walls & Clements, которая также спроектировала театр Wiltern, театр El Capitan и другие известные здания в Лос-Анджелесе.

In the early 1920s, Wilshire Boulevard west of Western Avenue was an unpaved farm road, extending through dairy farms and bean fields. Developer A. W. Ross saw potential for the area and developed Wilshire as a commercial district to rival downtown Los Angeles. The Miracle Mile development was initially anchored by the May Company Department Store with its landmark 1939 Streamline Moderne building on the west and the E. Clem Wilson Building on the east, then Los Angeles's tallest commercial building. The Wilson Building had a dirigible mast on top and was home to a number of businesses and professionals relocating from downtown. The success of the new alternative commercial and shopping district negatively affected downtown real estate values, and triggered development of the multiple downtowns that characterize contemporary Los Angeles. Ross's insight was that the form and scale of his Wilshire strip should attract and serve automobile traffic rather than pedestrian shoppers. He applied this design both to the street itself and to the buildings lining it. Ross gave Wilshire various "firsts," including dedicated left turn lanes and timed traffic lights, the first in the United States. He also required merchants to provide automobile parking lots, all to aid traffic flow. Major retailers such as Desmond's, Silverwoods, May Co., Coulter's, Harris and Frank, Ohrbach's, Mullen & Bluett, Phelps Terkel, Myer Siegel, and Seibu eventually spread down Wilshire Boulevard from Fairfax to La Brea. Ross ordered that all building facades along Wilshire be engineered so as to be best seen through a windshield. This meant larger, bolder, simpler signage and longer buildings in a larger scale. They also had to be oriented toward the boulevard and architectural ornamentation and massing must be perceptible at 30 MPH (50 km/h) instead of at walking speed. These building forms were driven by practical requirements but contributed to the stylistic language of Art Deco and Streamline Moderne. Ross's moves were unprecedented, a huge commercial success, and proved historically influential. Ross had invented the car oriented urban form — what Reyner Banham called "the linear downtown" model later adopted across the United States. The moves also contributed to Los Angeles's reputation as a city dominated by the car. A sculptural bust of Ross stands at 5800 Wilshire, with the inscription, "A. W. Ross, founder and developer of the Miracle Mile. Vision to see, wisdom to know, courage to do." As wealth and newcomers poured into the fast growing city, Ross's parcel became one of Los Angeles's most desirable areas. Acclaimed as "America's Champs Élysées," this stretch of Wilshire near the La Brea Tar Pits was named "Miracle Mile" for its improbable rise to prominence. Although the preponderance of shopping malls and the development in the 1960s of financial and business districts in downtown and Century City lessened the Miracle Mile's importance as a retail and business center, the area has regained its vitality thanks to the addition of several museums and commercial high rises. The black and gold Deco Building in Art Deco style at 5209 Wilshire was built in 1929, and is listed on the National Register of Historic Places. It was designed by the architecture firm of Morgan, Walls & Clements, which also designed the Wiltern Theatre, the El Capitan Theatre, and other notable buildings in Los Angeles.

Зона сохранения исторических памятников

В Miracle Mile расположены две зоны охраны исторического наследия. Зона охраны исторического наследия Miracle Mile HPOZ включает 1347 объектов недвижимости. Ее границы проходят по бульвару Уилшир на севере, бульвару Сан-Висенте на юге, авеню Ла-Бреа на востоке и авеню Оранжевой рощи на западе. Она находится в пределах плана развития городского сообщества Уилшир. … три города, через которые пройдет предлагаемое расширение. В начале 2008 года проект, который должен завершиться в Санта-Монике, получил 5 миллиардов долларов федерального финансирования. В конце 2008 года была принята мера R, высвободившая 10 миллиардов долларов из резервных фондов для начала работ над проектами общественного транспорта в округе Лос-Анджелес. Ожидается, что строительство станции Фэрфакс и Уилшир будет завершено к 2023 году.

Образование

Район входит в состав Единого школьного округа Лос-Анджелеса, избирательный округ № 4.

Достопримечательности

В качестве достопримечательностей можно отметить Музей искусств округа Лос-Анджелес, Музей автомобильной промышленности Петерсена, SAG AFTRA, театр Эль Рей, Ла-Бреа Тар Питс, жилой комплекс Парк Ла-Бреа, дом 5900 Уилшир, галерея Ace, здание Закари Олл (5467), медицинский центр Олимпия и Музей киноискусства Академии. Johnie's Coffee Shop в основном сдается в аренду для киносъемок, но также использовался как офис предвыборной кампании Берни Сандерса на западном побережье в 2016 году. На северо-западном углу границы находится Гильдия сценаристов Америки (Запад), а на северной границе – Фермерский рынок и The Grove, за которыми следует парк Pan Pacific.